Motor – die besten Beiträge

Seit er bei Ferrari ist gewinnt er nicht mehr. Bei Mercedes hätte er mit Sicherheit auch seinen 8. Titel geholt. Woran denkt ihr, liegt sein jetziger Misserfolg?

Wir haben einen sehr alten Kompressor mit Keilriemen, schätzungsweise 50 Jahre alt.

Beim erstmaligen Starten nach vielen Jahren, ist der Keilriemen gerissen und hat extrem stark gestaubt.
Und es hat sich ein beißender Geruch verteilt.

Meine Frage ist ob damals Asbestfasern in Kompressoren oder in dem Gummi für den Keilriemen verarbeitet wurden?

Möchte es gerne mal mit mein Quad vergleichen:klar weis ich das quad mehr verbraucht

Wenn mein Schlüssel in der Zündung ist steht auf dem Display von meinem Golf 6 ganz oft mittlerweile "Service".... Aber nur für ein paar Sekunden....

Sobald ich losfahre ist das dann immer weg. Was soll ich tun? Ist das nur ein Defekt? Ich meine wenn mein Autosystem mir irgendwas wichtiges mitteilen will wie zum Beispiel das mein Auto mal durchgecheckt werden soll dann wärs doch nur logisch dass ich die ganze Zeit beim fahren "Service" auf meinem Display stehen habe. Ist ja wichtig. Also was soll ich tun? Habt ihr Erfahrungen? Kann ich einfach getrost weiterfahren?

Hallo Freunde, habe seit kurzem meinen Führerschein und fahre eine S51 mit Langtuning 60 SuperD und Mikuni VM18 von JW Sport in Verbindung mit der ZT Matte. In dem Mikuni ist eine 90er Mikuni Düse (BVF Maß 83) und die Teillastnadel Hängt eine Kerbe unter der Mittelstellung. Läuft gut das setup. Nun habe ich die Kerze rausgeschraubt und sie schaut so aus. Hätte gerne euer Meinungen und Tipps dazu.

Guten Tag,

Mein Mini one ist am klappern bei Unebenheiten.

was könnte es sein ? Hört sich iwie beim Reifen an rechte Seite hinten oder vorne.

dss Geräusch ist aber so nicht störend. Fällt auf das aber die rechte Seite lauter ist bei Unebenheiten, auch bei einer kleinen Absenkung der Straße.

Moin,

seit gestern macht meine Maschine aufeinmal Probleme. Wollte Sie gestern nach dem Gym starten, bei der Zündung ging nur Positionslicht an aber Tacho nicht. Dann hat sie ungewöhnlich lange gebraucht mit dem E-Starter zu zünden, hat aber geklappt. Motorkontrollleuchte ging aber nicht aus. Heute wollte sie dann gar nicht mehr, gleiches Spiel mit dem Tacho, nur ist sie nicht angesprungen. Hab was mit der Batterie vermutet, was mich aber wundert, weil ich sie fast 7 Tage die Woche bewege. Hab sie dann durch anschieben anbekommen und bin auf ne kleide Tur gefahren (Landstraße etc.) um die Batterie aufzuladen. Motorkontrolleute ist nicht aus gegangen und sie hat mitten auf der Fahrt auch komisch beschleunigt, manchmal einfach so ein Leistungsabfall, wie als hätte ich Gas weggenommen. Dann ging irendwann die TCS Leuchte an und die Blinker wollten auch nicht mehr. Positionslicht flackert, ablendlicht scheint aber normal zu funktionieren. Hab schon ein Termin in der Werkstatt, aber irgend eine Idee was da los sein kann?

Beste Grüße und vielen Dank!

Hallo zusammen,

ich habe eine Wacker BTS 930 L3, die aktuell Probleme im Leerlauf und Übergangsbereich macht. Der Motor springt an, aber nur bei voll gezogenem Gashebel. Sobald man das Gas wegnimmt oder in den Teillastbereich kommt, brummt/dröhnt er kurz und geht sofort aus. Ein stabiler Leerlauf ist nicht möglich, und die Gasannahme im unteren Bereich funktioniert gar nicht.

Folgendes wurde bereits gemacht:

Vergasertyp: Tillotson HS-273 Reparatursatz RK-23HS (Membranen, Dichtungen, Ventil) eingebaut Vergaser vollständig zerlegt, mit Bremsenreiniger gereinigt und mit Druckluft durchgeblasen L-, H- und LA-Schrauben auf Grundeinstellung gesetzt

→ L: 1 1/4 Umdrehung raus

→ H: 1 1/4 Umdrehung raus

→ LA: so eingestellt, dass die Drossel leicht offen bleibt

Kraftstoff: SK.

Alle Dichtflächen und der Impulsschlauch geprüft (optisch i. O.)

Leerlaufdüse und Übergangsbohrungen mehrfach gezielt durchblasen → kein Erfolg Maschine hat nur bei Vollgas Leistung, sonst bricht sie sofort ab.

Ich habe die Maschine aber einmal paar mal in einen unruhigen Leerlauf bringen können und sie nahm sogar Gas an. Nach dem Gas geben ging sie aber nicht mehr vom Gas runter.

Mein Fazit bisher:

Trotz korrekt montiertem Dichtsatz, mehrfacher Reinigung und Grundeinstellung bleibt das Problem bestehen. Ich vermute entweder:

intern blockierter Leerlauf-/Übergangskanal Defekt im Vergaserkörper (Riss, Lunker, beschädigter Düsensitz) oder Impulsproblem trotz optisch intaktem Schlauch

Ich wäre sehr dankbar, wenn jemand das Verhalten kennt oder noch einen gezielten Tipp hat, bevor ich auf einen neuen Vergaser umsteige.

