70ccm – die besten Beiträge

Habe mir einen neuen Vergaser gekauft er ist komplett neu und nicht verdreckt jedoch springt der ohne Bremsenreiniger nicht mehr an habe einen Kabelchoke jedoch funktioniert er nicht mehr richtig bei dem 17.5 der lässt sich nicht wirklich drinnen bewegen den Choke kann ich ziehen aber der Choke im Vergaser bewegt sich nur ein kleines bisschen. Könnte es daran liegen wenn ja was mache ich dann vielleicht falsch? habe mir jetzt neue carbon Membran gekauft und hoffe das es damit vielleicht funktioniert. Ich weiß nicht mehr was ich tun kann.

( Model : Aerox 50ccm lc nach 99)

Ich weiß nicht woran das liegt habe einen 17,5 Vergaser eingebaut von phbg mit Kabel Choke. es könnte sein das der Choke nicht geht und deswegen jetzt der ohne bremsen Reiniger nicht an geht. ich weiß es nicht mehr. hatte jemand schon so ein Problem?

Es ist eine Aerox 50ccm. Der vergaser wurde neu gekauft und das zünkerzen bild ist perfekt.

Ich frage mich schon etwas länger ob man in ein Roller 70ccm einbauen kann und diesen dann auf 50 drosselt also quasi so wie ein 50er Roller nur mit 70ccm statt 50 ich weiß das macht wenig sinn und ist komplett unnötig habe das auch nicht vor keine sorge aber es interessiert mich zurzeit nur ob das gehen würde. Man hätte ja dann mehr Leistung aber halt nur bis 50kmh.

Ich habe einen Roller der von 50 auf 70ccm getunt ist

meine Frage dazu ist ob ich diesen Roller mit einem A1 Führerschein fahren darf wenn der Roller einen TÜV bekommt oder ist es dann trotzdem illegal ?

Hallo, meine aerox springt nur mit bremsenreiniger etc. An allerdings kommt Benzin durch den Benzinschlauch und der vergaser ist auch sauber. Zümdfunke und Kompression hat er auch.

Servus leude, ich habe demnächst einen Autoführerschein und bin am überlegen was ich so 2 Rädriges fahren dürfte. Im Internet ist ziemlich viel unübersichtlich beschrieben darum frage ich hier. Danke an jeden Antworter!

So eine Ferndiagnose ist natürlich nicht einfach, aber vielleicht kennt einer das Problem ja so gut, dass er die Lösung gleich parat hat.

Ich habe ein gebrauchten Roller gekauft. An dem ist alles, außer dem Auspuff original. Habe extra nochmal nachgefragt: vergaser, Luftfilter, Düse etc. ist alles original ab Werk. 

Nun ist es so, dass er bei Kaltem Motor nach dem Anlassen sofort ausgeht. Man muss erstmal das Gas etwas halten (ca. 30 Sekunden), bis er etwas Temperatur kriegt. Wenn man sich dann drauf setzt und los fährt, stottert / brummt / knattert (ich weiss nicht so recht wie ich das Geräusch beschreiben soll) er total und fährt, egal ob bei 1/3 Gas oder Vollgas um die 20 km/h. Nach etwa 500m fängt er dann an sich "aufzuschaukeln", wird auf einmal ruhiger und beschleunigt bis auf 55 km/h. Sobald das passiert ist, kann man ihn ganz normal fahren. Auch wenn man stehen bleibt und wieder anfährt zieht er dann ganz normal.

Ich habe schon in der Werkstatt den Vergaser einstellen und die Zündkerze sowie Zündspule wechseln lassen, aber das Problem ist immernoch ..

