Getriebe – die besten Beiträge

Guten Tag,

an meinem Mercedes C180 (Baujahr 1997, 284.000 Kilometer) fiel mir im Laufe der letzten Woche und heute morgen auch wieder etwas auf: Ich stellte den Wagen mit P-Stellung des Automatikgetriebes und betätigter Fuß-Feststellbremse ab, schloss ihn ab und kam nach jeweils rund einer Stunde wieder. Dann stand der Wahlhebel des Automatikgetriebes allerdings auf R (Rückwärts).

Eine Fehlbedienung meinerseits ist ebenso auszuschließen wie nachträgliches Öffnen und Bedienen durch eine andere Person. Eigentlich kann der Schlüssel auch nur in der P-Stellung abgezogen werden und wenn der Schlüssel abgezogen ist, kann der Wahlhebel auch nicht betätigt werden - dann ist er gesperrt.

Aber gut, es ist ein altes Auto mit hoher Laufleistung - vielleicht liegt da ein Defekt vor. Habt ihr eine Erklärung?

Danke!

Hallo,

ich habe seit einiger Zeit wieder einen Schaltwagen (FREU) und habe mich dann mal über das Thema Zwischengas informiert. Ich habe immer gedacht so wie ich es mache ist es richtig, da es bei mir kein Ruckeln oder sonst was gibt und meine Beifahrer alle sagen, dass man bei mir sehr angenehm unterwegs ist.

Also zu meinem Schaltverhalten beim Runterschalten:

Z.B. 70km/h

• 5 Gang drin und stehe auf dem Gas um Geschwindigkeit zu halten
• auskuppeln und auf dem Gas bleiben
• runterschalten in den 4 Gang
• wieder einkuppeln

Also ich bleibe auf dem Gas und kann geschmeidig runter schalten, da die Drehzahl mit dem niedrigeren Gang übereinstimmt.

Bsp.2:

100km/h

5 Gang Drehzahlunterschied ist etwas weiter also mit 70km/h

• 5 Gang 100km/h
• auskuppeln und in den 4 Gang gehen, dabei etwas mehr Gas geben und dann einkuppeln.

Schalten auch butterweich ohne Ruck.

Also ich hab mir das selbst so beigebracht.

Zwischengas ist das ja so gesehen nicht und meine Frage ist nun einfach:

Ist diese Methode von mir Verschleißfördernd?

Zwischengas ist ja:

Auskuppeln, Gang in Leerlauf, einkuppeln, Gas geben, auskuppeln, niedrigerer Gang, einkuppeln.

Ich:

Auskuppeln, niedrigerer Gang dabei Gas geben, einkuppeln.

Ganz easy also und so fährt man wunderbar und habe das auch immer schon so gemacht. Ich hab aber gelesen, dass dies eben die Synchronringe verschleißen soll.

Wenn ja, warum? Weil ich nicht in Leerlauf gehe? Kupplung ist doch eh getrennt.

Wäre dankbar für Antworten :)

Automatikgänge kann man ohne Probleme während der Fahrt wechseln, solange die Richtung dieselbe ist (also solange man nicht während der Fahrt nach vorne in den Rückwärtsgang geht usw.), oder?

Mir ist bei meinem Auto mit Automatikgetriebe in der Bedienungsanleitung folgendes aufgefallen: Wenn ich den Gang wechseln möchte, muss ich am Wahlhebel den vorderen Knopf zum Entriegeln drücken (damit ich nicht versehentlich in einen falschen Gang wechsle). Außer, wenn ich in den Gang N und D wechseln möchte. Dafür reicht es, wenn ich den Wahlhebel nur schiebe, ohne zu entriegeln, also ohne den vorderen Knopf zu drücken.

Das würde bedeuten, dass es soweit ungefährlich ist, wenn ich in diese beiden Gänge während der Fahrt wechsle, oder? Speziell ginge es um diese Vorgänge: (R->N, N->D, D->N, S->D).

Der Knackpunkt ist nun, warum ich nicht von D in S schieben kann, sondern den Wahlhebel entriegeln muss? Das würde ja bedeuten, dass man nicht versehentlich in den sportlichen Gang rutschen soll. Aber wäre das wirklich bedenklich? Ist der Gang S nicht einfach nur ein "Verhalten" anstatt ein separater Gang? "Verhalten" heißt für mich, dass es später hochschaltet usw., aber nicht, dass es weitere Gänge im Getriebe nur für diesen Gang gibt. Schließlich fährt man mit beiden Gangstellungen (D und S) nach vorne.

