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Drehzahl flacht manchmal nicht ab, obwohl kein Gas gegeben wird?

Guten Tag liebe Community,

Ich hoffe das mir ein paar KFZ begeisterte weiterhelfen können.

Kurz zu meinem Auto: Ich fahre einen Opel Corsa b 1.0 12V in der 2000 edition. Die Motorkennzeichnung lautet X 10 XE.

(Falls relevant) Zuvor hatte ich Probleme mit dem Start des Motors, dieser ist nämlich sehr schwach nur angegangen, konnte sich gerade so bei 500rpm halten und war konstant an der "Kotzgrenze" bis ich selbst ein wenig Gas zugesteuert habe, danach fing er sich bei normalen 1.000rpm und lief dann problemlos weiter.

Nun macht er aber keine Probleme mehr beim starten, sondern hat sich was tolles neues einfallen lassen um mich zu ärgern...

Das Auto hält, auf grader Strecke in unterschiedlichen gängen, manchmal und wirklich rein zufällig die Drehzahl. Ich fahre zum Beispiel im 3. Gang 40Km/H und bin bei so 2.000rpm, wenn ich dann den fuß vom Gas nehme bleibt die Umdrehung gleich und das Auto gibt wie von alleine Gas beziehungsweise wird einfach nicht langsamer (und auch nicht schneller). Das dauert dann so ca. 5-10 Sekunden an bis er sich wieder "einfängt".

Wenn ich die Kupplung trete steigt die Drehzahl auch, da die Belastung wegfällt.

Gewechselt haben wir (auch wegen dem vorherigen Problem) :

Batterie, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Luftfilter. Die Drosselklappe wurde von mir gesäubert, sieht darunter aber sehr dreckig aus. Gaszug scheint in Ordnung zu sein.

Was könnte es sein?

Ich freue mich auf eure Antworten, vielen Dank für's durchlesen.

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Audi a3 8l 1.6 Ruckelt beim Fahren?

Guten Tag erstmals zusammen.

Ich habe seit gestern bei meinen Audi a3 8l 1.6 aus dem Jahre 1998 ein ruckeln.

Dachte das es eventuell damit zusammen hänge das seit dem Öl Filter Wechsel die Motor Drehzahl von 1000 genau auf 900 bis 1000 Pendele und bei kalten Temperaturen die ersten Meter auf 1500 laufe im Leerlauf danach war immer gut. Man hat das pendeln von 900 auf 1000 ganz leicht wahrgenommen aber mehr nicht damit noch so über 5000 Kilometer zurückgelegt und auf den Sommer quasi gewartet wo der falsche ölfilter da die kalten Temperaturen wegfallen uninteressant wird. Nun ja und seit gestern ist das so als würde es ganz kalt sein während der Fahrt obwohl der Motor das Öl heiß bzw warm gelaufen sind.

Vorher kam immer aus den auspuff ein raues Geräusch was ich geliebt habe und nun hört sich das null rau mehr an sondern ganz Standard aber mit Aussetzer wie wenn man mit der Stimme gegen einen Ventilator reden würde.

Bedeutet für mich das es nichts mehr mit dem ölfilter zu tun hat also sondern mit einem falschen sensor oder Falsche Verbrennung oder undichtigkeit das er vlt Luft zieht oder ein Filter dicht ist bzw ne Pumpe den Geist aufgibt.

Also habe ich angefangen zu schauen und habe etwas gefunden.

Der katylasator ist frei. Das er falsche Luft zieht ist auch ausgeschlossen und Kraftstoff Pumpe konnte ich auch ausschließen. Möchte gerne neue Zündkerzen einbauen und habe die auch da komme schlecht dran und musste denke ich die Ansaugbrücke am besten abnehmen, müsste ich dann die dichtung wechseln oder kann ich sie dann weiterverwenden?

Die zweite frage ist wie heißt das wo der Kabel Stecker so komisch aussieht das ganze Apperat würde mich interessieren. Möchte gerne das ganze ersetzen habe es nämlich mit bremsen reiniger sauber gemacht aber der ist so dreckig weil die eine Buchse wegrostet und Löcher hat vermutlich hat der Vorgänger nicht vernünftig das ganze geschlossen mh. Exemplarisch ist auf mein Foto 1 von den 4 so wie es ist und die anderen 3 Stecker sind gut und hab ein guten zum zeigen auch aufgemacht

Danke im voraus habt ihr sonst noch Ideen? Dankeee

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