Getriebe – die besten Beiträge

Guten Tag,

dieses kleine, helle Teil, an dem das Shimano Deore LX befestigt ist, wie heißt das? Das biegt sich bei mir sehr leicht und ich fürchte, dass ich es bald ersetzen muss, falls es ein Ersatzteil ist. Im Lieferumfang eines Getriebes scheint es es nicht enthalten zu sein..

Ich mach mir gerade Sorgen, dass es unter Last brechen wird und es kein Ersatzteil ist und ich einen kompletten neuen Rahmen brauche.. es scheint ja auch irgendwie mit dem Rahmen vernietet zu sein oder so und nicht verschraubt..

Wenn bei uns die start Stopp Automatik einstritt, leuchtet zwar vorne im tacho das A, aber der drehzahl messer bleibt auf 1 und man hört den Motor noch bisschen.

Ist das normal?

Hallo an alle

ich stelle mir seit längerer Zeit ob dies möglich wäre und wenn ja wie hoch der Preis dieser Umrüstung wäre.

Mit freundlichen Grüßen

Bin heute ne kleine runde mit dem Motorrad gefahren und wollte vom 5ten in den 6ten Schalten Jedoch als ich die kupplung wieder los ließ drehte sie in den begrenzer ich zog sie sofort wieder und schaltete runter beim späteren durch probieren der gänge gab es kein Problem

Was könnte das sein und sollte man da nach irgendwas anschauen überprüfen ?

Normalerweise verkraftet ein warmgefahrener Motor ein paar Sekunden im Begrenzer oder?

Hi, eine kurze Frage an ein paar Mechaniker. Den Rückwärtsgang vor dem Stillstand reinzulegen ist schädlich fürs Getriebe und Differential etc. dass weiss ich. Aber wie siehts aus den Rückwärtsgang rauszulegen vom rückwärts ein und ausparken während dass auto noch rollt, aber den ersten gang erst nach kompletten Stillstand dann reinzulegen.

Also hier ein Beispiel: ich will rückwärts ausparken, mach das auch und während dass Auto noch rollt mit vielleicht 5 bis 7 kmh tue ich bereits den Rückwärtsgang raus, bremse währenddessen bis das Auto stehen bleibt, und nachdem dass Auto vollständig stehen geblieben ist lege ich den ersten Gang rein und fahre weg.

Sind 3000 um drehung im ersten Gang/Anfahren viel.

Also ich halte die Kupplung gebe bisschen Anfahrgas und lasse dann die Kupplung los und gebe weiter Gas, sonst zieht er für mich zu wenig und schalte ab 3000 Umdrehung in den zweiten gang, aber in den sonstigen Gängen z.B vom 2 auf den 3. Gang schalte ich bei 2000 - 2200 umdrehung.

Mein Vater meinte es sei richtig, aber ein Kollege sagt es sei zu viel, was ist nun wahr...

Warum hat ein Traktor mit bzw ohne allrad ein Planetengetriebe bei den achsen bzw bei jeden rad und wie wird dieses geschaltet

Hat solch ein traktor auch ein hauptgetriebe

Müssen dann die vorden und das hintere planetengetriebe gleich geschaltet sein weil sonst hätte man ja unterschiedliche drehzahleb

Hallo,

Ich war mit meiner Wr 125 x (2015) auf gerader Strecke unterwegs, als plötzlich das Hinterrad oder Vorderrad blockierte, ohne schalten oder bremsen. Ich hatte einen Freund hinten drauf. Das Motorrad machte einen starken Ruck, und ich zog schnell den Kupplungshebel. Ich hab dann langsam losgelassen und konnte ganz normal weiter fahren. Auch der Motor war noch an. Die Strecke über 20km nach Hause konnte ich ohne Probleme fahren. Was wird das sein? Meine Bekannten vermuten alle einen Getriebeschaden aber dann müsste ich doch garnicht mehr fahren können. Dazu muss ich sagen, dass die Kette zu dem Zeitpunkt etwas locker war und ich meine ein leises rasseln der Steuerkette zu hören, falls das weiter hilft.

LG

Also wenn Getriebe und Motor etc. nicht gut zusammenspielen. Was ich damit sagen will: Ich habe gehört, dass es bei Automatikgetriebe einen Punkt gibt, ab der die Getriebe und Motor nicht gut funktioniert, und ich habe keine Lust irgendwie dabei später die ganze Zeit abzuwürgen oder auf dem Weg an wichtigen Zielen auf der Autobahn stehen zu bleiben. Da ich Fahranfänger bin, will ich mir ein Auto holen, was nicht mehr als 100.000km hinter sich hat und Maximal 4 tausend kostet.

danke im voraus

Bitte nur deutsche Hersteller nennen.

