Vergaser – die besten Beiträge

Ich habe ein Hercules Luxe Mofa mit Sachs 623 Motor. Vor etwa eins oder zwei Monaten habe ich auch Öl nachgewechselt (und ich habe auch wirklich Automatenöl gekauft) und habe den heute Ölstand geprüft.

Vor ein paar Tagen lief der Motor eigendlich ganz normal. Das Hinterrad hat sich beim Standgas schon ein bisschen gedreht, aber auch nur ganz wenig und das ist ja eigendlich normal. Heute aber, als ich meinen Motor aufstartete, lief der Standgas sehr schnell und das Hinterrad hat sich auch entsprechend schnell mitgedreht. Desswegen habe ich auch beim Vergaser ein bisschen rumgespielt und die Gasschieberstellschraube raus gedreht, hat aber nichts gebracht. Mein Vergaser hat keine Luftregulierungsschraube und desswegen konnte ich ja auch nur an der Gasschieberstellschraube rum basteln.

Was soll ich jetzt tun? Der Motor ist läuft beim Standgas viel zu schnell und das Rad dreht sich entsprechend schnell mit, wenn ich mein Mofa aufstelle.

Hi, ich habe einen 50ccm Explorer Roller, der schlecht anspringt. Er springt nur an, wenn man ein wenig Gas gibt und stirbt dann wieder ab. Wenn man ihn ein bisschen auf dem Gas hält fängt er sich nach kurzer Zeit und hält das Standgas. Woran kann das liegen, und wie kann man das beheben?

Schon mal vielen Dank im Voraus

Hi, ich habe einen 50ccm Explorer Roller, der seit kurzem nicht mehr anspringt. Ich habe den Vergaser gereinigt und neu eingestellt aber trotzdem kommt nichts. Die Zündkerze macht einen Funken und ist auch nass, aber nicht mal mit Starthilfe will der Roller kurz anspringen. Was könnte noch das Problem sein?

Schon mal vielen Dank im voraus

Hallo ich habe eine Frage und zwar ist bei meinem 125 cygnus roller der e choke kaputt. Daher ist meine: kann ich mit einem aus gesteckten E-Choke fahren? Oder was muss ich tun damit er normal fährt da ich kein Geld für einen neuen e choke ausgeben möchte.

Denke für die antworten im voraus

Lg Marc

Hallo,

ich muss im Moment meinen Vergaser einstellen, da meine Zündkerze vollläuft. Dennoch finde ich die Gemischschraube einfach nicht. Ich habe mal ein paar Fotos gemacht, vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen. Für mich käme nur unten die eine Schraube in Frage, dennoch steht im Internet auf Bildern, dass das nicht die Gemischschraube sei. Was meint ihr?

PS: Die goldene Schraube ist die Standgasschraube.

PPS: Habe eine CPI GTR 50

Hey,

ich muss, da meine Zündkerze immer vollläuft, meinen Vergaser richtig einstellen. Nun soll ich die Standgasgemischschraube ganz reindrehen, doch wo finde ich diese?

Ich habe mir seit kurzem ein neues Motorrad geholt eine Beta RR 125 AC 4t 2014 aber ich habe das Problem dass der Motor im Stand einfach ausgeht selbst wenn er warm gelaufen ist oder auch beim runterschalten der Gänge einfach mal ausgeht woran liegt das

Danke schonmal im voraus für die Antworten

Moin zusammen,

Ich habe mir vor dem Bestehen meines A2-Scheins eine Yamaha FZR 600 gekauft . Ich bin sie beim Verkäufer Probe gefahren und alles war super. Habe sie dann mitgenommen und bei mir zuhause war auch alles gut. 1,5 Wochen nach Bestehen meiner Prüfung bin ich dann natürlich direkt losgefahren. 160 km bin ich am ersten Tag gefahren. Habe die Maschine dann wieder abgestellt, war auch noch alles gut.

Am nächsten Tag bemerke ich dann, dass die Maschine Benzin verloren hat. Nicht extrem viel aber man sah und roch es deutlich. Wahrscheinlich läuft der Vergaser über, habe ich mir gedacht. Das Problem oder eher das komische ist aber, dass sie trotzdem leckt, obwohl der Benzinhahn zu ist. Sie läuft sogar bei geschlossenem Hahn. Also wird der wohl auch im Ar*** sein, behaupte ich. Gibt es da vielleicht auch einen Zusammenhang, also zwischen Vergaser und Sprithahn oder habe ich einfach nur zweimal Pech zur gleichen Zeit.

Nun wollte ich hier mal mach Hilfe bzw. nach weiteren Vermutungen fragen. Mein technisches Wissen ist nicht extrem groß, aber lernwillig bin ich. Im Internet habe ich eine genaue Anleitung für die FZR gefunden.

