yo ich möchte mit meinem golf.. ja richtig gehört mit meinem 1,4L golf die nordschleife mal fahren. kenne die strecke bis jetzt sehr gut von spiele wie assetto corsa.

zu meine frage: ist es jetzt sehr schlecht wenn ich etwa 15 minuten ganze zeit mit hoher drehzahl mit meinem 4 zylinder fahre. also gefühlt immer bei 5k u/min bin.

danke für eure zeit 👍🏼

Hallo.

Ich lege mir demnächst eine neue Formatkreissäge zu. Ich habe eine schöne Maschine entdeckt, die mir in allen Punkten gut gefällt und auch größentechnisch gut zu meiner Werkstatt passen würde, allerdings hat diese am Hauptsägeblatt (260mm) nur eine Drehzahl von 3500 U/min. Meine aktuelle Formatkreissäge hat eine Drehzahl von 5200 U/min (bei 254mm), daher weiß ich nicht, ob die 3500 U/min für einen sauberen Schnitt reichen. Beide Maschinen laufen auf 400V.

Viele Grüße

Hallo,

mir ist schon des öfteren aufgefallen, dass bei meinem Corsa E 1.4 Turbo 101PS der Spritverbrauch sehr davon abhängt, wie man ihn bewegt, was ja auch logisch ist.

Folgende Dinge sind mir in den 2 Jahren aufgefallen in denen ich ihn habe:

Fahre ich normal, also 120-130kmh auf der Autobahn, Drehzahlen bis max. 3000, verbrauche ich im ausgerechneten Durchschnitt so um die 6,4 bis 6,7l auf 100km.

Fahre ich super sparsam hinter den LKWs ergab sich ein Verbrauch von 5,3l. Sehr langweilig so zu fahren.

Fahre ich ziemlich sportlich, also Gänge bis 4500 drehen, stark beschleunigen, 160-180 auf der Autobahn komme ich auf einen Verbrauch von 5,9 bis 6l.

Mein Arbeitsweg beträgt 25km Landstraße und Autobahn. Wie kann das sein, dass das Fahrzeug weniger verbraucht bei höheren Geschwindigkeiten und stärkerer Beschleunigung?

Selbst bei tieferen Temperaturen komme ich mit der Fahrweise sparsamer raus als wenn ich normal fahre. Ein Kollege kann das bei seinem Auto (Alfa 147) auch beobachten. Auch mein BC geht beim Verbrauch runter, wenn ich den Corsa sehr zügig beschleunige.

Hallo Jungs,

Bin neu in dieser Motor-Thematik und habe mir nun ein 50ccm Roller zugelegt. Nun im Internet meint die Mehrheit, hohe Drehzahlen seien Gift für den Motor. Wie kann ich diese beim Roller vermeiden? Und bitte nicht böse werden wenn das ne dumme Frage ist. Bin selber neu. Danke schon im Voraus!

LG

Könnte man theoretisch einen Massey Ferguson 133 auf ca 75-80 PS aufmachen ?

Durch Drehzahlerhöhung von 2000 auf ca 3500-3800 U/min ?

meine beste Freundin hat eine jahresnachzahlung bekommen und wir sind uns unsicher ob das stimmt. Aber ich kann das nicht lesen kann mir bitte jemand helfen

alter Stand :

Neuer Stand :

rechnung :

Haben die einen Fehler gemacht oder stimmt das so ?

Ich hab mir vor 1 Woche mein erstes Auto (Audi A3 2.0 TDI Bj 2018 150 PS) gekauft und fahr sehr gerne schnell über die Autobahn, also 200 km/h und mehr. Allerdings will ich noch möglichst lange was von meinem Auto haben und würde gerne wissen, wie stark sich schnell fahren auf die Lebensdauer des Motors auswirkt. Also ich achte immer darauf, dass der Motor warm ist, bei 200 km/h sind es 3200 Umdrehungen, bei Vollspeed 230 km/h (was nur selten geht) 3600 und der rote Drehzahlbereich geht erst bei 4500 los. Das Auto hat jetzt 120tkm runter und ich will mindestens 250tkm oder 300tkm schaffen, bevor es ich wieder verkaufe. Würdet ihr sagen, dass man es öfters machen kann oder sollte man es nur ausnahmsweise machen, um keine merkbar verkürzte Lebensdauer zu erhalten?

Dreht ein PKW Motor im Stand bei laufendem Motor höher als sonst?

Guten Tag,

vorhin war ich mit einem Freund eine Runde fahren. Nach dem Tanken ging es auf eine lange Gerade. Während der Fahrt verlor das Moped dann auf einmal an Drehzahlen, ich schaltete einen Gang runter doch das änderte nichts. Daraufhin eben an einer Bucht angehalten, ohne Freund gefahren, hat alles funktioniert. Als der Freund dann wieder hinten drauf saß sanken die Drehzahlen nach kurzer Distanz wieder egal wie viel ich runterschaltete, bis das Moped einfach während der Fahrt ausging. Der Freund wurde dann später abgeholt, ich konnte ganz normal nach Hause fahren und das Moped machte keine Probleme.

Bei dem Moped handelt es sich um eine Fantic XE 50, komplett unverbastelt und erst vor einem Monat aus zweiter Hand mit 2400km gekauft.

Mein Freund wiegt ca 80kg und ich selbst 65. Daher war meine erste Vermutung auch, dass es wahrscheinlich am Gewicht liegt, weil das Moped insgesamt genau auch bis zu 145kg Zusatz-Gewicht zugelassen ist.

Normaler Weise dürfte das Moped doch trotzdem nicht einfach ausgehen, oder?

Moin zusammen, Hab eine Frage zur Drehzahl beim Fahren.. Was seht ihr als optimale Drehzahl zum Fahren (nicht Niedertourig, aber auch nicht Hochtourig). Mich würde mal eure Ansicht interessieren.. Danke im Vorraus

Ist die auf dem Typenschild angegebene Drehzahl die Rotor oder die Stator-Drehzahl?

