Getriebe – die besten Beiträge

Hi,

Dieses Problem besteht schon seit ich das Auto gekauft habe... Das Automatikgetriebe im BMW 750Li E66 ruckelt beim hochschalten. Aber in verschiedenen Drive-Modes ruckelt es anders:

Komfortmodus:

• Ruck/Schlag beim hochschalten vom 1. in den 2. Gang
• Ruck entsteht meistens zwischen 1.000 und 2.000 Umdrehungen
• Über 2.000 Umdrehungen ist kein Ruck spürbar
• Alle anderen gänge schalten butterweich
• Runterschalten ohne Probleme

Sportmodus:

• Ruck/Schlag beim hochschalten vom 1. in den 2. Gang und vom 2. in den 3. Gang
• Ruck entsteht meistens zwischen 1.500 und 2.500 Umdrehungen
• Über 3.000 Umdrehungen ist kein Ruck spürbar
• Alle anderen gänge schalten butterweich
• Runterschalten ohne Probleme

Manueller Modus:

• Ruck/Schlag in fast allen Gängen
• Ruck entsteht bei beliebig vielen Umdrehungen
• Runterschalten ohne Probleme

Meine Frage wäre jetzt woran das liegen könnte und was ich damit machen kann.

Ich freue mich auf antworten!

Ich fahre ein 2010 Nissan micra also keins der modernen Autos.

Bei uns gibt es viel Gefälle und ich habe bisher immer im Gefälle den Leerlauf reingenommen und mich rollen lassen.

Das gleiche auch wenn ich in weiter Ferne eine rote Ampel sah.

Ist das so richtig bzw Kraftstoff Sparend oder gibt es da bessere Vorgehensweisen

Heyy 😅

Muss ich wirklich mit meiner 125er runter schalten? Wenn der Berg etwas steiler hoch geht :/ Weil ich verliere dann immer voll die Leistung wenn ich die nicht runter schlate

Mit dem Neuen Auspuff ist es zwar schon besser geworden aber ich muss immer noch runter schalten 😫

Wäre es möglich einen Motor aus einem Automatik BMW E34 in einen E39 Schalter umzubauen?

Hab an einer Stelle mehr aufs Gas gedrückt, war über 3000 Umdrehung und aufeinmal geht die Drehzahl runter. Danach lief er wieder wie immer, gleiche Leistung. Hat da jemand eine Erklärung.

Auto: A6 3.0 biturbo 2013

95-97 Grad

der erste Turbo kommt ab 2000 Umdrehung und der zweite ab 3000.

Danach nochmal bisschen Gas gegeben, war alles normal.

Ich habe mir heute mal die Anleitung vom KIA genommen, weil ich etwas nachschauen wollte.

In einem Kapitel las ich, dass ich beim Losfahren die Kupplung immer komplett "rauslassen" muss.

Wenn ich nur bis zum Schleifpunkt gehe und dann das Pedal wieder voll durchtrete, ohne es komplett entlastet zu haben, dann geht die Kupplung kaputt.

Aber, wie soll das gehen beim:

- Losfahren an der Ampel, wenn der Vorausfahrende plötzlich zögert.

- Im Stau bei Stop und Go. (?)

Hey meine Fahrschule hat mehrere gedrosselte MT 07 und die fahren sich richtig scheiße. Die Kupplung bei der einen ist gut aber bei der anderen richtig scheiße. Bei der einen ist sie normal wie sich ne Kupplung eben anfühlt und bei der anderen ist sie Mega schwer zu ziehen also echt nicht normal schwer und beim hochschalten gehen manche Gänge garnicht rein. Von 2 in den 3 Gang hakt es extrem. Das ist echt scheiße die Kupplung fühlt sich absolut scheiße an aber der Fahrlehrer behauptet alles sei normal und heil dabei sind die Kupplungen der beiden Maschinen komplett unterschiedlich die eine wirkt heil die andere kaputt. Was tun? Stellt euch vor ich habe Prüfung auf der komischen und kann von 2 nicht auf 3 schalten auf der Autobahnauffahrt finde das nicht witzig 😤 ich fahre auch schon länger Motorrad und hatte sowas bei noch keiner Maschine ich halte das für nicht normal.

Ich wollte mal die Kupplung testen also Handbremse festziehen 3.Gang rein und die Kupplung vorsichtig kommen lassen. Angeblich soll es ein Zustandstest sein ob noch alles sauber trennt? er bekam schonmal eine neue Kupplung aber das ist schon mindestens 90k Kilometer her.