Nur lohnt es sich da selbst Hand anzulegen oder sollte ich den Hobel lieber zu einer Fachwerkstatt bringen?

Danke schon einmal im voraus ;)

Hallo ich habe eine 250ccm 4 Takt Vollcross und ich wollte fragen ob ihr wisst woran das liegen könnte dass das Starten so "lange" dauert (habe auch einen E Start). Also wenn sie kalt ist bzw. den ganzen Tag noch nicht angemacht worden ist dann dauert das manchmal echt ein bisschen bis sie an geht.

Also zuerst mach ich halt alles Benzin Hahn auf und so und dann drücke ich den Startknopf dann dreht er und dann mach ich das ne Zeit lang immer mit kleinen Pause zwischendurch. Dann gebe ich nach einer bestimmten Zeit wenn ich denke jetzt könnte es bald klappen ein bisschen Gas und mach das immer wieder bis sie anspringt. Dann läuft sie meistens kurz und geht wenn ich sie kurz im Standgas laufen lasse aus manchmal schon nach 3 Sekunden oder so also wenn ich die Kupplung los lasse( man muss sie ziehen zum Starten) und dann mache ich das bis sie im Stand einigermaßen läuft und gebe immer ein bisschen Gas bis sie Stabil läuft und dann fahre ich los und fahre sie langsam warm.

Ich habe es auch schon mit Choke probiert da geht es auch manchmal schneller aber dann säuft sie ab wenn ich nur ein bisschen Gas gebe also wenn sie einmal angesprungen ist und kurz lief springt sie auch immer wieder an und geht nicht aus. Dann nehme ich halt den Choke raus und fahre. Und wenn sie angesprungen ist und nur ein bisschen warm ist springt sie nach einer Sekunde an und läuft super.

Es ist auch kein echtes Problem ich kriege sie auch immer an und das so nach vielleicht 10 Minuten oder so also nicht nach Ewigkeiten oder so ich wollte nur fragen ob ihr wisst woran das liegen könnte oder ob das normal ist. Ich denke schon es ist normal weil es dauert immer gleich lang und anspringen tut sie ja und sonst ist nichts. Und sie ist noch relativ neu und es war von Anfang an so.

Vielen Dank wenn ihr bis hierhin gelesen habt ich würde mich über eine Antwort freuen.

Hi. Ich hab mal geguckt, wie so ein Membran Vergaser (wie von einer Kettensäge) funktioniert und eigentlich ist die Membran ja eigentlich nur eine kleine Benzin Pumpe und die Pumpt das Benzin in so einen kleinen "Schwimmer". Ist das so UNGEFÄHR richtig?

Und ich wollte auch nochmal fragen, wieso die meisten Vergaser einen Benzinrücklauf haben? Ich hab den Sinn von den Rücklauf noch nicht so ganz verstanden.

Sorry für die komische Formulierung

Was sind die Grundeinstellung von einem Yamaha mbk Nitro Vergaser? Und was ist welche schraube(siehe Bild)?

Hallo, ich habe eine Simson s51, einen neuen 21N1-11 Tuning Vergaser sowie ein 60ccm Zylinder. Vorher hatte ich einen ori, also 16N1 Vergaser. Da lief alles gut, läuft es auch jetzt aber irgendwie kommt meine Simson nicht richtig "ausm Arsch". Ich bin länger in den Gängen als ich vorher war und meine Höchstgeschwindigkeit habe ich um 2kmh unterboten.

Wo ist mein Fehler, was muss ich einstellen oder noch tun ?

Hi,

Ich bin Besitzer einer Aprillia SR50 ditech. Kann mir Jemand anhand des Bildes sagen ob es sich da um den Vergaser handelt?

Die 2 Schläuche kommen von der Benzinpumpe und direkt vom Benzintank.

Danke im Voraus.

Mfg

Interessiert mich mal wie andere moped Fahrer ihren vergaser eingestellt haben (also wie weit die Schrauben hinein gedreht wurden)

Hallo.

Ich habe seit kurzem die ZX6R (ZX600F) eines Bekannten bei mir stehen. Er hatte Sie vor 10 Jahren bekommen und hatte Sie bis jetzt nur im Schuppen stehen.

Jetzt hat er natürlich das Problem, dass die Maschine nicht mehr läuft.

Ich hatte mir den Vergaser angeschaut, er war komplett verdreckt innendrin und ziemlich zugesetzt. Ich habe den Vergaser in ein Ultraschallbad gelegt. Dafür habe ich natürlich den Vergaser in Einzelteile zerlegt.

Nach dem Reinigen des Vergasers habe ich alles wieder zusammengebaut mit neuen Dichtringen versehen. Auch die kleinen Gummi - Dichtungen der Gemischschraube.

