Hallo zusammen,

kann mir einer sagen, was das für eine Symbol Bezeichnung im Schaltplan ist?

Das linke bedeutet Motor aber das Rechte mi dem Pfeil ist mir ein Rätzel.

Habe es im Bild Gelb Markiert.

Danke für eure Unterstützung

.

Hallo allerseits!

Ich habe heute an meinen Aprilia SR 50 2018er Roller Heizgriffe angebaut. Diese funktionieren auch prima. Ich habe dazwischen ein Relais verbaut, was nur mit dem Zündungsplus am Abblendlicht schaltet. Danach holt sich die Griffheizung den Strom direkt von der Batterie.

Das Abblendlicht leuchtet nur wenn der Motor an ist.

Nun ist mein Problem, das das Abblendlicht nicht mehr leuchtet beim starten. Ich habe mit dem Multimeter mal nachgemessen, es liegen ca. 7 Volt an. Der Roller startet aber ohne Probleme mit E-Starter. Und das Fernlicht geht auch. Meine Batterie hat 4Ah, wobei bei den Heizgriffen steht das man mindestens 6Ah braucht. Ich habe meine Batterie jetzt mal ans Ladegerät gesteckt und schaue ob es dann mit voller Batterie leuchtet. Das Ladegerät sagt mir allerdings das die Batterie 13V hat, aber die Heizgriffe blinken auf der letzten Stufe (<11,5V).

Woran könnte es liegen? Ist es so tragisch das die Batterie nur 4Ah hat? Brauch ich eine größere Lichtmaschine? Eigentlich sollte das Licht doch trotzdem schwach leuchten? Immerhin habe ich die Heizgriffe zu dem Zeitpunkt ja aus und vorher hat das Abblendlicht auch immer geleuchtet?

Oder habe ich etwas falsch verkabelt? (Denke aber eher nicht) Relais bekommt Zündungsplus bei der Lampe und dann geht das Kabel an Minuspol der Batterie. Die öffnende Seite des Relais hat Plus direkt von Batterie und Minus auch wieder an Batterie.

Ist vielleicht das Kabel an der Lampe falsch? Wusste nicht welches, eins war schwarz und eins blau. Habe es an das schwarze geklemmt. Sollte ja aber eigentlich irrelevant sein um nur das Relais zu schalten, oder?

Danke!

Ein Bekannter von mir hat einen Saab 9-3 TiD Cabrio Diesel mit Schaltgetriebe Bj: 2007, 150PS und einer Eberspächer Standheizung D5WZ. Die Wasserpumpe schaltet gleich nach dem Einschalten wieder aus. Gewechselt haben wir schon folgendes: 1.) Die Glühkerze, 2.) den Temperatursensor auch Flammenwächter genannt, 3.) die Dichtungen, 4,) die 2 Sicherungen (eine in der Nähe der Fahrzeugbatterie und die andere auf der Fahrerseite hinter einer Seitenverkleidung) sind auch alle in Ordnung. Wir finden den Fehler einfach nicht. Die Brennkammer haben wir auch gesäubert, da die völlig verdreckt war, aber danach noch nicht getestet, ob sie nun funktioniert. Hoffe es ist nicht das Steuerteil defekt, da das völlig vergossen ist, und auch je nach Heizung zwischen 150,00€-350,00€ kostet. In den ganzen Saab Foren bekommt man auch keine Hilfreichen Aussagen, zu dieser Problematik. Hoffe daher hier auf Hilfe. Vielen Dank! :-)

Hallo,

ich habe einen gebrauchten gekauft und der Wagen hat einen Dauerplus / Ladeplus für Wohnwagen. Doch die Kabel liegen einfach loose in der Batterieabdeckung herum. Wie werden die Kabel an die Batterie angeschlossen, rot auf Plus und das andere auf

Minus. Siehe Bilder. Danke.

Hallo,

der Händler hat bei meinem Mazda vor 5 Jahren die AHK nachgerüstet. Heute habe ich die Batterie getauscht, da diese einfach komplett tot war. Jetzt habe ich gesehen, dass dort die zwei Kabel loose herum liegen, jeder Kabel hat eine Sicherung, was sind das für Kabel, kann ich Rot auf Plus Pol und das andere auf Minuspol anschließen, geht das so? Danke.

Hallo,

wollte ein Blaupunktradio mit seltsamem Stecker aktivieren. Stellte fest, dass es dann läuft (Foto):

rot Plus

schwarz Minus

braun Minus

kann ich es so anschliessen ohne grau u blau ?

Hallo zusammen ,

ich habe bei meiner Hyosung GT 125ccm ( 2 Zylinder ) das analoge Tacho gegen ein digitales getauscht , alle Funktionen sind gegeben , ich habe die Kabel separat durch gemessen und dann angeschlossen .

lediglich der Drehzahlmesser funktioniert nicht . Am alten analogen Drehzahlmesser waren 12V Dauer plus , minus , und Signalgeber Kabel angeschlossen ,

das Signalgeber Kabel habe ich auch am Eingang für das Tacho korrekt angeschlossen , wenn ich die beiden Kabel schnell aneinander reibe , dann zeigt das Drehzahldisplay auch etwas an . Somit kann ich sicher sein , den richtigen Eingang genommen zu haben . Auch das Signal Geber Kabel ist das korrekte .

ich muss dazu sagen , der Drehzahlmesser hat beim alten Tacho ( analog ) schon immer mal gespinnt . Funktionierte aber prinzipiell .

Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte ? Ich habe auch Schonmal versucht , direkt von der zündspule ein Kabel an den Eingang zu klemmen , ohne Erfolg .

Könnte die Zündspule kaputt sein ?
Am Tacho liegt es nicht ..

Selbst wenn es beim Setup falsch eingestellt wäre ,würde er ja ausschlagen nur mit falschen Werten .

vorab lieben Dank für die Hilfe !

Mein Motorrad hatte heute Früh eine leere Batterie. Ich wollte sie aufladen, dabei stellte ich fest, dass zwischen +12V und Masse ein satter Kurzschluss ist (ca. 0.5 Ohm mit Multimeter gemessen), sobald ich den Zündschlüssel in die Position "Zündung" drehe. Das Licht leuchtet dann auch nicht mehr und die Batterie ist schnell wieder leer (klar).

Was kann das alles sein? Ich bin am Vortag noch ganz normal gefahren und habe nichts Ungewöhnliches bemerkt.

Ich muss sie wohl in die Werkstatt bringen...

Die Stromstärke am meiner Original-Zigarettenanzündersteckdose ist viel zu gering.

Frage: Ist es grundsätzlich möglich, ein neues Kabel von der Batterie oder Lichtmaschine an diese Steckdose zu verlegen, dass die mehr Power hat? Oder was könnte man sonst noch tun?

Hallo, ich habe bemerkt, dass meine Restweitenanzeige des BC spinnen muss. Der BC zeigte mir bei einem Tankstand von ca. 25% eine Restweite von 90 km an. Nach dem tanken zeigt er 360 km an bei 100% Tankfüllung. Verbrauch derzeit 9l auf 100 km. Tankgröße ist 47l. Sonst hat er immer ca. 560 km angezeigt nach dem tanken. Was stimmt da nicht? Die manuelle Anzeigen wenn man es so nennen kann scheint zu stimmen. Nur der BC nicht. Kann das Probleme geben wenn der BC denkt der Tank ist leer?

Hi, ich möchte die Akkus meiner mit Akku betriebenen Werkzeuge auch im Auto laden können. Da der Hersteller leider (noch) keine Autoladegeräte anbietet, möchte ich auf einen Wechselrichter zurückgreifen. Die Frage hier: reicht ein günstiger mit 300W und modifiziertem Sinus aus? Oder braucht ein Akku-Ladegerät doch reinen Sinus?

Danke.

Hallöchen,

wie merkt man, dass ein Poti defekt ist?

Ich habe hier einen B10K 180° Poti, aus Pedalen vom Lenkrad ausgebaut, weil das Bremspedal nicht mehr funktionierte.

Ich habe mit den beiden äußeren PINs angefangen zu messen und drehte gleichzeitig den Poti, der Wert blieb bei 10,11 kΩ.

Dann habe ich jeweils die äußeren zusammen mit dem mittleren gemessen und da war ein Wert zwischen 2kΩ und 18kΩ.

Zwischendurch zeigte das Multimeter auch ,,Open Line" sprich ,,O.L" an.

Sprich, ist das Poti jetzt in Ordnung oder eher nicht?

Wäre über jede Antwort sehr dankbar. Ich hatte zwar in den letzten drei Tagen den Grundkurs ,, Kfz-Elektrik" bei der Innung, aber zu Potis sind wir leider nicht gekommen.

Moin,

der Blinkgeber an meiner Simson S50 klickt (sehr schnell) sobald die Zündung an ist. Die Blinker leuchten dabei nicht. Sobald ich den Blinkschalter bestätige, klickt der Blinkgeber normal und es blinkt wie es soll. Geht der Blinkschalter wieder in Neutralstellung, klickt der Blinkgeber wieder dauerhaft und sehr schnell.

Es ist eine Vape Zündung verbaut (12V)

Die Batterie ist voll geladen und der Blinkgeber hat eine vernünftige Masseverbindung. Der Ausgang vom Blinkgeber bekommt nur Masse, wenn ich den Blinkschalter bestätige, zumindest laut Multimeter.

Ich hoffe es kann mir jemand dabei helfen.

Vielen Dank im Voraus!

Gibt es für den KFZ Bereich solche Tabellen mit Verlegarten? Wo dann auch differenziert ist, zwischen Betriebsstrom der Sicherung und zulässiger Strombelastbarkeit.

Ansonsten nehme ich an, dass da auch die Nennstromregel gilt:
Nennstrom < Nennwert der Sicherung < Strombelastbarkeit der Leitung.

Von welcher Umgebungstemperatur geht man im KFZ aus?

