Wartung – die besten Beiträge

Hi zusammen.

Wollte vorhin meine Scheibenwischer wechseln, doch leider geht das nicht. Hab auf Youtube überall geschaut. Es müsste irgendwo so etwas wie einen "Knopf" geben wo ich drücken kann damit es sich löst, aber bei meinem Auto ist das nicht so. Hab einen SAAB 9-3, Jahrgang 2005.

Was soll ich tun und wie wie hat man diese Scheibenwischer überhaupt reinbekommen? Siehe Fotos.

Hoffe ihr könnt mir helfen. Danke und Gruss

Ziehe demnächst in ein Haus mit Forsterheizung. Eigentlich eine tolle Heizung, doch in die Jahre (ca. 40-50 Jahre alt) gekommen, trotz guter Wartung. Sie darf lt. Schornsteinfeger nur noch mit Holz (Umwelt) beheizt werden. Heißt, ständig nachlegen und ob nur Holz gut für sie ist?

Nun rechne ich hin und her, ob sich eine Umstellung auf Flüssiggas mit Therme, auch für Warmwasserbereitung lohnt. Bisher wird Wasser mittels Boiler erwärmt.

Sollte sich die Forterheizung noch lange bewähren, würde der Boiler durch elektrischen Durchlauferhitzer ersetzt.

Aber was weiß ich, wann sie den Geist aufgibt? Dann wäre neue Heizung sowieso fällig und der elektrische Durchlauferhitzer überflüssig.

Keine Entscheidung mit der Feuerwehr, aber wichtig für die gesamte Kalkulation.

Wer hat Erfahrungen mit dieser Heizanlage und wie würde er/sie entscheiden?

Sind Wartungsarbeiten im Mietshaus umlagefähig?

Hey eine frage wie oft muss ich bei der Ducati eine wartung Durchführen und generes halt wie öl Wechsel etc.

danke im voraus

Servus,

ich hab da die 150ml Stoßfettpresse von Pressol aus Stahl (Artikelnummer: 12 363), und irgendwie versteh ich das Prinzip nicht so ganz. Da ist ja ein Kolben drin, der ist an einem Rohr befestigt - das mittlere Rohr auf dem Bild. Das Rohr mit dem Kolben lässt sich raus und rein schieben, es geht noch mal mehr als doppelt so weit raus wie auf dem Foto, hat aber in der Position auf dem Foto eine umlaufende Nut, wo es sehr leicht einrastet.

Und dann ist da ganz vorn das eigentliche federbelastete Pumprohr mit dem "Mundstück" für den Nippel. Ich geh davon aus, wenn das Teil erst mal befüllt ist, funktioniert es wie alle anderen Stoßpressen auch - das mittlere Rohr ist ganz drin und das dünste vorderste Rohr wird bei aufgesetzter Presse reingepumpt.

Aber was soll das ganze und wie gehe ich beim Füllen vor?

Ich wollte da eigentlich Molykote MoS-Fett aus der Dose einfüllen, kein Fett aus solchen Fettkissen.

Moin,

Ich habe eine Kreidler Supermoto 125ccm.

Nun habe ich heute einen Termin gemacht damit sie ihre erste Wartung hinter sich bringt.

Der Termin ist leider erst in einer Woche.

Ist das schlimm wenn sie mit dem Einlauföl etwas mehr Kilometer runter hat?

mfg TMC

Guten Tag,

ich habe mir gestern den oben genannten Ungarischen Roller gekauft und würde diesen gerne mal komplett Warten, da er bei 11,000 KM denke ich noch nie gewartet wurde. Luftfilter, Getriebeöl wechsel, Bremsflüssigkeit nachfüllen und Zündkerzen wechseln. Habe leider kein handbuch zu dem Roller, habe also keine Ahnung was für ein Öl und was für eine Bremsflüssigkeit ich da bestellen soll... kann mir jemand da weiterhelfen?

LG Deltarrr

Hallo zusammen. :-) Bei uns wurde ein Termin für die Entkalkung der Gastherme angekündigt. Ich vermute damit ist der Durchlauferhitzer des Heizkreislaufs gemeint, aber ich hätte ein paar grundsätzliche Fragen zum üblichen Ablauf und hoffe dass mir jemand diese beantworten kann:

• Muss während der Wartung die zentrale Wasserzufuhr der Wohnung abgedreht werden?
• Muss das Wasser für den Heizkreislauf abgelassen werden und wenn ja, wie wird das üblicherweise  gemacht?
• Die Therme beheizt auch einen Boiler. Wird dieser üblicherweise auch entkalkt? Muss in diesem Fall die zentrale Wasserzufuhr der Wohnung abgedreht und das Wasser im Boiler über die normalen Hähne in Küche und Bad abgelassen werden?