GSXR 750 K4/K5 50TKm. Bisher 2x passiert in ca. 500km:

Moto warm. Schalte in ersten Gang... lass Kupplung normal kommen und dann spüre und höre ich ein ganz starkes „mahlen“. Wie ein Kaffeevollautomat der gerade ein paar Bohnen zermahlt. Nur das es halt richtig ekelhaft kracht und knarzt während das Motorrad anrollt durch die kommende Kupplung. Drehzahl bleibt alles normal. Fährt auch an...aber aus Schreck macht man lieber sachte. Danach fährt sie wieder normal.... Kann es leider nicht provozieren. Maschine zieht ordentlich durch und läuft rund. Kupplung rutscht nicht. Tips wohin ich eher schauen soll?? Getriebe? Kupplung? KW? NW ?!? Ich bin planlos.... wollte im Winter mal die Kupplung auseinander nehmen ...aber ob das richtig ist?? Lg 

Hi, wir haben uns ein neues Auto zugelegt, da wir umziehen und etwas größeres brauchten und haben gemerkt, das der Motor seltsame Geräusche von sich gibt. https://www.youtube.com/watch?v=5fRFDMwBbp8&feature=youtu.be Hier könnt Ihr es euch mal anhören. Ich hoffe uns kann jemand helfen und weiß vlt was es sein könnte. Die Meinungen gehen auseinander: Nockenwelle, Lichtmaschine, Riemen, Spannrolle, Anlasser, Servopumpe, Wasserpumpe, ... Nebenbei, der Zahnriemen wurde bei 240.000 gewechselt, jetzt hat er 332.000. Motor ist ein V6 2.4 Liter Benzin.

Vielen Dank und euch ein schönes Wochenende

Lg

Philipp

Hallo wir kaufen bald ein neues Auto und bei dem ist es so dass der Rückwärtsgang direkt links vom 1. Gang ist. Gefahren bin ich mit dem Auto noch nicht aber ich befürchte dass ich statt dem 1. Gang dann den Rückwärtsgang einlege. Bei unserem alten war der Rückwärtsgang ganz auf der anderen Seite. Also wie kann man wissen ob man den 1. Gang oder Rückwärtsgang einlegt?

Hallo, ich bin noch in der Fahrschule deswegen auch nicht erfahren. Aber immer wenn ich mich an einer Kreuzung näher, dann muss ich falls ich zum stehen komme Kupplung halten. Aber wenn ich es loslassen würde, dann würgt das Auto ab. Wie kann ich das Auto im stand laufen lassen ohne Pedale zu betätigen?

Wenn ich meinen Arosa in den Leerlauf stelle und auskuppel hört man ein klackern im Innenraum aus richtung Wagenfront.

Drücke ich die Kupplung durch verschwindet das Klackern und es hört sich alles normal an.
Wenn ich vorsichtig die Kupplung langsam weiter reindrücke merkt man, dass das Klackern parallel dazu langsam leiser wird.

Woran liegt das? An der Kupplung? Brauche ich eine neue Kupplung?

Gelaufen ist der Wagen 130.000 km. Zahnriemen wurden schon gewechselt.

hat der golf 7 facelift 2,0 tdi 150ps das DQ250? ist das das ein nasses DSG?

Hallo!

Ich habe seit 2 Wochen meinen Führerschein und bin gestern das erste Mal mit einem Automatik Auto gefahren. Es war echt unbeschreiblich angenehm und schön. Ich habe mich beim Autofahren noch nie so gut und sicher gefühlt.

Das mit der Schaltung ist zwar kein Problem für mich, ich mache es ja automatisch, jedoch war es einfach so toll Mal nicht zu schalten.

Da ich bald mein erstes Auto bekomme, bzw. mir eins leasen werde, habe ich direkt an ein Automatik Auto gedacht. Es macht einfach viel mehr Spaß damit zu fahren. Da gibt es nur ein Problem.

Werde ich das mit der Kupplung verlernen? Oder behält man das immer irgendwie im Hinterkopf? Sodass ich später nur noch Mal üben muss und ich dann auch wieder ein Auto mit Kupplung fahren kann? Denn seit gestern habe ich echt kein Bock mehr auf ein Auto mit Kupplung. Wieso sollte ich mir auch die "Mühe" mit dem Schalten machen, wenn es auch anders/angenehmer geht?

Was hält ihr davon? Wird es sehr schwer, wenn ich mich eventuell Mal wieder von Automatik auf Kupplung zurück gewöhnen muss?

LG