Warum gibt es so viele verschiedene, identische, Eisenbahnsignale?
In den Eisenbahnen Europas gibt es mehrere Hauptsignale und auch verschiedene Vorsignale.
Warum werden die nicht, wie z.B. im Strassenverkehr, vereinheitlicht? Ist ja voll verwirrend, wenn ein Lockführer in verschiedenen Systemen fahren muss.