Ich hab eine Idee für ein Projekt jedoch brauche ich dafür einen kleinen starken Elektromotor der am besten nicht größer als 5cm im Durchmesser ist und nicht mehr als 100w benötigt. Seine Drehzahl sollte am besten 10000 oder höher sein, wenn nicht ist auch ok aber die sollte halt so hoch wie möglich sein quasi wie ein Lüfter auf steroide.

Ich hab schon viel gesucht aber entweder benötigen die 3kW oder kosten 300€.

1 Gang anfahren dann bei zwischen 2000 2,500 schalten zweiten wieder im gleichen Drehzahl schalte in den vierten ich lasse oft den dritten Gang aus und dann schalte in 5

mein 50ccm 2 takt moped drehzahl geht hoch und gibt gas von allein im stand am hauptständer warum? alles ori er hat grnug tank genug öl usw

Bsp: 550 Nm bei 3000U/min.

Kann man das Umrechnen auf andere Drehzahlen?

Ich habe meine neue SV650 vor ein paar Tagen vom Händler abgeholt und eingefahren. Dabei bin ich über die Autobahn circa 30 km mit einer Drehzahl von ca. 6000 (oder etwas weniger) nach Hause gefahren (Die Gänge habe ich stets früh hochgeschaltet, wie in der Fahrschule gelernt). Vorher habe ich diese mindestens 20 km warm gefahren, also mit Geschwindigkeiten und Drehzahlen im grünen Bereich. (2000-4000 rpm, 20-70kmh)

In der Bedienungsanleitung für die SV650 steht, man soll die ersten 800 km mit maximal 5000 Umdrehungen fahren.

Wie schädlich war meine Fahrt nun für den Motor der SV650?

Guten Abend,

ich habe vor ca 1 Monat mir ein Renault Megane 3 Grandtour 1,6L 16V Benziner zugelegt und war vorher mit dem in der Werkstatt, der Mechaniker meinte alles sei gut. Die Kupplung ist getäuscht neu.
Zahnriemen wird langsam fällig und Ölwechsel.

Mir ist vor 1 Woche aufgefallen das beim Kaltstart im Leerlauf meine Drehzahl kurz ansteigt bis Ca 1500-2000 so 5 Sekunden bleibt und dann unter 1000 fällt der Motor bleibt aber an und läuft normal ohne Beschwerden. Das Auto fährt normal.

Wenn ich aber auf einem Gefälle bin und ich den Schleifpunkt suche und dann die Bremse loslasse beim Schleifpunkt, müsste das auto ja quasi stehen bleiben und beim Gas geben sollte es das Gefälle hoch fahren können (so wurde mir das beigebracht in der Fahrschule). Das ist aber nicht der Fall sobald ich die Bremse loslasse säuft er ab. Ich muss erst Bremse loslassen kurz nach hinten rollen leicht dann Gas geben und die Kupplung kommen lassen damit das Auto nicht absäuft.

Meine frage ist: ist das normal oder ist etwas defekt oder fahr ich falsch Auto?

Danke schon mal für alle Antworten LG!

Hallo ich frage mich woher man weis wie man die PS Anzahl herausfindet.
Kubik ist mir klar es ist die Größe des Zylinders von innen und Motordrehzahl ist wie oft der Kolben hoch und runter geht in der Minute.

Aber wie findet man die PS Anzahl heraus also wie wissen das die Hersteller?
Wird das irgendwie ausgerechnet?

Hallo. Ich fahr täglich mit meiner 60ccm S51 auf Arbeit und bin aus der Praxis heraus bei 50-55 km/h am effizientesten unterwegs.

Hier mal ein Leistungsdiagramm vom Prüfstand. Sehr schönes Drehzahlband finde ich:

Für diejenigen, die das Bild nicht öffnen können: Max. Drehmoment bei 5780 ¹/min mit 6,5Nm, max. Motorleistung bei 6335 ¹/min mit 4,1 kW/ 5,6PS. Fährt sich auf jedenfall sehr ruhig und sparsamer als der originale 50er Zylinder. Die Radleistung war bedeutend geringer mit 3,9 PS und 4,9 Nm...

Meine Fragen sind:

Warum ist bei niedriger Drehzahl also bei Simson etwa 1000-3000 ¹/min das Drehmoment so gering? Also ich würde das gern technisch verstehen, das hängt ja auch stark von der Auspuffanlage ab.

Wieso steigt das Drehmoment mit steigender Drehzahl? Und wieso fällt es dann wieder ab? Bitte mal eine technisch verständliche Erklärung dazu wäre sehr toll.

Und rein theoretisch fahr ich ja am effizientesten nicht bei Vollgas, sondern möglichst in der Drehzahl mit dem höchsten Drehmoment, weil da muss ich ja für die selbe Kraft verhältnismäßig wenig Gas geben, da der Wirkungsgrad des Motors da am besten ist richtig?

Ich merks ja selbst ich beschleunige bis 50 und dann geb ich nur minimal Gas und halte die 50. Brauche ich dann mehr Kraft am Berg, geb ich mehr Gas und sie hält auch da die 50, weil sie ja das Gas am effizientesten annimmt und optimal in Bewegung umsetzt.

Vollgas würde mich dann fast doppelt so viel Sprit kosten aber ich würde gerade mal 10- maximal 20kmh schneller fahren. Quasi 60-70. Das wären im Vergleich zu 50 eine Geschwindigkeitssteigerung von 20-40% aber eine Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 50-80% etwa. Das wäre also verschwendet.

Untenrum hat sie ja auch weniger Kraft, deshalb gebe ich beim Anfahren wenig Gas, bis genug Drehmoment da ist, wo sich Vollgas geben lohnt. Dann wird hochgeschalten, bis auf 50 beschleunigt und sofort Gas weggenommen, bis das Moped auch mit weniger Kraftstoff bei 50kmh bleibt. So fahre ich dann auch Überland. Vor roten Ampeln wird möglichst wenig gebremst und ausgerollt, möglicht ohne anzuhalten, bis grün ist.