Viele Grüße

Guten Tag zusammen!

Ich bin seit letzten Samstag das erste Mal in den Genuss gekommen einen BMW zu besitzen und rein fahrtechnisch auch wirklich zufrieden mit dem Hobel.

Es handelt sich um einen 325i N53 mit 330er Software und rund 250000km auf der Uhr.

Was mir leider bei der Probefahrt nicht aufgefallen ist, da der Wagen warm gefahren wurde,sind die Drehzahlschwankungen im Kaltstart. Er fängt bei 1000u an senkt sich dann auf rund 600 und springt dann immer wieder auf 1000, dann wieder runter auf 500 usw. bis er warm ist und dann seidenweich läuft. Die Injektoren mit Index 12 wurden im November 23 bei BMW eingebaut, sowie neue zündspulen,was auch per Rechnung belegbar ist. Meint ihr die können jetzt schon defekt sein?

Welche Gründe könnte es sonst haben?

Würde das Auto wirklich gerne behalten und wäre auch bereit etwas zu investieren(es ist mir auch bewusst das es bei dieser Laufleistung notwendig ist) nur möchte ich jetzt nicht auf gut glück alles neu machen, wenn es nicht sein muss. Könnte es KGE(reicht es nur die Membrane zu wechseln)? oder die Hochdruckpumpe sein?

Ich bin nicht gerade versiert in der Thematik und lerne mich durch diverse forenbeiträge, nur verliert man da leicht den Durchblick🙈

Kennt ihr einen guten Schrauber aus dem Raum Wuppertal der mir mit seinem Know how behilflich sein könnte? Bzw. jemanden der die Fehlerquellen präzisieren kann?

Hallo zusammen,

ich bin gestern tanken gefahren, habe normal SUPER E5 getankt, bin nachhause gefahren und habe meine BETA 125 (2019) in die Garage gestellt. Heute Morgen hab ich sie angemacht und aufeinmal hat die Motorkontrollleuchte geleuchtet. Motor hört sich normal an, es stinkt nichts und es wird auch nichts besonders heiß. Was kann die Ursache hier sein?

Der Britisch-Niederländische Chemiekonzern Shell möchte seinen ebenfalls britischen Konkurrenten BP übernehmen. Das wird auch in Deutschland nicht ohne Folgen bleiben, u.a. weil hinter beiden Deutschlands Tankstellen Marktführer stecken.

In Deutschland gibt es zwar nur noch eine Hand voll BP Tankstellen, um den Desginschutz zu bewahhren, dafür gehört aber Marktführer ARAL wie auch der Motorölhersteller Castrol zur BP Gruppe.

Als BP von Eon ARAL übernahm, war geregelt daß der Markenname ARAL erhalten bleiben muss, stattdessen verschwand bis auf oben genannte 5 Tankstellen BP in Deutschland von der Bildfläche. Shell ging da weniger zimperlich um, im Zuge der Übernahme der RWE Tankstellensparte, verschwand die erst Anfang der 90er Jahre wiederbelebte Marke DEA, nachdem RWE die Deutsche Texxaco übernahm und auch die schon vorher zum RWE Konzern gehörende Marke Unionkraftstoff umflaggte. Nun ist zu befürchten, daß Shell auch den Traditionsnamen ARAL verschwinden läßt.

Mal gespannt wie die Kartellbehörden reagieren werden. Im Zuge der Fusion Shell - Dea bzw. BP - ARAL mußte das Filialnetz ausgedünnt werden. Dank der allmächtigen Mineralöllobby waren die Auflagen aber erträglich, man trennte sich überwiegend von Tankstellen deren Verträge eh früher oder später nicht verlängert worden wärem, weil die Tankstellen zu kein waren und nicht mehr den neuen Umweltauflagen entsprachen.

Was denkt Ihr von der geplanten Fusion?

Von welchen Marken gibt es meriva

Hallo, habe bei meinem BMW die Fehlermeldung "Notruf-Systemfehler" und würde diese gerne mit Bimmercode im Expertenmodus auscodieren (unsichtbar machen). Hatt hierzu zufällig einer eine Anleitung? Im Netz finde ich die leider nur für den F31.

Guten Tag,

ich fahre eine Suzuki GS500E. Sie wurde komplett neu aufgebaut und läuft an sich sehr gut. Nur sobald ich Vollgas gebe, kommt die Maschine sofort in den Begrenzer, unabhängig von Gang und Geschwindigkeit.

Kann mir da jemand weiterhelfen?

Hallo mein Moped (Eine Derby Senda Euro4) springt nicht an auch nach mehrmaligen Veruschen und Anlaufen nicht. Es ist etwa 4 Tage lang im Regen gestanden. Ich weiß nicht mehr weiter kann mir jemand helfen?

Ich habe direkt über die offizielle Website dieses E-Bike abgekauft für 499€

Technische Daten:

• Modell: Jobobike Viva

• Rahmen: 6061 Aluminiumlegierung

• Akku: 36V 10,4Ah (375Wh) LG Zellen

• Motor: 36V 250W (Heckmotor, max. 30Nm)

• Reichweite: bis zu 60 km

• Schaltung: Shimano 7-Gang

• Bremsen: Tektro mechanische Scheibenbremsen (180 mm)

• Reifen: 700C × 38C CST

• Gewicht: ca. 22 kg 

Guten Tag, ich hatte einen kleinen Unfall und habe etwas Öl auf mein Betonboden fließen lassen. Ich habe bereits alles aufgewischt, jedoch ist dort jetzt so ein trockener schwarzer Öl Fleck. Wie entferne ich diesen und ist dieser für Reifen problematisch, wenn dieser trocken ist?