CO2-Ausstoß – die besten Beiträge

Kann mir das mal jemand umrechnen in pupsende Rinder und wie viel CO2 man dafür einsparen müsste, um den Umweltschaden zu kompensieren?

In Zuge eines Krieges darf nicht alles erlaubt sein, sonst wird man als nächstes mit Atomwaffen hantieren!

Wenn ich auf einem Kreuzfahrtschiff als Künstlerin/Musikerin arbeite, welches eh ohne mich fahren würde und welches eine Künstler-Schlafkabine geblockt hätte, erzeugt doch von meiner Seite her aus keinen weiteren Co2 Abdruck oder ? Weil ich bezahle ja keine Kabine wo die anderen Gäste drin schlafen. Meine Kabine wäre zwar im Gästebereich, aber die ist wie gesagt eh vom Schiff geblockt und ob ich da jetzt drin schlafe oder eine andere Künstlerin ist ja im Prinzip egal

In der Marsatmosphäre ist die CO2 Konzentration fast 26mal höher als in der Erdatmosphäre. Wieso ist der Treibhauseffekt geringer?

Man kann mit Hilfe verschiedener Online-Rechner berechnen, wie hoch der eigene CO2-Fußabdruck ist, also für welche Menge CO2-Ausstoß man selbst verantwortlich ist. Wie sieht euer Ergebnis aus?

In Bezug auf den CO2-Ausstoß, die industrielle Produktion und Konsumgewohnheiten, insbesondere im Jahr 1938 vor dem Zweiten Weltkrieg und dem Wirtschaftswunder der Bundesrepublik Deutschland, lässt sich argumentieren, dass die Umwelt damals im Vergleich zur heutigen Zeit weniger belastet wurde? Berücksichtigt werden sollten Faktoren wie die begrenzte Verbreitung von Automobilen, die generelle Sparsamkeit vieler Menschen sowie die möglicherweise weniger massenhafte Produktion von Gütern, die jedoch oft von höherer Qualität waren, je nach dem.

Und denkt ihr das so ein Leben von Vorbild sein könnte? Wenn man es wirklich will bzw. das es viele Leute nachdenklich machen sollte?

Ich habe ein paar Kinder in meiner Klasse die sehr viel für „das Klima"tun zum Beispiel Leuten (mich auch )zwingen müll irgendwie zu sortieren und so ein scheiß.in der Schule haben wir jetzt das Thema Klimawandel „verringern" beziehungsweise CO2 fußabdruck zu verringern wenn ich richtig verstanden habe wird es auch benotet.Doch diese Kinder haben gesehen wie ich und mein Opa von seinem Auto das öl rausgelassen haben auf einem Parkplatz und die haben Fotos gemacht wie ich das öl aufgewischt und in die Tonne geschmissen habe.Jetzt wollen sie die Bilder alle zeigen und eine Anzeige machen haben sie irgendeine Chance?

Übrigens ich gehe in die 6. Klasse und bin 12 Jahre alt

Derzeit haben wir 0,04 co2 in der Erdatmosphäre, in etwa 400ppm oder von mir aus auch 421ppm, der Mensch verursacht jährlich in etwa 3ppm co2. Meine Frage ist 97% des Jährlichen co2 versursacht die Natur, wie viel ppm verursacht also die Natur? Denn man kann ja nicht einfach sagen 421ppm - 3ppm = 418 ppm, und 418ppm ist das was die natur jährlich verursacht weil so ist es ja nicht, aber wie ist es wirklich, wieviel ppm macht die natur Jährlich?

China ist ja für ca 30% der globalen Emissionen zuständig doch man hört garnichts von einer Lösung oder?

Hallo die Vorteile eines gedeckelten Co2 Ausstoses sollten auf der hand liegen.

Allerdings ist es ja strittig ob ein Zertifikatehandel wirklich zu so viel Innovation führt wie die FDP es immer predigt....

klar ist es besser den Markt entscheiden zu lassen welche Technologie die beste ist aber es wird ja niemand zb in Wasserstoff investieren wenn die Infrastruktur dafür garnicht bereitsteht.

Zb wird VW nicht auf Wasserstoff Autos umsteigen wenn es keine Tankstellen gibt.

Oder doch ?

Es könnte ja wie bei der aktuellen E situation dazu führen das die Tankstellen für die Katz sind weil Wasserstoff eben doch nicht das Ding ist und der Staat Milliarden rausgeschmissen hat sollte der Staat die Richtunng vorgeben.

Ihrgendwer muss ja den Anfang machen weil ein Unternehmen ja Planungssicherheit haben will das auch wirklich Tankstellen da sind wenn es zb in Wasserstoff ivestiert wird.

Das kann doch nicht allein der Markt regeln oder ?