Sparsamer kann man doch nicht fahren oder?

Wenn jetzt jemand sagt, Zweitakter brauchen Drehzahl... naja ich denke 5500-6000 reichen. Ich will keine Schleifmaschine mit 14000 Touren fahren. Die soll mich ja möglichst jahrelang täglich zuverlässig auf Arbeit bringen.

Ich bin gespannt auf eure Meinung zu dem Thema und bedanke mich schonmal für Hilfe zu meinen Fragen.

Hallo liebe Community,

ich arbeite derzeit an einem Projekt und habe einen Kakaobohnen-Shredder entwickelt, um Kakaobohnen effizient zu brechen. Allerdings stehe ich nun vor einer Herausforderung und benötige eure Hilfe bei der Auswahl eines geeigneten Motors.

Hier sind einige wichtige Informationen:

• Gewünschter Durchsatz: Mein Ziel ist es, etwa 8 kg Kakao-Bohnen pro Durchgang zu brechen.
• Endziel: Ich möchte die Kakaobohnen grob brechen, ohne sie zu Pulver zu zerkleinern.
• Keine Experimente möglich: Leider ist es mir nicht möglich, Experimente durchzuführen, um die benötigte Kraft für das Brechen der Kakaobohnen zu bestimmen, da es sich um ein seltenes Material handelt.

Ich benötige eure Unterstützung in zwei Hauptfragen:

1. Berechnung des Drehmoments: Gibt es Richtwerte oder Schätzungen für die benötigte Kraft, um Kakaobohnen ähnlicher Härte zu brechen? Wie kann ich das Drehmoment berechnen, das der Motor liefern muss, um meinen Shredder effizient zum Brechen der Bohnen zu nutzen?
2. Erforderliche Drehzahl: Welche Drehzahl wäre ideal, um die Kakaobohnen effektiv zu brechen? Gibt es eine empfohlene Drehzahl, die ich bei der Auswahl des Motors beachten sollte?

Da dies mein erstes Projekt dieser Art ist, wäre ich sehr dankbar, wenn jemand mir bei der Berechnung des erforderlichen Drehmoments und der passenden Drehzahl oder mit anderen hilfreichen Tipps und Ratschlägen weiterhelfen könnte.

Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung und Ratschläge!

Mit freundlichen Grüßen,
Alfrage

Hallo, ich habe mich gefragt wieso meine Räder blockieren, wenn ich mit meinem Alten Ford Sierra mit höherer drehzahl in die Kurve hinein fahre und herunter schalte. Einmal habe ich mich eingedreht in der Kurve, ich will nicht das es wieder zu solch einer gefährlichen Situation konnte. Also hast du Tipp was ich machen sollte.

Wann muss ich schalten, um bei meinem Auto (78 PS), (119 Nm bei 4000 RPM) die beste Beschleunigung rauszuholen? Im 1. Gang bis 50 hochdrehen und dann schalten oder lieber anders?

Danke im Vorraus!

Ich hab eine SWM Sm125 r 2022 welche ein zu geringes standgas bzw leerlaufdrehzahl hat was dazu führt das sie manchmal beim kupplungziehen ausgeht (meist nur bei warmem motor, da bei kälterem automatisch auf eine höhere drehzahl gesetzt wird)

Stell ich das standgas and der leicht blau markierten schraube ein ?

Bei maximaler Drehzahl?

Bei ca.50% der maximalen Drehzahl?

Bei ca.35% der maximalen Drehzahl?

Bei ca.75% der maximalen Drehzahl?

Servus im Rennsport ist es ja so dass die Rennfahrer bis zum roten Drehzahl Bereich fahren und dann schalten. Also meine Frage ist was ist wenn man das bei einem normalen Straßen kfz macht und welche Auswirkungen es hat

Wieder was neues.

Gestern wollte ich los fahren zündung an Motor start ging an aber beim gas geben aus. Mit Stottern und Ruckeln. Beim Moped war eine nasse fütze drunter. Aber Benzin ist voll. Öl ist auch drin. Ist ja Luftgekühlt der Motor. Die pfütze riecht nach nix eher nach abgase ein bisschen. Ich hatte ne neue Zündkerze drin. Aber woher kommt die Pfütze? Jemand extra nass gemacht an der Elektronik? Ich hatte ein paar mal an gemacht und gas gas auf ein mal nach paar mal ruckeln lief der mit voller Leistung wieder. Luftfilter?

Meine Waschmaschine hat eine Einstellung bei der Drehzahl, wo sie sich nicht mehr dreht (symbolisiert durch eine durchgestrichene Spirale). Was für Wäsche würde das erfordern, oder welchen Verwendungszweck hat diese Einstellung?

Hey!

Ich fahre einen i30 1l Tgdi, 3 Zylinder.

Der Rote Bereich meiner RPM beginnt bei 7000rpm.

Ich fahre den Wagen auf der Autobahn immer bei 4000 bis 5500 Rmp bei ungefähr 180 bis 210 Kmh.

Er geht nie über die Normal temp von 90C

Ist das Schädlich für den Motor?

Oder ist alles im grünen Bereich solange er warmgefahren ist und ich nicht die 7000 Rmp Grenze überschreite?

Hallo,

ich hätte mal eine Frage bzgl. hohen Drehzahlen bei einem Hyundai I30N und einem Audi RS7.

Diese beiden Autos haben im Drehzahlmesser rote LEDs integriert, welche beim Kaltstart anzeigen bis wie weit man den Motor drehen kann/darf.

Beim I30N sind es 4000 Umdrehungen.

Beim RS7 ca. 5200!!

Die hoch gelobte goldene Regel sind ja die typischen 3000 Umdrehungen.

Wieso zeigen diese beiden Modelle (gibt natürlich noch mehr BMW M... usw) an, dass man den Motor schon so sehr fordern kann?