Hi

Ich lerne gerade Moped zu fahren / also privat und auch bald Praxis in der Fahrschule

und heute hab ich halt im Feld das erste mal Moped gefahren halt schalten geübt bla bla bla nun ist mir aufgefallen das das schalten zwischen den Gängen echt schon ewig dauert kann man nicht irgendwie anstatt ( zb von 2-4)

anstatt : Gas Loslassen / Kupplung ziehen / hoch schalten / Kopplung kommen lassen - Gas geben /… fahren Gas Loslassen / Kupplung ziehen …

einfach das machen : Gas Loslassen / Kupplung ziehen und zwei Gänge nach oben ??

und btw ich brems immer mit ( also was heißt immer heute halt ) border rad / Hinterrad Breme + Kupplung gibt es noch andere Möglichkeiten

Hallo,

bei meiner 125ccm geht der e‘starter im ersten Gang nicht. Was ist der Fehler?

Kymco super 9 2takt 50ccm getriebeölmenge?

Unter einem Tiktok meinen einige man solle bei einer roten Ampel nicht die Kupplung gedrückt lassen, sondern Gang rauslassen und Kupplung loslassen.

Ich kenne das bei einigen Autos dass dadurch der Motor ausgeht und wenn man die Kupplung wieder durch drückt geht der Motor wieder an.

Mein Auto hat diese Funktion nicht. Wenn ich den Gang trotzdem rauslasse und die Kupplung loslasse, säuft er dann nicht ab? 🤣 die Bremse bleibt ja trotzdem gedrückt. Dann braucht man doch ewig bis das Auto wieder fährt

Bei einer Ampel lasse ich normalerweise immer die Bremse los und halte die Kupplung kurz vor Schleifpunkt dass ich nicht ewig zum Anfahren brauche

Ich habe das Modell mit dem 7 Gang DCT Automatikgetriebe und der Gang steht immer nur klein unten rechts. Bei sportlicher Fahrweise mit den Padels ist das jedoch echt schlecht, weil das oft von dem Lenkrad verdeckt wird. Gibt es eine Möglichkeit den Gang größer und mittig anzeigen zu lassen?

Mir ist wichtig zu sagen: Ich besitze selber einen Automatik Wagen, mag ihn aber nicht und fahre deswegen immer den Schalter von meiner Freundin. Mir ist aufgefallen das vorallem Fahrschüler immer mehr den Automatik Führerschein machen, wahrscheinlich weil sie sich es nicht zutrauen Schaltgetriebe zu fahren oder weil sie nicht mal Interesse haben es zu lernen. Die heutige Generation zu der ich dazu gehöre ist schrecklich was Autofahren angeht. Ohne Assistent Systeme sind die verloren. Zu den gehöre ich zum Glück nicht. Ich liebe klassisches Autofahren ohne Technik. Kann aber auch Vorteile vom Automatik verstehen, allerdings kommt es mir vor das es viele gibt die nicht Schaltgetriebe fahren können oder es verlernt haben und deswegen Automatik fahren. Könnte ich da recht haben?

Habe einen BMW 320si der bis zu 7000 Umdrehungen schafft, und Normal schalte ich ab ca 4k Umdrehungen weil ich es irgendwie Komisch finde ihn so hoch zu drehen… Kann irgendetwas passieren wenn ich durchgehend ab ca 7k Schalte?

Hab ein Fiat Schaltgetriebe … wie sieht das aus ?

Hallo ich habe zwar noch keinen Mopedschein kann aber zuhause üben da wir auf einem Bauernhof leben und genügend Platz haben, jedoch bin ich mir nicht sicher ob ich richtig in den Leerlauf schalte da es heißt man muss mit sehr Gefühl vom ersten raufschalten damit man in den Leerlauf kommt jedoch ich habe es immer so gemacht dass ich den Schalthebel ganz raufmachte und dann war es auch im Leerlauf und dachte so geht es auch jedoch, habe ich heute ein wenig schalten geübt und ich schaltete auf den 2 Gang doch dann ging die Leerlaufleuchte an dann blieb ich stehen und dann bemerkte ich dass doch ein Gang drinnen war obwohl es leuchtete und befürchte dass es davon kommt, ich konnte danach auch nicht mehr in den Leerlauf schalten und probiere es morgen weiter, bitte sagt mir ob es ein Fehler war so in den Leerlauf zu schalten

Guten abend

wie finde ich heraus was für öl , Kühlmittel, und bremsflüssigkeit brauche?

danke für die antworten

schönen abend