70ccm – die besten Beiträge

Hallo Leute,

hoffe hier Hilfe zu bekommen, ich versuche mich aktuell an so nem billig keyway f-act 50 der allerdings vom Vorbesitzer schon ordentlich getunt wurde.

(Tuning wurde hart verkackt)

Hab jetzt vor kurzem den 70 ccm black trophy ac mal runter genommen da er nicht mehr anging und ich eh die fuß Dichtung mal tauschen wollte, da sie undicht war.

Ich habe nur ne kleine Frage wieviel bar Kompression sollte der haben, habe jezt kalt 7 bar und weiß nicht ob das genug ist da er Sprit bekommt und einen zündfuken hat muss ich Mal weiterschauen.

Moin, ich habe eine Beta rr50 track bj 2013. Leider habe ich das Problem ich kann kaum anfahren nur wenn ich viel gas gebe und die Kupplung lange schleifen lasse gehts irgendwie voran. Berg hoch anfahren kaum möglich sie geht dann aus. Kenne mich eigentlich gut aus aber nun habe ich ehrlich keine Ahnung mehr. Anfahren schlecht danach läuft sie super krass braucht eventuell etwas lange um in Reso zu kommen.

Mein Setup alle Teile ca 500km alt

Airsal 50ccm Sport Alu M-Racing, Leovince Sportaupuff, Stage 6 Carbon Kupplung, Motul Getriebe Öl, Malossi Membranblock, Offener Ansaugstutzen, Twin Air Luftfilter, Dellorto 16mm Vergaser 102Hd

Mein moped wurde letztens auf 70ccm umgebaut. Habe jetzt ein 70cc airsal drinne und nen 21er vergasser und einen lower voca drauf. Wir habn alles eingebaut außerdem haben wir die ölpumpe ausgebaut und fahre 1:50 gemisch. Wrm 1:50 weils ein ge brauchter kolben vom freund war. Jedenfalls haben alles eingebaut habens gestarted und sie lief bin nen tag lang gefahrn keine probleme. Dann fuhr ich zu nem freund in der nacht und es fing stark an zu regnen könnte trotzdem problemlos fahren mit offenem vergasser. War dann bei meinem freund und mein moped stand überdacht wie ich es wieder anrollen wollte weil mein kickstarter seid längerem nicht mehr geht ging sie auch an. Sie lief im stand gut und war alles problemlos aber ich machte sie kurz nochmal aus weil ich noch was von nem freund hollen wollte. Habe sie dann wieder angerollt und sie ging nicht mehr. Wusste bis dahin nicht was das problem is aber am nächsten tag fand ich dann raus das durch den benzin schlauch nichts mehr durchgeht. Habe auch nen test gemacht habe auf den kolben bisschen gemisch rauf gespritzt und sie zündete also ist das problem das der benzin nicht aus denn tank kommt. Was muss ich jetzt tun um das zu fixen oder könnte es auch an was anderem liegen?

Moin, meine speedy hat vorher Wasser in Zylinder gezogen und hatte da durch fehlzündungen, hatte mir dann einen neuen Zylinder daraufhin bestellt (50ccm Motoforce) und der hatte nachdem wir den eingebaut haben immer noch extrem Wasser gezogen, dann bin ich zum Schluss gekommen eine Metall Dichtung zu bestellen damit der kein Wasser zieht. Hatte dann auch für einen Abend ganz gut geklappt neue Dichtung drauf und zündkabel ausgetauscht und dann lief er für einen Abend ganz okay ohne fehlzündungen. Am nächsten Tag lief da nichts mehr und Kollegen von mir haben dann nen 70er malossi eingebaut und jetzt zündet der nur noch rückwärts. Worans kann’s liegen?

Moin, mein Roller (Piaggio Nrg) hat einen 70ccm airsal Zylinder verbaut nur der Kolben sieht nicht mehr so gut aus und da wollte ich wohl wissen ob man auch auf einem 70ccm Wassergekühlten airsal Zylinder einen 70ccm luftgekühlten airsal Kolben fahren kann.

würde mich über eine Antwort sehr freuen

MfG. Z

Hallo, ich habe mir ein Sitzbezug und Sozius für meinen jetforce Sitz bestellt, nur weiß ich nicht wie ich sie befestigen kann, weiß da jemand mehr

Hallo ich habe mir bei der Werkstatt einen 70ccm von 2extreme einbauen lassen aber auf dem Zylinder steht 49,9ccm drauf als ich dann den Typen von der Werkstatt gefragt habe hat er nur gesagt dass es als Tarnung sei um ihn nicht zu erkennen stimmt dasss?

