Sollten es wieder Autos geben, die man Millionen von Kilometern fahren kann?
Wenn man ein Auto häufig genug repariert, und wenn lange genug Ersatzteile verfügbar sind, kann man das mit jedem Auto machen.
Sollten es wieder Autos geben, die man Millionen von Kilometern fahren kann?
Wenn man ein Auto häufig genug repariert, und wenn lange genug Ersatzteile verfügbar sind, kann man das mit jedem Auto machen.
Verbraucht ein Auto mit mehr Gängen weniger Triebstoff?
Nicht zwingend, es kommt nämlich ganz darauf an, wie das Getriebe ausgelegt wurde. Beispielsweise hat man beim aktuellen VW Polo, Typ 2G, beim 1.0 TSI mit 95 PS nach der Modellpflege anstatt des 6 - Gang - Getriebes, welches davor verbaut war, ein 5 - Gang - Getriebe verbaut (Handschalter). Dadurch ist der Verbrauch sogar etwas abgesunken - was zunächst einmal unlogisch klingt, hat folgenden Grund: Ein 6 - Gang - Getriebe ist vom Wirkungsgrad her schlechter als ein 5 - Gang - Getriebe. Und speziell bei diesem Auto war die Drehzahl im 6. Gang bei der 6 - Gang - Version bei gleicher Geschwindigkeit exakt genauso hoch wie bei der Version mit 5 Gängen im 5. Gang, somit konnte der Nachteil an Getriebewirkungsgrad auch nicht durch einen höheren Motorwirkungsgrad, resultierend aus einer höheren Last und einer niedrigeren Drehzahl, kompensiert werden.
Ich halte beim Handschalter fünf Gänge für vollkommen ausreichend, nur gut abgestimmt müssen sie sein (nicht zu eng). Trotzdem haben die allermeisten aktuellen Pkw ab der Kleinwagenklasse 6 Gänge, aber das hat eher marketingtechnische Gründe, weniger ökonomische. Manche Pkw - Modelle, hier besonders deutlich aufgefallen sind mir beispielsweise Hyundai, KIA und Honda, haben in den oberen Gängen dann dermaßen kleine Drehzahlsprünge, dass man gleich vom 4. in den 6. Gang schalten kann, ohne dass es sich so anfühlt, als hätte man einen Gang übersprungen. Effektiv hat man dann auch nur 5 Gänge, und dass der 6. Gang ein Spargang ist, in welchem die Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht wird, ist auch nicht zwingend gegeben, alles eine Frage der Auslegung, wie bereits erwähnt.
Wie findet ihr den VW Tiguan innen?
Finde ich furchtbar. Das sieht so aus, als hätte man konstruktiv vergessen, den Bildschirm zu integrieren, um ihn dann hastig nachträglich irgendwie zu befestigen. Ich halte außerdem wenig bis gar nichts von der Unsitte, essentielle Funktionen wie die Bedienung der Heizung und des Radios über berührungsempfindliche Bildschirme darzustellen, das gehört meiner Meinung nach sogar verboten, weil es einfach viel zu stark ablenkt.
Was ist der unterschied zwischen Euronorm 6d und 6d Temp?
Bei der Euro 6d wurden erstmalig die Feinstaubemissionen und die Stickoxidemissionen auf der Straße ermittelt ("RDE" - Messung, real driving emissions). Man hatte zuvor nämlich festgestellt, dass die Messungen auf dem Prüfstand teilweise deutlich von den Werten, welche man auf der Straße hat, abweichen. Weil RDE - Fahrten mit mehr Last als Prüfstandsfahrten durchgeführt werden, wurden als Zugeständnis höhere Grenzwerte festgelegt. Bei der 6d TEMP ("temporär") existiert ein anderer (höherer) Abweichungsfaktor als bei der Euro 6d, das ist der einzige Unterschied.
PKW Drehzahlbegrenzer entfernen?
Bestimmt kann man den irgendwie per Softwarepfuschereien entfernen, aber weshalb sollte man das tun? Der Drehzahlmesser setzt grundsätzlich oberhalb der sogenannten Nenndrehzahl ein. Darüber sinkt die Leistung wieder ab, eine Erhöhung der Maximaldrehzahl würde ohne weitere Modifikationen also nur mehr Lärm und Verschleiß erzeugen, nicht jedoch mehr Leistung.
Hyunday i10 Licht?
Selbstverständlich hat er ein Licht, andernfalls wäre er nicht für den Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Hab mal eine Frage wo muss ich denn das Licht einschalten?
