Werkstatt – die besten Beiträge

Guten Abend

letztens gemerkt, dass die Bremslichter nicht funktionieren. Hab tausende Videos angeschaut. Zuerst habe ich den Sicherung gewechselt, was leider nicht geholfen hat. Die Glühbirnen wurden auch gewechselt funktioniert bei der Abblendlicht problemlos. Der Bremslichtschalter ist auch in Ordnung, da die Bremsleuchte in der Mitte noch leuchtet. In Werkstatt wurde gesagt, wenn die Bremsleuchte in der Mitte funktioniert, dann ist der Schalter in Ordnung. Jetzt habe ich überall geschaut, finde aber trotzdem keine Lösung auf meine Frage. Was anders fällt mir nicht auf und ich würde den Problem so gut wie alleine lösen.

Es würde mich freuen, wenn jemand mir helfen konnte.

MfG,

Hallo zusammen,

bezieht sich auf eine alte Drehbank W500 , W6… etc. und zwar brachte sie plötzlich keine Leistung mehr auf allen Drehzahlstufen !
Die Fehlversuche war eröffnet , na ja jeder wusste wieder was aber keiner hatte eine Ahnung, wie so oft 😉 !
In den Unterlagen der Maschine konnte ich dann zumindest mal heraus lesen das eine elektromagnetische Lamellenkupplung und Bremse verbaut ist !
Getriebedeckel demontiert und nach längerer Suche einen defekten Induktor gefunden der auf dem Schleifring der Kupplung läuft !
Defektes Teil ausgetauscht , seit dem funktionieren die mittleren Drehzahlen jedoch kann man die Hauptspindel bei niedrigen Drehzahlen einfach mit der Hand stoppen , und bei den hohen Drehzahlen läuft sie viel zu langsam !
Auch das stoppen der Hauptspindel über den Schalter am Schutzgitter , und oder den Wahlschalter funktioniert nicht richtig, bleibt erst nach 2-3 Umdrehungen zum Stillstand, mit Werkstück (40kg) dreht sie ewig weiter !
Bin mir nicht sicher ob es daran liegen könnte das vielleicht Schleifring der Kupplung zu stark verschlissen ist , die Bremse hat einen Kontakt auf dem ein Kabel aufgelegt ist , jedoch sehen die Lamellen irgendwie ungleichmäßig aus ?
Wär sehr dankbar wenn mir jemand weiterhelfen kann !!!

somit vorab schon mal vielen Dank !

I

Hallo liebe Community,

zwar kann ich es immer noch kaum glauben, aber mein fünf Jahre alter VW Golf (1.5 TSI) ist bei ca. 229.000km während einer Autobahnfahrt in Flammen aufgegangen.

Zum Zeitpunkt des Vorfalls waren wir bereits etwa 100km auf der Autobahn unterwegs, vorwiegend bei einer Reisegeschwindigkeit zwischen 140-160km/h, das Auto fuhr sich zu jeder Zeit völlig normal und zeigte bis zuletzt keine Auffälligkeiten.

Plötzlich kam dann eine Fehlermeldung mit roter (Öl-) Kontrollleuchte, dass der Öldruck zu gering sei und der Motor abgestellt werden müsse, im nächsten Augenblick ging er auch schon von alleine aus. Auf dem Pannenstreifen schlugen bereits Rauch und Flammen aus dem Motorraum.

Zwar habe ich den Ölstand vor der Fahrt nicht kontrolliert, jedoch lag der letzte Ölwechsel erst knappe 5.000km zurück und der Wagen fiel in der Vergangenheit auch noch nie durch Ölverbrauch auf.

Wie lässt sich solch ein Vorfall technisch erklären? Ich bin für jeden Ansatz dankbar.

Liebe Grüße

Hallo ich habe an meinem Bmw vorne Uniroyal Rainsport 5 in 225 45 R19und hinten Pirelli PZero in 255 40 R19 wie gehören die montiert? - logischerweise da Mischbereifung stellt sich die Frage nur Achsweise links und Rechts. Auf den Reifen steht nur Outside aber das bezieht sich eher auf die Reifenmontage auf die Felgen selbst.(-;

hallo unzwar habe ich solche drosslungsscheiben und ich habe keine Ahnung wo genau die reinkommen kann mir jemand helfen danke im Voraus .

Was war jetzt kaputt gewesen ?

bei meinem e Coupé ich bin Winter ohne gefahren

Was war jetzt das Problem Stecker lose ?

ich hab 1000 Leute gefragt jeder

mrjnte es ist die Matte

Hallo zusammen,

ich musste zwei Reifen von mir wechseln, da sie aufgrund des Frontantriebs verschlissen waren. Da die hinteren noch sehr gut waren, habe ich bei einem einem gewerblichen Verkäufer zwei gebrauchte Reifen geholt.

Er hat sie als "Top Zustand" und 8mm verkauft. Also ich mit dem Auto in die Werkstatt fuhr, hatte der Mechaniker bereits angefangen, während ich den Chef bzw. Verkäufer gesucht habe.

Ich habe mir da auch nichts dabei gedacht, da "Top Zustand". Ich habe mal zuhause gemessen:

In dem mittleren Bereich liegt die Profiltiefe zwischen 8 und 5mm. An den Flanken zwischen 4 und 5mm. Hinten habe ich genau die gleichen Reifen. hier haben die Flanken immer ihre 7mm.