Hallo,

wenn mein Auto im P-Modus (Parkmodus) oder im N-Modus (Neutral, Leerlauf) ist, und man im D-Modus (Drive) schaltet, darf der Motorlauf leicht lauter werden?

Wenn ich in P oder N bin, dann läuft er ruhig. Sobald ich in D oder R schalte, wird er etwas lauter.. Ist das normal? Ist mein erster Automatik.

Heute Morgens ging ich im Auto herein. Der Gang liegt schon in dem 2 gang. Aber dann versuche ich im Rückwärtseingang einzulegen oder muss ich alle Gänge 1,2,3 bisschen Schalten und danach geht im Rückwärtseingang rein?

Hallo,

ist das normal dass eine 125er, wenn man die Kupplung kommen lässt, nicht ansatzweise schon langsam fährt sondern nur maximal etwas rollt wenn man an einer Neigung steht?

Ich mache momentan den A1 Führerschein und hatte bereits meine 4. Fahrstunde. Ich bin selbst kompletter Fahranfänger und kenne mich noch nicht so gut mit Motorrädern aus, aber habe schon oft in Videos gesehen, dass wenn Leute die Kupplung kommen lassen das Motorrad schon ganz langsam fährt.

Bei dem Fahrschul-Motorrad das ich benutze passiert gar nichts, nur wenn ich dazu Gas gebe. Ist natürlich erstmal kein Problem, aber in der letzten Fahrstunde musste ich Zickzack um kleine Hütchen fahren und dabei vorsichtig mit der Kupplung und der Bremse arbeiten, aber nach einer kurzen Zeit werde ich zu langsam, weil ich durch die Kupplung eben nur maximal rolle. Wenn ich dann dazu etwas Gas gebe, fahre ich zu schnell und schaffe es nicht das alles zusammen gut zu timen. Bin deswegen auch schon umgekippt. Hat da jemand Tipps? Ist das oft so? Was kann ich in so einer Situation machen?

Hallo,

Ist es schädlich für das Auto ohne handbremse zu parken?

Hallo Leute,

mein Audi macht seit kurzem komische Geräusche sobald ich von der last gehe. Ab 80kmh beim last geben und normal vom gas gehen fühlt es sich an als ob mein auto gleich zerreißen würde. Das fühlt sich an, als ob der ganze getriebestrang zerreißen würde. Es gibt ein lautes krasses rucken das ca 0,5 sek dauert. Was könnte das sein?

ich mache mir sorgen.

Da man beim Auto kaufen ja sowieso immer aufpassen sollte, wollte ich mal wissen welche gebrauchten Automatik Autos für Anfänger hier mir empfehlen könntet. Hab nicht wirklich viele Ansprüche (glaub dass sollte man als Fahranfänger ohne viel Geld auch nicht haben 😅) Es müsste halt leider Automatik sein, da ich gesundheitlich leider keinen normalen Führerschein machen durfte...

Hallo,

wenn ich mit mein BMW Diesel (Drehzahl bis max. 6000U/min) unterwegs bin, schalte ich auf Autobahnen gerne mal den Tempomaten ein. Auch im Stadtverkehr, oder Landstraße wo wenig Verkehr ist, fahre ich gerne mit dem Tempomat.

Nun ist das so, dass ich unter 1600U/min merke, dass der Wagen brummt und vibriert. Heißt es, dass er untertourig fährt? Es das schädlich für den Wagen?

Es ist ein Automatikgetriebe. LG

Hallo,

Heute habe ich mein Motorrad wie üblich aus meiner Garage herrausgefahren und als ich ihn auf den Seitenständer abstellen wollte, während ich auf meinem Motorrad saß, ist der Seitenständer nicht komplett ausgeklappt und ich bin mit meiner Maschine nach links, beim absteigen, umgekippt.

Der einzigste Schaden, der entstanden ist, war am Kupplungshebel und an der Fußschaltung. Mein Kupplungshebel hat sich sehr komisch angefühlt und ich konnte ihn nicht komplett ziehen. Die Gangschaltung in den 2ten Gang hat nicht funktioniert und die Schaltung in den ersten Gang hat geklappt, jedoch war mein motorrad sofort abgewürgt...