Die Symbole sind immer identisch, sowas lernt man im Führerschein. Wo genau bei Deinem Fahrzeug das Licht eingeschaltet wird, steht in der Bedienungsanleitung.
Hierbei gilt: Hat das Fahrzeug Tagfahrleuchten, ist tagsüber die Schalterposition "0" zu wählen, ausgenommen, man benötigt die Rückleuchten, falls es neblig, verschneit oder regnerisch ist. Nur selten leuchten diese nämlich grundsätzlich, meist erst ab der Position "Standlicht". Ist ein Lichtsensor vorhanden, meist erkennt man diesen an der Schalterposition "AUTO", kann man den Schalter immer auf dieser Position lassen, ausgenommen bei Regen. Hier wird nur dann das Abblendlicht automatisch aktiviert, wenn auch ein Regensensor vorhanden ist.
Motorroller 125ccm?
Ja, es gibt Motorroller mit 125 cm³ Hubraum, hatte selbst bereits mehrere. Die Fahrzeugklasse der sogenannten "Leichtkrafträder", fahrbar ab 16 Jahren mit dem Führerschein A1, erlaubt nämlich maximal diesen Hubraum (und 15 PS Spitzenleistung).
Drehmoment ist bei Elektroautos sofort aus dem Stand vorhanden. Werden wir Verbrenner-Fahrer vielleicht gerade diesen graduellen Drehmomentaufbau vermissen?
Der Trugschluss ist, dass bei Verbrennungsmotoren im unteren Bereich quasi kein Drehmoment vorhanden ist, aber das ist nicht richtig. Gute Verbrennungsmotoren haben ab leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl bis hin zur Nennleistung (also für Pkw - Motoren im Bereich von typischerweise 1500 bis etwa 6000 U/min.) immer etwa 90 % des Maximalwerts anliegen.
Was sagt die Schadstoffklasse aus?
Die Plaketten gelten wie folgt:
Ottomotor ab Euro 1 = Grün
Dieselmotor Euro 2 = Rot
Dieselmotor Euro 3 = Gelb
Dieselmotor Euro 4 = Grün
Durch den Verbau eines Rußfilters wird der Dieselmotor jeweils eine Klasse besser eingestuft. Ein Euro 3 - Diesel mit Filter bekommt dann beispielsweise statt Gelb eine Grüne. Ottomotoren ohne geregelten Katalysator (also meist vor Euro 1, welche übrigens im Fahrzeugschein lustigerweise mit "E2" bezeichnet wird) bekommen gar keine Plakette, selbst dann nicht, wenn ein Katalysator an Bord ist. Unsinnige Regelung - auch dass Euro 4 - Diesel ohne Rußfilter Grün bekommen.
Mercedes Benz E 280 CDI 2004 Automatik stabiles Auto?
Die Mercedes E - Klasse von 2004 (=W oder S211) ist sehr stabil, ja. Wenn man sich Crashtestversuche anschaut, wird dies deutlich. Kein Vergleich zu einem W210, rein von der Karosseriestabilität auf dem Niveau der aktuellen E - Klasse (W214).
Warum fährt niemand Mustang?
Zumindest hier in Bayern sehe ich auffällig viele Mustang, meist sind es GT, also mit dem 5,0 - Liter - V8 - Ottomotor. Das wundert mich in einem Land, in welchem normalerweise Hinz und Kunz schon fast reflexartig zum Turbodiesel greifen. Das "niemand" kann ich also aus meiner Erfahrung heraus nicht bestätigen. Und soooo versoffen, wie alle immer behaupten (meist sind es Menschen, die dieses Fahrzeug nicht aus eigener Erfahrung kennen, und mit "V8" immer den Satz "säuft wie ein Loch" verbinden), ist er gar nicht einmal, wie dieser interessante Testbericht aus der Auto, Motor & Sport zeigt - es wurde mit dem in der Mittelklasse kleinsten Motor aller Zeiten verglichen, einem Ford Mondeo 1.0 Eco Boost:
Wenn man jetzt noch bedenkt, dass das noch die ältere Version des Motors ist (der aktuelle hat zusätzlich eine Direkteinspritzung), der Ford 1.0 Eco Boost extrem auf Sparsamkeit ausgelegt ist (1/5 des Hubraums, turbogeladen, konstruktiv stark reibungsoptimiert, nur 3 Zylinder, lange Getriebeuntersetzung, Direkteinspritzung), und dass die europäische Version des Mustang GT immer übertrieben breit bereift (275 er hinten, die US - Version hat 235 er), und unnötig kurz untersetzt ist (Mustang GT in Europa mit Handschaltung: 3,73 er Hinterachse, US - Mustang GT mit Handschaltung: Bis 3,31), so ist das Resultat keineswegs beängstigend, zumindest dann, wenn man das "Pony" nicht innerorts nutzt.