Hallo Freunde der Sonne, habe eine Hercules mk2 wieder auf die beine Gebracht allerdings mit einem Motor der hercules k50 von 1964 passt soweit alles läuft auch ganz gut aber auf gerader Strecke leicht Berg ab schaffe ich knapp 70Km/h aber bin bei ca 9-9500 U/Minute... wollte fragen ob des auf dauer schlecht für den Motor ist

Servus, ich muss eine Präsentation über das Getriebe halten und da muss ich auch das Drehmoment erklären weil die Aufgabe vom Getriebe ist es Drehmoment zu übertragen. Also ich weiß grob was das Drehmoment ist, aber auf YouTube wird nur was vom Drehmomentschlüssel und so erklärt. Kann mir also vielleicht jemand erklären was das Drehmoment im Auto bzw im Getriebe ist?

Grüße

Hallo

meine Miele W913 kommt nicht auf Touren …. Kohle - Bürsten habe ich ausgetauscht 🧐

Kann mir jemand Tipps geben ?

Danke im Voraus 🤣👋🏻

Hallo zusammen ,

ich habe bei meiner Hyosung GT 125ccm ( 2 Zylinder ) das analoge Tacho gegen ein digitales getauscht , alle Funktionen sind gegeben , ich habe die Kabel separat durch gemessen und dann angeschlossen .

lediglich der Drehzahlmesser funktioniert nicht . Am alten analogen Drehzahlmesser waren 12V Dauer plus , minus , und Signalgeber Kabel angeschlossen ,

das Signalgeber Kabel habe ich auch am Eingang für das Tacho korrekt angeschlossen , wenn ich die beiden Kabel schnell aneinander reibe , dann zeigt das Drehzahldisplay auch etwas an . Somit kann ich sicher sein , den richtigen Eingang genommen zu haben . Auch das Signal Geber Kabel ist das korrekte .

ich muss dazu sagen , der Drehzahlmesser hat beim alten Tacho ( analog ) schon immer mal gespinnt . Funktionierte aber prinzipiell .

Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte ? Ich habe auch Schonmal versucht , direkt von der zündspule ein Kabel an den Eingang zu klemmen , ohne Erfolg .

Könnte die Zündspule kaputt sein ?
Am Tacho liegt es nicht ..

Selbst wenn es beim Setup falsch eingestellt wäre ,würde er ja ausschlagen nur mit falschen Werten .

vorab lieben Dank für die Hilfe !

Servus

Meine Kawasaki Z125 Bj-2018 fährt nur um die 102-104 Km/h im 6. gang und läuft da ungefähr so mit 7-7.500 Umdrehungen, sprich da ist noch Luft nach oben

wenn ich jetzt aber google, steht da, dass das Bike auch bei bergen locker die 118 km/h läuft.

Warum haut das bei mir nicht hin, dass ich wenigstens auf die 110 komme?

bin jetzt auch kein Riese und ich wieg auch keine 100 Kilo.

Danke im Voraus schonmal an alle Antworten 😊

Ich fahre nen Polo. Innerorts, auf gerader Strecke fahre Ich z.B. mit 50kmh aber mit Gang 4. Drehzahl ist ca. 1,5.

Es zieht halt nicht. Ihr wisst schon was Ich meine.

Danke.

Normalerweise sollte eigentlich 800 Drehzahl sein oder nicht

Hallo, bei meiner Honda Cb1 schnellen die Drehzahlen hoch wenn ich mit gezogener Kupplung z.B. an einen Ampel fahre oder abbiegen möchte, im Stand habe ich auch schwankend zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen. Im Fahrbetrieb fühlt sich alles ziemlich normal an. Liegt das vielleicht am Vergaser?

bei der yzfr 125 gibt es zwei verschiedene ansichten beim tacho, wo z.B. die drehzahlanzeige einmal von links nach rechts lang geht und bei der anderen ansicht von unten nach oben. Weiß einer von euch wie man das umstellen kann?

Modell: yzfr 125 von 2018

Hallo,

die Drehzahl meines Mercedes C220cdi w203 schwankt ganz leicht (siehe Video). Ich merke auch ab und zu wie es dann Unrund im Stand läuft.
Hatte jemand schonmal solch ein Problem und könnte mir behilflich sein?

Zum Video: https://youtube.com/shorts/SMBeM2UakuE?feature=share

Danke im Voraus.

Hallo, ich habe heute einen sportauspuff ( enox) auf meine aprillia rx 50 (2011) getan. Und egal mit welchee düse dreht sie nicht mehr hoch. Ab dem 3. Gang stirbt sie sogar ab. Hab es mit den düsen von 80-102 probiert. Bitte um hilfe.

Dazu gibt es zwar schon unendlich viele Beiträge aber lasst es uns ein für alle mal klären;

Ist es für ein Auto/Motorrad schädlich wenn man z.B. Innerorts bei 50kmh im 5. oder 6. Gang fährt?

Ich hab bisher nach der Logik gehandelt, dass solange es nicht ruckelt es prinzipiell in Ordnung ist.

Jedoch frage ich mich, ob es nicht doch eine zu hohe Belastung ist die man der Kupplung dadurch zumutet, da sie ja das Bindeglied zwischen Motor und Getriebe darstellt.

Hallo an alle,

Ich hab vor ca einem halben Jahr mein erstes Auto bekommen, einen alten Mercedes 190 W201 BJ 83.

Das Auto hat ein Automatikgetriebe welches extrem früh in sehr hohe Gänge schaltet (bei 40 km/h in den 4). Weshalb ich zum beschleunigen ab und zu das Gas ganz durchtrete. Dann schaltet das Auto zurück um zu beschleunigen. Allerdings habe ich das ganze noch nie so weit getrieben bis er beim Beschleunigen schaltet. Erst wenn ich das Gas wieder etwas los lasse schaltet er sofort wieder hoch.

Dar das Auto auch keinen Drehzahlmesser hat bin ich mir ein wenig unsicher ob es dann überhaupt einen drehzahlbegrenzer gibt und ob man einfach weiter beschleunigen kann und das Auto einfach sehr spät schaltet.

