Hallo zusammen,
ich habe bei meinem E46 320i einen Verdacht auf Motorswap und habe etwas recherchiert:
Am Motorblock steht die Gussnummer 7502809 - das ist laut mehreren Quellen der Block vom M52B28TÜ (2.8 Liter, Doppel-VANOS).
Laut Fahrzeugschein und VIN ist es aber ein originaler 320i mit M52B20TÜ.
Der Motor läuft absolut sauber, verbraucht ca. 8-9 Liter, hat keine Fehler im Speicher und läuft sehr ruhig - aber:
Er zieht deutlich schwächer als ein echter 328i. Kein richtiger Punch obenrum, eher wie ein normaler 320i.
Ich vermute daher folgendes:
Es wurde nur der Block vom 2.8er verbaut, aber der Zylinderkopf, Ansaugtrakt, Drosselklappe, Einspritzung und Steuergerät stammen weiterhin vom 2.0l (M52B20TÜ).
Das würde erklären, warum:
• Der Motor normal läuft, aber gedrosselt wirkt
• Die kleinere Ansaugbrücke (erkennbar auf dem Bild) verbaut ist
• Die Leistung gefühlt eher bei 150-160 PS liegt
Meine Fragen an euch:
1. Hat jemand Erfahrung mit so einem „halben Swap“?
2. Würde ein Umbau auf B28-Ansaugbrücke + passende DME spürbar was bringen?
3. Welche Teile müssen wirklich getauscht werden, damit das Ding wie ein echter 2.8er läuft?
Danke euch im Voraus - bin gespannt, ob das jemand so ähnlich gefahren hat.