Drehzahl – die besten Beiträge

Um Sprit zu sparen und den Motor zu schonen, soll man mit niedriger Drehzahl fahren. Wo liegt dabei die Untergrenze? Neulich meinte jemand, wenn man im 5. Gang 60 fährt, wäre das unterourig und würde dem Motor schaden. Bei 60 im 5. Gang habe ich ca. 1600 Umdrehungen.Ich halte das für vollkommen in Ordnung und im Gegenteil sehr motorschonend.

Ab wann fängt untertouriges Fahren an und in welcher Form, falls überhaupt, schadet dieses untertourige Fahren dem Motor?

Was wird im Motor durch untertouriges Fahren geschädigt, verschlissen, angegriffen o.ä., und bei welcher genauen Drehzahl oder welcher Geschwindigkeit in welchem Gang fährt man wirklich untertourig?

Ich habe es noch nicht probiert, aber kann man wirklich bis zum Anschlag beim Tacho fahren oder wird die Drehzahl zu hoch? Wer hat es schon mal probiert? Wie schnell seid ihr gefahren?

Warum haben viele Tischkreissägen nur eine geringe Drehzahl von zwischen 2000 und 3000rpm, wohingegen Formatkreissägen mit 5000rpm laufen ?

Bei Tischkreissägen wird das Sägeblatt zwar nicht über einen Riemen und Antriebsscheiben angetrieben. Das hätte man aber sicher irgendwie anders lösen können z.B. mit einem Frequenzumrichter.

Wenn ich im 5. Gang 50 Fahre und nur so dahin gleite hab ich so 1200 U/min. es vibriert nichts und so. Ist das auf dauer schädlich so zu fahren?

Nachdem ich die gaszug Drossel entfernte habe Dreh der Roller zu hoch und auch wenn ich die Drossel wieder drinnen habe

Hey . Ich fahre eine Honda CBR 125 R JC34 und habe seit Start der Saison das Problem das die Drehzahlen im Standgas in den 7000 Bereich steigen... das fängt dann an wenn ich etwa 5 min gefahren bin und die Maschine etwas wärmer wird. Um so mehr ich dann die Kupplung ziehe desto höher dreht es, bis es dann eben im 7000 Umdrehungsbereich is und auch wenn ich dann steh und zb im Leerlauf bin geht es nicht runter. Woran könnte das liegen?

Guten Tag,

habe mir vor ein oder zwei Wochen mir eine Kawasaki ER6N (Baujahr 2008, 4700km, 2,5 Jahre nur 2 mal gefahren. Laut Vorbesitzerin) gekauft. Habe aber zurzeit das Problem das sie sehr unruhig läuft (Drehzahl schwangt des Öfteren bei 200 bis 400 Umdrehungen). Habe den Luftfilter mal entnommen und mit offenem Tankdeckel mal gestartet. Daran scheint es nicht zu liegen. Luftfilter wird trotzdem erneuert.

Woran könnte das liegen ?

Meine nächste Vermutung sind die Zündkerzen. Oder hat jemand noch eine andere Idee was es sein könnte ?

MfG Mike

Ich habe dass problem dass wenn ich mit meinem roller fahre dass wenn ich 2-4 sek gasgebe die drehzahl sehr langsam wieder runter geht und wenn ich wieder einmal richtig ins gashaue dann geht die drehzahl wieder schnell runter also normal. ich habe schon alles nachgeguckt was sich verharken kann also bautenzug seil zug und den kramm alles geht butter weich vergaser ist auch schon lange perfekt eingestellt ich brauche hilfe von jemanden der sich damit auskennt oder der sich mit rollern beschäftigt

(Bitte nur dann auch schreiben wenn ihr tipps habt habe kein bock auf antworten wie ja dann kauf dir ein neuen roller sowas brauch ich hier nicht vielen dank)

Hallo,

Ich fahre einen BMW 1er 2012 F20 5 Türer 100kw/136ps 4 Zylinder. Der Motor ist ein TwinTurboDynamicEfficient oder so. Steht zumindest auf dem Motor... Der Motor ist einer der kleinsten Motoren der BMW Reihe, ist mir auch bewusst. Dennoch besitzt er einen Fahrerlebnisschalter wo ich z.b SPORT einstellen kann. Der Rote Drehzahlbereich fängt ab 7000 an. Mein Kollege hat zu mir gemeint, wenn der Motor warm ist, ist es nicht schlimm, wenn man mal bei einer längeren Fahrt im 1. Gang auf so 5000-6000 hochdrehen kann und im 2. Gang auch ohne das der Motor davon geschädigt wird... Ich weiss das dieses Thema immer weit umstritten ist. Ich fahre auch sehr sparsam und schalte schon bei 2000/umdrehungen bis in den 4. Gang innerorts (50kmh).

