Vergaser – die besten Beiträge

Moin,

Ich hab mir vor einiger Zeit einen Roller angeschafft, nun habe ich mir einen neuen Auspuff, Luftfilter und Vergaser gekauft. Mir ist beim Ausbau des alten vergaser das Benzin aus den Leitungen gelaufen. Ich habe versucht Benzin neu in die Schleuche zu füllen, er läuft manchmal kürz für eine Sekunde doch es fließt kein Benzin nach in den Benzinfilter. Das Modell ist ein Benelli 491 lc. Hat jemand schon Erfahrung mit solch einem Fall?

Hallo, bei meiner Honda Cb1 schnellen die Drehzahlen hoch wenn ich mit gezogener Kupplung z.B. an einen Ampel fahre oder abbiegen möchte, im Stand habe ich auch schwankend zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen. Im Fahrbetrieb fühlt sich alles ziemlich normal an. Liegt das vielleicht am Vergaser?

Seit 6 Jahren nicht gefahren Batterie gestern gewechselt

was kann es sein ? Also er macht Geräusche Räder drehen sich aber nicht

verstopft Zündkerze kaputt ?

Servus ich habe seit 1,5 Jahren eine Simson S51 B1-3 Bj 86 mit 6V Unterbrecher-Zündung. Sie läuft anständig 60-65 und hat mäßig guten Anzug für nen Almot 50er (schonend eingefahren).

Auspuff ist ein selbstgemachter AoA1, Vergaser 16N1-11, allerdings hab ich ihn mit der Reibahle auf 17mm vergrößert, bin nur gsnz leicht auf den Boden gekommen, wo der Gasschieber aufliegt.

Düse ist 73 (dachte wegen größerem Durchlass auf ne größere Düse). Die Nadel hängt mittig und ich habe recht mager gestellt. Trotzdem säuft sie manchmal ab und geht mir beim anhalten ohne Gas ständig aus.

Kaltstart mit Choke, bei Sonnenschein ohne. Wenn sie heiß gelaufen ist, hilft nur anschieben und das Standgas wird unregelmäßig.

Wenn ich etwas mehr als Halbgas gebe, zieht sie ab 50 sehr gut, bricht aber leicht ein, wenn ich dann Vollgas gebe. Also sie bricht kurz ein und zieht dann langsam weiter an.

Woran liegt das? Düse zu groß, Vergaser verpfuscht oder einfach ne 36 Jahre alte U-Zündung? Könnt ihr mir weiter helfen?

Lufi ist original, Krümmer 6cm gekürzt und Endrohr aufgeschlagen + 2 Löcher in den Schalldämpfer. Daher fährt sie auf der Graden 62-65km/h.

Ich würde mich über Ratschläge freuen.

Vape-Zündung ist noch keine Option, hab keine Kohle momentan.

Hey Leute,

kann mir einer von euch einen vergaser für mich finden?Ich brauche einen neuen vergaser (Tuning) für den sym jet 50 basix bj2007,Ich finde keinen egal wo ich gucke.Wäre sehr nett von euch wenn ihr mir weiterhelfen könnt.Danke

Hallo,

ich habe meinen ersten Roller, eine Piaggio NRG Power 50 DD Bj 07 vor etwa 2 Monaten auf Ebay gekauft, unerfahren wie ich war/bin, habe ich leider ein völlig verbasteltes Fahrzeug gekauft:

Vergaser ist irgendein Dellorto Nachbau

Zylinder wird 70ccm vermutet (in der Werkstatt hat einer das gesagt, da der Zylinder aus Alu ist)

Und viele andere, größere sowie kleinere Mängel die teils schon behoben sind nenne ich jetzt nicht, da sie unbedeutend für mein größtes Problem sind.

Also:

Bevor ich in der Werkstatt war, hat er bis Halbgas moderat beschleunigt, und ab da sind die Drehzahlen in die Höhe geschossen und er beschleunigte sehr stark.

Das hat sich mit dem neuen Vergaser (Dellorto 17,5mm, davor irgendeiner 19.5mm) nicht geändert.

Allerdings hatte er davor bei Vollgas immer geruckelt, was nun nicht mehr der Fall ist.

