Diesel Kleinwagen 2024?
Hallo zusammen,
ich suche für meine Frau einen Kleinwagen Diesel. Sie fährt tgl. 280km hin/zurück zur Arbeit. Im Moment fährt sie einen Peugeot 3008 1.6 HDI Bj. 2012 und dieser ist extrem durstig und doch nicht das Auto, was sie sich vorgestellt hat.
Nun habe ich diesen Artikel im Netz gelesen und sie hat sich für diese 7 Modelle entschieden. Nun ja, optisch eben, wie eine Frau nun mal so ist ^^
Zu welchem Model würdet ihr raten? Wichtig ist der P/L Faktor, ergo soll dieser nicht so teuer bei Reparaturen sein und vor allem haltbar. Möchte nicht nach guten 20.000km erneut Geld reinstecken.
Es soll ein Gebrauchtwagen mit einem Automatik-Getriebe sein, bequeme Sitze haben und nicht laut wie ein Traktor sein.
Ab wieviel Max Kilometer ich diesen kauf hängt ebenfalls vom eigentlichen Zustand. Die einen sagen "kauf dir niemals einen Diesel der älter ist als 5 Jahre und nicht über 140.000km auf der Uhr", andere wiederum sagen "bloß kein VAG mit DSG-Getriebe, du hast ab 120.000 km nur noch Kosten, weil diese schnell kaputt gehen" und andere wiederum sagen: "Du kannst beruhigt einen Diesel mit über 200.000km auf der Uhr kaufen, hast viel Spaß damit" .... Hm, ja mag ja sein, aber welches Model ist denn von den hier aufgelisteten gut und robust um tgl. 280 km gemütlich zu fahren? Sie fährt hauptsächlich AB.
Nun denn, zu welchem sollen wir greifen und bitte vor allem warum? Erfahrungen? Vielen Dank im Voraus!
Euer Sonic
Das Ergebnis basiert auf 10 Abstimmungen
7 Antworten
Wenn Automatik und Diesel dann definitiv ein BMW oder MB.
Kilometer sagen außerdem nicht viel aus.
DSG ist sehr wartungsintensiv/ anfällig, da es sich dabei um ein automatisiertes Schaltgetriebe handelt und nicht um ein Automatikgetriebe.
Was Diesel und Automatik angeht bist du am besten bei BMW oder MB aufgehoben.
Gut man nimmt zwar etwas mehr Geld in die Hand was die Anschaffung und Wartung angeht, hat dafür aber ein solides Modell.
Und so viel teurer ist die Wartung bei BMW/ MB garnicht.
Also der F20 120d ist ein super Auto, hat richtig Dampf und ist solide.
Hier und da gabs Probleme mit den Steuerketten, die kleinsten Motorisierungen sind die mit minderwertigerem Material, muss aber nicht gleich ein nogo sein, ist bei anderen Herstellern auch so üblich.
Den 316d E91 bin ich gefahren (kleinste Leistungsstufe) hatte nie Probleme, jetzt hab ich einen 320d E92 bisher auch nichts.
BMW baut sehr gute Dieselmotoren und Automatikgetriebe.
BMW F10 520d Automatik gabs bei uns mit 350.000km+ lief wie eine 1 :)
Wenn kleines Auto dann würde ich wirklich zu einem F20 120d raten, 4 Zylinder Diesel mit rund 160-190PS (gibt unterschiedliche Leistungen beim 120d), solide Technik und gerne mal ein Verbrauch von 4,5-5L/100km zumindest beim Schalter.
Die schwarzen Schafe sind eher die 4 Zylinder Benziner.
Sorry für den Roman 😅
Gibt verschiedene aber die sind eigentlich alle solide.
das ist der selbe Motor nur mit niedriger Leistungsstufe und minderwertigerem Material.
Also der 116d ist solide, der 118d etwas solider und so steigert sich das nach oben, da der Motor mit zunehmender Leistung bessere/ stärkere Materialien verbaut hat.
Abseits des Preis würde ich an eurer Stelle vor allem bei dieser täglichen Kilometerleistung extremst auf den Verbrauch achten.
So hat ein Bekannter neulich irgendeinen wenige Jahre alten Ford Kombi mit Diesel gekauft, welcher extrem durstig ist.
So ist der Hobel kleiner als mein Passat B8 TDI und als wir neulich mal mit unseren Ladies hintereinander die gleichen Strecke in einen Kurzurlaub fuhren hatte ich beim Passi einen Schnitt von 4,8Liter, derweil er mit etwa 8Liter unterwegs war.
Wie gesagt Kolonenfahrt - also gleiche Strecke und gleiche Geschwindigkeiten.
Das ist schon eklatant.
Ich würde daher in der Auswahl am ehesten zum Polo raten. Wobei ich viel eher noch weg von einem Kleinwagen hin zur Mittelklasse würde in eurem Fall.
Der Einwand mit den DSG´s ist auch hinfällig. Die Teile sind ausgereift und etwa für 300tKM konzipiert. Ich habe mit meinem bei nunmehr 130tKM bisher nicht das kleinste Problem.
Hm, dann stimmt die These des DSG nicht so wie behauptet?
Diesel Kleinwagen 2024?
Keines der genannten Modelle gibt es aktuell noch neu mit einem Dieselmotor zu kaufen.
Im Moment fährt sie einen Peugeot 3008 1.6 HDI Bj. 2012 und dieser ist extrem durstig...
Was genau bedeutet "extrem durstig" in Litern pro 100 km, und vor allem: Bei welcher Fahrweise? Mit etwa 5 Litern pro 100 km muss man bei fast jedem Kleinwagen mit Dieselmotor bei Richtgeschwindigkeit auf alle Fälle rechnen.
...und nicht laut wie ein Traktor sein.
Schwieriger Wunsch. Dieselmotoren sind grundsätzlich lauter, selbst in hochklassigen Pkw hört man sie zumindest innerstädtisch immer deutlich heraus, so zum Beispiel in der ganz neuen Mercedes E - Klasse mit Vierzylinder - Dieselmotor. Bei Kleinwagen wird das natürlich nicht besser, wobei die schlechter gedämmt sind, so dass zumindest auf der Autobahn das rauhe Arbeitsgeräusch vom Fahrtwind übertönt wird.
Geht's evtl auch mit öffis? Und zwischen den Bahnhöfen mit e-scooter oder Kleinwagen? Wäre wenn möglich, extrem kostengünstiger und entspannter
Nein, da müsste meine Frau um 4 Uhr aufstehen damit sie um 9:00 Uhr das Geschäft öffnen kann.
Wobei du da auch einen Toyota Yaris kaufen könntest. Ist nämlich das gleiche Auto.
Ich würde nen Mazda 3als Diesel empfehlen. Hat mehr Komfort für so eine Strecke und ihr braucht kein AdBlue.
Yaris ist nur als Hybrid ein Toyota Yaris, Mazda 2 Verbrenner sind 100 % Mazda
Schafft Mazda auch bei der Euro 6d mit geringerem RDE - Faktor die Stickoxidwerte ohne SCR - Einrichtung? Zumindest der neue 3,3 R6 Diesel braucht definitiv Ad Blue, hat also ein solches System.
MB ist nicht ihr Fall und bzgl. dem BMW, habe ich mir auch schon gedacht, abgeschreckt haben mich jedoch die Reparaturkosten und dieser soll nicht so gut isoliert sein, sprich er ist extrem laut. Stimmt das? - Wobei, welchen Diesel dann kaufen? Es gibt doch auch schwarze Schafe Motoren bei BMW, oder?