Mechanik – die besten Beiträge

Moin Leute,

ich habe mir gerade ein Skript der TU-Berlin durchgelesen und blicke beim besten Willen nicht, wie er auf die Lösung kommt. Die einzige Herleitung, wo ich auf das Ergebnis komme ist Arctan zur Bestimmung des Winkels und diesen dann zu 180° addieren.

Rechne ich nämlich arctan(-0,52) so komme ich auf -27,47°. Wie kommt er auf die 152,5°?

http://mech2.pi.tu-berlin.de/popov/mechanik1_ws0304/skript/mech1_3.pdf

Gibt es eine Möglichkeit? Die Schrauben lassen sich einfach nicht mehr aufdrehen :/

Danke

Aufgabe:

Daten einer Testfahrt von einem Fahrzeug:

Abschnitt 1: Die Geschwindigkeit wächst innerhalb von 150s gleichmäßig auf 54 km/h an.

Abschnitt 2: Mit dieser Geschwindigkeit bewegt sich das Fahrzeug 90s gleichförmig weiter

Abschnitt 3: Das Fahrzeug wird in 30s gleichmäßig bis auf 27km/h abgebremst.

Berechnen Sie den gesamten Weg den das Fahrzeug in den Abschnitten 1-3 zurückgelegt hat!

Mir geht es eigentlich nur um den Weg (s) von Abschnitt 3, den Rest verstehen ich.

Eine ähnlich frage hatte ich ja bereits formuliert

Bsp: ich beschleunige einen Stein auf eine Geschwindigkeit v. Dann habe ich ja am Stein Arbeit verrichtet die nun als kinetische Energie im Stein steckt, schiebe ich den Stein nun weiter an mit konstanter Geschwindigkeit verrichte ich ja trz Arbeit diese gleicht sich aber mit der Reibung am Boden aus. Aber wenn ich weiterhin Arbeit verrichte muss die Energie ja irgendwo hin aber wohin? Ist sie als Wärme irgendwo oder wie ist es genau?

hallo! ich schreibe dieses Semester Technische Mechanik 1 und versuche eben ein paar Probeklausuren von unserem Dropbox-Order durchzugehen. Ich nehme eigentlich nur Probeklausuren von denen ich auch die Lösung finde, aber habe zu spät gemerkt, dass es hier keine gibt..

Nach den Nullstabregeln fallen doch hier so viele Stäbe weg oder?

Meiner Meinung nach:

• Stab 7, weil Stab 6 und 8 auf einer Wirkungslinie sind
• Stab 8 und 10, weil der Knoten unbelastet ist (oder kann man das nicht sagen, weil das Fachwerk an der Wand fest gemacht ist???)
• der Knoten 1mit den Stäben 1 und 6 ist doch unbelastet und die Stäbe gehen beide in verschiedene Richtungen und deshalb fallen die weg?

Irgendwie stehe ich hier voll auf dem Schlauch... 100% weiß ich nur, dass Stab 7 ein Nullstab ist, der Rest könnte genauso gut falsch sein

Hallo. 

Mein Skript besagt, dass wenn auf einen Körper die Kraft F=ma wirkt, dieser Kraft eine Trägheitskraft Ft=-ma entgegen wirkt, somit natürlich auch F+Ft=0 ist. 

Wenn also die Trägheitskraft immer gleich der einwirkenden Kraft ist (was sich ebenfalls vom Wechselwirkungsprinzip ableiten ließe), wieso kann ich einen Körper dann überhaupt beschleunigen? Ich meine, zwei gleich große, entgegengesetzt wirkende Kräfte ergeben die Resultierende Null, somit dürfte nach dem Trägheitsprinzip doch kein Körper dieses Universums beschleunigt werden können?

In der dritten Gleichgewichtsbedingung habe ich ein Problem. Ich stelle um nach By und erhalte als Lösung -3,5F2. In den Kurzlösungen steht für By jedoch 1,5F2 als Lösung. Ich überlege schon ne halbe Stunde aber komme nicht auf das Ergebnis, siehe Bild. Wenn mir hierbei jemand helfen könnte, wäre ich ihm sehr dankbar :) LG

Wie kommt es dass unsere Planeten ausgerechnet Kreis Bzw ellipsenbahnen um die Sonne laufen also ist es Zufall dass sie die perfekte Geschwindigkeit dafür haben oder begründbar? Wenn ich als Beispiel im Universum wäre in der Nähe der Sonne würde ich dann aufgrund der gravitation in die Sonne stürzen oder würde ich auch irgendwann eine Kreisbahn haben?

