Getriebe – die besten Beiträge

Hallihallo

Ich hätte folgende Frage: Ich habe einen Audi 80 B3 1.8S mit einem KAS Automatik Getriebe. Nun habe ich folgendes Problem, das Auto besitze ich ca einen Monat, und bin damit bereits etwa 1000 Kilometer gefahren. Ich weiß nicht, ob es mir vorher einfach nicht aufgefallen ist, ist ja doch eine recht kurze Zeit... Jedenfalls schaltet das Getriebe nach einem Motorstart, sofern das Auto etwas stand und dementsprechend kalt ist, sehr spät (Da reden wir teils über 3K bis 4K Umdrehungen). Nachdem diese erste Hürde des ersten Schaltvorgangs vorbei ist, ist das weitere Schalten der Automatik auch garkein Problem und verläuft ganz normal und reibungslos. Getriebeölwechsel, Spülung etc wurde vor nicht all zu vielen Kilometern bereits durch den Vorbesitzer gemacht. Auch sonst gibt es keine weiteren Auffälligkeiten im Bezug auf das Getriebe. Muss ich mir da Sorgen machen? In diversen Foren etc habe ich die verschiedensten Meinungen gelesen, und wurde nicht wirklich schlauer von. Vielleicht kann mir hier jemand helfen :)

Der Opel Omega ist etwas zwiespältig. Einerseits richtungsweisend mit seinem spurstabilisierenden DSA-Fahrwerk. Leider oft unzuverlässig und zu schnell rostig.

Der Lotus Omega A war der ultimative Sleeper, schneller als der damalige BMW M5. Leider hatte er technische Probleme u.a. mit dem Getriebe.

Der Omega B als Limousine mit seiner dynamischen Keilform ist für mich der schönste Opel der je gebaut wurde. Der MV6 fraß Abgaskrümmer wie sonstwas.

Toll fand ich den E-Kadett mit 150 PS Vierventiler, schnell und leicht, ließ manchen BMW stehen und der Motor war dabei auch noch haltbar. Der entsprechende Golf GTI war dagegen eher weichgespült. Dafür rostete er nicht im Zeitraffer an den Radläufen.

Hey zusammen,

ich suche eine kostenlose Software für den PC, mit der man eigene Motoren erstellen, komplett anpassen, realistisch testen und analysieren kann – am besten mit der Möglichkeit, sich auch Motoren von anderen Nutzern anzusehen.

Was mir wichtig ist:

• Es sollten sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren möglich sein.
• Die Software sollte 2-Takt und 4-Takt unterstützen.
• Ich will eigene Motoren frei zusammenstellen, also z. B. Kolben, Hubraum, Verdichtung, Turbo, Einspritzung, Ventilsteuerung usw.
• Ich möchte damit Tests durchführen, z. B. Leistung, Drehmoment, Verbrauch, Drehzahlen, Ladedruck usw. berechnen.
• Technische Genauigkeit ist mir wichtiger als 3D-Optik. (3D Optik Optional)
• Und es wäre cool, wenn man auch bereits erstellte Motoren von anderen Nutzern anschauen und vergleichen könnte. (!!Kein muss!!)

Ziel ist einfach ein Lern- und Spaßprojekt, bei dem ich tiefer in die Motorentechnik eintauchen kann. Kein Spiel, sondern eher eine Art Simulations-/Entwicklungsumgebung.

Am liebsten wäre mir eine Freeware oder eine kostenlose Version mit genug Funktionen.

Kennt da jemand ein gutes Programm?

Danke euch schon mal 🙌

Seit dem ich mein Führerschein habe fahre ich mit dem älteren VW Golf plus von meinem Vater und ich würge wirklich an JEDER Ampel ab. Am Ende fahr ich dann mit quietschenden Reifen los um denen hinten nicht reinzufahren.

Auf geraden eher kein Problem, obwohl ich da auch noch abwürge. Aber das schlimmste sind Berge ich kriege das bei dem Auto mit erst bisschen Gas, aber nur bisschen, dann SO KRASS LANGSAM die Kupplung kommen lassen und trotzdem weiter auf Gas nicht hin. Er übt extra mit mir und dann klappts und an der Ampel aufeinmal nicht mehr. Er versteht es auch nicht.
Manchmal bleib ich auch mitten auf der Kreuzung stehen.