Ausserdem würde mich interessieren ob das Auto auch herunterschaltet wenn ich auf der Autobahn im 4ten Gang bin und dann Vollgas gebe. Das wäre ja dann auch extrem schädlich für den Motor weshalb ich mich das auch noch nicht getraut habe.

Ich freue mich über jede hilfreiche Antwort:)

Lg

Ford Focus das maximale Drehmoment 170 Netwonmeter bei 1400-3200 rpm/min.

Hallo,

Frage steht oben.

Hallo ich frage mich bei der Drehzahl (Fertigungstechnik), was genau zb. 4000min^-1 bedeutet ?

Ich verstehe wenn da steht 4000/min oder 4000 U/min (4000 Umdrehungen pro Minute). Aber was soll das mit der ^-1 (hoch minus eins) ? hat das die gleiche bedeutung ? Wie kann man das rechnerisch umformen falls das nicht das gleiche ist?

hi meine situation ist so: ich hab ne honda cb500x und die fährt um die 185 km/h und der begrenzer fängt so bei 8500 und 9000 so ca an.

Wenn ich 140-150 km/h fahre bin ich bei einer drehzahl von ca 7000-7500 im letzten gang und es fährt sich eigentlich auch ganz angenehm.

jetzt hab ich mich gefragt weil ich ja doch in nähe des drehzahlbegrenzers bin ob ich nicht vielleicht bei längeren autobahnfahrten dem motor eine pause gönnen sollte da er ja dann schon etwas länger da im oberen drehzahlbereich hockt.

Moin,

hab leider ein kleines Problem was aber auch schon leider mehrere Monate alt ist, mir aber bisher keine Probleme gemacht hat bis auf das nervige Geräusch,

meine 125er gibt bei ca 7000 Umdrehungen ein kurzes Metallisches Geräusch oder klirren.

Vor und nach 7000 Umdrehungen ist halt alles Normal und in Ordnung, es kommt beim anfahren und beim loslassen des Gases, oder wenn ich extra auf 7000 Umdrehungen halte macht es halt durchgehend dieses Geräusch.

Freue mich auf hilfreiche Antworten Danke.

Wie lässt sich anhand der Tabelle im Tabellenbuch ablesen welche Werte man braucht um die Aufgaben zu bearbeiten?

Kann man so einen F1-Rennwagen eigentlich abwürgen?

Und was passiert, wenn der Motor abgewürgt wird? Mir hat mal jemand erzählt, dass die keinen Anlasser haben und extern gestartet werden. Stimmt das?

Wie ist es technisch möglich oder was tuen die Team, damit die Autos 15.000 Umdrehungen Fahren?

Hallo zusammen,

mir fällt zurzeit immer häufiger auf, dass wenn ich morgens oder das Auto länger steht (6h+) nach 2-3 Sekunden anspringt, kurz rasselt (höchstens 2 Sekunden) Drehzahlbereich bei 1100-1200 liegt und dann nach +\- 30 Sekunden im normalen Drehzahlbereich ist.

Ich bin leider kein Auto-Profi, aber ich denke jedes Mal, dass das doch nicht normal bzw. Gesund für den Motor ist?

Was meint Ihr? Normal bei dem jetzt kälteren Wetter oder sollte ich dringend zur Werkstatt?

Vielen Dank und eine schöne Woche euch!

Hallo,

ich habe folgende Aufgabe, die ich nicht verstehe:

Eine Bohrmaschine mit 600w hat 3000 Umdrehungen pro Minute, was ist der Drehmoment?

GANZ wichtig: könnt ihr bitte alles MIT dem Rechenweg machen und wenn möglich noch die Formeln DAZU schreiben.

mfg

Mein Passat 3b (b5) 1.8t bj 2000 (125000km)

Er macht zwischendurch kein kaltstart z.B heute bei 6°C und 9std standzeit kein kaltstart die Drehzahl ist auf ungefähr 1400 Umdrehungen gesprungen und dann normal auf leerlauf Drehzahl gegangen.

In den technischen Angaben eines Stromgenerators (im Baumarkt) wird eine Drehzahl von 3000 U/Min. angegeben.

Ist sie die Drehzahl des Motors, oder ist sie die Drehzahl der Lichtmaschine?

Hallo,

Mir ist seit kurzem ein seltsames Geräusch an meinem Auto aufgefallen, wenn ich ohne Musik und bei geschlossenem Fenster fahre. Sobald ich im 4 Gang bei ca. 2500 Umdrehungen bin und vom Gas gehe und ihn sozusagen ausrollen lasse, ist ein seltsames Geräusch zu hören. Das Geräusch nimmt passend zur Drehzahl ab und hört sich wie ein abnehmendes oder umgekehrtes Spulen an. Es ist ein höheres Spulen als das Motorengeräusch, aber nicht ansatzweise so hoch wie ein Keilriemen. Teilweise erinnert es mich auch an einen langsamer werdenden Turbo, nur hab ich keinen Turbo in dem Auto. Natürlich meine ich nicht die zurückgehende Drehzahl oder das langsamere laufen der Reifen. Aufgrund der sinkenden Drehzahl und deren Ruhe, wird das Geräusch erst hörbar, wobei ich glaube, dass es auch beim beschleunigen ab dem 4en da ist. Hat einer zufällig eine Ahnung oder Vermutung? Öl und alle anderen Flüssigkeiten sind in Ordnung. Das Auto hat 181.000 km runter.

MfG Julian

Sind 4.000-4.500 Umdrehungen pro Minute für einen 75-PS Benziner schädlich? Tempo war bei 150 km/h.

Hi,wir haben gestern eine Generic trigger tr 50 x gekauft.

sie läuft super!!

Allerdings habe ich das Problem,das wenn ich gas gebe oder runterschalte,das sie oft auf der gleichen drehzahl bleibt,es ist nur lösbar indem man die kupplung loslässt.

Es nervt!!

Fragt wegen weiteren Infos einfach nach.

Ich bitte um hilfe!

LG Fritz

Macht das Sinn, oder ist es eher schädlich für den Motor?