Bsp: Hyundai i 30

Ich habe mal eine Frage, und zwar warum braucht man einen Lichtwiderstand? Nach meinen Kenntnissen hat die Lichtmaschine beim Rex rs 460 3 Spulen. 1. fürs laden der Batterie. 2. fürs Licht. 3. für die Zündung. Wenn man led Birnen einbaut, brauchen die ja weniger Leistung. Ist dann die Spannung nicht höher? Und was passiert wenn die Spannung zu hoch wird?

Hallo. Ich habe ein Problem mit meiner Aprilia Sr50r. Das Rücklicht ist sehr dunkel. Bremslicht leuchtet aber normales nicht. Habe bereits neue Birnen ausprobiert. Nichts. Dann habe ich gemerkt dass es geht wenn das Fernlicht an ist. Also habe ich mal vorne am Abblendlicht gemessen. Es kommen 13 Volt an aber die Spannung geht runter wenn man die Birne anschließt. Ich habe erst auf die Lichtmaschine getippt aber das kann ja nicht sein, dass sie für das Fernlicht genug Strom erzeugt, vorallem weil ja beide die gleiche Wattzahl haben.

Bitte um Hilfe!

Wenn ich eine Autobatterie abklemme, habe ich gehört, reicht es wenn ich den Minuspol abklemme!

Was passiert denn, wenn ich nur Plus abklemme-kommt da nicht das Gleiche bei raus?

Hallo.

Kann mir jemand sagen wo bei dem Motor der massepunkt der ladeleitung von der lichtmaschine befestigt ist?

Hallo,ich habe bei meinem Motorrad (Bordspannung ist 12V bzw im Betrieb ca.14V) den originalen Halogenscheinwerfer H4 (55Watt/60Watt) durch einen LED-Scheinwerfer (30Watt/45Watt) ersetzt. Es funktioniert auch alles super,jedoch habe ich das Problem das mein CAN-BUS einen Fehler setzt.ist nicht soooo störend weil ja alles geht,dennoch würde ich das mit einem Lastwiderstand in Reihe gelötet beheben. Wie berechne ich den Widerstand denn richtig? Mit der Formel R = U/I bzw. I =P/U berechne ich ja nur den Widerstand der aktuell besteht und nicht welchen ich zusätzlich brauche damit es mir den Fehler nicht setzt.

Kann mir jemand nen Tip zum berechnen geben bzw ihn ausrechnen?

Daten sind beim LED Abblendlicht 30Watt und 14Volt bzw beim LED Fernlicht 45Watt und 14Volt Original H4 Halogen war 55 Watt Abblend und 60Watt Fernlicht.

Vielen dank schon im vorraus

Hallo,

ich brauche mal eine Auffrischung in Sachen Elektrik..

Ich habe ein Auto mit 24V (Gleichspannung) und daran eine Anhängersteckdose für 24V und eine für 12V. Zwischen der Autoelektrik und der Steckdose für 12V sind 5 Spannungregler geschaltet, die die 24V auf 12V reduzieren für die beiden Blinker, Rücklicht, Bremslicht, etc. Der TÜV verlangt nun eine Art Kontrollleuchte oder Summer, mit dem ich im Auto konrollieren kann, ob der Anhänger mitblinkt oder ob dessen Blinkbirnen defekt sind.

Nun kann ich leider kein zweites Leuchtmittel mit 21W in Reihe schalten und innen montieren, da das Blinkrelais das nicht mitmacht. Das Blinkrelais gegen ein modernes Relais tauschen (die das können und für die Kontrollleuchte einen extra Anschluss haben) in auch keine echte Option, da die Schaltung im Auto eher kompliziert ist mit dem Warnblinker etc. und ich da eigentlich nichts ändern möchte - es funktioniert ja sonst alles :)

Was passiert, wenn ich eine LED, einen Piezo-Summer oder sonstwas in Reihe zum Anhängerblinker schalte? Würde das funktionieren?

Eine exotische Lösungsvariante wäre noch eine Lösung mit einem Reed-Kontakt und einer Wicklung um das Blinkerkabel..

Gibt es dafür eine bessere und einfache Lösung? Im Grunde reicht mir erstmal eine Lösung für den 12V Anschluss. Die 24V-Dose wird eher selten benötigt - die könnte ich auch stilllegen.

Danke schön!!!

Hallo zusammen,

nachdem ich mein Auto neulich fremdstarten musste, fiel mir etwas ein:

Warum gibt es eigentlich kein Starthilfekabel für die Steckdose? Vorne kommen 220 Volt rein, hinten schließt man es an die Batterie an und der für die Autobatterie benötigte Strom kommt raus. Das wäre doch denkbar einfach, eine Steckdose ist für viele erreichbar, während ein Starthilfeauto oder Powerstation nicht immer greifbar sind.

Ich habe ein solches Gerät gesucht aber nicht gefunde. Gibt es sowas, oder geht das evtl. technisch gar nicht?

Vielen Dank!

Wo befindet sich der Rückwärtsgang Schalter bei Renault Twingo? Am Schalthebei oder am Getriebe? Wenn am Getriebe kommt man gut dran oder nicht?