Kfz-Mechatroniker – die besten Beiträge

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Hallo Leute seit längerer Zeit habe ich das Problem das sich die Fahrertür meines Smart For Twos aus 2007 nicht mehr verriegeln lässt. Eine Zeit lang war es Glückssache, mal hat es geklappt mal nicht aber jetzt geht garnichts mehr. Die Beifahrertür und Heckklappe verriegeln Problemlos aber die Fahrertür nicht.

Eine Zeit lang hat es auch geklappt sich reinzusetzen, von innen zu verriegeln (durch den Knopf im Auto) und dann auszusteigen und von außen mit der Bedienung nochmal zu schließen. Aber jetzt funktioniert nichts mehr.

Die Werkstätte bei uns verlangen leider auch für kleine Reparaturen sehr viel Geld, da ich nicht wissen möchte wie viel dies hier dann kosten mag frage ich lieber hier noch einmal. Vielleicht hat jemand eine andere Idee oder hatte sogar das selbe Problem

Hey ich habe mir Anfang Juni ein Nissan Micra aus 2020 mit 50 tsd gekauft bei einem Autohaus. Ich mag das Auto sehr, so erschütterte mich heite was ich aus Zufall entdeckt habe.

Die Fußmatte der Beifahrerseite war etwas verrutscht, so dass ich sie wieder zurecht geschoben habe. Mir ist dabei aufgefallen dass die Matte etwas nass ist. Unter der Matte war es noch Nasser. Habe die Matte dann raus genommen und der komplette Boden ist durchnässt. Ich konnte mein Finger in den Stoff drücken und das Wasser quillte heraus.

Hab die Fahrerseite darauf kontrolliert, jedoch war es dort Staub trocken.

Auf der Rückbank war auch die Beifahrerseite komplett durchnässt, wohingegen die Fahrerseite trocken war.

Ich wundere mich wo das Wasser herkommt...

Es hatte zwar letzte Woche geregnet, aber ich habe das Auto nicht bewegt.

Die letzten Tage waren aber bei uns zwischen 25 und 30 Grad...

Ich bin am überlegen morgen mit dem Auto direkt zum Autohaus zu fahren. Denkt ihr es wäre möglich es als Gewährleistungsanspruch geltend zu machen. (Hab auch ne Gebrauchtwagengarantie, aber ich weiss ned wirklich deren Garantiebedinungen).

PS, der Ränder zur Tür scheinen Trocken zu sein, die Nässe ist eher in der Mitte des Fussraums.

Hallo, ich hoffe nochmal auf Schwarmwissen oder Erfahrungen.

Seit längerem habe ich ein Schlagen beim fahren. Aber sehr untypisch. Es ist nicht auszumachen ob es von vorne, hinten, links oder rechts kommt. Bei kleinen bis mittleren Unebenheiten (nichtmal unbedingt ein Schlagloch) klopft etwas. Es hört sich etwas an als würde etwas hoch und runter schlagen. Bei einem großen Schlagloch allerdings, nichts....kein Geräusch da. Es reicht teilweise ein etwas unebener übergang zweier Asphalt Schichten.

Ich war bei GTÜ und auch bei der DEKRA(weil die eine rüttelplatte haben wo man ausgeschlagene Buchsen und Gelenke besser erkennt). Es ist nichts ausgeschlagen. Dann hatte ich das Auto in eine Meisterwerkstatt gegeben. Nach 2 Tagen bekam ich den Anruf "du sorry, aber ich höre das Geräusch auch, aber wir haben alles geprüft. Wir können uns auch absolut nicht erklären wovon das kommt." Er meinte das einzige wäre vielleicht, dass ein Stoßdämpfer durchschlägt. Aber das würde dann eher bei starken Schlaglöchern entstehen und nicht bei leichten Unebenheiten. Und auch umso schneller ich fahre, desto weniger wird es.

Also falls irgendwie irgendwer irgendwem kennt, ich wäre sehr sehr dankbar. Ich habe echt ein ungutes Gefühl das Auto zu fahren. Obwohl fahrwerkstechnisch wohl alles in Ordnung ist.

Guten Tag. Derzeit befinde ich mich in meinem Studium und habe als Jugendlicher leider scheisse gebaut. Mein Ziel ist es beim tüv oder Gtü, Dekra, KÜS Kfz-prüfingenieur zu werden.

