TURBO – die besten Beiträge

Ein Blow off Ventil in ein Turbo kommt dann in Einsatz, wenn man vom Gas geht, die Drosselklappe sich schließt, aber immernoch Ladedruck vom Turbolader kommt. Und weil dann die ganze Ladedruck vom Turbo einfach nur Unnötig gegen die Drosselklappe gedrückt wird und dadurch den Turbo und andere Komponenten schädigen, öffnet sich das Blow off Ventil und die überschüßige Ladedruck wird abgelassen.

Und da habe ich gleich 2 Fragen

1. Wieso macht man nicht so ein System, dass wenn noch Ladedruck im Turbo ist, dass dann die Drosselklappe offen bleibt und dadurch die Ladedruck durch den Motor geht ?

2. Wie sieht das ganze bei Diesel Motoren aus? Die haben/brauchen ja keine Drosselklappe mehr, also wieso haben dann manche Diesel Turbo ein bloß off Ventil?

LG

(Wenn ich renn Spiele spiele,) sehe ich manchmal, dass der Ladedruck manchmal in den negativen Bereich geht. Wieso ist das so

Ich will mir einen neuen holen überlege aber ob ich mir ein Sauger oder Turbo holen soll von 1,4 bis 2,0 Maschine turboaufgeladen oder Sauger?

Bin am überlegen welches Auto ich mir als nächstes hole, den Toyota Corolla 1.2 Turbo oder den Corolla 2.0 Hybrid.

Hat jemand Erfahrungen mit einer den beiden Autos und was stört euch dran.

Gibt es sowas für Nitro Verbrenner ?

Guten Tag, wir haben seit einiger Zeit Probleme mit dem Turbo beim Peugeot 308 SW. Dieser wurde komplett gewechselt, nur leider macht das Auto weiterhin Geräusche wie im Video: https://youtu.be/7bCab42BMOY Nach paar km leuchtet die Motorkontrollleuchte auf und der Motor verliert Leistung. Hat damit jemand Erfahrung bzw. wie man diesen Fehler behebt? Vielen Dank im Voraus.

Ich weiss, dass eigentlich der Saugmotor als zuverlässigster gilt. Doch nehmen wir an, ich entscheide mich für einen Wagen mit aufgeladenem Motor, welcher Benziner gilt grundsätzlich als zuverlässiger? Mit Turbo oder Kompressor?

Viele Dank für die kompetente Antworten.

Hallo, ich habe eine Frage bezüglich des Turbos. Ist es bei einer Kurzstrecke für einen Turbodiesel oder einen Turbobenziner schlimmer? Oder ist es bei beidem gleich?

Mein Nachbar seins hat auch ein R36 doch wir haben den selben Motor er hat aber einen Turbo und auf mobile.de haben die anderen auch den Motor fotografiert und da haben sie auch Turbo aber meins hat keine und habe es nach dem kaufen bemerkt 😡😡😡😡😡 oder ist der Turbo wo anderst gestellt ? Denke ich nicht

Huhu, ich habe eine Frage an euch.

Mein E91 (Bj 2009) hat etwa 140k Kilometer auf der Uhr. Den Wagen besitze ich seit etwa 5 Monaten.

Der Wagen kann ja durchaus flott bewegt werden - kann der Motor das gut vertragen?

Natürlich unter der Berücksichtigung dass der Motor (und Turbo) vernünftig warm und Kalt gefahren wird..

Im Moment bin ich da ein wenig "vorsichtig" und gebe kaum richtig Dampf, da ich sorge habe, dass ich damit einen zu hohen verschleiß erreiche.

Was habt ihr da für erfahrungen mit gemacht?

Servus,

Golf 4 Leistungsverlust, also auf der Autobahn kann ich max 130 kmh fahren. Berg ab 140 ;)

Golf 4

bj2000

1.9 tdi 90 ps

Fehlerspeicher ausgelesen :

SAUGROHR- drucksensor

tempfühler saugrohr

haben die zwei fehler mit Leistung zu tun ?

Luftmassenmesser habe ich schon ausgetauscht hat nicht gebracht !! (Orginal)

esp leuchte leuchtet auch durchgehend ?

was kann es sein ? Ich kommen nicht mehr weiter -

Hi,

Was ist die bessere Neufahrzeug Variante?

Der Motor mit Turbolader und satte 140 PS oder aber der baugleiche Motor (gleiche Hubraum und Zylinderanzahl) diesmal aber als 100 PS Sauger.

Das Fahrzeug hat bei beiden Varianten nahezu das gleiche Leergewicht (mir ist bewust, dass das Fahrzeug mit Turbolader bisschen mehr wiegt)!

Mich würde interessieren, ob der Turbolader genauso gutes Drehmoment liefert wie der Sauger oder sogar besser, da das gleiches Hubraum!?

Und ob sich die beiden Varianten im Vergleich überhaupt was nehmen generell beim unteren und Oberen Drehzahlbereich?

Achja es handelt sich dabei um einen Kleinwagen mit Vier Zylindern, den mit dreizylindern möchte ich garnicht erst anfangen. Benziner!

Wäre sehr dankbar für ausführliche antworten 😊

Grüße

Hallo zusammen !
mal eine Frage was Autos angeht, ich fahre ein Fahrzeug mit Turbo (Benziner) dieser hat auch eine Boost anzeige etc. (serie versteht sich). Wie allen bekannt ist, sind kurzstrecken tödlich für Turbolader, jeder wird überall nur von last oder "treten" gesprochen. Das man einen Motor im kalten zustand nicht hoch drehen lässt ist sicherlich den meisten bewusst und das der Turbo da noch viel empfindlicher ist sicherlich ebenso. Nur wenn ich unter der woche 6x langstrecke fahre, und dann vllt 3x die woche Kurzstrecke fahre (einkaufen zb.) schadet es dem Turbolader ebenfalls stark ? Dieser kommt erst ab 2.500 umdrehungen. Da die Automatik (bei normalen beschleunigen) jedoch bereits ab 2.000 schaltet wird dieser in der theorie nie beansprucht, das er sich ein bisschen dreht ist klar, aber eben nicht unter last. Ist das Bereits schädlich oder verhält sich das Fahrzeug unter den besagten umdrehungen/min wie ein normaler Sauger ?

Yo leute ich habe einen Mercedes A45 Amg &‘ meine mutter hatt ihn mit super 95 getankt... Man sollte jedoch 98 oder 100er (superplus) tanken.... sie hat ca 50SFR getankt... was meint ihr schadet das vieleicht dem motor?

Wie groß ist der Unterschied wenn ich ein Auto mit gleich viel PS vergleiche nur dass ein PKW kein Turbo hat, der andere schon? Also Bescheinigung zb

Habe jetzt vor einen vr6 2.8 aaa auf Turbo umzubauen aber Wieviel Leistung geht nur mit stehbolzen usw?