Also ich meine nicht Doppelkuppeln. Sondern (gerade beim runterschalten) etwas Gas dazu, um die Drehzahl beizubehalten. Das macht doch gerade Sinn, wenn man die Motorbremse benutzt, oder?

Denn letzten Endes ist es ja so, dass wenn man sich beim Gang einlegen zu viel Zeit lässt, die Drehzahl runter geht (bei mir sind es 600 Umdrehungen - wie im Stand).

Bevor ich jedes mal zur Arbeit fahre drehe ich mein Motor hoch für 20 sek; mache das seit 1 Woche, damit der Motor warm ist.

ist das gut oder nicht gut? (weil bisher nichts kapput gegangen ist)

Servus Leute,

habe mal irgendwo gelesen, dass alte Autos nicht für niedrige Drehzahlen ausgelegt sind. Stimmt das?

Aus meiner Sicht macht das schon Sinn, früher legte man meiner Meinung nach keinen Wert drauf, Sprit zu sparen indem man mit 1.3k Umdrehungen fährt...

Was ist eure Ansicht dazu?

Moin Leute,

ich fahre nen Audi 80 Baujahr 1993 90PS 1.9L TDI. Witzigerweise ist beim Instrument kein Drehzahlmesser eingebaut sondern nur eine Uhr.

Ich schalte also je nach Gefühl und das funktioniert ja auch super.

Mich würde aber trotzdem interessiert, in welchem Drehzahlbereich ich fahre wenn ich z.Bm im 3ten Gang 55kmh fahre.

Kann man das irgendwie ermitteln?

Hallo Leute,

suche ein Auto bis maximal 140PS das Baujahr 2003 - offen

Für bis zu 4000€

Das Auto sollte nicht bei 130-140kmh fast auseinander fallen sprich sollte da so vielleicht um die 3500 Umdrehungen oder so haben oder vielleicht 4000, kenn mich nicht so aus.

Sollte ein Robuster Wagen sein also kein Öl Verbrauch oder sonst was.

Automarke ist egal Hauptsache zuverlässig und ein Benziner.

Wer kennt so ein Auto oder hat vielleicht selbst so eins ?

Und bei großen Autos bis 6000 uph

Hallo liebe Leute! Bevor ich hier mein Problem schreibe, muss ich sagen, dass ich mein erstes Auto gekauft habe und dadurch mich mit der Schaltung des Wagens noch nicht gut auskennen! Ich habe folgendes: Wenn ich in dem 5 Gang fahre und dann bremse ich z.B. auf 50 km/h, trete die Kupplung durch, schalte auf 3 Gang und gebe gleichzeitig Gas und dann passiert das, dass ich das Auto kein Gas gibt, sondern die Drehzahl viel zu hoch wird und dann bin ich sehr sehr verwirrt. Beim Fahrschulwagen ist das nie passiert, aber ich glaube es lag auch daran, dass das Auto schon mal ohne Gas rollte. Ich verstehe nicht wirklich, was ich falsch mache, ob es am Schalten liegt oder mache ich was falsches mit Kupplung und Gas? Ich hoffe, ihr könnt das nachvollziehen, was ich hier erklären möchte

Hallo Leute,

Ich fahre seit ca. 3 Wochen eine Aprilia SX 50 und bis jetzt hat alles gut funktioniert. Nur seit dem Nachfüllen des 2-Taktöls hat sie eine zu niedrige Drehzahl und geht schon im Leergang nach mehreren Sekunden, wenn man das Gas nicht hält aus. Ich möchte noch dazu sagen, dass ich einen Sportauspuff habe.

Was kann die Ursache dafür sein und was soll ich tun?

Ich habe mir meine Yamaha erst vor kurzem gebraucht gekauft und muss jetzt leider feststellen, das die Drehzahlwarnleuchte gar nicht geht, bzw. nur ganz schwach flimmernd leuchtet.

Ich habe sie schon versucht mit der Tastenkombination zu aktivieren, aber es blieb beim schwachen flimmern, dass kaum zu sehen ist. Ist die Led kaputt?

Hatte jemand schon einmal solche Probleme damit?

Hey, es wird oft gesagt, dass hohe Drehzahlen Gift für den Motor seien. Stimmt das wirklich? Man sagt ja ebenfalls je höher die Drehzahl, desto höher der Verschleiß. Bedeutet, je niedriger ich schalte desto länger hält der Motor, aber nicht, dass der Motor kurzfristig kaputt geht. Könnte ich um bei Freunden meinen Motor hören zu lassen bis knapp vor den roten Bereich drehen? Und was könnte passieren, wenn ich das länger halte?

Ps: Ich bin Motorrad Fahrer und fahre eine Kawasaki GPZ 500s

mal eine vielleicht verwirrend wirkende Frage- es gibt zwei Autos (exakt gleiches Modell nur unterschiedlich viele Ps -diesel) beide fahren gleich schnell. Hat dann das Auto mit mehr Ps eine geringere oder eine höhere Motordrehzahl ??? und welche Autos sind langlebiger bei durschnittlicher Fahrweise - also nicht das maximum aus dem Auto rausholen ...

Hey,

da ich ein neues Motorrad habe muss ich es natürlich auch erstmal einfahren. In meinem Handbuch steht folgendes: Eine längere Betriebszeit über 5000 U/min vermeiden. Die Motordrehzahl von Zeit zu Zeit verändern. Nicht ständig mit gleicher Gasgriffstellung fahren.

wie soll ich die Drehzahl denn variieren wenn ich nicht über 5000 U/min darf? Irgendwie verstehe ich das nicht gsnz, kann mir das bitte jemand erklären.

Danke!

Hey,

wie genau fährt man sein Motorrad richtig warm? Weiß nicht wie lange, wieviel Drehzahl usw. könnt ihr mit helfen?

Mit freundlichen Grüßen

Hallo,

das ist wohl eine Frage die mir nur wirkliche Autokenner beantworten können. Habe im Internet nach Antworten gesucht und allein dass du das hier ließt ist ein Indiz, dass ich nichts gefunden habe.

