Elektroauto – die besten Beiträge

Das ist er. Er kommt als Hybrid und Elektroauto. Der Hybrid leistet insgesamt 140 PS, der Elektro 130 PS. Der Akku des Hybriden hat 30 kW, hinzu kommt ein Benzinmotor. Der Elektro hat einen Akku von 44 kW, der gleiche vom Citroën e-C3. Damit gibt es eine Reichweite von 360 km. Der Hybrid schafft 700 km. Die Ladezeit beim Elektro liegt an der Schnellladesäule bei 28 min, an der Steckdose und Wallbox bei 8 h. Eine Besonderheit der Elektrovariante ist das eingebaute Spiralladekabel, das sich vorne befindet. Damit kann jedoch nur einphasig mit 6 kW geladen werden. Etwas schneller ist das reguläre Typ 2 Kabel, dass mit 11 kW lädt. Mit Typ 2 schafft man es in 4½h von 10 % auf 80 %, mit dem einphasigen Ladekabel sind es 5½h. Der Hybrid beginnt bei 19.000 €, der Elektro bei 24.000 €. Was haltet ihr vom Auto? Ich finde, dass es ein sehr gutes Elektroauto ist. Es ist sehr günstig und somit ein bezahlbares Auto für die Mehrheit der Bevölkerung. Außerdem ist die Reichweite von 360 km für die meisten Menschen ausreichend. Viele fahren ja nur im Umland einer Großstadt. Zwischen 30 km und 100 km. Was sagt ihr zum Auto?

als Kompromiss könnten die Lokalpolitiker sich ja einigen, daß nur Verbrennerautos aus den Städten verbannt werden - aber der Trend, daß die Zulassungszahlen der Autos wachsen, ist ein Widerspruch zum Trend der individuellen Autozukunft der Städtepolitik - wird mit den Autos in den Städten jetzt ähnlich "verfahren" wie mit der Grundsteuer in der Finanzpolitik?

Also mal rein theoretisch

Im Endeffekt sitzt man im Elektroauto bei Beschuss doch auf einem Pulverfass

Klar, die Steuergeräte könnten absaufen aber ein Totalschaden wäre das Auto nicht automatisch wie wenn ein Verbrennungsmotor Wasser ansaugt und die Kolben gegen das nicht kompressible Wasser schlagen, dadurch die Pleuel verbiegen, die Kurbelwelle einen Höhenschlag bekommt usw.

Da Oberklasse-Elektroautos ohnehin schon sehr schwer sind, dürften sie mit zusätzlicher Panzerung locker über 3.5 Tonnen kommen, würden sie dann als LKW eingestuft und dürften nur noch Tempo 80 fahren???

Im Straßenverkehr wird einiges in die Luft gepustet und da könnte man gut ansetzen:
- jeder einzelne fährt vorausschauend und nicht mehr zu egoistisch, vgl. "Ampelrennen" mit Vollbremsung.
- sinnvollere Verkehrsplanung, dass der Verkehr rollt und weniger "Stopp and Go"; auf Wasserburger Str. in München schaffst Du den bestens "Stop and Go", wenn Du Dich an die Verkehrsvorschriften hältst ...

Was wäre, wenn nicht nur tonnenschwere E-SUV's sondern auch Elektro-Kleinstfahrzeuge gefördert werden?
- in den Innenstädten reichen diese Fahrzeuge bestens aus
- immerhin gibt es schon immer mehr Fahrradfahrer in den Innenstädten; Lastenfahrräder sind immer mehr im kommen
- Schade, dass viele Deutsche und Dazugekommene ein großes Auto als Prestigeobjekt ansehen - wird ja auch von der Werbung gefördert!
- E-Kleinstfahrzeuge sind relativ teuer (in China, ca. 2000 Dollar, in der BRD ca. 5000 Euro und europäische Fabrikate knapp 10.000 € (z. E-Rocks von Opel/Citroen)). Bei entsprechender Stückzahl dürften sich die Preise in Europa merklich reduzieren.

Hallo,

Ich habe einen Leasing Vertrag für 12000 km pro Jahr. Leider weiß ich nicht wie ich das in Relation setzen soll. Ich bin oft unterwegs und fahre fast jeden Tag zur Uni, die hin und zurück ungefähr insgesamt 40-60min entfernt ist. Und ab und zu würde ich im Jahr auch in andere Städte fahren, würdet ihr sagen, dass 12 Tausend km pro Jahr also 1000 km pro Monat dann reichen, oder wäre das zu wenig? Ich kann das leider gar nicht einschätzen und will natürlich nicht die Kilometer überschreiten.

Und warum?

So schaut es aus. Im Innenraum ist alles gleich geblieben. Einzige Neuerung: Es gibt einen Blinkerhebel. Das hier gezeigte Modell ist vorerst das einzige, dass zu uns kommt. Es handelt sich um den Long Range. Erst später werden ein Basismodell und der Performance kommen. Der Long Range hat einen Akku von 82 kW. Die Reichweite ist von 580 auf 600 km gestiegen. Die Ladezeit liegt bei 30 min auf 80%. Preis: 58.000 €. Was haltet ihr vom Facelift?

Hallo,

kennt jemand für eine 4/5 köpfige Familie einen guten E-SUV? Wir hatten mal den 2018-er Berlingo, hätten den wieder in E-Form genommen, jedoch hat der nur 350km reichweite. Das Budget ist recht gering, ca. max. 25000-30000.

544 PS sind sehr gut, aber 225 km/h schafft auch mein A3 mit 150 PS - kann man das ausloten oder geht es technisch nicht weil sonst die Batterie überhitzt?

Weiß das jemand? Danke.

Ein VW ID.7 Tourer GTX 4Motion ist für E-Auto-Freunde, die einen echten Kombi suchen und keine Limousine und keinen SUV, wollen, sicher eine gute Wahl.

Allerdings mit rund 64.000 Euro zuzüglich Sonderausstattungen, Winterrädern, Überführung, Zulassung etc. auch eine recht teure.

Wer mehr Platz benötigt, denkt vielleicht an den VW ID.Buzz GTX 4Motion LR. Fahrzeuglänge 496 cm, Antriebsleistung 250 kW/340 PS, Akkugröße 86 kWh netto, Ladegeschwindigkeit 200 kW, Produktionsstandort Deutschland - alles dasselbe wie beim ID.7. Ausstattungslevel sehr ähnlich, von Details abgesehen.

Und was kostet das Ganze? Nochmal fast genau 11.000 Euro mehr. Wer soll das bitte bezahlen? Kein Wunder, dass der Absatz die Erwartungen nicht erfüllt.

Eure Meinung ist gefragt: Sitzen die „Manager“ in Wolfsburg weltfremd auf dem hohen Ross und träumen davon schnelle Kasse zu machen? Dass die Investitionen in E-Mobilität sich in kurzer Zeit amortisieren müssen? Eine Rechnung, die objektiv nicht aufgegangen ist.