Beschleunigung – die besten Beiträge

Eine Stahlkugel fällt aus 1,5m Höhe auf eine Stahlplatte und prallt von dieser mit der 0,55fachen Aufprallgeschwindigkeit zurück.

a) Welche Höhe erreicht die Kugel nach dem ersten Aufschlag?

b) Welche Zeit verstreicht vom Anfang der Bewegung bis zum 2. Aufschlag?

Ansatz:

s=1/2gt² ; v=gt <---> t=v/g

1.5m=1/29.81m/s²(v/9.81m/s²)²

v=5.42m/s

Habe ich nun eine Startgeschwindigkeit; muss mit s=1/2gt²+v_0t weiterrechnen?

Kann mir jemand die Nummer 6 erklären?

Hallo, hier die Aufgabenstellung: Eine U-Bahn legt zwischen zwei Stationen einen Weg von 3km zurück. Berechnen Sie aus der mittleren(betragsmäßig gleichen) Anfahr-und Bremsbeschleunigung a= 0,6 m/s^2 und der Höchstgeschwindigkeit v=25m/s Anfahrweg,Bremsweg,Wegstrecke der gleichförmigen Bewegung und die einzelnen Fahrzeiten.

So dann habe ich versucht die gesuchten Sachen zu berechnen: Die Anfahrzeit kriegt man doch raus ,wenn man aus der Gleichung s=a/2t^2 nach t umstellt und die Zahlen einsetzt. Da kam bei mir 41,666 raus. Um den Anfahrweg zu berechnen hab ich die selbe Formel genommen und es kam 520,8 ungefähr raus. Beim Bremsweg und der Wegstrecke der gleichförmigen Bewegung bin ich mir unsicher und benötige deshalb Hilfe bzw. eine Erklärung. Für den Bremsweg ist ja die Bremsbeschleunigung gegeben und die ist ja auch 0,6m/s^2 nur ich frage mich warum man für das Abbremsen nochmal 41,6 s und nochmal 520,8 m benötigt also wie kann man das herausfinden? :‘( Und auch das mit der gleichförmigen Bewegung verstehe ich irgendwie den Zusammengang nach dem Bremsweg nicht. Also ich bin mir über die Formel der gleichförmigen Bewegung und der Beschleunigung bewusst nur wenn es einen Bremsweg gibt und die Bahn bremst ,verstehe ich nicht inwiefern da nich die Gescheindigkeit konstant ist .

Ich bitte wirklich um eine Erleuchtung und eine plausible Erklärung. Ich brauche dringend Hilfe xC Danke im Voraus!

Guten Tag meine Eltern fahren seit 3 Tagen einen BMW X3 M40i.

Nun ist ihnen aufgefallen das er ab 100 Km/h schlecht beschleunigt.

Er ist neu und denke mal noch nicht richtig eingefahren.

Woran kann das liegen ?

Ich habe probleme vei folgender Aufgaba.. und zwar hab ich für a) 0.28m/s^2 raus. das erscheint mir allerdings falsch und zu klein.. und bei b) hab ich dann 1,66° raus. Ich denke ich habe irgendetwas falsch gemacht und hoffe mir kann jemand erklären wie ich diese Aufgabe lösen kann.

Ein Schnellzug besteht aus einer Lokomotive der Masse mL=82,5t und N=8 der Massen mw=43t. Der haftreibungskoeffizient ist 0,15. Alle Achsen der Lokomotive werden angetrieben. Berechnen Sie

a) die maximal mögliche Beschleunigung a auf waagerechter Strecke

b) die maximale Steigerung, die der Zug mit konstanter Geschwindigkeit überwinden kann.

Ich habe eine Derbi Senda SM 50. Wenn ich damit auch nur die kleinste Steigung fahre, wird es langsamer und wenn ich Gas geben will passiert einfach nichts. Woran liegt das und was kann ich machen? Ich möchte nämlich nicht jedes mal den Choke reinballern. Es ist auch unangenehm und gefährlich wenn das Teil von 50 auf 25 geht weil ich 2 Gänge runterschalten muss um wieder beschleunigen zu können, wenn Autos hinter mir sind.

Moin,

weiß einer, wie diese Rechnung geht, wenn ja wäre es cool, wenn Du das auch erklären würdest.

Frage: Ein Leichtflugzeug muss zum Abheben eine Geschwindigkeit von 32m/s erreichen. Wie lang muss die Startbahn sein, wenn die (konstante) Beschleunigung 3,0 m/s^2 beträgt?

Ich bedanke mich herzlich schonmal im Voraus

Kennt jemand eine Formel, wenn ein auto gleichmäßig von 120km/h auf 0km/h auf 100m abbremst?

s= 100m

v Anfang = 120km/h = 33,33m/s

v Ende = 0km/h

es wird jetzt gesucht a also die bremsbeschleunigung und sicherlich muss man dafür t ausrechnen, nur find ich keine passende Formel, die sich umstellen lässt. Könnt ihr mir helfen?