Hi zusammen, Druck p * Volumen V = Arbeit W... gibt es dafür eine anschauliche physikalische Herleitung? Wär klasse.

Und zwar wollte ich fragen ob die Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker wirklich so schwer ist wie alle sagen?

Hallo, ich komme bei der Aufgabe einfach nicht mehr weiter !!

Ein Fahrzeug mit der Geschwindigkeit V(0) wird auf der Strecke von 18 m in 3 sekunden mit konstanter Verzögerung auf die Geschwindigkeit V(0)x0,5 gebracht.

Wie gross ist V(0) ??

ich habe folgenden Ansatz : V(0)x0,5 = V(0) - a x t

wo a=die verzögerung ist und t=die Zeit...die Formel oben habe ich genommen weils eine Anfangsgeschwindigkeit gibt...nun aber...fehlt mir die Beschleunigung und die Formel a= - V/ t kann ich dafür nicht benutzten oder ?? bin mir da nicht sicher. Danke für ihre Antwort :)

Hey Leute,

ich bin echt am verzweifeln. Ich hab schon ettliche Rechenwege ausprobiert, im Internet nach Lösungen gesucht und in Büchern geschaut. Aber ich komme einfach nicht weiter. Ich hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt. Ich weiß echt nicht weiter, in Physik war ich noch nie ne Leuchte. Danke schonmal im vorraus! :)

Hier die Aufgabe: Das Auto fährt mit 72km/h gegen eine Mauer. Als Bremsweg für den angeschnallten Insassen (70kg), zählt die Länge der Knautschzone des Autos von 0,5m. Brechne die Bremskraft. Gehe dabei von einer gleichmäßig verzögerten Bewegung aus. [28kN]

Hallo, könnte mir jemand mal kurz erklären was der Unterschied eines Festlagers ist und eines Loslagers?

LG

Auskuppeln und Segeln oder Motorbremse nutzen?

Wir hatten im Unterricht diese Formel: h(t)=1/2*g*t^2+V(0)*t+S(0)

Ich kann die Formel aber so nirgends wiederfinden, ich weiß das sie zur berechnung von freiem fall ist. Muss ich im Freien fall die Gewichtskraft immer - setzen und wo trage ich die höhe ein, wenn ich die Zeit raushaben möchte also hei h(t) oder bei S(0)?

danke im vorraus

Hallo zusammen

Ich lese auf jeder Webseite, dass diese Formel immer bei Haftreibung benutzt wird. Wenn ich aber eine Gleitreibung habe, kann ich dann die gleiche Formel, einfach mit dem Reibungskoeffizient der Gleitreibung einsetzen? Von dem wird eben nirgends geschrieben.

Hallo, alles fing damit an das eine Ecke von den Reibscheiben ab war deshalb wollte ich die tauschen. Hatte alles ab und ging aber auch schon relativ schwer ab (Der Korb nur wenn das Packet schon druaßen ist und das Packet nur mit einer Rohrzange). Jetzt hatte ich es wieder eingebaut mit den neuen Reibscheiben und jetzt rutscht die Kupplung immer noch durch deshalb wollte ich es wieder ab machen aber jetzt geht garnichts mehr wie im Video zu sehen. Zudem eiert das Packet (nicht der Korb) wenn ich ein Gang einlege und mit gezogener Kupplung das Hinterrad drehe. Das einzigste was ich sonst noch geändert habe ist andere Ausgleich Scheiben (im Kupplingskorb eine dünnere und hinter dem Korb die Originale plus eine relativ dünne) weil mir der Korb etwas zu viel spiel hatte.

https://youtube.com/shorts/X3J4HYrqscI?si=PSiX3N9og9OwjuJ4

was soll ich jetzt machen?

Moin allesamt,

Ich verstehe eine Physik Aufgabe nicht(3), und auch wenn ich die Lösung durch ChatGPT habe, verstehe ich immer noch nicht, wie das funktioniert. Hat jemand Ahnung davon?

Lg Rexi :)