Vielen Dank im Voraus!

Ich bin auf der Suche nach einer leichten, wartungsarmen Supermoto oder Enduro.
Also um die 100 - 120kg und ca. 40-60ps, das ist vorerst aber nebensächlich.
Ich finde nur Enduros in diesem bereich, die sehr wartungsintensiv sind.

Einen Ölwechsel traue ich mir noch zu, bin kein Schrauber, aber lernwillig. Habe zwar keine 2 linke Hände aber Kolbenwechsel usw. ich weiß nicht...

Ist es schwer mit dem Schrauben anzufangen?

Dabei ist der Einsatzzweck natürlich wichtig:

Würde selten in den Wettbewerbsbereich gehen, will aber eine leichte Maschine.

Gelände und Straßen fahren (2 Reifensätze)

Keine Touren, selten zur Arbeit/Schule

Mir gefallen allgemein Wettbewerbsmodelle, wie der Exc Reihe, Husqvarna 501, Yamaha WR450, Suzuki RMX450, oder die Husaberg‘s. Die sind alle wartungsintensiv ich weiß, gibt es jedoch etwas Wartungsarmes in der Richtung?

Ne 701 oder SMCR690 sind wieder „schwer“, dagegen wartungsarm

Ich finde einfach keine Maschine die geringes Gewicht, geringe Wartung und Leistung kombiniert.

Ich besitze einen MacBook Air 6,2(Early 2014, 8GB RAM, i7 Prozessor) und bin in der Überlegung ob ich bei diesen nicht mal den Lüfter reinigen soll, da dieser mittlerweile doch schon höhere Temperaturwerte aufweist als noch vor 4 Jahren(gemessen mit smcFanControl, direkt nach dem Start 80 Grad, dann pendelt der sich bei 40-45 Grad wieder ein aber wenn ich dann schon Videos schaue auf zB YouTube steigt die Temperatur wieder kurz auf 60Grad an, öffne ich ein Projekt auf Xcode steigt die Temperatur auf 90Grad an und beim Start des Simulators, nach einer kleinen Abkühlzeit, kurzzeitig auf 100Grad, lasse ich Xcode nur offen mit einem Storyboard bleibt die Temperatur bei ca 70Grad, beim Bearbeiten von 4k Videos übrigens kurzzeitig 105Grad, aber dort ist es verständlich meiner Meinung nach). Ich bin mir aber nicht sicher ob macOS High Sierra selbst nicht ebenfalls einen großen Einfluss auf die Temperaturen hat.

Hat jemand Erfahrungen mit den Tempertauren bei einem MacBook Air? Bilde mir ein, dass die Temperaturen direkt mach Kauf um die 10Grad herum niedriger waren... Darum würde ich gern die Lüfter nach 4 Jahren von evtl. Dreck befreien. Habt Ihr das schon einmal gemacht? Wie würdet ihr das reinigen der Lüfter empfehlen: Ausbauen des Lüfters und reinigen oder einfach öffnen und an den Lüfter vorsichtig mit Druckluft pusten? Würdet ihr eher zu einem Kompressor oder Druckluftspray raten(ersteren hätte ich, bilde mir allerdings ein, dass dieser Kondenswasser in kleinen Mengen produziert)?

Außerdem frage ich mich, ob ich die Wärmeleitpaste nicht auch gleich tauschen sollte wenn ich das MacBook schon aufmache... Kann es sein, dass die Wärmeleitpaste nach 4 Jahren schon schlechter die Wärme weiterleiten kann? Habe auch schon gehört dass Apple zu viel davon Auftragen soll... Ich muss aber anmerken dass ich bei einer CPU noch nie Wärmeleitpaste aufgetragen habe(bis jetzt nur 2 mal an Leistungstransistoren, ich weiß dementsprechend nicht so richtig ab wann zuviel oben wäre - nur dass die Flächen bedeckt sein müssen um Unebenheiten auszufüllen)... Wenn ihr mir das wechseln empfehlen würdet, was für eine Wärmeleitpaste wäre dann zu empfehlen(wenn möglich eine die keinen Strom leitet)? Genauso hier würde ich gerne wissen, ob ihr bei einem MacBook bzw. sogar bei einem Air die Wärmeleitpaste schon mal getauscht habt...