Hallo, ich habe mir für meine S70c 6V mal helle 6V LED Blinkerkontrollleuchten gekauft, Problem ist jetzt , das die Leuchte jeweils nur für eine Seite blinkt. Schalte ich auf links, blinkt sie mit dem Blinkern, schalte ich auf rechts blinken nur die Blinker. Wenn ich die Kabel tausche ,genau das gleiche.

Ich habe dann mal eine normale 6V Lampe rein und nun funktioniert es , links blinken und alles blinkt ,rechts blinken und alles blinkt wie es soll.

Nur bei der LED nicht.

Woran kann das liegen.

MgG Patrick

Hallo! Mein moped: Aprilia Rx/Sx 50 Baujahr 2017 hat ein problem das es beim starten ohne choke garnicht anspringt und mit choke im Stand extrem hochdreht.

Ich habe ein Barikit 74ccm kit verbaut, 21mm rundschieber Vergaser mit einer 90er Haupdüse, Mallosie Vl6 Membran, Tuning Ansaugstutzen, Ori auspuff, Verstärkte Kupplung, Ori Kurbelwelle.

Wenn ich das moped gestartet habe dreht es sofort hoch und wenn ich dann gas gebe macht es blooooooo und die drehzahlen gehen wieder kurz nach unten.

Ich habe das Problem erst seit kurzen also erst ein paar tagen nach dem umbau. Was trotzdem komisch ist weil es gestern noch perfekt gegangen ist aber heute am nächsten morgen nichtmehr ohne irgendwas verändet zu haben. Ich hoffe irgendwer kann mir helfen!

Hallo Leute, habe mal ne Frage,

Mein Roller schluckt auf 100 km mehr als 8l

Ist n China roller

Ich habe verbaut:

17,5 China Vergaser

Luftfilter (leicht bearbeitet Schnorchel raus 3-5 löcher gebohrt) also nicht krass viel

70 ccm black trophy top Performance

Vergrößerter ansaugstutzen

Yasuni r

Vario bisschen verbessert (gröserer Riemen, grösere scheibe 4,5 g Gewichte usw.)

Hd ist ob ihrs glaubt oder nicht 125

So jetzt frag ich mich auch warum so Groß

Die Kerze sagt ist perfekt so wenn ich kleiner gehe hab ich immer weniger Leistung und mit 75 fängt schon das stottern an.

Nebenluft eig ausgeschlossen muss nochmal ganz genau schauen.

Also den Verbrauch kann ich mir natürlich erklären 125 düse aber wie kann das sein das die so groß muß. Bzw bei 75 was laut Foren die Durchschnittsgröße für sowas ist wie kann es sein das der dann stottert und erst ab 90 gerade so läuft und erst ab 115 richtig Leistung hat also am meisten Leistung hatte ich jetzt mit 125 woran liegt das zu viel Luft? Oder ist bei so einem Setup der Verbrauch doch schon eher normal?

was wäre eure Vorgehensweise?

Setze zuerst einmal am luffi an die löcher mache ich wieder zu und die hd erstmal wieder auf 115 kann mir das trotzdem nicht erklären habt ihr Tipps oder Ideen?

Danke schonmal👍🏼👍🏼

Hallo, habe eine high end tph mit innenrotor Zündung und mk 2 Racing also Leistungsstärkster 70cc und wollte jetzt einen Stage 6 street drauf tun das er unauffälliger wird hat damit jemand Erfahrung und kann mir sagen ob das starke Leistungseinbrüche gibt oder ob das überhaupt möglich ist

Vg und danke im voraus

Hallo undzwar sind alle meine Kabel ausgesteckt vom Vorbesitzer und ich wollte mal fragen ob mir jemand ein Bild von seinem Kabelbaum schicken können die die dierekt beim Fußraum sind!

Mfg

lenny

Hey zusammen,

ich fahre eine Aprilia SR 50 LC mit Minarelli-Motor (Baujahr 1998) und würde gerne ein bisschen mehr Leistung rausholen. Optisch habe ich schon einiges gemacht, aber motorisch ist noch alles ziemlich original – außer einem größeren Ansaugstutzen (war eher ein Zufallskauf, weil ich den originalen nicht finden konnte).