Misst man hier die Flanken nicht mit? Auch wenn man nur den mittleren Bereich misst, nimmt man hier den höchsten, niedrigsten oder mittleren Wert?

(Es handelt sich um Winterreifen. Wollte die Felgen Winter-Ready machen und demnächst neue Felgen mit Sommerreifen holen)

Bisher bin ich vor allem wegen dem angenehmen Kniewinkel eine 690 SMCR 13" von KTM gefahren, diese möchte ich allerdings jetzt gerne verkaufen, da mir der Motor wirklich nicht taugt. Leider ruckelt das Moped beim Geradeausfahren mit konstanter Geschwindigkeit und ich muss wirklich extrem viel schalten, damit der Motor rund läuft. So viel zum Problem

Nun weiß ich nicht, welches Motorrad ich am besten kaufen soll. Ich hätte nun eine 4 Zylinder Kawasaki Z900Rs oder eine Yamaha XSR900 ins Auge gefasst, die diese Probleme wahrscheinlich nicht haben. Mein Budget liegt bei ca 7000€.

Wie ist es aber bei Zweizylindern wie der der Hornet 750? Haben sie auch dieses Ruckeln, wie man es von der 690 kennt oder kann man damit im 5. Gang auch mal 50 fahren? Beim Vierzylinder heißt es ja wieder, dass die Leistung erst bei hohen Drehzahlen verfügbar ist..

Danke im Vorraus

Hallo,

Ich habe einen stiga AM-66-2 und möchte das Getriebe von aktuell 10km/h zu 20 oder 30kmh tunen gibt es da eine bestimmte Werkstatt am besten in MV Hamburg oder Schleswig Holstein die Getriebe umbauen oder wo es solch eins schon fertig gibt (habe 4 Gang und r Getriebe)

Drosselung ist schon raus

Hallo, bei meiner KTM EXC 125 2016 hat aufeinmal das Tacho, licht, Blinker, Hupe nicht mehr funktioniert… kann es sein dass es an der Tachobatterie liegt? oder an was könnte es liegen? Motorrad fährt… aber ohne tacho usw.

danke

Servus,

wollte mir eine gebraucht husqvarna fe 350 auf Supermoto umgebaut holen.

felgen bremsen etc. wurden schon umgebaut nur das Fahrwerk ist noch das originale und jetzt wollte ich mal fragen ob es wirklich nötig ist ein anderes einzubauen und wenn ja wie viel mich das ca kosten würde?

bin für jede Antwort sehr dankbar

Hallo,

Weiß jemand ob ich als Laie ein Bild von der Standheizung machen könnte ? Anscheinend ist die Standheizung links unter dem Kotflügel in der Radkappe. Müsste nur eine Sichtprüfung machen

Modell 523i bj 2009

Liebe Grüße!

Hallo, ich habe mein Fahrzeug bei einem Händler gekauft. Er hat mir neue Zahnriemen mit Pumpe gemacht aber ich habe kein vertrauen. Deswegen möchte ich mein Auto zur Werkstatt bringen und die checken lassen, ob der Zahnriemen neu ist. Nur überprüfen lassen.

wisst ihr wie viel so ein Check kosten kann?

1.2 Benziner Motor

Hallo braucht man beim Auto Nabenkappen ?

sehr geehrte damen und herren. Fragte nach einer offerte bei mercedes in der schweiz, die wollten dafür 100 franken. Sie haben gesagt es kostet 3800-3900 chf der service. Jetzt habe ich unweit der grenze gefragt wo ein mercedes händler ist. Habe gratis eine offerte bekommen und der preis für den service ist viel günstiger. Wie kann das sein?

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Opel Insignia 2.0 CDTI Diesel.

Er hatte seit 2 Woche immer das Problem das mein Gas erst 1-2 Sekunden später angenommen wurde.

seit 2 Tagen Zieht er garnicht mehr. 5. Gang 95 KM/h ist schluss...

in der Werkstatt wurde mir gesagt Zahnriemen könnte überspringen sein, Motor nicht mehr annachen. Fehlermeldungen irgendwas mit Nockenwelle versetzt und Kolben Problem.

Zahnriemen ist ok, jetzt soll es das Stirnzahnrad sein und ich soll eine Diagnose machen lassen. Im Internet stoße ich immer wieder auf das AGR ventiel.

Die frage ist jetzt, mein Auto Springt noch an, ist Lauter aber der Fehler falschluft (P2282) wurde mir auch angezeigt und im Internet steht das das AGR Ventiel auch Falschmeldungen mit Nockenwelle und Kolben anzeigen kann.

Wie würdet ihr verfahren? 3 Wochen auf einen Werkstatt Termin für eine Diagnose warten ist sehr lange...

Danke schonmal für alle Antworten

hier ein Vild von meinem AGR Ventiel

Servus,

hab mir ein gebrauchtes Motorrad gekauft und die Kette in abgebildetem Zustand erhalten. Das Kettenfett lässt sich quasi schon abkratzen und ist bisschen schlammartig geworden. So werd ich das selbstverständlich nicht fahren und wollte fragen, wie ich das sauber bekomm.

Oder soll ich direkt die Kette einfach wechseln?

Danke im Voraus!