Wer nicht komplett blind auf beiden Augen ist dürfte wohl sicher aufgefallen sein, dass wenn man das Auto startet (wir reden von einem normalen Verbrenner) die Drehzahlen sich bei ca. 1000-1200 U/min befinden sollten. Nach ca. 15 Sekunden fällt die Drehzahl dann auf ca. 800U/min und man hört auch, dass das Auto ruhiger arbeitet. Es scheint als ob das Auto sich jetzt "aufgewärmt hätte".

Hier meine Frage: Stimmt das`? Wenn man sein Auto gut behandeln will, solle man immer warten bis die Drehzahl sinkt um nicht die Komponenten langfristig zu schädigen oder handelt es sich hierbei um ein reines Gerücht und beim heutigen Stand der Technik macht es keinen Unterschied. Diesen Wurm hat mir mein Vater verpasst. Und noch was. Ich habe mir neulich einen neuen gebrauchten gekauft. Polo GTI AW1 auf dem Jahr 2018. Ich habe festgestellt, dass er viel länger zum runterkommen braucht. ca. 30 Sekunden bis die Drehzahl fällt. Kann mir jemand sagen ob das normal ist? Brauchen Autos mit mehr PS bzw. Hubraum (2.0 ist jetzt nicht sonderlich krass) länger um sich "aufzuwärmen" oder handelt es sich hier um eine defekt? Vielleicht hat da jemand gleiche Erfahrungen.

Vielen Dank im Voraus.

Hallo, mit ist aufgefallen das manche Diesel laut Tacho auf 6.500 drehen, was ja eigentlich bei den normalen Straßenfahrzeugen nicht möglich ist.

Woran liegt das, und wenn, warum wird da mehr angezeigt?

Hallo, ich habe ein MB C220d w205 bj. 2015.

ich habe das Gefühl das mein Wagen untertourig fährt, der geht zwar nicht aus aber er ruckelt ein wenig, ich glaube das er so fährt um Sprit zu sparen aber ich bin mir nicht sicher, sorgt der Bordrechner nicht eigentlich dafür das er nicht schädlich untertourig fahren kann?
ich bedanke mich schonmal im Voraus für eure antworten.

Ich habe bisher eine Fahrt von 135 km, als bisher längste Fahrt am Stück auf dem Motorrad hinter mir.

Nun meine Frage. Wie bereite ich mich am besten auf 400km vor? Nach 200km dann eine längere Pause und dann weiter.

Was denkt ihr wie lange bin ich ungefähr unterwegs mit durchschnittlich 100 km/h bzw 110 (mein Bike schafft maximal 134 auf der geraden und ich will sie nicht zu Tode drehen)

Und zweite SEHR wichtige Frage.

Angenommen ich würde sie ganze Fahrt über so schnell wie möglich fahren wollen. Hat die dauerhaft hohe Drehzahl einen negativen Effekt langfristig auf mein Motorrad?

Welchen Vorschub kann ich bei Rz25 mit einem Eckenradius von 0,4mm nehmen(LÄNGSDREHEN)?

Welchen Vorschub kann ich bei Rz4 beim Endlänge drehen nehmen(PLANDREHEN)?

Vielen Dank

Ist es schlimm im Winter , wenn man den Dieselmotor hin und wieder mal kurz über 3000 Umdrehungen bei kaltem Zustand fährt?

Servus, ich hab folgende Frage und würde gerne mal ein paar Meinungen dazu hören.

Ich fahre einen BMW 320d F31 und schalte immer so ab 2 - 2.5tsd. Umdrehungen, da es mir sonst so vorkommt als würde ich den Motor mit höheren Drehzahlen stark belasten. Laut Werk ist jedoch angegeben das die max. Motorleistung bei 4000 rpm angegeben ist. Dann müsste der Motor das doch eigentlich auch problemlos verkraften können oder? Beim Automatikgetriebe schaltet er nämlich auch immer erst zwischen 4 - 5tsd. rpm oder gibt es da einen Unterschied zum Schaltgetriebe?

Würde gerne mal wissen wie ihr das ganze seht.

P.S. und bitte keine unnützen Kommentare o. ä.. Kenne mich selbst nicht so gut aus daher Frage ich hier.

LG

Was ist die Höchstdrehzahl?

Hallo, ich habe mein 125er Leichtkraftrad seit einer Woche.

Mit welcher maximalen Drehzahl sollte ich sie - kalt gestartet - fahren, bis der Motor warm ist?

Mir ist bewusst dass es sehr viele verschiedene Fehler sein können aber was könnte es sein.

das Lenkrad vibriert wenn ich an der Ampel im Leerlauf stehe, wenn ich dem allerdings bisschen Drehzahl gebe, hört es auf.

Die Drehzahl im Leerlauf liegt knapp unter der 1.

bei hohen Geschwindigkeiten über 100kmh ist mir auch ein ganz leichtes vibrieren aufgefallen aber nicht so stark wie im Leerlauf.

Es ist ein Toyota Paseo BJ 98.

Hallo, auf der Landstraße fahre ich im 6ten Gang immer mit hoher Drehzahl, sodass sie gerne auch mal 50 km/h fährt, ist das schädlich?

Hallo. Ich habe ja schon längere Zeit Probleme mit meinem Auto. VW Golf 4 1.6 SR Bj 99 AKL. Jetzt wo es kälter wird, läuft er noch schlechter. Er schüttelt sich und vibriert ohne ende, bis er etwas auf Temperatur kommt. Kühlmitteltemperatursensor und Doppeltemperaturgeber wurden gewechselt vor kurzem. Erfolglos. Jetzt ist es mittlerweile so, dass wenn ich das Gaspedal leicht antippe, geht die Drehzahl runter und er wird brummig. Wo ich dann 1x mehr Gas gegeben hab, hat sich der Motor total geschüttelt. Danach nicht nochmal. Wo ich los gefahren bin und geschalten hab, hatte er immer einen kurzen Leistungsverlust und hat dann angefangen zu ziehen. Was könnte das sein? Habe schon vieles gewechselt, aber ich will mal hören, was ihr so sagt. Danke schon mal :)

Ich habe ein Auto mit Sportmotor und etwas mehr PS welches aber noch kein Sportwagen ist, hört sich vom Sound aber manchmal fast an wie ein Sportwagen. Beim beschleunigen lass ich manchmal bis zu 6000 hochdrehen. Vollgas wäre 8000. Ist das schädlich für das Auto, wenn man manchmal Spas damit haben will? Oder sind die hohen Drehzahlen auch dafür da, sie zu benutzen?

