Schaltgetriebe – die besten Beiträge

Hallo. Wie ich schon öfter erwähnt habe, habe ich nur Automatik Führerschein (seit Juli) weil meine Eltern nur zwei Automatik Autos haben. Es ist mir sehr unangenehm und ich habe das Gefühl, dass ich nicht wirklich Autofahren kann.

Meine Eltern meinen, ich soll diese Aufschulung erst machen, wenn ich mir einen Schaltwagen kaufen kann zum Üben. Aber ein Auto kann ich mir nicht in absehbarer Zeit leisten, wahrscheinlich erst in 5 Jahren oder so haha. Und dann wäre ich schon ein bisschen alt um in ein Fahrschulauto zu sitzen also bisschen unangenehm.

Soll ich die Aufschulung also doch erst machen auch wenn ich jetzt nur mit den Automatik Autos meiner Eltern fahren kann und es dann wahrscheinlich wieder bisschen verlernen werde? Oder das machen was meine Eltern meinen

Hä? Man merkt doch wenn er im Leerlauf ist, lasst doch das wackeln sein….

Hallo. wie schon einmal in einer anderen Frage erwähnt, bin ich gezwungen, nur Automatikführerschein zu haben, weil meine Eltern nur zwei Automatikautos haben (zum üben). Jetzt überlege ich, eine Nachschulung von 6 Fahrstunden zu machen, mit denen ich auch den Schalter lernen kann. Meine Eltern sagen, dass es schwer ist zu lernen, das Anfahren, das Starten, das Umstellen auf Kupplung und so, und dass ich das nicht lernen kann in nur 6 Stunden ohne Auto zum üben. Ist das wirklich so schwierig? Wie lange braucht man denn ca bis man das kann ?

Hi,

ich habe bald einen neuen Arbeitsweg der einen gewissen Teil Stadtverkehr beinhaltet. Noch fahre ich 80% Autobahn und 20% Landstraße und bin auf Arbeit.

Mein Auto ist ein Corsa E 1.4 Turbo mit 101PS. Der Motor dreht im 3. Gang bei 30 um die 1200 Umdrehungen. Solche Drehzahlen hat er vorher so nie gesehen und mache mir nun ein wenig nen Kopf, ob das auf Dauer gut sein könnte. Im 2. Gang fahren ist allerdings auch iwie dumm und die Schaltanzeige bittet mich da hoch zu schalten.

Er bekommt trotzdem noch seine 30% Autobahn auf dem Weg, allerdings eben dann nur noch Stadt gejuckel.

Auf dem Hinweg ist der Motor schon warm bevor es in die Stadt geht. Auf dem Heimweg würde ich mit kaltem Motor bei so niedrigen Drehzahlen fahren, was ja nicht besonders förderlich ist und der Motor so nur schwer warm wird gerade im Winter.

Ich habe einfach keine Lust, dass mein Motor versifft, obwohl er ja eine Saugrohreinspritzung hat.

Mache ich mir zu viele Sorgen, oder ist die Fahrweise wirklich Mist für einen/den Motor?

Er ruckelt nicht und brummen tut er da auch nicht. Andererseits würde Opel das Getriebe doch nicht so auslegen, dass der Motor irgendwie Schaden nehmen könnte.

eigentlich kann ich schon ganz gut fahren aber das abbiegen inkl. Schulterblick fällt mir echt schwer. ich weiß nicht wie früh ich ihn machen muss, und wenn ich dann über die Schulter schaue, dann sehe ich ja nicht auf die Straße und komme fast jedes Mal entweder zu stark in die Mitte oder fahre fast in einen Graben am Straßenrand hinein

was soll ich tun, gibt es irgendwelche Tipps

Meine Eltern haben nur zwei Automatikautos also habe ich kein Schaltauto zum üben. Das ist mir so peinlich ich kann das nichtmal jemandem sagen dass ich nicht schalten kann weil alle anderen können es

Hallöchen zusammen

Ich fahre erst seit etwa 2 Monaten ein 125 er Motorrad

Vor 1 Woche habe ich ausversehen geschalten OHNE die Kupplung zu drücken. 🙈

Ab da,ist es jetzt so,daß wenn ich zb. von 3 in 4 und/oder 4 im 5 schalte ,es etwa 2 bis 3 Sekunden dauert bis das Gas angenommen wird. Also verzögert. Das war davor nie so.

Habe ich jetzt ein Getriebeschaden oder was könnte es sein? Schaltgestänge?

Bitte um Fachkenntnisse Antworten

Also schon mal so lost oder brain afk gewesen dass du einfach aufs falsche Pedal gedrückt hast?

Der Anteil der Automatikgetriebe bei Neuzulassungen steigt permanent. Wie ist es bei Euch? Team Automatik oder Team Schaltung? Gerne mit Begründung.