Ich habe Angst das der Zertifikatehandel eben nur dazu fürt das Unternehmen erst durch Umorganisation etwas einsparen um die Kosten zu decken aber später dann einfach den häteren Co2 preis an die Verbraucher weitergeben und spätestens dann ist das Konzept ja gescheitert... liege ich da richtig oder könnte der Wechsel der Infrastruktur wirklich durch mutige Unternehmen anstatt durch den Staat statfinden und der Zertifikate handel führt wirklich zu mehr Investition/Innovation/ wirtschaftlich starke Netto 0 Gesselschaft?

Klar ist ein planwirtschaftlicher Ansatz wie bei den E Autos ist auf keinen Fall der richtige Weg.. aber vieleicht muss der Markt ja doch in die richtige Richtung geschupst werden und der Zertifikatehandel reicht dafür nicht aus ?

Das fehlt mir eben im FDP Wahlpogramm wenn man Wasserstoff und andere Kraftstoffe so lobt könnte man diese ja auch staatlich fördern...ist natürlich nicht gerade der liberale Weg aber vileicht nötig oder ?

Es wird ja auch von Investition seiten des Staates gesprochen aber wo soll der Staat investieren wenn der Markt keine Lösung findet oder nicht in Wasserstoff investiert wenn keine Infrastruktur vorhanden ist. Kein deutscher Unternehmen hätte doch den Mut oder die Kapazitäten eine solche zu erichten oder ?

Oder denken Unternhemen dann vileicht doch langfristig und es wird sich nach Alternative umgesehen bzw das ganze System wandelt sich? Weil jeder am Markt weiss ja wenn sich nichts ändern bleiben spätestens 2050 Profite aus.

Und bitte hier jz keine all zu idiologisch motivierten Antworten...

Wie kann es sein das ein auto welches laut typenschein 180gramm co2 ausstoß pro kilometer hat und somit auf 100 kilometer 18000gramm/18 kilogramm ausstößt wenn es nur 5-7 liter/5-7 kilo verbraucht! Wie kann es sein das 7 kilo reinkommen und 18 raus!? Werden wir hier von der politik gefickt oder was für ein scheiß läuft hier!???

[...] Ein Konzept, das verspricht, dieser Anforderung gerecht zu werden, ist die 15-Minuten-Stadt. Sie vereint mit der Mixed-Use-Nutzung, also der Mischung aus Wohnen, Einzelhandel und Büroflächen, und der „Stadt der kurzen Wege“ zwei stadtplanerische Ansätze, die ihre Ausrichtung an den Bedürfnissen der Stadtbewohner schon in der Realität bewiesen haben.

Das von Prof. Carlos Moreno erdachte Konzept der 15-Minuten-Stadt soll nämlich genau das bieten, was ihr Name verspricht: Alle Stationen des Alltags sind in maximal 15 Minuten fußläufig oder mit dem Fahrrad zu erreichen. Das Modell lässt sich verstehen wie eine kleine Stadt in der Stadt. Vom Einkauf über die Kita und das Büro bis hin zur Freizeitgestaltung lässt sich alles im unmittelbaren Einzugsbereich erledigen. Das hat gleich mehrere Vorteile: Der Stadtverkehr nimmt ab, die Luftqualität steigt, der Lärmpegel sinkt, Anwohner verbrauchen weniger Zeit für Mobilität und es entstehen neue Räume der Begegnung. Städte wie Paris, Oslo und Madrid arbeiten bereits an der Implementierung des Konzepts in ihre Stadtgestaltung. So hat die Bürgermeisterin von Paris, Anne Hidalgo, das Seine-Ufer für Autos sperren lassen, auf den meisten Straßen Tempo 30 durchgesetzt und treibt den Ausbau von Fahrradwegen voran. Bei den Parisern kommt das an, Hidalgo wurde dieses Jahr im Amt bestätigt.

Die 15-Minuten-Stadt: lebenswert und lukrativ

Dass die Vision einer 15-Minuten-Stadt auch aus Investorenperspektive riesige Potenziale birgt, scheint angesichts dessen nicht überraschend. Aufgrund des geringeren Investitionsrisikos im Zusammenhang gemischt genutzter Objekte sind entsprechende Immobilien schon jetzt fester Bestandteil einer langfristigen und krisensicheren Positionierung der Portfolios. Darüber hinaus ist auch die Vereinbarkeit mit den ESG-Kriterien ein wichtiges Argument, denn auch auf regulatorischer Ebene werden Anpassungen von Portfolios im Rahmen von politischen Vorgaben mittelfristig zur Pflicht – man denke hier etwa an die europäischen Beschlüsse zur Offenlegungs- und Taxonomie-Verordnung. Daher ist es unabdingbar, Objekte und ihre Standorte schon vor dem Ankauf auf ihre Zukunftsfähigkeit zu prüfen. Faktoren, die eine langfristige Attraktivität für die Bewohner und damit auch die Investoren garantieren, sind Lebenswertigkeit, Innovation, Nachhaltigkeit und die bereits thematisierte Resilienz eines städtischen Umfelds. [...]

