Motor – die besten Beiträge

Für kleines Geld

Hallo zusammen,

mein Mercedes W205 C200 (115.000 km) ist gerade beim Service A.

Gemacht wird: Ölwechsel + Ölfilter, Luftfilter, Pollenfilter, AdBlue auffüllen, Fehlerspeicher auslesen und Flüssigkeiten kontrollieren. Mehr nicht.

Die Werkstatt (Mercedes Niederlassung) will dafür 750 € haben.

Kommt euch das normal vor oder ist das überteuert?

Wie viel habt ihr beim Service A mit Filtern ungefähr bezahlt?

hallo ich habe ein problem mit meiner husaberg 450 mit 70 grad motor.

sie ist mir gestern während der fahrt zwei mal ausgegangen. beim ersten mal ist sie von selber wieder angegangen nach ein paar sekunden, beim zweiten mal musste ich sie per e-start wieder starten. ich bin sie so gut wie immer untertourig gefahren also so 70kmh im 5-6 gang. laut zündkerze läuft sie zu mager... was macht man da? ist einspritzer

Servus kaufe mir demnächst eine GasGas EC300 aus dem Jahr 2015.

Sie hat 100h oben und jetzt Frage ich mich ob ich sofort investieren soll, oder kann ich gechillt noch 30-50h fahren und dann den Kolben samt Dichtungen Wechseln.

Ich werde auch eine Sichtprobe beim Auspuffkrümmer durchführen vielleicht erkenn ich etwas.

Also wenn ich mir einen neuen Kolben kaufen sollte was für Größe/Typ nach 100h? B wahrscheinlich oder soll ich die Original größe lassen?

Und bitte noch Kolben Marken und wo ich sie kaufen kann Empfehlungen!!!

Vielen Dank!

Hallo,

hat jemand eine Ahnung von der Tankanzeige bei mc2 wo wird die angezeigt ?

lg

Ich habe heute meine Speedfight 1 LC Voll gefüllt mit 2 Takt öl und voll getankt springt nicht mehr an und tropft öl e starter funktioniert gibt aber kein ton ab und es kommt ein luftknall immer nach oben geschossen wenn man mehrmals versucht den roller mit dem kickstarter anzumachen ?

Guten Abend.

Ich habe ein Schaltgetriebe und ich hab ab und an das Problem , dass mein Auto die Gänge nicht erkennt und die Drehzahl beim Gas geben total nach oben geht (3500-4000) manchmal sogar 4500 weil mein Auto denkt ich sei im Leerlauf.Das er die Gänge nicht erkennt sehe ich daran weil mein Auto die Gänge im Display anzeigt und oft wenn ich dann Gas gebe erkennt er es nicht obwohl ein Gang drin ist. Woran kann das liegen ?

Liebe Grüße

Ich, 19 fahre jetzt seit 4 Jahren Motorrad und seit dem letzten Jahr habe ich von einer Naked auf eine Sportler gewechselt. Es war auch eine Umstellung für mich damit so zurecht zu kommen wie mit der Sportler und es ist auch noch definitiv Luft nach oben. (ich meine ich halte meinen Lenker noch etwas gar fest).

Wenn ich mit meiner Sportler kurven (schon etwas schneller) fahre, habe ich das Gefühl als täte das Motorrad so wippen, sprich als täte es nach innen fallen und sich dann wieder aufstellen. Nicht stark aber es macht mich unsicherer in Kurven.

Ich habe vor ein Ringtraining zu machen um meine Fahrtechnik zu verbessern.

Meine Selbsteinschätzung von meiner Fahrweise wäre eigentlich, dass ich ganz gut fahre. Deshalb verstehe ich dieses "wippen" in der Kurve nicht.
Vielen Dank

Hab festgestellt wenn ich mit meinem Rad unterwegs bin. Und prüfe den Druck vor Fahrt antritt und na CH der Tour prüfe ich den Druck wieder de ist identisch aber optisch sieht der Reifen platter aus ist das normal?

und zwar habe ich mir heute eine casalini sulky sp50 bj1992 gekauft unterboden und Einstieg nicht mehr vorhanden (Rost) hat jemand bilder dazu? Und in meinem kofferaum ist ne pumpe hatt aber keine schläuche dran kann mir da wer helfen?

