Moped hat warm Probleme?
Moin,
Meine Aprillia Classic 125 (11 PS) startet kalt ohne Probleme. Sie lässt sich auch ganz gut fahren, ich hab aber teilweise das Gefühl das sie bei sehr wenigen Umdrehungen aufhört zu beschleunigen. Endgeschwindigkeit sind dann ca. 90 im 6-Gang.
Vorab, es ist eine 2-Takter mit dem gleichen Motor wie die Aprillia RS 125.
Die Fahrt vom Verkäufer sowie von der Schule hin und zurück (jeweils ca. 15km) liefen reibungslos. Als ich danach aber zum Spass noch eine Runde gefahren bin ist sie nach ca. 20km aus gegangen. Hat sich aber wieder starten lassen und lief die nächsten 5km wieder normal. Dann ging sie aus und ließ sich nicht mehr starten.
Nach knapp 3km schieben sprang sie wieder an, allerdings nur mit Choke und sie hatte sehr viel Drehzahl. Ich habe sie dann lieber ausgemacht. Ein wenig später das gleiche Dilemma.
Irgendwann ist sie dann gestartet und lief halbwegs normal (meiner Meinung nach mit zu wenig Drehzahl, die Kiste hat aber leider keinen Drehzahlmesser). Ich konnte mit 30kmh nach Hause fahren, vielleicht währen auch mehr gegangen aber ich wollte einfach nur nach Hause und wollte nicht riskieren das sie wieder faxen macht.
Der Verkäufer konnte mir Rechnungen von einem Komplettservice zeigen weshalb ich eigentlich davon ausgehen würde das Vergaser und co. richtig eingestellt sind.
Sprit ist auch noch drin.
Was sollte ich wohl als erstes checken und machen um die Kiste wieder zugange zu kriegen?
Hier jetzt Mal ein Bild von der Kerze. Kalt, und sie springt so an (auch wenn sie schlecht Gas annimmt und jetzt sogar teilweise ausgeht🫠)
Ich habe bemerkt das vor dem Zylinder sehr viel Öliger Schmutz ist. Habe diesen Entfernt und beobachte das ganze.
Das Benzin ist sehr trübe. Morgen werde ich wohl Mal den Tank entleeren und neues Benzin tanken. Vergaser reinigen bleibt da wohl auch nicht aus.
Das Öl ist golden. Hatte erst Verdacht auf 10w40 oder so, riecht aber anders. (Bissiger, eher Richtung Benzin. Nur nicht ganz so stark. )
Falls dadurch noch jemandem was auffällt?
3 Antworten
Scheint mit Temperatur zu tun zu haben. Also kalt fährts normal, um die 90 sind auch normal mit 12PS. Bin kein Schrauberprofi. Würde Zündkerze mal rausdrehen und fotografieren und hier reinposten, die sagt oft einiges aus über den Verbrennungszustand. Mach das wenn sie nicht mehr läuft, also warmgefahren ist und nicht mehr anspringt.
Ggf. auch einfach diese mal tauschen wenn sie nicht mit auf der Servicerechnung war und schon älter sein könnte. Unbedingt das korrekte Modell nehmen. Falls es diese hier ist, da stehen die ZK Typen gleich mit drauf.
Wahrscheinlich wurde bei dem "Service" irgend etwas verbastelt.
Könnte an Temperatur liegen. Das Ding ist anscheinend Wassergekühlt, wie Google behauptet. Solange das bei dem Service nicht gemacht wurde nehme ich mal an, dass nur die Flüssigkeit getauscht wurde. Schau mal ob Ventilator, Schläuche und Pumpe, eigentlich alles was mit dem Kühlsystem zutun hat, so funktioniert wie es soll.