Mechaniker – die besten Beiträge

Hallo zusammen.

Ich brauche Hilfe. Bei meinem Passat 3c Baujahr 2009 schlägt etwas. Und ich finde einfach nicht heraus was es ist. Ich war sogar schon bei der DEKRA und habe gefragt ob da Mal jemand einen Blick auf das Fahrwerk werfen kann. Und auch dieser hat absolut nichts gefunden, was ausgeschlagen sein soll. Auch nicht auf diesen "Rüttelplatten" wo das Auto zum schlagen gebracht wird. Auch der DEKRA Prüfer hat dann das Handtuch geworfen. Er kann absolut nichts finden, was dieses Geräusch auslösen sollte.

Es ist beim ein und aus Federn, kann bei minimalen Unebenheiten sein, bei einem Schlagloch, aber manchmal auch gar nicht. Ich spüre es weder im Lenkrad noch im Fußraum. Das macht mich bald wahnsinnig. Der Auspuff ist auch fest.

Hat hier noch jemand eine Idee? Ich bin kurz davor den Karren einfach anzuzünden 🤣

Hallo, ich bin 18 und hab mir vor 2 Monaten ein Auto gekauft das bis dato keine Geräusche gemacht hat aber seit gestern hör ich hinten ein leises klackern. Ich hab geguckt ob mein Reifen sich was eingefangen hat aber das ist nicht der fall.

Ich brauche Rat. Mein Rs3 macht seit 2 Wochen komische Geräusche im Leerlauf. Man kann es mit Popp-/Popcorn-Geräuschen vergleichen. Bei jedem Poppen zuckt^ der Motor auch kurz (fällt ein).

Sobald die Klima an ist, verschwindet es bzw. wird kaum wahrnehmbar.

Das Auto hat jetzt 78.000 km gelaufen. Neue Zündkerzen + Ölabscheider wurden getäuscht. Software passt auch alles. -> Fehlerspeicher taucht kein Fehler auf / keine Zündaussetzer auf keinem Zylinder.

Für 30.000 km war eine Stage 1 von PP-Performance verbaut. Diese wurde bei Kilometerstand 77.000 km entfernt. Seither das Geräusch.

Vllt hat jemand eine Ahnung. Audi hat in einem Beratungsgespräch auf Saugrohreinspritzdüsen / Lambdasonde getippt.

Bevor ich jetzt noch mehr Geld unnötig investiere die Frage an euch …

Hatte jemand gleiches Problem ? Wie konnte es behoben werden ?

Video: https://youtube.com/shorts/Ur-TM49aC5w?si=KaQZIg_jFBlS0anZ

Hallo,

ich habe gestern die Kupplung inklusive dem Zweimassenschwungrad gewechselt. Doch was sind das für Geräusche bei meinem Auto? - Nur beim fahren und wenn ich Gas gebe, wenn das Auto auf der Bühne steht, sind die Geräusche nicht da, auch beim einfachen Rollen nicht vorhanden, nur wenn ich auf das Gas gehe.

https://www.youtube.com/shorts/IIja2wHtRr8

Danke.

Guten Tag,

ich habe einen Audi a4 b6 mit einem 1.9 tdi mit 131 ps mit mittlerweile 278000km au der Uhr. Vor ein paar Tagen ist mir ein ruckeln beim beschleunigen aufgefallen, es fühlt sich an als ob man über viele kleine Rillen fährt. Das Problem ändert sich mit der Drehzahl und Last. Bei niedriger Drehzahl und hoher Last ist das ruckeln stärker als bei hoher Drehzahl und gleicher Last. Im stand läuft der Motor ruhig, er startet direkt und das ruckeln hat keine Auswirkung auf die Leistung (zumindest keine spürbare).

Ich habe am Anfang an das Zweimassenschwungrad gedacht aber ich denke das würde man beim starten hören.
Unwucht in den Rädern kann auch nicht sein wegen der Abhängigkeit zu Drehzahl.
Fehler bei der Einspritzung oder Verbrennung würde vermutlich Leistungs Verlust zur folge.

Deswegen habe ich an die Motorlager gescht. Je Mehrkosten desto mehr werden die Lager beansprucht.

Hat jemand weitere Idee woran es liegen kann oder hat jemand das gleiche Problem?
Über jegliche Hilfe freue ich mich.

Hallo zusammen,

ich fahre einen M235i mit dem N55 Motor aus 2015 ohne OPF. Zum Ölwechsel fahre ich immer zum MacOil Ölservice und die haben immer das Shell Helix Ultra ECT 0w30 C3/SP eingefüllt.