Ist da was dran was mein Kollege sagt? Ich meine jeder sagt was anderes dazu aber wirklich schlau werde ich davon auch nicht. Würd mal gerne eure Meinungen dazu hören :)

Mfg

Hallo möchte einen Asynchronmotor in einen Genarator umbauen

Habe einen Antriebsmotor der bei voller Beanspruchung 3000 U/m schafft (muss ich natürlich dann entsprechend übersetzen).

Daten Asynchronmotor: Leistung: 5,5kw

1420 U/min

12A

cos phi : 0,84

380V

Werde im Stern schalten

Nun würde mich folgendes interessieren:

Wie bereche ich die Größe der Kondensatoren für die Erregung? ( Im Dreieck geschaltet)

Mit welcher Drehzahl sollte ich ihn betreiben, um die Netzfrequenz von 50Hz zu erreichen? ( Wie berechne ich dass?)

Welche Leistung bekomme ich im Endeffekt wenn ich ihn im Stern schalte (pro Phase und Gesamt)

Für den Fall in dem ich den Motor im Dreieck schalten möchte: Wo muss ich den Neutralleiter anzapfen.

Danke schon im Vorraus

Ja, ich glaube ich habe heute mein Auto in den Drehzahlbegrenzer hochgejagt weil da war ein Stoppschild und da kommen die Autos mit 70-100kmh von der Bundesstraße her. Ist halt so eine Auffahrt die dann am Ende so gute 90 Grad nach rechts geht, wenn ihr versteht und da ich länger stand, hatte ich dann doch die Möglichkeit loszufahren.

Bin halt schon extrem losgefahren, aber ok, versteht sich wohl, wenn da viele Autos fahren und mit 70-100kmh kommen, oder? Dann bin ich mit dem ersten Gang bis so ca. 55kmh hoch gefahren und wollte schalten, aber ich war leider spät dran und der Motor war knapp über 6000RPM und ich hab halt es  sofort gemerkt, dass das Auto kein Schub hatte. Zudem ruckelte er ziemlich für einen Moment und den Motor habe ich auch nicht mehr gehört. Erst nachdem ich geschaltet habe.

Der Rote Bereich beginnt bei 6000 1/min.

Mir ist aufgefallen das ich bei 120 Km/h im fünften Gang schon bei 3200 U bin.

Es klingt vielleicht blöd aber der Motor ist bei der Drehzahl schon recht laut und vibriert so als ob es seine maximale Drehzahl wäre.

Wenn ich auf der Autobahn fahre, bin ich kurzzeitig mal bei 4000 und habe dann 160 Km/h drauf. Da hört man schon das er echt hoch dreht.

Welche maximale Drehzahl ist noch einigermaßen Gesund wenn man mal zügig am Stück fahren will.

Und erscheint mir die Drehzahl bei 120 Km/h einfach nur so hoch? Oder ist das schon viel für ihn?

Das Auto ist ein BMW E36, 316i, Limousine und der Motor ist ein BMW M43 B16.

Das KFZ ist Baujahr 97 und hat 165T km.

Hallo,

Ich habe seit kurzem ein Auto (Mercedes A-170, Diesel, 94 PS) und ich kenn mich mit Autos kaum aus.

Mir sind am Auto ein paar Dinge aufgefallen, die mir etwas Sorgen bereiten und ich würde mich freuen, wenn mich jemand aufklären könnte.

1. Mein Auto beschleunigt relativ langsam. Auch wenn ich das Gaspedal ziemlich stark gedrückt habe, braucht es einige Sekunden bis es ordentlich schneller wird und ich schalten kann. Ist das bei 94PS nicht etwas merkwürdig?

2. Mir ist aufgefallen, dass mein Auto relativ laut ist, sofern ich 2000 Umdrehungen erreicht habe. Sprich, ich könnte im dritten Gang 30km/h fahren und mein Auto hat ca. 1000 Umdrehungen und ist dabei ziemlich ruhig. Es ruckelt nicht. Den vierten Gang schalt ich bereits bei 50 km/h, da es im dritten deutlich lauter ist - es hat bei 50 km/h und dritten Gang in etwa 2000 Umdrehungen. Mir wurde gesagt, dass 2000 Umdrehungen ok sind und es auch so sein sollte, jedoch ist mein Auto viel lauter dabei. Ich weiß nicht, ob dies normal ist und ob es diesem Fall ok ist, mit 1000 Umdrehungen und hohem Gang zu fahren.

