Schaltgetriebe – die besten Beiträge

Ist es sehr schwierig, das Schalten im Auto zu lernen? War es für Menschen, die ein Auto mit Schaltgetriebe gefahren waren, leicht zu erlernen?

Hallo zusammen,

ich benötige eure Erfahrungen mit dem Opel Astra 1.7 Ecotec CDTI Sport. Das Auto steht zum Verkauf für 3.999 € in Wien, Österreich. Es wurde erstmals im Juni 2012 zugelassen, fährt mit Diesel, hat einen Kilometerstand von 201.000 km und leistet 110 PS (81 kW) Begutachtungsplakette 06/2024 + 4 Monat . Das Fahrzeug hat ein Schaltgetriebe und wird als Gebrauchtwagen angeboten.

Ich habe das Auto noch nicht persönlich angeschaut, erwäge aber, es zu kaufen, wenn alles passt. Könntet ihr bitte eure Erfahrungen mit diesem Modell teilen? Würde es sich lohnen, dieses Auto zu kaufen? Ich möchte vorab sicherstellen, dass ich keinen Fehler mache und viel Geld verliere.

Vielen Dank für eure Beiträge!

Ist es ein muss Automatik zu kaufen...?

Was ist zum empfehlen

Ein prominentes Beispiel war z.B. der Mitsubishi Colt GLX der frühen 80er mit "Spurt- und Spar-Schaltung", eine in einem Kleinwagen reichlich obskure Konstruktion, bei der man mit einem Extra-Schalthebel wie in einem klassischen Geländewagen die Grundübersetzung des Viergang-Schaltgetriebe verlängern (und wieder verkürzen) konnte, also ein Vorgelege wie bei einem klassischen Geländewagen (wo die Übersetzung für Kriechgeschwindigkeit benutzt wird).

Im Endeffekt war das Ganze eine unnötige Verkomplizierung, aber die Japaner hatten damals eine technische Verspieltheit die ihnen heute komplett abgeht.

https://de.motor1.com/news/681485/mitsubishi-colt-a150-1978-fahrbericht/

Als Anekdote der Automobilgeschichte waren die GLX-Versionen mit ZWEI Schalthebeln ausgerüstet. "Spurt- und Sparschaltung" nannte Mitsubishi diese Idee.

Dahinter steckt typisch japanische Ingenieurs-Tüftelei, die im Prospekt ausführlich erklärt wird. Also: Rechts befindet sich ein normaler Schalthebel mit vier Gängen. Links daneben eine Art Stock mit der Aufschrift "P" und "E". P wie Power, hier kommt eine kurze Übersetzung des Getriebes zum Einsatz. E für Economy, eine lange Übersetzung zum Spritsparen. Theoretisch acht Gänge also. Und zwar mechanisch per Vorgelegegetriebe.

Eine zeittypische Idee, als im Zuge immer teuereren Sprits überall Economy-Anzeigen oder "+E"-Getriebe in Mode kamen. Mitsubishi nannte 5,1 Liter, die bei konstant 90 km/h möglich sein. Nun gut, dass ist über vier Jahrzehne später nicht mehr kriegsentscheidend. Als erstes fällt einem das Format des ersten Europa-Colt auf, nach heutigen Maßstäben wäre er nicht mal mehr ein Kleinwagen. 

Gab es den Overdrive nur bei Schaltgetriebe oder auch bei Automatik?

Guten Tag,

meine Freundin ist bei ihrer 8. Fahrstunde (ohne Sonderfahrten) und macht zwar immer noch ein paar Fehler, wie zum Beispiel das Vergessen zu blinken, das Nichtbeachten des Schulterblicks und manchmal zu festes Bremsen. Aber das ist manchmal und an sich fährt sie okay. Nächste Woche wird sie während einer Doppelstunde lernen, etwas mehr gerade zu fahren dann die nächste Doppelstunde das Thema "Rechts vor Links" behandeln und das immer noch mit Automatik. Sie macht den B197 Führerschein und fährt immer noch mit Automatik. Sie möchte endlich auf Schaltgetriebe umsteigen, und meiner Meinung nach könnte sie eigentlich schon mit einem manuellen Auto anfangen, da sie auch noch mehr Stunden benötigen wird, um die Gänge zu lernen. Sie möchte nicht am Ende 40 Stunden absolviert haben.

Ich wollte fragen wie das so mit den B197 Führerschein abläuft, wie viele Stunden ihr vor den Sonderfahrten gemacht habt, und ob nach den Sonderfahrten zusätzliche Übungsfahrten erforderlich sind oder ob sie zwischen den Sonderfahrten stattfinden. Außerdem würde mich interessieren, welche verschiedenen Fahrthemen ihr vor den Sonderfahrten lernen musstet. Wie viele Stunden habt ihr gebraucht, um die Gangschaltung zu erlernen, für diejenigen, die den B197 gemacht haben? Weil Sie hat auch das Einparken noch nicht gelernt.