Weiss jemand vllt aus Erfahrung oder engen Kontakten welches Führungszeugnis verlangt wird?

Hallo, ich habe seit circa 10 Monaten einen Fiat 500 Ellenator, an sich auch ein tolles Auto um damit trocken zur Arbeit zu kommen. Allerdings würde ich gerne die Drossel los werden und würde gerne wissen, ob das sehr aufwändig ist und wie ich das mache.

Lg

Hallo, also ich möchte gerne so in die Richtung von KFZ gehen aber ich bin mir so unsicher ob es auch das richtige ist und Zukunft sicher. Ich interessiere mich für Autos sehr und möchte auch später selber schrauben/tunen. Bei uns ist leider das Praktikum zu Ende und es kommt keins mehr, deswegen weiß ich nicht wie ich da vielleicht noch gucken kann ob es zu mir passt.

ich suche eine gute Lösung, um meine teuere Elektronik unterwegs zu laden.

Ich bin mit einem alten Wohnmobil unterwegs an dem allerlei alte Kabel und Geräte angeschlossen sind und das passt auch alles soweit, aber der Gedanke ein 1000 Euro Gerät in den Kreislauf mit einzuspannen, hinterlässt ein mulmiges Gefühl bei mir.

Ich habe mir zwar schon extra einen (bis zu) 200 Watt Zigarettenanzünderadapter gekauft, mit USB C, Noname, allerdings aus besagten Gründen lade ich damit nur meine Powerbank oder meinen alten Laptop.

Jetzt überlege ich wie ich meine Geräte sicher aufladen kann - wäre es sicher, wenn ich eine Belkin Powerbank (Belkin Boostcharge 10000) verwende und diese aber getrennt mit dem “schmutzigen” Zigarettenanzünderstrom auflade?

Oder wie würdet ihr vorgehen? Muss es doch auch noch ein Markenzigarettenzünder sein?

Hey ich brauche Allwetereifen allerdings 30-35€ könnte ihr mir welche empfehlen die gut sind in der Preisspanne ? Bitte nur darüber keine dummen Kommentare abgeben. Vg

Guten Tag, Bevor wir zum Thema kommen erzähle ich mal was über mich ich bin Luca bin 21 Jahre alt habe Bereits eine Ausbildung zum Lagerhelfer gemacht vor ein Jahr leider hat mir die Ausbildung so gar nicht gefallen nun war ich ein Jahr dran hab sie trotzdem durchgezogen und bestanden mir war wichtig was in der Tasche zu haben jetzt zum eigentlichen Thema ich möchte gern eine Ausbildung zum KFZ machen meint ihr mit 21 Jahren lohnt sich noch eine Ausbildung und wie schwer ist die Ausbildung leider bin ich eine Person die alles nicht so schnell schnallt und was kommt in der Schule so auf mich zu

ich danke euch jetzt schon für eure antworten bleibt gesund und liebe Grüße

ich habe heute mit meinem alten L300 Saugdiesel (Modell L030P, sie haben ja eine recht niedrige maximale Drehzahl) einen Radfahrer überholt, der fuhr so 35-40 km/h. Dabei habe ich dann runtergeschaltet, passend wäre wohl der 3. gewesen, ich hab aus welchen Gründen auch immer den zweiten gewählt. Es hat nicht geruckelt (es gibt ja auch keinen elektrischen Drehzahlbegrenzer) aber war eben recht laut und angezogen hat er wenn ich es richtig wahrgenommen habe auch nicht mehr wirklich.

Ich habe leider keine Drehzahlanzeige. Deshalb keine Ahnung wie hoch er nun wirklich gedreht ist… es war auch nur für weniger als eine Sekunde, ich hab den Fehler sofort korrigiert und in den 3 geschaltet in dem er wunderbar angezogen hat.

Es würde mich also interessieren - ist so eine kleine Tortur nun schlimm oder sorgt es in der Regel nur für einen geringfügig höheren Verschleiß?

Oder übertreibe ich.