Was allerdings neu ist, ist dass er neuerdings einfach so bei etwa 1/4 Gas mal ausgeht. An sich nicht so schlimm, aber schon nervig.

Das größte Problem, das auch neu hinzugekommen ist (auch nach dem Werkstattbesuch), ist dass er manchmal während der Fahrt an Leistung verliert; er fährt für 5-10 sec bei 5-6000 Umdrehungen nur 20 km/h und dann kann ich langsam wieder beschleunigen. Das passiert unabhängig wie schnell ich bin, dementsprechend auch im fließenden Verkehr was echt schlimm ist.

Ich kann jetzt noch sagen was in der Werkstatt gemacht wurde (abgesehen von den kleineren, irrelevanten Mängeln):

Neuer Vergaser wie bereits gesagt:

Da er aber zu hoch gedreht hat, wurde eine Unterlegscheibe zwischen Luftfilter und Vergaser geklemmt, sodass die Drehzahlen nicht so hoch gehen.

Gegen die hohen Drehzahlen bei Vollgas wollte ich aber einen oder 2 Varioringe rausmachen (Ist als Mofa gedrosselt).

Weil alle Probleme irgendwie mit dem Motor zusammenhängen (ungleichmäßige Beschleunigung, Motor geht aus, hohe Drehzahlen...), und der Vergaser schon gewechselt wurde, dachte ich mir, ich kaufe einfach den auch legalen Originalzylinder.

Wäre das die Lösung all meiner Probleme? Oder nur für einen Teil?

Sorry für diesen Roman, aber ich bin am verzweifeln, ich bin frustriert über diesen Fehlkauf und möchte einfach problemlos mit dem Roller fahren.

Ich bin für jede Hilfe sehr Dankbar!

Mit freundlichen Grüßen

Fahre momentan Speedfight 2 50cc entdrosselt (70kmh) möchte nun aber ein 17er Vergaser drauf packen. Gerade ist ein 12er mit 52er HD drinne. Welche HD muss ich dann ca. auf ein 17er mit Sportluffi machen

Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit meinem Moped und zwar hat der Vergaser einen extremen blowback. Woran kann das liegen? Hab vor kurzem eine neue Kw von Radical Racing verbaut inklusive neue Lager. Der Vergaser ist ein 19 mm dellorto mit einer 115er HD der Motor dreht auch nicht hoch und stottert extrem.

Hoffe es kann mir wer helfen.

Guten Abend zusammen,

Hab ein kleines Problemchen an meinem Moped, sie springt an und so aber das Problem ist aus dem Vergaser kommt das ganze benzin-luftgemisch aus der Luftfilter Seite wieder raus und nix hilft kleinere Düse, magerer stellen usw. Sie nimmt auch kaum gas an kann mir hier wer weiterhelfen vielleicht?

Hallo, habe mir im Oktober letzten Jahres eine DT 125 Bj. 1992 gekauft. Probefahrt war in Ordnung.

Kaum hab ich sie dann bei mir zuhause abgeladen sprang sie sehr schlecht an.

Am nächsten Tag bin ich so 10 KM gefahren, gegen Ende hin dann ein wenig zügiger was sie wohl nicht mochte denn dann ging sie aus.

So, dann war sie beim Ganzmacher der meinte dass es am Vergaser lag was ich bis zuletzt auch annahm. Hab dann eine Probefahrt bei denen gemacht bei der sie wieder ausging.

2 Monate später bekam ich den Anruf dass sie jetzt läuft. Na Toll

30 Km gefahren, zack wieder das gleiche Problem.

Hab jetzt schon 3 mal den Vergaser sauber gemacht (da ist kein Dreck drin), danach sprang sie wieder gut an (immer 3 mal mit Choke kicken) jedoch hat sie immer das Problem dass wenn man am Gas reißt sie kurz Drehzahl an nimmt aber dann abfällt.

Was kann das sein????? Habe eben grade 4 Stunden an dem Drecksteil geschraubt, Zündkerze gewechselt usw. bringt nichts!

Das Fahrzeug ist aus 2. Hand aus Frankreich, hat 10k km runter und stand 15 Jahre. Schnorchel ist draußen und hat einen Fresco ESD drauf. Zündkerze ist Rehbraun.