https://live.handelsblatt.com/der-kuerzeste-weg-aus-der-krise-die-15-minuten-stadt/

[...] Laut dem Umweltbundesamt ist das Flugzeug das klimaschädlichste Fortbewegungsmittel. So verursacht zum Beispiel der Hin- und Rückflug zwischen Frankfurt und New York 3,8 Tonnen Treibhausgase. Im Vergleich: Durchschnittlich produzieren wir in Deutschland pro Kopf 11 Tonnen CO2-Äquivalente im Jahr. Das Problem sind nicht nur CO2-Emissionen: Flugzeuge benötigen den Treibstoff Kerosin. Wenn Kerosin verbrennt, entstehen neben CO2 viele andere Substanzen wie Stickoxide und Wasserdampf. Sie wirken sich ebenfalls negativ auf die Atmosphäre aus. So bewirken Stickoxide in Reiseflughöhe (also in den unteren atmosphärischen Schichten), dass sich Ozon vermehrt. Diese angesammelten Ozonmengen wirken, wie auch Wasserdampf, als starkes Treibhausgas und verstärken dadurch den menschengemachten Treibhauseffekt, durch den sich die Erde immer weiter erwärmt. Das „gute Ozon“, das uns vor UV-Strahlung schützt, befindet sich hingegen in deutlich höheren Schichten, die Flugzeuge nicht erreichen. Mehr zu diesem Thema erfährst du in diesem Artikel: CO2-Ausstoß.

[...] Frage dich, was nachhaltiges Reisen für dich eigentlich bedeutet. Die heute verbreitete Reisekultur ist oft fragwürdig. So bieten dir Reiseunternehmen Kurztrips zum Billigpreis an, bei denen du dich für ein paar Stunden durch touristisch völlig überfüllte Städte drängelst. Oder du verbringst deinen Urlaub in Mexiko in einem abgeriegelten Poolresort. Am Ende hast du weder eine andere Kultur kennengelernt noch einen wirklich erholsamen Urlaub verbracht. Stattdessen: Flugscham. Statt mehrmals im Jahr für ein paar Tage um die Welt zu fliegen, mache lieber seltener Urlaub – aber dafür länger und intensiver. Das ist sowohl für dich als auch für die Umwelt wesentlich nachhaltiger. Schon die Bahnreise kann dein erstes Abenteuer sein, wenn du siehst, wie sich um dich herum die Landschaft verändert.

Um dich zu erholen oder neue Orte zu entdecken, musst du nicht unbedingt andere Kontinente bereisen. Auch in Deutschland und anderen europäischen Ländern gibt es viele beeindruckende Landschaften, die du bequem mit Bus und Bahn erreichen kannst.

Quelle: https://utopia.de/ratgeber/flugscham-flugverzicht-fuer-den-klimaschutz_177757/

Wir diskutierten gerade wieviel CO2 China in den letzten 7 Jahren eingespart hat und mussten folgendes feststellen:

China hat in den letzten 7 Jahren den Ausstoß an CO2 um 22% erhöht.

Also nichts eingespart, sondern von etwa 9,77 Milliarden (2016) auf 11,9 Milliarden (2023) vergrößert.

Das sind 2,13 Milliarden Tonnen mehr.

Deutschland hat gerade mal 0,75 Milliarden Tonnen insgesamt.

Selbst wenn wir alles einsparen, also 100%, wären das gerade einmal ein Drittel von dem was in China neu dazu kam.

Sind damit nicht alle Maßnahmen und alle Gelder vollkommen sinnlos verplempert?

Wie siehst du das, macht es überhaupt einen Sinn Zeit und Geld dafür zu investieren und uns ein zu schränken?

Was ist deine Meinung?

Quelle: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1381466/umfrage/entwicklung-der-co2-emissionen-in-china/

Genau das würde das Tempolimit von 120 bringen. (Quelle: Umweltbundesamt - CO2-Äquivalente rausgerechnet, dann noch weniger) Von vielen als Schritt in Richtung Klimaziele genannt. Von manchen als "eine von vielen Stellschrauben". Nun, ich finde 0,25% nicht besonders viel und frage mich, was denn noch an anderen Maßnahmen dazu kommen muss, um Prozentwerte zu erreichen, die einem "großen Schritt" entsprächen. Ab wie viel Prozent würde DE denn seine Klimaziele einhalten und mit welchen anderen Stellschrauben zusammen?