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Ist es normal (im Vergleich, z. B. mit anderen Ländern), dass es so viele Obdachlose und zusätzlich problematische Fahrgäste gibt?

Hallo,

also, erstmal sind hier extrem häufig Obdachlose in den Bahnen. Vorhin waren es auf dem Hin- und Rückweg in der U-Bahn vielleicht drei bis fünf (das waren aber besonders viele, kann sein "Rekord"). Hinzu kommen Fahrgäste mit psychischen Störungen oder auffälligem Verhalten (einer hat vorhin extrem laut skurrile Geräusche gemacht, wirkte wie ein Alkoholiker) - diese Leute, die sich extrem merkwürdig verhalten, hat man auch immer mal wieder, aber nicht rund um die Uhr - und dann gibt es die, die nicht abgedreht, aber einfach unhöflich sind (da meine ich primär die, die ihre Videos ohne Kopfhörer gucken, die gibt es leider oft).

Am Montag hat es in der S-Bahn extrem nach Urin gestunken. In dem Fall würde ich aber nicht ausschließen, dass es eine ältere Frau unterwegs nicht halten konnte. Vorhin lag jemand in der S-Bahn (kann sein ein Obdachloser) und irgendeine Flüssigkeit war auf dem Boden (weiß nicht, ob es Urin war). Häufig sind die Sitze auch verdreckt (Krümel und Flecken).

Also die Zustände haben sich hier im ÖPNV extrem verschlechtert. Das war vor 10 Jahren definitiv noch nicht mal ansatzweise so. Dreck, Fehlverhalten und Obdachlosigkeit haben massiv zugenommen. Ich fahre fast täglich mit öffentlichen Verkehrsmitteln und es ist anstrengend.

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Ließe sich der Hamburger Hautbahnhof unterirdisch erweitern?

Problem: Der Hamburger Hauptbahnhof hat zu wenig Kapazität, zu wenige Bahnsteige und Gleise, was dazu führt, dass Züge oftmals vor dem Hauptbahnhof warten müssen und nicht einfahren können. Teilweise können Verbindungen auch nicht bedient werden, weil der Hamburger Hauptbahnhof die notwendigen Kapazitäten nicht hergibt. Hinzu kommt, dass der Hamburger Hauptbahnhof der meistfrequentierte Hauptbahnhof Deutschlands ist.

Könnte der Hamburger Hauptbahnhof unterirdisch erweitert werden? Die Bohrung von 6 Röhren inkl. Bahnsteigen zum Beispiel 30 Meter unter dem Hamburger Hauptbahnhof, Anbindung über Rolltreppen und Fahrstühle.

Potentielle Probleme und Fragestellungen, welche zu lösen wären: An welcher geographischen Stelle würden die unterirdischen Röhren herausgeführt und mit den restlichen oberirdisch geführten Gleisen zusammengeführt werden? Ist die Beschaffenheit des Erdreichs unter dem Hamburger Hauptbahnhof für eine unterirdische Erweiterung geeignet? Mit welchen Kosten wäre zu rechnen? Könnte die Stadt Hamburg sich ein derartiges Unterfangen überhaupt leisten?

Gäbe es sinnvollere Alternativstrategien?

Mir scheint jedoch, dass es ohne eine signifikante Erweiterung des Hamburger Hauptbahnhofs in Zukunft nicht gehen wird.

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