Hallo 50cc wird langsam langweilig ich will mir ein 70 oder 80 cc airsal Sport einbauen aber ich weiß nd ob das die Kurbelwelle aushält weil mein setup wird sein 70/80 blaze ,24 mm gasa und ein airsal ich weiß aber nicht ob die kw das aushält

Hallo zusammen,

ich habe einen Dacia Duster TCe 125, Baujahr 2015, aktuell erst 66.000 km gelaufen. Das Problem trat schon bei ca. 55.000 km das erste Mal auf:

• Es tropft an der Servoleitung (da hängt immer ein kleiner Tropfen).
• Die Dichtung wurde bereits zweimal gewechselt – kurze Zeit war Ruhe, dann fing es wieder an.
• Das Lenkrad rattert im Stand, allerdings nicht dauerhaft, sondern nur immer wieder.
• Flüssigkeitsverlust ist nicht extrem, aber nach ca. 5.000–6.000 km muss man etwas nachfüllen.
• Mit einem Additiv (Liqui Moly Dichtmittel) war das Problem kurzzeitig weg, danach wurde es aber sogar schlimmer. Dichtring wurde dann das 2. mal getauscht Problem ist wieder wie ganz am Anfang

Meine Frage:

👉 Gibt es bei diesem Modell (Duster TCe 125, Bj. 2015) bekannte Probleme mit der Servoleitung?

👉 Muss die komplette Leitung getauscht werden, um das Problem endgültig zu beheben?

👉 Oder gibt es andere typische Ursachen für dieses Rattern + Tropfen?

Wäre super, wenn jemand Erfahrung damit hat oder das Problem schon einmal behoben hat.

Vielen Dank im Voraus!

Sind sie gleichbedeutend?

hey moin zusammen, ick will mir den zt51n stage 2 holen hat da jemand mit Erfahrung? LG

Wieviel PS würdet man maximal rausbekommen? ohne turbo

Warum wird die Wasserstoff Antriebstechnologie bei Pkw's nicht gegenüber dem Elektroantrieb vorangetrieben bzw. bevorzugt geführt?

Hallo community, irgendwelche Klassenkameraden wollen immer nach der Schule in meinem Auto einsteigen und fragen, dass ich sie nach Hause fahren kann. meine Antwort ist immer ganz klar definitiv nein wenn ja, dann verlange ich zehn Euro Sprit geld. ist meine Haltung richtig würde dir auch genauso wie ich sein. Will nicht genervt werden will einfach nach hause fahren.

Liebe Grüße.

Servus, ich stehe vor einer großen und wichtigen Entscheidung. Meine Freundin zieht im Oktober weg um zu studieren (ca. 150km), da ich sie an den Wochenenden besuchen möchte muss ein Auto her. Ich habe mich ein bisschen umgesehen (vor allem nach langlebigen, robusten Motoren) und bin auf den 3er BMW gestoßen mit seinem N52 Motor (325i/330i) und N47D20C (320d , 2010-2012). Das Problem an diesen Motoren sind die sechs Zylinder, welche (selbstverständlich) einen höheren Spritverbrauch haben.

Ich habe monatlich ca. 1000€ zur Verfügung für Versicherung, Benzin und Wartungskosten.

Jetzt zur Frage:

Macht es Sinn einen sechs Zylinder zu kaufen der evtl. zuverlässiger sein könnte und somit weniger Wartungskosten verursachen könnnte (ich weis dass wenn etwas kaputt geht es sicherlich teurer ist als bei einem 4 Zylinder), oder sollte man trotzdem einen vier Zylinder kaufen? Oder ganz ein anderes Fahrzeug (Budget 7.000-10.000€)? Mich würde vor allem bei 325i/330i Besitzern interessieren, ob ein Verbrauch von 10l/100km realistsich ist.

Danke schon mal im voraus für eure Hilfe!