Bzw. läuft bei einem Frontmotorauto mit Heckantrieb das Öl aus dem Differenzial, wenn man die Antriebswellen abnimmt?

Letztens ist mein Freund mit seinen Auto unterwegs gewesen und er rief mich an ob ich ihn abschleppen könnte da ganz plötzlich nach ein paar Minuten nachdem er los gefahren ist hat sich die Kupplung komplett verabschiedet.

Also Auto fuhr keinen Meter mehr hat. Geruch einer verbrannten Kupplung sehr stark. Absolut kein Kraftschluss mehr zu den Rädern ist anscheinend ganz plötzlich als er gefahren ist passiert.

Hat bereits am Morgen des Tages das Problem gehabt dass die Kupplung einmal kurz gerutscht hat war aber dann nicht mehr nur kurz bevor die Kupplung versagte passierte das wieder.

Kann eine Kupplung wirklich einfach in so kurzer Zeit bzw ohne Anzeichen komplett kaputt gehen???

Ich sag es mal so. Er fährt mit 3000 Umdrehungen an und reißt den Schalthebel und legt den Rückwärtsgang und Ersten Gang ein obwohl das Auto noch in die andere Richtung geht. Drückt permanent an der roten Ampel und sonst im Stand die Kupplung durch.

Also mich wundert es nicht wenn man sein Auto wie Müll behandelt und sich dann wundert dass man immer Pech mit Autos hat. Hab ihm die Tipps gegeben dass sowas nicht passiert aber er wollte nicht hören.

Ich finde es so schade, wenn ich mir vorstelle das es das irgendwann gar nicht mehr geben wird. Vorallem was mich auch wundert, weil bei vielen Hersteller das Schaltgetriebe super gut ist z.B mein Lieblingsschaltgetriebe ist von Mazda. Die halten zum Glück auch noch daran fest und sogar mit genug Leitung. 180 PS als Schalter ist schon eine Rarität. Allerdings gibt es auch Marken wie VW die sich so langsam verabschieben davon. Dabei sind die so gut. Ich hab z.B einen Golf 7 als Fahrschulauto gehabt. Das Schaltgetriebe ist ein Traum, das schalten fühlt sich gut an und fährt als Schalter einfach traumhaft. Das ist generell etwas was die Deutschen können, aber es wird kaum noch verbaut. Warum?

Mein Bekannter kann seid kurzem bei seinem Trabant 601 Kombi BJ.: 1988 den Rückwertsgang nicht mehr einlegen. Oder nur sehr schwer. Was könnte das nun sein?

Bin heute seit langen wieder den Schaltgetriebe Wagen von meinen Cousin gefahren und meistens geht es extrem geschmeidig, aber manchmal ruckelt es wenn ich hoch oder runter schalte. Warum, was mache ich falsch?

Hi,

mal eine dumme Frage: Ich helfe ab und zu nebenbei in einem Büro aus. Gelegentlich muss ich mit deren Firmenwagen (Kia Picanto) fahren und muss auch mal auf die Autobahn. Ist es bei solchen Autos normal, dass man so gut wie immer beim Beschleunigen und Überholen Vollgas geben muss? Die Dinger haben gefühlt Null Leistung und haben für die Leistung (69-86PS glaub ich) ein ziemlich langes Getriebe verbaut. Schadet das den Motoren nicht, wenn man die mit Vollgas ordentlich hoch dreht?

Ich bin Turbobenziner und Diesel BiTurbo gewohnt/verwöhnt.

Im Stadtverkehr sind die Autos natürlich sehr angenehm, aber Autobahn... Wahnsinnig lahm. Man merkt sehr, dass das reine Stadtautos sind. Dass diese Vorgehensweise nicht Materialschonend ist weiß ich, aber wie sonst soll man die auf der Bahn bewegen?

Ich habe im Internet ein (Skoda Octavia Komb.) mit 116PS/85KW, 5 Gang, ~1.600cm³, Diesel 1.6 TDI gefunden. Kommt man mit so einem Auto vom Fleck? Gerade auf der Autobahn?

Hab leider nicht so viel Ahnung von Autos

Liebe Grüße und Danke

Ich bin am Freitag umgezogen und bei meiner neuen Wohnung habe ich einen Tiefgaragenstellplatz. Wenn ich aus der Garage fahre muss ich um das Haus rum und dann eine steile Auffahrt hoch.

Hat jemand ein Tipp wie ich da am besten hoch komme mit meinem Schaltwagen.

Ich bin gestern um die Kurve gefahren und dann sofort hoch im ersten Gang.
Oder ist es besser wenn ich mein Auto gerade zur Auffahrt stelle und dann erneut anfahre im ersten Gang und dann auch im ersten Gang rauf?