Wo am Besten ein Loch in den Auspuff bohren?
Eine ideale Auspuffanlage hat am einen und am anderen Ende jeweils mindestens ein Loch. Auf der einen Seite strömt das Abgas hinein, auf der anderen Seite, idealerweise schallgedämpft und von Schadstoffen weitestgehend befreit, wieder hinaus. Keine Sorge, die Hersteller haben aber ein wenig mitgedacht, und liefern Abgasanlage bereits ab Werk mit allen erforderlichen Öffnungen aus.
Abblendlicht defekt?
Eine Niedervolt - Halogenglühlampe ist entweder ganz defekt (dann leuchtet gar nichts mehr), oder sie leuchtet in voller Leuchtstärke. Dazwischen gibt's nichts. Wenn sie nur schwach glimmt, dann kommt nur eine verringerte Bordspannung in Frage, ursächlich hierfür könnte zum Beispiel Korrosion am Stecker sein.
...ich langsam genug habe von aktivistisch geprägten Verboten. Lasst uns unsere Bräuche bitteschön. Wem das Wohlergehen der Tiere so wichtig ist, der kann ja vegan leben, bringt den Tieren weitaus mehr.
Lohnen sich ältere Gebrauchtwagen?
Da es in nahezu jedem Jahrgang und auch von jeder Marke gute und schlechte Autos gibt, und dies sowohl konstruktiv, als auch vom Pflegezustand her, außerdem der Begriff "ältere" dimensionslos ist (für mich sind Autos Ü30 "älter", aber ich kenne auch Fahrer, für welche alles über 5 Jahre "älter" ist), kann man die Frage unmöglich seriös beantworten.
Sieh' Dir einfach ein paar Modelle an, welch Dich ansprechen, und welche Du Dir leisten kannst, und dann frag' am besten nochmal nach, ob diese irgendwelche oben genannten Mängel haben. Alles andere ist nicht zielführend.
Fiat 500 wie kann ich Abblendlicht einstellen?
Im Armaturenbrett ist eine elektrische Höheneinstellung, steht in der Bedienungsanleitung.
...ist das Abblendlicht zusammen mit Tagfahrlicht automatisch eingestellt?
Das Tagfahrlicht ist bei diesem Auto separat verbaut.
BMW 320i M Sport Verbrauch?
Dieser Motor (N43) ist etwas Besonderes, und das ist nicht grundlegend positiv gemeint. Er ist als ziemlich letztes überhaupt verfügbares, mit Benzin laufendes (Diesel können das ja immer) Aggregat imstande, mager zu laufen (Schichtladung). Das macht ihn sehr sparsam, wenn man ihn in diesem Bereich nutzt - also nicht im Kaltlauf und nicht bei zu hoher Last und Drehzahl. Eine "6" vor dem Komma ist definitiv möglich.
Nun die Kehrseite: Der Motor ist sehr anfällig - gib' einfach mal "N43 Ruckeln" ein. Injektoren, NOx - Sensor (der Motor hat einen Speicherkatalysator für die Stickoxide), Hochdruckpumpe, Steuerkette, Zündspulen, all das macht frühzeitige und teuere Probleme.
19 Euro pro Monat. Stellplatz in einer Tiefgarage mit Hebebühne.
Sind Autos mit 200.000 Kilometer zu alt?
Das Alter wird in Jahren ermittelt, Du schreibst den zurückgelegten Weg. Dieser hat auf den optischen und technischen Zustand nur einen geringfügigen Einfluss. Es gibt identische und identisch alte Fahrzeugmodelle mit gleicher Laufleistung, bei welchem eines schrottreif ist, das andere hingegen aussieht wie ein Jahreswagen.
Erneut stellt der ADAC fest, dass neue Elektroautos zuverlässiger sind als Verbrenner, ist dieser Punkt für Euch wichtig?
Ich stelle beim ADAC regelmäßig fest, dass er es mit der Rechtschreibung nicht ernst nimmt, und dass er technisch inkompetent zu sein scheint. Beispiele:
Und ich soll nun glauben, was dieser Verein, welcher obendrein neuerdings auch noch gendert, und damit seine ideologische Neigung unterstreicht, bezüglich eines dermaßen komplexen Themas, bei welchem man ganz stark von einer ebenfalls ideologischen Vorgehensweise ausgehen muss, von sich gibt?