Zündfunken ist nicht so kräftig wie man denkt, vielleicht liegt es daran?

Gruß

Heyho, ich war gestern mit meinem Roller einen Hang hochgefahren mit Vollgas und plötzlich brach die Leistung zusammen und der Roller fing an zu stottern.

Vorher war bei mir noch komischerweise das Abblend- und Fernlicht einfach ausgefallen, kann sein dass es von der unebenen Feldstrecke ist, die ich legal gefahren bin, also dass einfach die Birnen durch sind(Bis jetzt noch nicht nachkontrolliert, blaue Licht-Kontrolleuchte brennt jedoch).

Nun bin ich die ganze zeit schon in Foren am Forschen und daheim am Philosophieren, womit der plötzliche Leistungsabfall zusammenhängt, bei Halbgas fährt der roller Top, jedoch wenn ich den Gaszug 1mm weiter anziehe fängt er an zu stottern... Ich habe jedoch bis jetzt nicht wirklich etwas zu meinem Problem gefunden, ich hoffe jemand kann mir bei diesem Problem helfen.

PS: Wenn ich Vollgas ziehe, während der Roller auf dem Hauptständer steht, dreht er Problemlos hoch...

Guten Tag,

Bin gerade am Vergaser einstellen, wenn ich im Stand den Roller laufen lasse funktioniert alles. Aber wenn ich ein gasstoß gebe gibt er total viel Gas und ich muss ihn ausmachen.

Ist ein Piaggio Nrg, also 2takt. Vergaser ist ein PHVA.

Wie soll ich weiter vorgehen?

Mit freundlichen Grüßen

Hi, habe das Problem, dass meine Suzuki Gs 500 E immer im Leerlauf absäuft. Wenn sie kalt ist gehts aber sobald sie wärmer wird wird die Drehzahl immer geringer, bis sie aus geht. Die Zündkerzen sind Pechschwarz. Habe nun bereits die Leerlaufdüsen von 40 auf 37,5 gewechselt und die Gemisch Schraube versucht weiter heraus zu drehen doch das hat bis jetzt nichts gebracht. Auch der Choke ist gängig und schließt richtig und der komplette Vergaser war erst im Ultraschallbad. Ich weiß langsam wirklich nicht mehr weiter. Sprit kommt auch an und der Schwimmerstand passt. Habe ich auch schon vergebens versucht zu verändern. Was könnte es noch sein?

Vielen Dank schon einmal im voraus

Hallo zusammen,

Bei meiner KTM SX 85 gibt es seit paar Tagen ein Problem.

Als ich gefahren bin ist sie plötzlich ausgegangen und nun fließt jedes Mal wenn der Benzinhahn offen ist der ganze Benzin über die Überlauf Schläuche wieder raus auf den Boden und das hört nicht auf bis der Tank leer ist.

Kann man das irgendwie beheben oder ist etwas kaputt gegangen?

Hallo allerseits, bin nen heimschrauber mit nen bisschen Erfahrung, aber das Ding kriege ich ums verrecken nicht hin. Habe mir werkstattbücher geholt und geschaut, beim laufen mal ausprobiert und und und…. Habe schon einige vergaser eingestellt aber der is mir neu.

Naja aufjedenfall will der vergaser nicht so richtig, sie springt im choke auch gut an und läuft mit choke auch gut, allerdings wenn ich den rausnehme dann geht die fast aus, also Standesschranken höher gedreht. Erst ging dann mal wieder garnichts mehr und sie wollte nicht. Dann habe ich die luftmengenschazben wie es im servicebuch heißt umgestellt, also raus gedreht ca 1 Umdrehung und sie ging an. Also weiter rum probiert und jetzt ist es so das sie im Standesamt ohne choke läuft aber sobald ich versuche Gas zu geben verschluckt sie sich.

Ist es eigentlich zwingend notwendig den gleichen Luftfilter drauf zu haben, weil sie jetzt erst ohne und dann mit dem originalen lief aber das keinen großen unterschied gemacht hat. Mich würde nur interessieren was das sein kann.

Mit dem choke kann ich sie wenn sie warm ist bis 5000 Umdrehungen bekommen, mehr ist dann aber auch nicht drin und wenn ich es übers Gas mache geht sie erst hoch und geht danach dann recht schnell wieder runter und meistens auch ganz aus.