Nachdem ich den Vergaser wieder zusammen und eingebaut hatte und das Motorrad gestartet habe, ist die Drehzahl trotz geschlossener Drosselklappen schlagartig auf 5000 Umdrehungen hoch ohne dass ich den Chokehebel gezogen hatte. Wenn ich den Choke ziehe und betätige passiert nichts, es bleibt gleich. Ich habe schon geschaut ob der Choke Zug arbeitet oder klemmt, aber es funktioniert alles sehr gut.

Meine Frage ist jetzt an was das liegen könnte dass der Motor gleich so hoch dreht.

Hatte die Startvergaser (Choke Ventile) versehentlich mit in das U-S Bad gelegt. Könnte es von dem kommen, dass die nichtmehr richtig abdichten?

Eine falsche Einstellung wegen der neuen Dichtungen an den Gemischschrauben?

Oder doch was anderes?

Ich habe meine Hercules prima mit folgendem Setup:

70ccm/ 13,5mm vergaser/ und p3 mit einem gianelli Auspuff.

Jetzt habe ich das Problem das sie einfach das standgas nicht hält. Mir ist jetzt beim vergaser aufgefallen, das die Rillen von der Nadel (Bild) verschlissen sind. Weil da kommt ja dieses kleine Scheibe drauf und die hat spiel. Und ich denke das es zu viel Spiel ist. Kann das mit dem Standgas überhaupt zusammenhängen ?
Auch wenn ich ein Berg herunterrolle und kein Gas gebe dann hört sich die Mofa so an als hätte man den Schlüssel gedreht (also aus gemacht :) )

vielen Dank im Voraus !

Servus,

ich hab mir vor kurzem ein moped zugelegt.

Jetzt hab ich leider ein kleines Problem, und zwar hat sich ein Schlauch, vermutlich vom Vergaser gelöst. Nun weiß ich leider nicht wohin ich ihn stecken muss. Die Maschine ist heute noch einmal nach langem probieren angesprungen, jetzt geht leider nichts mehr.

Da das mein erstes Moped ist kenne ich mich noch nicht so gut damit aus und hoffe das mir hier weitergeholfen werden kann. Danke

Ich habe in meiner S51 Enduro, wie im Titel zu sehen ist, einen BVF 16N1-8 eingebaut. Dieser läuft im Standgas über. Ich habe den Schwimmer heute erst eingestellt (ca. 28mm und 32mm), in der Hoffnung etwas ändern zu können. Jedoch läuft der Vergaser immernoch über, ziemlich stark sogar. Ich weiß, der 16N1-8 ist eigentlich für die S50, ich muss aber noch schauen was für eine Hauptdüse und Teillastnadel verbaut sind. Weil mit einer 72er HD und 10er Nadel ist er identisch mit dem eigentlich für die S51 bestimmtem 16N1-11. Naja gut zurück zum Thema: Weiß jemand warum der Vergaser immernoch überläuft? Sind die Werte falsch? Ist der Schwimmer vielleicht hin?

Ich habe eine Piaggio ZIP 50ccm 4t BJ 2014 (bei eBay Kleinanzeigen erworben) hat nur 400km hinter sich .

Nach Kaltstart dreht der Motor hoch und das Hinterrad dreht sich sehr stark... Als würde er von alleine losfahren...

Nach dem warmfahren geht der Motor nach kurzem stehen aus (lässt sich durch immer wieder Gas geben an der Ampel helfen) aber das ist ja auch net das wahre...

Den Vergaser habe ich versucht selbst einzustellen (die Gemischschraube und das Standgas) aber so wie in Tutorials auf YouTube hat's nie wirklich geklappt... Entweder aus gegangen oder Hinterrad drehte sich immernoch (zwar erheblich weniger als im kalten aber soll ja so net sein i Guess)

Den Luftfilter habe ich gewaschen (in Waschpulver) und mit Olivenöl (kein luftfilteröl gefunden in drei verschiedenen Geschäften) wurde mir von einem Roller Mechaniker gesagt das ginge auch ... Am Ende natürlich getrocknet

Hat aber auch nicht geholfen ... Hat vllt jmd Anregungen oder Tipps bzw. Braucht mehr Infos ..?!

Danke im vorraus MFG Fynn

Hallo, Ich habe hier eine Vicking Garten Fräse ,sie hat zurzeit Start Probleme Ich glaube die Mekong keinen Sprit kann das am Schlauch leihen der in den Vergaser geht (BILD) Oder hat das andere Gründe? Sie ist auch schon lange nicht mehr gelaufen also haben wir sie schonmal auseinandergenommen und Sauber gemacht,aber sie starten einfach nicht nur mit Startpilot die Zündkerze funkt, aber sie ist immer sehr schwarz und wird nach heutigem ziehen auch nicht nass bitte um dringende Hilfe.