Piaggio – die besten Beiträge

Ich habe seit dem Sommer meinen Autoführerschein und habe mir jetzt einen Piaggio NRG Extreme mit 50ccm (Baujahr 2001) geholt, dieser hat aber in der Betriebserlaubnis stehen, dass er 50 km/h fährt ("Kleinrad Roller 50 km/h"). Nun habe ich mitbekommen, dass ich ja nur Roller mit 50ccm bis 45 km/h fahren darf. Darf ich meinen Roller trotzdem fahren oder muss ich den auf 45 km/h Drosseln lassen? Wenn ja, wie viel kostet so eine Drosselung ca?

Hallo,

ich habe mir vor kurzem eine Piaggio Zip 2T von Kleinanzeigen gekauft. Der Roller hat 50er Papiere mit einem Zusatz für die 25er Drosselung. Der Verkäufer meinte ich soll die Drossel ausbauen (lassen) und das dann vom TÜV überprüfen lassen. Meine Frage ist: Ist das wirklich nötig, weil ich die 50er Papiere ja schon habe und falls ja, mit welchen Kosten müsste ich rechnen (ohne die Kosten vom Umbau)?
Vielen Dank

Habe mir einen neuen Vergaser gekauft er ist komplett neu und nicht verdreckt jedoch springt der ohne Bremsenreiniger nicht mehr an habe einen Kabelchoke jedoch funktioniert er nicht mehr richtig bei dem 17.5 der lässt sich nicht wirklich drinnen bewegen den Choke kann ich ziehen aber der Choke im Vergaser bewegt sich nur ein kleines bisschen. Könnte es daran liegen wenn ja was mache ich dann vielleicht falsch? habe mir jetzt neue carbon Membran gekauft und hoffe das es damit vielleicht funktioniert. Ich weiß nicht mehr was ich tun kann.

( Model : Aerox 50ccm lc nach 99)

Moin, und zwar bin ich am überlegen von einem Tuning sito plus Auspuff auf eine Gianelli Fire rennschnecke zu Upgrade. Bring der bessere Leistung wie der sito?

schonmal Danke an die antworten

Ich weiß nicht woran das liegt habe einen 17,5 Vergaser eingebaut von phbg mit Kabel Choke. es könnte sein das der Choke nicht geht und deswegen jetzt der ohne bremsen Reiniger nicht an geht. ich weiß es nicht mehr. hatte jemand schon so ein Problem?

Es ist eine Aerox 50ccm. Der vergaser wurde neu gekauft und das zünkerzen bild ist perfekt.

Ich überlege mir eine neue Vespa zu kaufen. Mit dieser möchte ich bei schönem Wetter auf längeren Touren auf Nebenstrecken gemütlich und schonend ohne sportliche Ambitionen zwischen Donau und Alpen cruisen. Also kein Münchner Stadtverkehr, kein Berufspendeln bei Schlechtwetter. Schätze, dass pro Jahr vielleicht 10.000 km zusammenkommen. Bin nicht nur auf Wochenenden angewiesen. Wertbeständig sind sie ja, gute Pflege und Unfallfreiheit vorausgesetzt. Ich habe gehört, dass man jedoch die Kosten für Wartung und Reparatur sowie Ersatzteile nicht unterschätzen solle. Auch die Pannengefahr sei angeblich weitaus größer als bei jedem gleich alten Auto. Was verbraucht sie pro 100 km in der Praxis? Wie lange halten die Reifen? Was kosten kleine/große Inspektion? Antriebsriemenwechsel? Wie steht es um die Zuverlässigkeit? Freue mich auf eure Erfahrungen!

Hallo, wie kommt das Benzin in den vergaser über den Schlauch? Läuft es per Schwerkraft dort rein oder wie ist das? (Die Pfeile auf dem Bild ignorieren)

ich habe das Problem das mein roller nur noch 3 bar kompresson hat ich habe dann die Kolbenringe und Dichtungen getauscht der Kolben und die Führung hatten keine Kratzer und sehen noch echt gut aus aber danach genau das gleiche habt ihr vielleicht noch Ideen ich bin ratlos.

Guten Tag

Heute ist mir mein roller umgekippt als ich draufsteigen wollte weil es rutschig war bin ist ausgerutscht und bum es ist ein 50ccm um genau zu sein eine Piaggio Zip baujahr 2023 wer es wissen möchte. Das ding ist ausser ein paar kratzer am lack habe ich nichts feststellen können und er fährt noch immer ganz normal aber auf was soll ich noch achten was kann kaputt gehen und auf was soll ich achten? Ich habe ne versicherung drauf und gleich auch meine 1000 km revision sollte ich denen bescheid geben dass sie mal genauer drüber schauen oder doch nicht? Ich hab auch noch garantie drauf wofür die bei solchen fällen nicht aufkommt aber habe ich trotzdeem noch garantie drauf wenn jetzt in einem halbrn jahr was kaput geht?