Hey kleine frage ich kann mich nicht entscheiden welches mehr leistung bringt

den von malossi oder denn hier

danke schonmal für eure hilfe

hier auch mal die link

Malossi Zylinder Sport 70cc Minarelli liegend LC Kurzgewinde kaufen | SCOOTER-ATTACK

Zylinder MotoForce Racing 70cc Grauguss Minarelli liegend LC kaufen | SCOOTER-ATTACK

Hi habe mir ein setup mit meiner derbi senda EBS Motor zusammengestellt denkt ihr dass man damit ca 20 ps erreichen könnte

Motor 

Zylinderkit Barikit 80cc Alu Racing  235€

Kurbelwelle Barikit Competition  135€

Kurbelwellenlagerset Barikit C4  30€

Kupplungsbeläge Bidalot Racing Factory  80€

Innenrotorzündung MVT Digital Direct  300€

Platek Racing - Enduro Sport 70-95 ccm DERBI SENDA  170€

Vergaser PWK Stage6 R/T 34mm  130€ 

Membranblock Stage6 R/T FKM  60€ 

Ansaugstutzen Stage6 R/T High Flow Ellipse 34mm 60

Adapter Ansaugstutzen Stage6 Gummi  10€

Membranblockspacer acer tage6 R/T 5mm  30€

Racingluftfilter Stage6 Double-Layer klein Airbox Schwarz 70mm  40€

Esd  KRM oder FMF shorty

Gestern bin ich 100kmh durchgefahren ohne anzuhalten, kann sein das der Kolben überhitzt ist und sich ausgedehnt hat, habe es dann 1 stunde später wieder versucht den Roller anzumachen hat auch geklappt. Man kann immernoch fahren, aber aus dem Motor kommen jetzt komische schleifgeräusche. Meine fragen sind jetzt:

Sollte man damit immernoch fahren?

Kann sich das freischleifen?

Und ist es erlaubt mit Kolbenfresser zufahren?

Ist es überhaupt ein Kolbenfresser?

Schönen guten Tag,

bei meiner Speedfight habe ich vor kurzem folgendes gewechselt:

- Kupplung Stage 6 mk2

- Vergaser Stage 6

- Einlasssystem Stage 6 mk2

- Kurbelwelle Motorforce Racing

- Zündspule

- Wasserpumpendeckel

- 2 extreme 70ccm Zylinder

Nun habe ich das Problem, dass sie nach häufigen Versuchen einfach nicht anspringt. Ich habe es mit Starthilfespray versucht und auch durch das Zündkerzenloch oben Benzin eingefügt, aber nichts funktioniert. Manchmal, wenn ich kicke, gibt es ein Knallen, als würde es eine Fehlzündung geben. Kann mir jemand helfen?

Moin nochmal,

also ich habe mein Roller komplett überholt habe den Luftfilter bis auf das letzte Sandkorn sauber gemacht den Vergaser 2 Tage in Benzin gelegt und mit Kutipps komplett sauber gemacht das nicht ein einziges bisschen dreck in Luftfilter, Vergaser, Tank und Schläuchen ist. Nun wenn ich Startpilot Spray in den Luftfilter sprühe geht der Roller bei 2 mal kicken an und wenn ich Gas gebe nimmt er Gas aber geht sobald ich vom Gas gehe wieder aus Bzw. Wenn ich etwas länger Gas gebe geht er auch aus.

Meine Frage wäre also im Bezug auf die Bilder welche Schraube am vergaser die Gemischschraube und welche die Anschlagschraube ist?
zudem kommt noch wie ich die richtig einstellen kann da der Roller ja nicht vernünftig läuft und ich während er an ist da nicht so gut rumschrauben kann…?

ps: ist ein 2 Takter Sym Roller (vermutlich aus 2007) und er ist entdrosselt Drosselringe Raus und leerer Auspuff sowie

ich bin dankbar für jede Hilfe

Mfg Henk

Servus Leute,

will mir demnächst 70ccm für mein moped holen und wollte mal fragen was man alles jetzt so ändern muss? Bei Vergaser würd ich nen 19mm nehmen.

hallo alle zusammen ich habe eine frage in dem kopf die mich sehr beschäftigt und weiß jetzt nicht wie ich mich entscheiden soll unzwar ob ich einen führerschein der klasse A1 machen sollte oder mir einen 70 cc roller ohne führerschein holen sollte und auf glück hoffen nicht erwischt zu werden. Denn der 70cc wäre sehr günstiger aber risikohafter und der A1 teurer dauert länger aber dafür kein risiko, denn wenn ich online schaue kostet der schein 1000 bis 1700 euro aber dann wenn ich leute frage meinen die um die 3000 das kann doch nicht so eine große schwankung machen oder doch ? was sollte ich machen XD ?