Suzuki GSX 550 ES mit laut Internet mikuni bsw30

Falls es hilft kann ich auch noch ein Video senden.

vielen vielen dank schonmal im Voraus.

Hallo,

ich habe eine Simson s51.
Seit gestern springt Sie zwar noch an, bleibt aber nur ca. 5 Sekunden an, und geht dann wieder aus. Wie als hätte Sie kein Sprit. Mit dauerhaft gezogenen Choke läuft Sie besser, hat aber auch zwischendurch die gleichen Symptome und zieht nicht mehr, bzw geht während der Fahrt aus.
Mir erscheint es so, als würde Sie immer wieder Luft kriegen.

Dazu muss man auch wissen, dass ich gestern Sprit abgezapft habe. Somit ist im Benzinschlauch auch Luft drin gewesen.

Jedoch hab ich aber auch schon den Benzinhahn zu gemacht, und den Motor laufen lassen um das restliche Benzin aus dem Vergaser laufen zu lassen. Hat auch nicht geholfen.

Kann mir jemand helfen?

Beste Grüße Luis

Hallo

Ich habe vorhin den Luftfilterschlauch wieder an den Vergaser gesteckt weil ich ihn eine weile herunten hatte. Doch nun auf einmal dreht mein Moped enorm hoch im Stand. Soll ich einfach versuchen die Standgasschraube zurückzudrehen oder woran kann das liegen? Davor hat alles gepasst. Oder kann es sein weil sie jetzt zu fett läuft (Weil ich noch nicht wieder umgedüst habe). Für mich macht das keinen sinn

Wieso merkt man bei z.b. 125er dass due Vergaser Modelle einen viel besseren Sound vom Klangbild haben?

Moin,

Ich habe bei meinem Motorrad (Fantic Casa 125 bj. 2016 ) das Problem, dass bei kaltem Motor gar keine Leistung vorhanden ist, und wenn ich ca. 30 min gefahren bin… also es dauert wirklich sehr lange, ich im 3. Gang vllt bis 60 komme. Beschleunigt jedoch trotzdem vergleichsweise langsam.
besonders obenrum geht garnichts, ich komme mit viel Mühe auf 90kmh und wollte fragen was die Ursache dafür sein könnte ?

Motor zieht soweit ich es geprüft habe keine Zwischenluft, würde auf den vergaser setzten, hat da jemand schon Erfahrung ?

LG

Hallo,

(Kurz)

kann ich bei meiner CB600f Bj. 2001 (4 Zylinder, Vergaser) Fehlzündungen provozieren indem ich das Leerlauf gemisch mager stelle?

(Lang)

kann ich bei meiner CB600f Bj. 2001 (4 Zylinder, Vergaser) Fehlzündungen provozieren indem ich das Leerlauf gemisch mager stelle? Ich weiß, dass dadurch das Motorrad im Stand wohl etwas unruhiger laufen würde und mit magerem Gemisch soll der Motor ja auch heißer werden. Ist es denn wirklich sooo schlimm wenn man das Leerlaufgemisch ein wenig magerer stellt? Andere Motorräder haben ja auch Fehlzündungen und laufen super. Es soll ja nur bei Landstraßen im Schiebebetrieb vor der Kurve ein bisschen brummeln einfach nur wegen des Sounds. Die Vergaser wurden erst vor 6 Monaten eingestellt und gereinigt. Wenn man das Leerlaufgemisch dicker stellt soll es ja nicht funktionieren. Den Kat kann ich nicht beschädigen weil ich keinen hab. Als ESD habe ich den Mivv xcone mit DB-killer. Höre ich evtl. Fehlzündungen nur nicht wegen des DB-killers? Und wie stelle ich das Leerlaufgemisch magerer bei 4 Vergasern? Muss ich dafür den Tank abnehmen oder geht das auch so? Und was wenn man nur einen Vergaser verstellt?

Und nebenbei, es gibt doch auch Motorräder mit Einspritzung, bei den während des Schiebebetriebes garnichts eingespritzt wird. Wieso sollte ein mageres Gemisch da auswirkungen haben bei Vergasern?

Danke schonmal im Voraus.