Hier ein zweites Bild zur besseren Veranschaulichung

Hi Leute. Ich hab mal ne Frage zu dem unten aufgeführten Problem. Und zwar habe ich bei meinem I30 N am Kotflügel vor dem Hinterrad (Fahrerseite) einen Steinschlag samt Rost entdeckt.

Meine Frage dazu wäre:

Bekommt ein Aufbereiter sowas wieder weg ohne dass ich in ein paar Jahren das böse Erwachen habe und da alles weggegammelt ist (nur wegen einem Steinschlag) ?

Ich freue mich sehr über euren Rat und vielleicht kann mir ein Karosseriebauer oder Aufbereiter weiterhelfen wie man das wieder "entrosten" kann

Vielen lieben Dank schonmal im voraus ! 😉

Hi. Ich hab folgende Frage und zwar wollte ich mir im Februar nen neuen Gebrauchtwagen kaufen und mein momentan jetziges Auto bei dem Händler wo ich das nächste Auto kaufen in Zahlung geben. Mein jetziges Auto ist ein 2016 VW Polo GTI (6C).

Nun zu meiner Frage:

Mein Auto hat leider ein paar Kalkflecken auf der Motorhaube und hinter den beiden Türen unter dem Seitenfenster (ist nen 3 Türer) und auf den hinteren Seitenscheiben. Die sind nicht direkt sichtbar aber wenn man näher rangeht und je nachdem wie das Licht drauffällt sieht man sie.

Jetzt hab ich die Sorge dass wenn ich den Wagen beim Händler in Zahlung gebe, dieser den Preis drücken will, mit dem Argument dass das Auto ja Kalkflecken hat bzw nicht zu 100% Sauber ist und er deswegen das Auto aufwendig Aufbereiten muss und mir deswegen paar Hundert Euro abzieht. Von daher, wäre es Sinnvoll da nochmal mehrere Hundert Euro für eine Aufbereitung reinzustecken um dem Händler weniger Argumente zu liefern den Preis noch weiter zu drücken oder würdet ihr das Auto vor der Fahrt zum Händler nochmal ordentlich sauber machen und den Rest dem Händler überlassen ?

Ich bedanke mich schonmal sehr bei euch im Voraus für eure Ratschläge und vielleicht antwortet sogar jemand der Autohändler ist und kann mich von dieser Sorge befreien

Schöne Grüße,

Leon

Hi Leute. Ich hab eine Frage zum Thema sicherungsbelegung bei einem Polo GTI Baureihe 6C. Und zwar hat der das Problem (ist ein bekanntes Problem bei VAG Modellen) dass diese Zeitung auf der fahrerseite nicht funktioniert bzw man schaltet sie an und sie geht direkt wieder aus. Auf der Beifahrerseite funktioniert sie hingegen einwandfrei. Da wollte ich mal ausprobieren möglicherweise an der Sicherung liegt und man diese einfach nur tauschen müsste weil es war am Anfang so dass es 20 bis 30 Sekunden gedauert hat bis sie ausging und jetzt ist es mittlerweile so dass die Sitzheizung auf der fahrerseite sofort wieder ausgeht sobald man sie einschaltet. Ich habe auch noch im Internet gelesen dass es auch die Heizmatte selber sein kann aber ich wollte erstmal ausschließen ob es an der Sicherung liegt oder nicht. Leider finde ich weder im Handbuch noch im Internet die Belegung für den sicherungskasten um rauszufinden welche Sicherung ich tauschen müsste damit die Sitzheizung möglicherweise wieder funktioniert. Auf Sicherungen.com steht dass es Nr. 37 ist allerdings steht da als Bezeichnung "Steuergerät Sitzheizung" und wiederum auf Motor-Talk in nem Forum steht in nem Bild dass die Nr.37 "Sitzheizung" heißt. Ist das die richtige Sicherung weil sonst habe ich keine andere gefunden die es sonst sein könnte

Ich bedanke mich schon mal sehr für eure Hilfe verbleibe mit freundlichen Grüßen,

Leon

Hi liebe Hyundai Fahrer,

ich habe vor mir demnächst einen I30 N zu kaufen. Allerdings stehe ich noch vor der Entscheidung ob ich mir das Facelift oder Vorfacelift Modell (wenn VFL dann die 109db Variante) holen soll. Das Facelift hat ja trotzallerdem 91dB. Allerdings kostet das Facelift tendenziell 5 bis 7K mehr als das Vorfacelift hat aber auch weniger Kilometer runter (hab auch FL Modelle für 30 bis 32k gefunden mit unter 10.000km Laufleistung).

Natürlich werde ich das Auto für nen paar Jahre fahren allerdings stelle ich mir die Frage ob es die 5 bis 7k mehr auszugeben wert sind, dann nen Auto zu haben was kaum was gelaufen hat dafür (durch den OPF) aber 18dB leiser ist als das Non-OPF Modell oder halt stattdessen "nur" um die 25k auszugeben aber dafür einen zu haben der um die 60 bis 70.000 runter hat dafür aber 109dB laut ist.