Ich weiß das er verschiedene Typen von 70ccm Zylindern gibt, mit unterschiedlich viel Drehmoment und so. Deswegen wäre meine Frage:

Welchen Typ von 70ccm Zylindern kann man auf einer Originalen Piaggio Vespa Kurbelwelle fahren?

Verbaut ist ein 17.5 dellorto phva, aktuell entdrosselt mit einer 58HD

Vario Ring ist auch draußen.

Und bevor einer Fragt, der Roller wird ausschließlich auf einer Low-End "Rennstrecke" bewegt. Mir ist bewusst dass dadurch die ABE und somit der Versicherungsschutz erlischt.

Ich hab letztens in einer Peugeot Elystar einen 70ccm Zylinder verbaut und nen neuen Vergaser (17mm Auslass 12,5mm Gasschieber). Der Besitzer hat mich jetzt gefragt ob der größere Hubraum automatisch auch den Drehmoment ändert. Der Roller hat laut den Papieren bei 6900u/min maximalen Drehmoment. Meine Frage wäre jetzt ob sich dadurch nur dermaximale Drehmoment ändert oder auch die Drehzahl bei der dieser erreicht wird. Mein Wissen von Rollern beschränkt sich auf das mechanische bzw das Einbauen von Teilen allerdings würde mich das auch interessieren. Mein Gedanke war dass es eher auf das Getriebe bzw Vario und Kupplung ankommt wie sich die Drehmomentkurve verhält.

Ich habe gerade Kurbelwelle, Zylinder, Vergaser usw... gewechselt und jetzt kommt das Moped nicht mehr auf Drehzahl

Ich starte das Moped an und muss sofort Vollgas geben weil es sonst abstirbt, bei Vollgas kommt es auf 1.000-2.000 Umdrehungen, sollte aber bei 13-14 liegen

Zylinder: 70 Metrakit

Vergaser: 19mm

Düse: 115

Auspuff: Enox Sportauspuff entdrosselt

Ich hab schon Probiert an der Gemisch schraube zu schrauben, aber an der Drehzahl ändert sich nichts

(Falls es etwas zur Sache tut, ich fahre auf Gemisch, also Ölpumpe ausgebaut)

hallo ich habe mir ein 70er satz drauf gemacht variomatik vom stage 6 yasuni eco auspuff 19mm naraku vergassser .... aber er dreht auf der geraden nicht weiter wie 70 80 hoffe auf hilfe

Wollte fragen mit welcher Vergasergröße ich das meiste an Leistung eines 70ccm 4-Takt Roller raushole. Reicht da ein 21er vergaser oder geht größer bei 70ccm auch noch?

Und welche Haupt und nebendüse sollte ich nehmen? Auch hier wieder für Maximale Leistung?

Danke schonmal im voraus :)

Hii,
Hab mir 70ccm mit 21mm Vergaser eingebaut. 100HD eingebaut aber irgendwas stimmt noch nicht. Wenn ich mit Sportluftfilter fahre geht sogut wie garnichts voran, desshalb hab ich ihn jetzt mal runter getan und jetzt gehts so halbwegs. Vom 1. bis 3. Gang dreht sie nicht höher als 5000rpm, aber ab dem 4. kann ichs komplett rausdrehen, Leistung ist aber vom Gefühl her trotzdem noch zu wenig. Was ist da falsch? Luftgemisch einstellen? oder brauch ich eine noch größere düse?. Mit der 90er HD ist sie nach ca 1km nicht mehr angesprungen weil zu viel Öl. Bitte um hilfe