Da ich das Auto auch hin und wieder für kürzere Strecken von ca 15km nutze fand ich die Viskosität passend. Allerdings musste ich feststellen, dass das Öl überall nur als BMW LL19-FE freigegeben ist. Eine LL04 freigabe konnte ich nirgends finden. Aber auch der Shelleigene Ölfinder auf deren Website empfiehlt mir die Ölsorte als bestes Öl. Den Ölwechsel führe ich alle 8000km durch.

Jetzt meine Frage: Habe ich dem Motor geschadet? Oder passt die Ölsorte wirklich? Sowohl MacOil als auch Shell haben mir die Sorte empfohlen. Heizen tue ich den Motor selten mal auf der Autobahn aber selbst da drehe ich nicht ganz hoch.

Fährt sonst jemand den Motor mit der Ölsorte?

Hey,

Also bei meinem Corsa D Baujahr 2010, möchte ich die Kühlmittelflüssigkeit nachfüllen, und da ist was pinkes drinne also wahrscheinlich G12, bin mir aber nicht sicher. Kann ich einfach G12 nachfüllen, auch wenn da g12+ usw. Drinne ist? Ich möchte nur unkompliziert nachfüllen.

Habe jetzt nachgemessen.Kann man ja an dem Bild erkennen.Da sieht doch alles gut aus oder nicht.Und der Kopf sieht auch gut aus ist dann doch vielleicht der Sensor.

Hey, ich wollte mal nachfragen ob ihr das Problem kennt, während der Fahrt fing es an damit das mir ein SOS Fehler kam und dann sind die Musikboxen ausgegangen.Nicht so schlimm ich bin im Urlaub hauptsache ich komme heile hin und zurück, jedoch als ich am Urlaubsort ankam stellte ich das Auto 30 min hin und jetzt startet er nicht mehr. Ausgelesen und er schreibt CAS A0B4. Ich habe bei Bmw angerufen und gefragt ob das irgendwie mit meinem SOS fehler zusammenhängt und meinten Nein.

Könnte jetzt einfach nur der Anlasser defekt sein? Ich bin 600 km gefahren ja mit dem Problem oder meint ihr das CAS Steuergerät ist defekt.

Würde mich um schnelle hilfe freuen

lg

Hallo zusammen,in der Bedienungsanleitung habe ich gelesen, dass die Druckwerte der einzelnen Räder im Display angezeigt werden können. Ich fahre einen Skoda Scala Drive 1.0 TSI Baujahr. Ich finde das leider nur nicht im Display. Könnte mir da jemand weiter helfen und sagen wo ich das finde

Habe jetzt zum dritten Mal angezeigt bekommen Motorölstand prüfen obwohl ich 2 mal nachgefüllt habe. War im abstand von einer Woche ca. Habe aber auch 15000km keinen Richtigen Ölwechsel oder Filterwechsel gemacht. Kann es daran liegen? Oder verbraucht mein Auto Öl? Weil so sieht es nicht aus im Motorraum und der Motor fährt sich auch ohne Probleme. Kennt sich da jemand mit aus? Habe so ca 500ml nachgefüllt

https://youtube.com/shorts/GqJHAxtXe4w?si=EHapUul81f73FeNn

S

https://youtube.com/shorts/GqJHAxtXe4w?si=EHapUul81f73FeNn

ervus, nachdem sich mein mechanisch untalentierter Hintern eine Honda Bali 50 AF32 zugelegt hat BJ. 1997 hat sich nach ca. 1500km der ölschlauch vom vergaser gelöst (Bild). Motor ist abgesoffen und Schlauch wieder dran. Jetzt klingt der Motor jedoch so metallisch

kann auch sein das es das Geräusch vorher schon gab weil ich ihn zwei Wochen nicht gefahren nachdem sich der Schlauch löste und ich es einfach vergessen hab.

Hallo ich habe einen Zetor proxima 100Plus ca 1000bh gelaufen mit einer Vorderachse von Carro mit einer interferieren lamellenbremse in den endvorgelegen. ich habe vor ca 3wochen die Lamellen getauscht und die Dichtringe des bremskolbena da diese undicht waren und es Bremsflűssigkeit in das Endvorgelege gedrueckt hat. Die lamellen waren runter quasi eisen auf eisen

ich habe die Lamellen gewechselt und die dichtringe getauscht bremst wieder super. Ca 3 Wochen gefahren. Nur die rechte Seite wird sehr viel wärmer als die linke. Ich habe die Vorderachse aufgebockt und die Räder gedreht, das linke dreht leicht und das rechte viel schwerer. Habe nochmal die rechte Seite auseinander genommen und gesehen das die Lamellen runter sind an einer Seite und die Scheiben sind ungleichmäßig verschlissen. nun will ich auf der rechten Seite alles neu machen alle Scheiben und Lamellen mit Bremskolben weil ich davon ausgehe das der Kolben nicht mehr ganz zurück fährt. Und dadurch geschliffen hat. Hat Jemand von euch auch Erfahrungen mit der Bremse beziehungsweise mit der Carraro Vorderachse gemacht?