Danke fürs Antworten 🙂

Hallo ihr lieben,

manchmal nimmt mein Bruder das Auto meiner Mama und lässt es beim parken im Rückwärtsgang. Wenn ich dann ab und zu das Auto nehme geht in einigen Situationen der Rückwärtsgang nicht richtig rein und wenn er dann reingeht dann gebe ich Gas aber das Auto fährt nicht. Ich muss dann noch 2/3 mal versuchen den Rückwärtsgang reinzumachen und dann geht es aber nie direkt beim ersten Mal. Liegt es daran dass, das Auto während dem parken im Rückwärtsgang abgestellt wurde?
Mist nähmlich erst seid ein paar Jahren seid er es ein paar mal immer in der Woche nutzt.
Würde mich über eine hilfreiche Antwort freuen.

Hallo, ich fahre manchmal mit einem Golf 5 mit 5 Gängen und ca. 100PS oder mit einem Golf 7, 6 Gänge und ebenfalls ca. 100 PS.

Mir ist aufgefallen, dass der alte Golf in der Beschleunigung < 100km vergleichsweise lahm ist, vor allem in Steigungen. Beim Golf 7 sieht das ganz anders aus. Trotzdem komme ich mit dem Golf 5 recht gut bis 200km/h. Der Golf 7 schafft das so gerade, ich würde sogar sagen etwas weniger.

Gleichzeitig kann ich im Golf 5 aber auch sehr früh hochschalten. Im 5. Gang kann ich zwischen 35 oder 40 bis ca. 200 fahren.

Warum fehlt aber der 6. Gang, würde der nicht Sinn machen? Mir kommt es daher komisch vor, dass der 5. Gang eine Spannweite von ca. 160km/h hat und der 5./6. des neueren Golfs eine sehr viel geringere Spannweite.

Ich habe mal gehört, dass leistungsstärkere Motoren mit weniger Gängen klarkommen, aber 1. kommt mir der Motor in geringeren Geschwindigkeiten deutlich schwächer vor und 2. ist die PS Anzahl ja auch ähnlich.

Vielleicht kann mir das jemand, der ein bisschen Ahnung von Autos hat, erklären :)
Danke!

Nach meinen Beobachtungen ruht fast jeder dritte seine Hand auf der Schaltung aus.

https://www.youtube.com/watch?v=aK02xUtpI18

Das Greifen des Schalthebels bedeutet, Druck auf die Getrieberinge oder -räder auszuüben, was zu einem unnötigen Verschleiß führen kann! Bei Autos von Unbelehrbaren ist das Schalten von Gang 1 auf 2 und 3 auf 4 häufig hakelig, insbesondere bei Stadtautos.

Wenn ich mir manche Preise anschaue, bis zu 20.000 Euro für einen gebrauchten Schaltwagen. Wer geht denn so fahrlässig mit seinem Geld um?

Wo liegt Neutral in Schaltgetriebe und wenn wir Gänge schalten müssen wir immer von Neutral ausgehen

Hallo! Ich bin Fahranfängerin und hin und her gerissen. Wir haben daheim ein Automatik Fahrzeug, welches ich einfach übernehmen könnte. Allerdings wurde mir oft geraten gerade als Fahranfängerin ein Schaltwagen zu kaufen. Ich bin sehr bequem und würde mir normalerweise das Leben leichter machen - Nur, macht das Sinn?

Hey,

warum gibt es Elektroautos nur als Automatik? klar, Automatik ist die Zukunft, aber würde es funktionieren ein Elektroauto auch als Schaltgetriebe zubauen?

yo hab folgende Thematik:

ich bin auf Autosuche allerdings besitzen die meisten Audis für die ich mich interessiere derzeit am Markt fast nur Automatik. präferiert wird Schaltgetriebe.

Hab mir schon überlegt ob ich einfach drauf schmeißen soll und auf Automatik umsteigen soll. Will aber auch ned unglücklich werden wenn ich mich jetzt gezwungenermaßen für Automatik entscheide nur damit ich ein Auto habe. Immerhin zahl ich für ein Auto doch viel Geld und es sollte meinen Wünschen schon entsprechen. aber wie gesagt ich bin mir hier unsicher und bräuchte einen Rat. (vielleicht auch von jemanden der von Schaltgetriebe auf Automatik gewechselt hat)

Eckdaten: hab seit 10 Jahren den Führerschein und bisher bei der Fahrschule als auch privat nur Autos gefahren mit Schaltgetriebe. (2-3x fuhr ich mit nen Sharan der automatik war)

Anmerkung: Der Kostenfaktor spielt auch eine Rolle. Was ist günstiger? Wenn ein Problem beim Schaltgetriebe auftritt oder wenn ein Problem bei einem Automatikgetriebe auftritt?