Ich möchte much gerne absichern für die Klausur, da nicht weiß, ob es dran kommen könnte.

Wie stellt man diese Formel nach t und a, um? Bei t ist es die pq Formel, aber wie steht es dann da?

S=1/2at^2+v0t

Ich konnte zwei Autos Testfahren; für eines werde ich mich entscheiden. Einerseits einen 1er BMW 130i (2007, 230'000 Km) mit Heckantrieb und 265 PS und andererseits einen Seat Leon 2.8 Cupra 4 (2001, 135'000 Km) mit Allrad und 204 PS.

Bei einem kleinen Stück bergauf konnte ich bei beiden Zeuge des tollen Gefühls in den Sitz gepresst zu werden werden. Allerdings hätte ich erwartet, dass der BMW noch mehr abgeht. Ich konnte allerdings praktisch keinen Unterschied ausmachen, bzw. musste dem Seat fast ein stärkeres Beschleunigungsgefühl zuweisen.

Hat sich hier mein Gefühl getäuscht oder lässt sich technisch ausmachen, weshalb ich das so empfunden habe? Entschieden habe ich mich schon; es wird der Seat aufgrund der Kilometeranzahl und den Unterhaltskosten sein (muss mir noch überlegen, ob ich den Heckspoiler dran lassen soll; wenn ihr dazu Meinungen habt, was in der Welt der Sportautos Usus ist, wäre ich euch dankbar).

Grüsse

Auf dem Bild sehen sie die Aufgabenstellung.

Was ich mich frage, ist wie ich von der negativen Beschleunigung auf die Strecke kommen.

Mein Erster Ansatz war: v=at mit dieser Formel t ausrechnen und dann in s=vt einsetzen aber ich bekomme ca -2500. heraus was ziemlich falsch ist.

Das Auto (A) startet bei Grün an einer Ampel und erreicht nach 8s bei konstanter Beschl. eine Geschw. von 70 km/h, mit welcher es weiterfährt. Beim Start wird Auto (A) von einem Auto (B) mit einer konst. Geschw. von 50 km/h überholt.

Ich wäre euch so dankbar wenn ihr mir das erklären würdet. Ich brauche nicht unbedingt die Lösung sondern den Lösungsweg.

Vor einem Zug, der mit einer Geschwindigkeit 120 km/h dahinfährt, taucht plötzlich aus dem Nebel in 1 km Entfernung ein Güterzug auf, der in derselben Richtung mit t, 40 km/h fährt. Der Zug bremst mit konstanter Beschleunigung, sodass sein Bremsweg 4 km beträgt. a) Berechnen Sie die Dauer des Bremsvorgangs. b) Berechnen Sie mithilfe der Lösung aus a), ob es zu einem Zusammenstoß kommt. c) Lösen Sie die Frage nach einem möglichen Zusammenstoß mithilfe der Bewegungsgesetze.

Hi, in Physik müssen wir ein Experiment zur Beschleunigung machen. Dabei müssen wir eine Kugel eine geneigte Ebene runterrollen lassen und für unterschiedlich lange Abschnitte die Zeit stoppen und anschließend die Beschleunigung berechnen. Was tauchen dabei für systematische Fehler auf? Und was sind Fehler, für die man persönlich was dafür kann?

Yo bin 15 und will bald meinen A1 Führerschein machen und suche eine 125er dessen Beschleunigung/Kraft nicht stark unter meinem Gewicht (90kg) leiden würde. Am liebsten wäre mir eine Maschine mit ABS.

Wo ist da der unterschied ? Und woher weiß ich wann ich welche Formel anwende ?

Thema Physik ... Kraft und Beschleunigung.

Ich würde mich über hilfreiche Antworten freuen.

Liebe Grüße

Also warum führt diese Vorgehensweise zur Beschleunigung der Essigbildung und wodurch wird die Essigbildung bei der heutigen Herstellung beschleunigt?

Die Amerikaner fahren schon seit Jahrzehnten Wägen mit Automatikgetriebe, während in Deutschland das ja eher die Ausnahme ist und selbst die, die ein Auto mit Automatik fahren, zu 99 % vorher Schaltwagen gefahren sind.

Es empfiehlt sich also nicht gerade, da dann mit dem linken Fuß zu bremsen, da man diesen ja auf die Kupplung trainiert hat.

Aber wie sieht es bei den Amis aus, die mit Automatik aufgewachsen sind und schon seit jeher nur "Gas" und "Bremse" kennen, nutzen die dann beide Füße und den linken Fuß für die Bremse? Oder fahre sie wie wir, also nutzen für beides den rechten Fuß?

Eingefallen ist mir diese geistreiche Frage aufgrund dieses Memes:

Würde ein Amerikaner den Witz dahinter überhaupt verstehen?

Hay, Welches Motorrad hat eurer Meinung nach die Beste Beschleunigung also Motorräder bis 96 PS