Guten Tag, hab seit gestern folgendes Problem: Wenn ich das Fenster runtermachen möchte knackt es eine Zeit lang und bleibt dann wenns schlecht läuft sogar noch stehen😅 Hab mal ein Video davon gemacht vielleicht hat ja einer eine Ahnung was davon das Problem sein könnte.(Hab vielleicht gedacht dass es irgendwas mit der Laufschiene sein könnte)

Danke schonmal im Vorraus:)

https://youtube.com/shorts/nH-7ReclYRU?si=PGlZ4qDpO4eONg73

Hallo.. Wenn ich den Motor starte und fahre tut es beim Bremsen quietschen. Nach einer Weile wird das quietschen immer weniger und ca. nach 10-15 Minuten geht das quietschen weg. Es quietscht überhaupt nicht mehr. Wenn ich später nach Stunden oder am nächsten Tag wieder fahre passiert das gleiche, seit Jahren. İn der Werkstatt wurde mir gesagt dass die Bremsen in Ordnung ist. Woran kann das liegen?

Merkt die Messung das nicht bei der Abgasanlage und riecht man das nicht und hört man das nicht? Vorteil ist, dass der Motor nicht so schnell kaputt geht und nicht ölt. Ausserdem verbraucht das Gahrzeug ca. 0,5Liter weniger Diesel und hat mehr Leistung.

Nachteil: Betriebserlaubnis erlischt

Hallo

ich bin Seit heute Besitzer eines Opel Corsa F 1.2 Turbo GS Line.

Baujahr 2020.
Folgendes Problem:

Heute eingeparkt und die PDC haben gepiepst. Rote Bögen auf der Anzeige und plötzlich war der Motor aus (wohlgemerkt ein Automatik Wagen).
Danach gleich nochmal eingeparkt und selbes Szenario.
Woran kann das liegen ?

Ebenso ist mir nun aufgefallen, dass meine Parksensoren nicht immer piepsen. Zumindest nicht mehr. Als ich das Auto abgeholt habe hat er ganz normal gepiepst.
jetzt zeigt er manchmal nur die farbige Distanz an (gelb orange dann rot) und piepst gar nicht.
ist das normal ?

Muss aber dazu sagen heute hat es auf dem Heimweg sehr gestürmt und das Auto musste durch einige schlammige Wasserpfützen durch.

Seit einem halben Jahr kämpfe ich mit einem nervigen Problem, das immer schlimmer wird.

Symptome:

Nur im Kaltzustand: Alle 5–10 Sekunden ruckelt der Motor wie ein Aussetzer, die Drehzahl bricht für ca. eine halbe Sekunde ein, in dem Moment tritt weißer Rauch aus dem Auspuff aus. (Nachdem gewechselte injektoren codiert wurden Rauch schwarz)

Sobald der Motor warm ist, tritt das Problem nicht mehr auf

Verbrauch liegt bei ca. 9 l/100 km, trotz AGR + DPF Off und normaler Fahrweise → deutlich zu hoch

Bisher gemacht (ohne Erfolg):

LMM gewechselt (vor Monaten, als das Problem noch leichter war) → keine Besserung

Alle 4 Injektoren getauscht (Werte waren nicht optimal) → Problem noch schlimmer

Turbolader erneuert (war defekt) inkl. Ölwechsel

Fehlerspeicher zeigt nur:

Glühkerzen 1–4 defekt

Kraftstofffilter

Inpa sagt Luftmasse im kalt Leerlauf 58kg/h

Ich kann mir nicht mehr leisten, auf Verdacht Teile zu tauschen. Hat jemand eine konkrete Idee, was das sein könnte oder wo ich ansetzen sollte? Bin für jeden Hinweis dankbar!

Hallo Leute ich war heute in der Werkstatt weil mein Renault clio 3 beim kalt starten komische Klacker Geräusche macht. Und auch zurzeit Probleme hat beim Starten zurzeit.

Die Werkstatt weiß selber nicht was es sein könnte.

Clio 3, 2006 Model, Batterie ok, zahnriemen noch neu, Anlasser geht, Ölstand ok.

Hier eine Aufnahme beim starten

https://youtube.com/shorts/6oDvxoR8grg?si=L7fAvNIotP4jaATa

Fahren tut es gut, nur beim kalt starten ist es so oder wenn es für 4-5 Std. stand.

Kann mir bitte helfen und sagen was es sein könnte?

Danke