Meine Frage wäre jetzt, ob meine Versicherung den Schaden zahlen würde?

Hallo, wir müssen im NWT unterricht ein Fahrzeug bauen das am ende eine möglichst hohe Steigung hinauf fahren kann. welches getriebe/ kombination von verschiedenen (zahn-)rädern empfielt sich? und eher 1 oder 2 motoren zum antrieb verwenden?

Ich dachte jetzt spontan an ne kombination aus schnecken und normalen zahnrädern...

LG

Hallo Zusammen, habe eine Simson s 51 bj 90 die ich seit längerer zeit(2 Monaten) mal wieder fahren wollte. Habe jedoch ein Problem und zwar Funktioniert nur der Neutral, der 1. und der 4. Gang. Wenn ich zb in den zweiten schalten will dann spüre ich das klacken aber bin anscheinend wieder im neutral.Vor 2 Monaten hat alles noch funktioniert.

Habt ihr Vorschläge was ich dagegen machen kann ?

Ich bin heute mit einem Firmenwagen gefahren, erstmals mit Automatik, und mir ist gerade eingefallen, dass ich in meiner Verwirrung die Handbremse nicht angezogen habe. Das Auto ist natürlich im Park-"Modus", und der Untergrund ist gerade. Dürfte kein großes Problem sein, oder?

Es geht mir hauptsächlich drum dass es eben ein Firmenwagen ist und ich nachher nichts Schlechtes hören will. Die Handbremse ist total versteckt links unten im Fußraum, also nicht gerade ein automatischer Handgriff wenn man normale Getriebe gewohnt ist, und als ich gefragt habe, ob irgendwas zu beachten sei, hat man mir keinerlei Anleitung gegeben, in dem Wissen, dass ich noch nie mit Automatik gefahren bin.

hab mal etwas online nach Ähnlichen fragen geguckt aber nicht gefunden.

heute ist mir passiert dass ich im 5 Gang beschleunigt habe und irgendwie aus Dummheit in den 4 Gang geschaltet habe und die Kupplung eben normal kommen lassen habe also kurz. Ich habe sofort die Motorbremswirkung gespürt und sofort in den richtigen Gang geschaltet also den 6.

meine Frage ist nun ob etwas passiert sein kann dass den Motor nachhaltig geschädigt hat. Ich konnte jedoch normal weiterfahren. Habe geparkt und von vorhin nochmal wohin gefahren. Alles normal. Schaltung und Beschleunigung auch normal. Es gab kein kratzen beim Versehen aber eben einen kurzen Ruck wegen der Bremswirkung.

Hallo ich habe ein Kymco MXU 50 und das Problem ist wenn ich den „Gang“ (Hat eine Vario verbaut und daher Vorwärts Neutral und Rückwerts)einlege geht es aus meine Vermutung irgendwas in der Elektronik ist kaputt oder ist es die Fliehkraftkupplung ?

Hallo,

Bei meiner Kreidler Florett K54 (Zweitakt) aus dem Jahr 1961 muss ich mein Sprit mit Öl mischen. Habe ich es richtig verstanden, dass es mit SAE80 Getriebeöl gemacht werden sollte?

Viele Grüße,

Nils

Wie funktionieren Die Gänge an einem Automatischen Sportwagen?

Wenn man runter oder hoch schaltet ist es ja bei den meisten Sportautos so, das die pröpeln

Hallo,

ich habe folgendes bei meinem BMW gemerkt, welches ich vor zwei Monaten gekauft habe:

Immer 1 von 10 Kaltstart habe ich ein Problem:

Wenn ich den Wagen starte, und los fahren will, dann ruckelt/zittert das Auto in den ersten Kilometer bzw. die ersten 5 Minuten. Der Motorlauf hört sich auch etwas unruhig an. Habe das Gefühl, dass das Ruckeln nur beim "Gas geben" stattfindet.

Sobald er etwas warm ist, ist das Ruckeln weg. Habt ihr eine Idee, was sein kann?

Meine Werkstatt findet kein Fehler, da es sporadisch/selten vorkommt. Fehlerspeicher ist auch leer