Es gibt auch nirgends ein Berg wo wir üben können.

Ich heule wirklich, ich brauche Hilfe.

Und der Turbolader die Drehzahl und den Ladedruck voll aufrecht erhält?

Hallo zusammen, ich brauche für meinen N-Max Achsgetriebeöl. Man kann 10w40 verwenden, aber auch SAE 85W GL-3.

Das steht in der Betriebsanleitung:

Ich habe ein Öl von Motul gefunden, welches mir sehr gefällt, da der Flascheninhalt genau der Füllmenge entspricht. Jedoch ist es GL-4 und nicht 3.

Kann ich es trotzdem verwenden? Danke

Ich hatte ja vor kurzem die Frage gestellt bezüglich Geruch - leider hat sich herausgestellt, dass es sich hier um einen starken Getriebeölverlust handelt und die Werkstatt muss das Auto auseinanderbauen, um den genauen Schaden zu finden.

Nachdem wir viel gelesen haben was das Thema betrifft - wir haben beim Fahren absolut nichts bemerkt, weder bei der Gangschaltung noch sonst. Was kann da jetzt das Ergebnis sein? Es ist ein Schaltwagen, Benziner mit 6 Gängen. Was kann da gefunden werden? Wir haben ein bisschen Angst vor den Kosten, alleine die Fehlerdiagnose kostet schon ca. € 500,00...

Ich weiß eine Ferndiagnose ist schwierig, ich hätte nur gerne die Möglichkeiten aufgelistet...

Und falls ja, ab wann sollte man es wechseln, bzw. ab wie vielen Kilometern? Mein Auto hat gerade erstmal 111.700 Km. Das Auto habe ich mir neu geholt, es ist ein Benziner.

Frage ist nur an Erfahrenen Leuten die ebenfalls so ein Modell besitzen oder damit gefahren sind.

Es handelt sich hier um ein Golf 6 Tsi 2009 b.j mit 122ps 1.4 90KW und 91.000km Öl und Öl Filter Wechsel wurde immer gemacht.

https://youtu.be/7HyYtHaLEaQ

Guten Tag. 

Ich fahre einen Mazda 5 BJ 2011 mit 180.000Km. 

Er macht bei Lastwechsel und wenn ich die Kupplung trete, ein Geräusch, das ich als "Klock" beschreiben würde. Kupplung-klock- Gang einlegen, einkuppeln, Gas, runter vom Gas-klock rauf aufs Gas -manchmal Klock 😬

Das Geräusch tritt nur auf wenn ich schon einige Kilometer gefahren bin und die Mechanik dadurch Betriebswarm ist.

Bevor mir eine Werkstatt alles neu verkauft, möchte ich mich hier informieren was es sein könnte, damit ich nicht übers Ohr gehauen werde.

Vielen Dank

Und zwar habe ich das proplem das bei meinen Mitsubishi space Star 1.3 bj1998 die tachonadel bischen spinnt und zwar angefangen hat es auf der Autobahn bei 160 kmh ist die tachonadel zwischen 130 160 kmh gehüpft und dan ausgeschaltet

und jetzt ist mir die batterien kaputt geworden und die tachonadel ist jetzt hinter dem anschlag

und wen ich den motor starte will sie nach oben steht aber beim anschlag an hatte von euch schon das Problem?

Hallo, seid dem ich meine Kupplungslamellen erneuert habe schaltet meine Simson nicht mehr in den 2. Gang. Zudem stimmt jetzt das Spiel vom Kupplungskorb (0,3mm) das war vorher viel zu groß. Trennen tut sie auf jeden fall und der erste Gang geht auch relativ leicht rein. Nur eben dann ist Schluss alle andern gehen nicht rein. Ich habe unten ein Video von der Schalteinheit verlinkt da sieht man das die Schaltwalze nicht ganz nach oben geht damit der Schalthebel da einrasten kann.

Woran kann das liegen? Vorher ging alles perfekt. Muss ich etwa jetzt die Schaltung neu einstellen oder so?

https://youtube.com/shorts/IiUJNe6MDJI?si=JoVUXJqn0kVDJXuZ

Hallo zusammen, mein Skoda Octavia 2.0 Benzin von 2009 bekommt bald einen Ölwechsel. Der Motor vom Auto ist relativ laut, also da ist immer so ein klackern (als wäre es eine fällige/lose Steuerkette), aber die steuerkette ist neu. Soll ich beim Ölwechsel das Additiv Ceratec oder Hydrostößel additiv zugeben ?

lg

Was würde passieren wenn mans übertreibt die Drehzahl in den roten Bereich zu bringen?