Mein Budget liegt bei ca. 500€. Ich überlege, ob sich ein 70ccm Zylinderkit lohnt oder ob man besser erstmal andere Sachen wie Auspuff, Vergaser oder Vario machen sollte. Bringt das wirklich spürbar was? Und wie sieht’s mit der Legalität aus? Ich hab nur den normalen Rollerführerschein und will ungern ein zu großes Risiko eingehen, falls man mal kontrolliert wird.

Habt ihr Vorschläge, was sich in meinem Rahmen lohnt? Und was passiert, wenn man mit einem getunten Roller erwischt wird?

Danke schon mal!

servus

meine speedfight habe ich seit 4 tage. Und jeden tag kam ein problem

am ersten tag batterie tod. Neue geholt eingebaut lief aber viel zu früh gekuppelt. Kupplungsfedern härter gemacht gegendruck feder auch ne neue härtere eingebaut lief

zweiter tag startete nicht, vario deckel ab kickstarter richtig eingebaut e starter war ganz riemscheibe war schief drinn das gewinde der mutter war kaputt neue mutter eingesetzt. Lief dann per kick und e starter.

dritter tag frühs angesprungen zur schule gefahren nach der schule aufm heimweg lief die kurz nur 60-70 statt höher wie sonst auch bis 120-125 rote ampel uch bleib stehen moped geht aus ich schiebe ihn schnell wegen dem verkehr aufm gehweg was seh ich vario deckel oben leicht offen da er nur auf 3 schrauben hält 2 unten eine oben. Hat aus der vario geraucht dann schnell kn ne garage geschoben was hab ich dann gesehen als der vatio deckel ab war riem wurd an der seite ein wenig zerfetzt und da waren kupfer stückchen zerfetzt drinn vermutlich von der kupplung

er hat etwas länger zum ruchtig los fahren benötigt weshalb ich denke kupplung gegendruck feder zu fest und etwas weichere kupplungs federn rein da der grad bei 5000 kuppelt und vario gewuchte sind bei 6,4g weshalb ich denk vario überdreht da die oris bei 12,8 g sind und an dem nur mallosi multivar und sportauspuff anders sind

könnts sein das er zu heiß wird weil er durch zu leichte vatio gewichte pberdreht und bei zu hohen drehzahlen kuppelt?

was könnt noch sein ich bräuchte generell auch tipps um die speedfight 100 mit mallosi multivar und doppler sportauspuff abzustimmen.

ach ja er wurde auf selber mischen umgebaut da die ölpumpe gerne mal ausfällt also mische ich im tank.

ich hoffe uch kriege den heute wieder startklar

gibt mir bitte tipps

hab noch ein komplett neuen riemen zylinder die ori vario die selbe kupplung nochmal verschiedene federn und gewichte

Moin alle zusammen, habe mal ne Frage zu den gewichten an meinem Roller.

Ich habe mir vor kurzem einen Roller gekauft und hatte null Plan davon wollte mal n bisschen Rum probieren und so.

Der wurde vom Vorbesitzer getunt

(An alle Spezialisten JA ICH WEIẞ DAS IST ILLEGAL)

Gemacht wurde :70 ccm, Sportauspuff yasuni racing, Größere Riemenscheibe, Größerer Riemen. Der roller ist entdrosselt ich habe eine 17,5 Vergaser und den luffi ein bisschen bearbeitet ( Haupdüse ist abgestimmt)

Jezt hab ich das Problem das der beim anfahren erst nix macht Dan zieht der richtig dreht kurzzeitig über 8000 geht dann wieder runter auf 6600 ungefähr und wenn ich dann schneller werde also so 60 dreht der wieder höher so auf 7000-7500

Meine Idee wäre jezt von 5 g Gewichten auf 4,8 zu gehen da ich das Gefühl hab das er quasi wie bei nem Moped zu schnell Hochschaltet nur das das halt mit Ner Vario ist.

Ist meine Idee plausibel oder macht die null Sinn?

schönen guten Abend undzwar habe ich bei meiner piaggio tph ausversehen die Halterung abgemacht von bremszug und jetzt geht die Bremse nicht mehr wäre sehr nett wenn jemand mir erklären könnte wie ich das dran mache

so sieht die Halterung aus