Im Vergleich zu einem Automatikgetriebe? Letzteres kann ja jeder fahren.

Meine Tochter fährt seit 6 Jahren einen Automatik und hatte damals den Führerschein Bestanden nur auf Automatik. In diesem Jahr im Februar 2023 hat sie die zusätzliche 10 Fahrstunden nach dem Gesetz Bestanden auf Schaltgetriebe in der Fahrschule wo die Führerscheinstelle den Führerschein auch neu umgestellt. Nun lasse Ich sie mit meinen Opel Zafira B, 147 PS mit mir anwesend in der Stadt und ausserhalb üben. Es klappt einiger Massen im Verkehr,aber bei der Ampel,Kreuzungen bei Rot,Kreisverkehr kann sie die Kupplung nicht so Richtig beherrschen und der Motor säuft ab,wo die von hinten gleich hupen. Ich muss zugeben das meine Kupplung sehr hart ist und eine harte Federrung gegenüber andere Pkw hat (man muss die Kupplung ganz stark nach unten treten und wenn man die Kupplung zu stark loslässt geht die Batterie Warnleuchte an und säuft ab). Ich Erkläre ihr immer das sie die Kupplung nur bis zur Hälfte treten soll und etwas Gas geben soll zum Anfahren,gelegentlich klappt es - aber nicht immer im Verkehr und die von hinten haben kein Verständnis. Anfahren auf dem Buckel ist eine Katastrophe wo sie gleich in Panik gerät,entweder säuft der Motor ab oder sie gibt Gas das der Motor die Drehzahlen nach oben heult und kommt trotzdem nicht weiter - das ist jetzt abgesehen auf dem Buckel wenn hinten alles leer ist und keine Autos hinten stehen. Klar man braucht eine gewisse Zeit Einzulernen und Übung macht den Meister,kann das möglich auch an der harter Kupplung liegen,das Sie so schwer vorwärts kommt ?? Oder kommt es von dem her das man 6 Jahre nur Automatik gefahren ist und jetzt plötzlich umsteigt auf Schaltgetriebe ????

Hallo. Ich habe erst seit 2 Monaten mein Auto und auch noch nicht so lange mein Führerschein deswegen wollte ich fragen ob es normal ist, das wenn ich im Auto sitze, geparkt habe und Handbremse angezogen habe bei jeder Bewegung die ich tu mein Auto hinten irgendwie knarrtzt.
manchmal hält das sogar so 20 sek an und geht dann wieder weg. Ich stehe auf einen ebenen Grund. Danke für die Antworten.

Hallo!

Baue momentan an einem eigenen ferngesteuerten Technic Auto.

Habe nur einen Servomotor zu Verfügung und wollte den dazu nutzen, zu lenken und eine Motorklappe zu öffnen.

Dafür wollte ich das typische 2 Gangschaltgetriebe nutzen, dass mit dem roten Schalter und den greifenden Zahnrädern. Klappt auch alles soweit gut, nur dass beim Lenken das Schsltgetriebe zu locker ist und man so nicht richtig lenken kann.

Gibt es da ne Möglichkeit, die Dinger schneller greifen zu lassen?

Platz für andere Methoden ist nicht vorhanden.

Danke im Voraus

hallo,

und zwar geht es um meinen Fahrlehrer. Ich fühle mich einfach so unwohl mit ihm. Er denkt ständig nur an die Reifen und die Felgen des Autos. Ich würde gerne einen anderen Fahrlehrer haben. Er ist zudem auch der Geschäftsführer der Fahrschule. Was würdet ihr machen? Ist das Grund genug um zu wechseln? Wenn ja, was sage ich ihm dann? Ich will nicht, dass es persönlich wird. Hab noch ca. 2 Monate bis zur Prüfung

Hallo, ich und in meine Freunde haben Mal über das Thema Schaltgetriebe und Automatik geredet. Ich bin der Ansicht, dass man net unbedingt Schaltgetriebe fahren muss und ich mich sicherer mit Automatik fühle und auch später nur Automatik fahren möchte. Meine Freunde waren ganz anderer Meinung. Sie sind der Ansicht, dass man es auf jeden Fall können muss. Ich finde es eher unnötig. Total die interessante Frage! Wie seht ihr das?

Was ist der Grund, warum in der Autoszene die ganzen Handschalter so gefeiert werden? Mir macht Automatik 100 x mehr spaß was ist der Grund wies es so gefeiert wird gerade bei Sportwagen?