Hallo Ihr Lieben,

Und zwar war ich bei der Werkstatt, weil mein Auto beim fahren klackende Geräusche macht beim fahren.

Ich war nicht nur bei einem Werkstatt sondern zwei wollte mir zwei Meinungen nehmen.

Der eine sagt, es ist nichts an der Getriebe der andere sagt Getriebe kaputt, beziehungsweise auf dem Weg kaputt zu gehen😞

Heute hab ich mir das mit angeschaut und zwar, als der eine Typ hinten die beiden zwei Rädern rollen lassen hat, kam es vorne in der Mitte zu Geräuschen, die halt ' tak tak tak'macht.
Er meinte auch, dass nh Beule in meinem Reifen hab. Daraufhin meinte er aber, dass dass das nicht davon kommt.
Sondern eher von der Getriebe.

Weil jedes Mal, als er das Rad rollen lassen hat, kam es halt zu den Geräuschen in der Mitte.

Der erste, der mein Auto kontrolliert hat, meinte, dass es nur von dem Reifen kommt. und dass vielleicht ein Stein drin steckt

Und der, der das heute nachgeschaut hat, meinte nein, ist von Getriebe aus.

Mein Auto ist Automatik. Bis jetzt hab ich schon die Geräusche gehört sonst nichts und das macht seit einem monat so.

da ich eine Frau bin, kenne ich mich nicht mit sowas aus und möchte mich auch nicht verarschen lassen. Weil die beiden, die mein Auto nach kontrolliert haben, meinten, dass alles Originalteile sind und das eigentlich alles in Ordnung ausschaut. Nur halt. Die Geräusche sind da. Wenn ich voll auf Gas drücke und mein Fuß von Pedal wegmachen und das Auto rollen lasse dann hör ich das halt richtig stark.
Kennt sich vielleicht jemand damit aus?

Hallo,

wenn ich mit meinem GLK 220 CDI (Baujahr 2011) länger im Fahrmodus „D“ stehe, tritt plötzlich ein spürbares Ruckeln oder ein Schlag auf – ganz unerwartet und im Stand.

Woran kann das liegen?

Hallo. Ich habe heute in mein schauglas geschaut und gesehen dass das öl komplett voll war und nicht auf der angezeigten Grenze. Beim auffüllen dachte ich hätte ich aber drauf geachtet und bin deshalb ohne Bedenken gefahren, bis ich heute mal geschaut habe und es gemerkt habe. Schäden habe ich keine wirklich gemerkt bis jetzt. Was könnte passieren und was sollte ich jetzt beachten?

Wenn ich morgen mein auto anmache wenn es kalt ist dann klappert irgendwo was vorne im motorbereich aber nur innerhalb der fünf sekunden dann Hört es auf Und wenn ich eine weile länger fahre dann heute sich auch es ist ein opel Meriva 1.4l 90PS und was muss man da reparieren und wie

Hallo, alles fing damit an das eine Ecke von den Reibscheiben ab war deshalb wollte ich die tauschen. Hatte alles ab und ging aber auch schon relativ schwer ab (Der Korb nur wenn das Packet schon druaßen ist und das Packet nur mit einer Rohrzange). Jetzt hatte ich es wieder eingebaut mit den neuen Reibscheiben und jetzt rutscht die Kupplung immer noch durch deshalb wollte ich es wieder ab machen aber jetzt geht garnichts mehr wie im Video zu sehen. Zudem eiert das Packet (nicht der Korb) wenn ich ein Gang einlege und mit gezogener Kupplung das Hinterrad drehe. Das einzigste was ich sonst noch geändert habe ist andere Ausgleich Scheiben (im Kupplingskorb eine dünnere und hinter dem Korb die Originale plus eine relativ dünne) weil mir der Korb etwas zu viel spiel hatte.

https://youtube.com/shorts/X3J4HYrqscI?si=PSiX3N9og9OwjuJ4

was soll ich jetzt machen?