Danke schon mal im Voraus.

Hallo liebe Gemeinde,

im August 2017 kaufte ich einen gebrauchten Opel Meriva A (Bj.2005 / 1.4 / 90PS /

145.000KM / TÜV 5/2018, gute Vorgeschichte), soweit alles gut.

Meine Frage ist: bei 134.000 KM in 10/2015 wurde die Bremsflüssigkeit als auch die Zündkerzen gewechselt. Soll ich jetzt vorsorglich oder im Zuge der Pflege und

Wartung beide Dinge austauschen oder bis zum nächsten TÜV/Inspektion warten??

Anmerkung: der Wagen hat jetzt 152.000KM drauf und läuft ohne Probleme.

Im Voraus vielen Dank für eure Infos

Hallo Community,

ich bekomme im Februar meinen Neuwagen im Benziner (200PS), und ein Freund von mir sagte kauf Dir direkt einen K&N Filter,... Ich fragte drauf hin warum, er behauptet Benzinparend, mehr Sport, mehr Leistung :O

Da ich bis her nur einen Diesel gefahren bin, und mich mehr auf meinen DPF beschäftigen musste, habe ich vom Luftfilter keine Ahnung und frage euch um Rat, jeder Vorteil/Nachteil ist erwünscht.

Hallo,

ich habe eine Tektro Auriga Scheibenbremse. Nun möchte ich diese gerne Entlüften habe aber keinen Kolbenspacer nur den normalen den man zwischen die Bremsbeläge klemmt, wenn man das Rad ausgebaut hat. Welche Spacer brauche ich und woher bekomme ich die?

Danke

warum muss man bei einer exc 450 z.b. alle 1000km den luftfilter wechseln? der motor atmet doch keine dreckigere luft als andere motorräder, die das alle 10000 km nur brauchen. und öl passt da auch fast so viel rein wie in eine drz 400. warum dann 1500km wechseln mit filter und bei der drz erst nach 8000 ? schon klar jetzt kommen alle wieder mit "höherer verschleiss!" an, aber was macht der motor, dass das öl schneller dreckig wird und vor allem was soll das mit dem luftfilter?!

Moin moin,

schon ewig habe ich einen Traum: Motocross fahren!

Allerdings habe ich leider wenig Ahnung von Motoren und vom Schrauben, weil ich nie die Gelegenheit hatte das zu lernen.

Kann mir jemand erklären, wie ich eine Motocross-Maschine zu warten habe? Warum sind die Wartungsintervalle derartig hoch (hab was von 2 Betriebsstunden gehört?!) und die ganzen Supermoto-Umbauten können das besser ab?

Vielen Dank für hilfreiche Antworten! :)

Ich fahre eine DRZ400SM UND überlege mir eine als Supermoto zu holen wenn ich den A Führerschein habe. Warum lese ich im Internet sowas wie "zu kleiner Tank" obwohl der genauso groß ist wie bei der Drz? Oder dass man alle 10 stunden, also ca. 700km öl wechseln soll (drz 1,8l 8000km / exc 1,2l 750km??) oder dass man nach jeder tour den kolben wechseln muss obwohl in der Betriebsanleitung 135h bzw 10.000km angegeben sind. Ist das alles quatsch oder stimmt es, dass es sinnlos ist das auf dee Straße zu bewegen. Wenn man sich so manchen auf Youtube anschaut, wie machen die das dann, dass die auch touren damit fahren? Fahr ja kein Gelände oder rennen.

Hallo will mir ein neue Heizungsanlage einbauen lassen und mein heizungfachmann hat mir ein brenwertgerät ( Marke weishaupt)empfehlen.wie ist die Marke?
Freu mich auf alle Antworten

da exc's strenge und kurze wartungsintervalle haben, sind sie ja eher nicht so für den alltag geeignet. hab jedoch gelesen dass die wartungsangaben in erster linie für den renn- oder enduroeinsatz gelten. hält der motor dann nicht sehr viel länger wenn man "human" auf der straße fährt und den motor nicht wie beim wettbewerb verheizt? frage da ich alternativen zur smc 690 für nächstes jahr suche (701 ist keine, klobiges design, zu teuer)

Laut Wartungsheft, soll man alle 30.000 km einen Ölwechsel machen. Beim Motor auf einem Zettel steht, dass ich nach 15.000 km einen Ölwechsel machen soll. Auf Dauer wird mir das zu teuer, denn ich fahre 35.000 km pro Jahr. Aktuell habe ich 10W-40 von Mazda.