Lg

Hallo, ich habe eine Speedfight 2 Baujahr müsste irgendwie 2002 sein.

Der Roller ist komplett original, nur der Drosselring in der Variomatik ist raus.

Seitdem dieser raus ist verbraucht der Roller mehr, allerdings war der Verbrauch auch im gedrosselten Zustand meiner Ansicht nach viel zu hoch(6-7Liter auf 120km bei normaler Fahrweise)
Dazu kommt der viel zu hohe Ölverbrauch, ich denke mit der Ölpumpe stimmt was nicht, deswegen qualmt der Roller evtl auch so stark blau aus dem Auspuff.
Meine erste Frage ist, ob es schlau wäre, den Roller auf Gemisch umzubauen und mit 1:50 zu fahren?

Die andere Frage die ich noch hätte wäre, ob ich am Vergaser etwas ändern sollte, einmal wegen der Entdrosselung, da es ja auch das Benzin-Luft gemisch sein könnte, was viel zu fett ist. Damit könnte man ja auch teils den hohen Spritverbrauch erklären.

Ich weiss nicht wirklich wo und wie ich anfangen soll…

Vielen Dank für alle Antworten :)

Ich habe bei meinem piaggio fly 50 4t leider den Schlüssel rein geworfen und ausfersehen zu gemacht jetzt komm ich nicht mehr ran was kann man machen um da wieder ran zu kommen ?

Ich habe folgendes Problem, ich habe vor ein paar Tagen mein Gehäuse aufgefräßt für meinen 63ccm zylinder(die überströmer habe ich ein wenig zu viel aufgefräßt), jetzt wollte ich den Motor starten was auch geht aber egal welche Düse von 48-80 kommt er nicht auf Drehzahl, außerdem Luftfilter bringt nichts

So eine Ferndiagnose ist natürlich nicht einfach, aber vielleicht kennt einer das Problem ja so gut, dass er die Lösung gleich parat hat.

Ich habe ein gebrauchten Roller gekauft. An dem ist alles, außer dem Auspuff original. Habe extra nochmal nachgefragt: vergaser, Luftfilter, Düse etc. ist alles original ab Werk. 

Nun ist es so, dass er bei Kaltem Motor nach dem Anlassen sofort ausgeht. Man muss erstmal das Gas etwas halten (ca. 30 Sekunden), bis er etwas Temperatur kriegt. Wenn man sich dann drauf setzt und los fährt, stottert / brummt / knattert (ich weiss nicht so recht wie ich das Geräusch beschreiben soll) er total und fährt, egal ob bei 1/3 Gas oder Vollgas um die 20 km/h. Nach etwa 500m fängt er dann an sich "aufzuschaukeln", wird auf einmal ruhiger und beschleunigt bis auf 55 km/h. Sobald das passiert ist, kann man ihn ganz normal fahren. Auch wenn man stehen bleibt und wieder anfährt zieht er dann ganz normal.

Ich habe schon in der Werkstatt den Vergaser einstellen und die Zündkerze sowie Zündspule wechseln lassen, aber das Problem ist immernoch ..

Hallo, mein Roller stottert beim anfahren immer wenn er kalt ist also wenn ich anfahre dann zuckt der Roller und nach 100 Metern circa dritt das Problem dann nicht mehr auf. Und wenn er warm ist und ich ihn dann wieder anfahre zuckt oder stottert er nicht mehr. Vergaser habe ich erst ein neuen eingebaut und die Zündkerze ist auch neu. Woran kann es denn noch liegen ?

Schadet es meiner Vespa 50 4T wenn ich täglich 1km hin und nach paar Stunden wieder 1km zurück fahre (bei Außentemperaturen über 15°) ?

Hallo Gemeinde, ich habe einen Roller für 1450€ gekauft vor gut einem Jahr und hab den Anlasser wechseln lassen knapp 300€ also habe ich ingesamt 1750€ bezahlt. Ich habe gut 10.000 Kilometer drauf gehauen und verkaufe es nun weiter für 1700€ hatte es ursprünglich für 2200€ drinnen. Ist das gut oder eher schlecht ?

Meine Vespa Sfera NSL 50 1993 fährt ein paar hundert Meter und dann geht einfach der Motor aus und springt nicht mehr an.

Eine Stunde später hab ichs nochmal probiert und sie springt an.
das aber auch nur 2x und dann wieder nicht mehr.

Woran kann das liegen?

Habe den Tank einfach voll gemacht und Öl (2 Takt Roller) von Piaggio mit Plastiktank.

Habe die Batterie ausgebaut und in die Garage gestellt?

Hätte ich irgendwas besser oder anders machen sollen?

Hey ich bin auf der suche nach einen 50 ccm roller kenne mich aber leider nicht aus würdet ihr mir irgendwelche marken/Modelle empfehlen mein budget liegt bei bis zu 700

Gibt es eine Reparaturwerkstatt für Roller, bei meinem ist der vergaser zu, er startet mit Blick mit starter Spray.

ATU wird es sicherlich nicht machen.