Wichtig noch für euch zu wissen:

Das Thema welches, man sich leisten kann ist für mich soweit irrelevant. Theoretisch kann ich auch einen für 32k nehmen. Das ist nicht das Problem 😉

Über eine Antwort und eine Meinung von euch und jemanden der vielleicht sogar einen I30 N hat, freue ich mich sehr.

Schöne Grüße,

Leon

Hi Leute, ich hab eine Frage an euch.

Und zwar fahre ich aktuell einen VW Polo GTI (Baureihe 6C) mit knapp 94.000 km auf der Uhr. Ich habe ihn erst seit knapp zwei Monaten und habe mir vorgenommen, einiges an ihm zu ändern (Felgen, Fahrwerk, Leistungssteigerung usw.)

Nun meine Frage an euch:

Macht es vom finanziellen Aspekt bei der Laufleistung noch Sinn an dem Wagen ich sag mal: Den großen Umbau zu machen (Leistungssteigerung usw.) ?

Sprich: Da noch über 10k an Tuningkosten zu investieren ?
Nutze ihn aktuell noch als Alltagsauto aber ich möchte mir für den Winter bzw allgemein als Alltagsauto nen Zweitauto holen und den Polo GTI dann nur mit Saisonkennzeichen fahren (so gesehen dann als „Sommerauto“ bzw Auto für Treffen)

Bin mal auf eure Meinungen gespannt und ich bedanke noch schonmal für eure Hilfe 👍😉

Hi Leute. Ich möchte mal ganz gerne EURE Meinung zu den beiden oben genannten Autos hören. Ich bin mir noch sehr unschlüssig was es am Ende werden wird, weil auf der einen Seite wir den Polo GTI haben der zwar im Schnitt 5 bis 6000€ günstiger ist aber halt gut und gerne mit der Zylinderkopfdichtung winkt und auch nen hohen Ölverbrauch hat. Da könnte man im Prinzip das Geld was man sonst in Reperaturen steckt stattdessen sich nen Polo R WRC Street kaufen. Klar bekommt man auch welche die Kosten unter 20k aber die haben dann schon über 100.000 km runter und da ist meine Grenze wie viel die maximal runter haben dürfen.

Deswegen wollte ich euch als Community fragen welches Auto IHR nehmen würdet und warum. Ob ich lieber Geld sparen soll aber am Ende das Geld in Reperaturen stecken soll oder gleich das „vernünftigere“ Fahrzeug holen soll.

Schöne Grüße,

Leon Mönch

Ich hab mal ne Frage zu dem oben genannten Polo GTI mit dem 1.8 TSI Motor und 192 PS. Ich hab gestern mit nem guten Kumpel darüber gesprochen, der gerade im 2. Ausbildungsjahr als KFZ- Mechatroniker arbeitet und zu mir meinte dass ich mir NICHT dieses Auto holen soll weil der wohl laut seiner Aussage sehr viele Probleme haben soll. Er hat mir auch ein Beispiel genannt um seine Begründung zu untermauern indem er gesagt hat dass ein Mitarbeiter dort auch diesen Wagen hatte und innerhalb von 3 Monaten 7 mal zur Werkstatt musste weil immer irgendwas mit dem Wagen war. Einmal war’s die Steuerkette, das andere mal die Pleuellager.

Gibt es hier immerhin qualifizierte Leute die mir das entweder so bestätigen können oder labert mein Kumpel nur scheiße (wenn vielleicht auch nur zum Teil) bzw. dass der Polo GTI mit dem 1.8er Motor eigentlich in Ordnung ist ? Wenn der laut euch in Ordnung ist, worauf sollte ich vor dem Kauf bei diesem Modell immerhin achten (z.b Steuerkettenrasseln, DSG Probleme usw.)

Ich bedanke mich schonmal herzlich im Voraus und wünsche euch schöne Grüße,

Leon

Und zwar hab ich ein Problem mit OBS. In den Audioeinstellungen hab ich als Desktopaudio mein Headset angegeben. Als Mikrofon mein Mikrofon was ich an dem PC angeschlossen habe. In den Audioeinstellungen von Windows hab ich mein Mikro vom Headset deaktiviert damit ich nicht mehr in das Mikro vom Headset rede. In OBS habe ich 2 Audiospuren. Einmal mein Desktop Audio und einmal mein Mikrofon. Allerdings höre ich mich selber wenn ich in mein Mikrofon spreche und es schlagen auch beide Audiospuren bei mir aus (Desktop Audio & Mikrofon).Ich möchte es aber so haben dass wenn ich nur spreche nur meine Mikrofonspur ausschlägt und nicht noch zusätzlich mein Desktopaudio. Also dass beide Spuren unabhängig voneinander ausschlagen bzw. voneinander getrennt sind. Ich hoffe mir kann da jemand weiterhelfen. Mit freundlichen Grüßen!