Hi,

ich bin ja mittlerweile dabei meinen Führerschein zu machen und lerne für die Theorie.

Ich bekomme Fragen über den Drehzahlbereich gestellt, z.B das man, wenn man kraftstoffsparend und umweltschonend fahren möchte, im „niedertourigen“ Drehzahlbereich fahren soll etc.

Ich weiß zwar, dass man auf Interesse der Umweltschonung im niedertourigen Drehzahlbereich fahren soll, doch weiß heißt/bedeutet die Drehzahl denn genau?

Hallo,

wenn es regnet, geregnet hat oder die Luftfeuchtigkeit extrem hoch ist, kommt mein Roller nicht mehr auf Drehzahl.

Der Roller fährt dann maximal 10 Km/H bei vollgas! Auch im Stand ist die Drezahl niedriger als sonst.

woran könnte das liegen?

anbei ein Video:

https://www.youtube.com/watch?v=5Kge007H3P4

https://www.youtube.com/watch?v=5Kge007H3P4

Hallo,

ich habe gemerkt das mein Roller (Rex)

bei Hohe Drehzahl anfängt richtig zu rattern weil der Keilriemen sich zu schnell dreht...

Was kann man machen das der Keilriemen bei Hohe Drehzahl nicht zu schnell dreht?

Ich hatte eine Vermutung das man was an der Vario machen soll, aber ich habe kaum Ahnung..

Danke

Bei welcher Drehzahl sollte ich meinen LKW halten? Es geht ja von 0 bis 30

Hey habe einen benziner mit 5 gang 1,4l Motor . Das Auto kann man bei 50 kmh eigentlich schon im 5ten gang fahren da er im vierten gang schon bei 2000 Umdrehungen liegt. Jetzt habe ich eine frage.. wie wäre es dann wenn ich auf der autobahn 130 z.b fahre? Da müsste ja die Drehzahl extrem hoch sein, wenn ich schon in den stadt im 5ten gang 50 fahren kann , oder? Danke für antworten

Hallo!

Das Getriebe eines Autos (abgesehen von Vollvariablen Getrieben) hat ja feste Übersetzungsverhältnisse.

Wie kommt es dann zustande, dass ich 100 kmh mit 1800 Umdrehungen fahren kann, aber bei 200 kmh bei 4500 Umdrehungen bin?

Eigentlich müsste ja die Raddrehzahl und somit die Geschwindigkeit proportional zur Motordrehzahl steigen, oder etwa nicht?

Liebe Grüße

Beim Audi Stronic oder generell bei Audi Automatik Getrieben gibt es ja P, R, D + - und S, Meine Frage, wo kann man schneller beschleunigen, mit dem + - bei D wo man selbst schalten kann oder bei S (Sportmodus) wenn man Vollgas gibt. Denn bei D + - steigt das Auto ja auf maximale drehzal bis man selber schaltet, also bis 6.000, schaltet automatik auch erst bei 6.000 oder früher, dassman somit eine langsamere beschleunigung hat?

Ist es normal, dass bei meinem Mercedes C Klasse W202, die Drehzahl wenn kein Gang drinne ist und ich kein Gas gebe ganz kurz hich geht und dann wieder absinkt, das geht so ca. 10 sek und dann bleibt die Drehzahl wieder gleichmäßig stehen

Hallo,

seit ein paar Tagen habe ich das Problem, das mein Roller ( 4 Takter ) bei feuchter Luft oder Regen nur Schrittgeschwindigkeit fährt.

am Vergaser oder Luftfilter liegt es nicht, habe ich testweise gewechselt.

Die Drehzahl ist extrem niedrig, sodas er im Standgas fast ausgeht.

gebe ich Vollgas, dann hört es sich an, als ob er höher drehen will, aber von irgend etwas blockiert wird.

hat einer von euch eine Idee was das sein könnte?

Ich bedanke mich schonmal vorab.

Hab mir eine Bandschleifmaschine aus Lego gebaut, allerdings ist der Wiederstand so groß, dass zwei Motoren einer mit niedriger Drehzahl nicht packen. Habt ihr Ideen wie ich das verstärken kann. Ich will nicht dass das Schleif and zu langsam ist

Hey, ich habe einen 1.8l Turbo Benziner 160PS Golf 6 highline , Ich habe auf der Schnellstraße einen Fahrrad Fahrer überholt und hab nicht auf die straße geschaut ich war am ende im 2ten gang bei ungefähr 7- 7500 umdrehungen und bin danach direkt angehalten, da mein auto verkokelt roch, Ich bin danach turbo schonend nach ause gefahren aber habe jetzt angst, dass der Turbe einen Schaden hat. Währe sehr dankbar wenn mir jmd sagen könnte, was da passiert ist, ein Freund der hinter mir her gefahren ist , hat gesagt, das eine dunklere Rauchwolke aus dem endrohr gekommen währe.

Bin heute das erste mal mit eine VW Polo (Benzin) gefahren.

Beim beschleunigen hab ich teilweise auf 4000-5000 hochgedreht. Mir erschien das sehr viel und wollte nachfragen ob das zu hoch ist?

Der Rote bereich beginnt bei 6000 und der Motor hat sich nicht komisch angehört oder war besonders laut.

Also so beim Moped Aprilia SX50 steht ja 4000 U/ min. Ist es jetzt besser das diese 4000 höher ist oder niedriger?