Hallo,

ich möchte mir gerne einen 1er BMW Cabrio kaufen. Am liebsten einen 120i von 2008-2012.
Da die recht teuer sind und mein budget sich auf 8500€ beschränkt, wollte ich mal fragen ob hier jemand etwas Erfahrung hat.
Ich habe einen e88 von 2010 gefunden für 8,2k mit 158k km runter mit guter Ausstattung.
Ab wie vielen Kilometer fangen die Probleme an und es Lohnt sich nicht mehr einen zu kaufen?
Ist es machbar, die Steuerkette selber zu wechseln? Ich schraube manchmal an Autos und hab mir da ein bisschen Erfahrung angeeignet.
Hat jemand vielleicht auch Erfahrung mit einem 118i? Die sind ja etwas billiger

Erzählt mir gerne alles was ihr über diese Reihe wisst, ich bin relativ neu in dem Thema.

Liebe Grüße

Und zwar kommt morgen ein Mitarbeiter einer KFZ Verwertung und schaut sich meinen Golf 7 an, der einen Motorschaden hat. Denken Sie ich kann 2500€ bieten? Es ist nur der Motor kaputt, ansonsten Batterie leer, der Rest ist normal. Natürlich kleine Gebrauchsspuren innen.

Einige Daten: Baujahr 2017, Benzin 1.0, ungefähr 80.000 Kilometer, es ist ein Rohrbruch im Motorraum. Kann man da mehr biten?

Und wie groß ist der Unterschied zwischen Kalt- und Warmzustand?

Hallo zusammen,in der Bedienungsanleitung habe ich gelesen, dass die Druckwerte der einzelnen Räder im Display angezeigt werden können. Ich fahre einen Skoda Scala Drive 1.0 TSI Baujahr. Ich finde das leider nur nicht im Display. Könnte mir da jemand weiter helfen und sagen wo ich das finde

Hey Leute, ich habe heute versucht, ein paar LED’s in meinem Opel Corsa E (BJ 2015) per Stromdieb an den Sicherungskasten anzuschließen. Leider kam bei den LED’s kein Strom an, also hab ich ein bisschen rumprobiert.

Dabei habe ich (blöderweise 😬) die originale Sicherung gezogen, während der Stromdieb samt LED-Sicherung noch steckte. Ich habe dann die Zündung angemacht, woraufhin ein sehr kurzes pssht bzw. zischen aus dem Motorraum kam. Gleichzeitig erschien im Display “Fill Fuel” und ein Warnton ging los.

Ich habe die Zündung direkt wieder ausgemacht und im Motorraum nachgeguckt, aber nichts auffälliges gefunden. Die Sicherungen sahen oberflächlich auch Okay aus (im Motorraum sowie im Innenraum). Allerdings hat es im Motorraum verschmort gerochen.

Habe später dann die Zündung nochmal an gemacht und die Warnung bzw. der Warnton waren verschwunden.

Wir sind dann auf eine kurze Testfahrt gegangen, um zu sehen ob irgendwas auffällig ist, und alles schien aber normal.

Das ist jetzt knapp 90 Minuten her und der Motor scheint immer noch nicht abgekühlt zu sein.

Hat jemand eine Idee, was da passiert sein könnte?

Danke im Voraus!

die nächsten Wochen zieht die Werkstatt um , das heißt es werden keine Kundenaufträge mehr angenommen stattdessen sollen wir beim packen , ab und Aufbau der Geräte mithelfen. Ist das zulässig? Oder kann man einfach zuhause bleiben?

Ich musste letztens die Kupplung austauschen lassen und 2 Tage später entstand ein Getriebeschaden. Kann der Mechaniker irgendwas falsch montiert haben?

Guten Tag an alle, ich habe eine Frage worauf ich noch nirgends eine Antwort bekommen habe.

Ich habe vor einigen Jahren die KFZ Technik Meister Teile 2,3 und 4 bestanden. Den 1. Teil habe ich leider nicht bestanden. Meine Frage nun ich habe gesehen das es einen Kurs für Kfz Service Technik bzw. zum Berufsspezialisten Kfz Service Technik gibt, der beinhaltet Teil 1 bzw auf Antrag von Teil 1 freigestellt. Kann ich also diesen Kurs und die jeweilige Prüfung machen und dann wenn ich diese bestehe trotzdem meinen Meister erlangen?

Oder geht das so nicht wie ich denke und diese wird im Nachhinein nicht für den Meister akzeptiert, weil ich ja die reine Teil kfz Meister prüfung schon ein Mal nicht bestanden habe?

Freundliche Grüße

ALEX