Danke im voraus!

Lg.

Hallo zusammen,

ich besitze eine neue Yamaha MT 125 und bin gerade dabei sie einzufahren. Laut Yamaha sollte man die Maschine die ersten 500 km nicht über 6000 Umdrehungen hoch drehen...

Soweit so gut, die meiste Zeit halte ich mich au sehr genau daran, allerdings kommt es manchmal vor, dass es ein bischhen mehr wie 6000 Umdrehungen werden, beispielweise wenn ich auf der Landstraße fahren/beschleunige oder wenn ich versehentlich beim Anfahren zu viel Gas gebe etc...

Meine Frage wäre ob es schlimm ist wenn man manchmal die Maschine etwas zu hoch dreht man sich aber sonst im großen und ganzen an die 6000 Umdrehungen hält???

Danke schonmal im Vorraus!

Ich dachte die Drehzahl hängt von dem Schneidstoff des bohrers und dem Werkstückwerkstoff (Zugfestigkeit des Werkstücks).

Dann habe ich aber probleme eine bestimmte Aufgabe zu verstehen

Ich bearbeite den Stahl S235JR (unlegierter Bausteil). Dieser hat laut Tabelle eine Zugfestigkeit Rm von 360...510 N/mm2

Um die Drehzahl zu errechnen muss man zunächst die Schnittgeschwindigkeit vc aus der Tabelle entnehmen, welche Werkstoff und Schneidstoffabhängig von Tabellenwerken entnommen werden kann

Für unlegierten Baustell Rm< 500N/mm2 und einem HSS Bohrer entnehme ich als Startwert 50 m/min. Dieser Wert widerspricht aber er einer Musterlösung. Was mache ich hier falsch oder ist die Musterlösung verkehrt.

Anbei schicke ich die entsprechenden Stellen im Tabellenbuch und die Aufgabenstellung

Aufgabenstellung:

Frage : Wie kommt man auf vc= 30....40/m/min in nachfolgender Musterlösung

Roller geht mit der drehzahl runter wenn ichs licht an mache und gelgentlich aus woran liegt das

Hallo Leute,

seit Montag hab ich mein erstes eigenes Auto

Ist ein Polo United, Baujahr 2008, hat 75 PS und "erst" 119.000 KM aufm Buckel

Und ist ein Benziner...

Jetzt meine Frage:

Wie hoch kann ich meinen Polo drehen?

Der Rote Bereich fängt bei 6.000 Umdrehungen an und geht bis 7.000.

Sobald ich den ein wenig drücke ist der gleich bei 3.000 - 4.000 Umdrehungen.

Kann ich den dann auch ohne Probleme mal auf 5.000 Umdrehungen drücken oder schadet das auf kurz oder lang den Motor?

Heute morgen hab ich mich ausversehen verschalten, dann war ich kurz am roten Bereich... kann da schnell was passieren wenn das zwei oder drei mal beim verschalten passiert?

Früher bin ich immer mit dem Auto von meinem Vater gefahren, das war ein Diesel bei dem man schon zwischen 2.000 und 3.000 Umdrehungen schalten musste. Muss ich das beim Polo Benziner auch machen oder kann ich den ohne Probleme höher drehen?

Und noch eine Unterfrage:

Ich bin am überlegen mir so Autositzüberzüge zu kaufen.. hat da jemand Erfahrung mit?

Sitzen die auch gut aufm Sitz oder sind die nicht zu empfehlen?

Ich danke euch für eure Hilfe!

Und ein frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr :)

Mein Motorrad zieht nicht richtig an wenn ich bis hoch schalte komm ich bis maximal 90km/h. Ich habe das Gefühl sie zieht oben rum nicht genug. Hatte jemand eine Idee was sein könnte oder wo ich mal nachfragen könnte?

Moin habe mal ne frage ist es sehr schädlich für mein Auto wenn ich mit 4000 Umdrehungen auf der Autobahn fahre, habe nur ein Fünfgang getriebe und bei 120 km/h habe ich schon um die 4000 Umdrehungen im 5ten Gang. Sollte ich lieber langsamer fahren oder was denkt ihr 🙈

Welchen Fahrzyklus könnt ihr mir empfehlen damit der Katalysator sich freibrennt?

Zum Beispiel welche Geschwindigkeit welche Drehzahl

Kann nicht mehr schneller als 140km/h!

Tipps und Tricks immer her damit!!!

Und schon Mal danke für eure Hilfe