Kupplung – die besten Beiträge

Hallo

wollte heute in 2 schalten, aber irgendwie war der wohl nicht ganz richtig drinnen und ist dann in den neutral reingerutscht.

das hab ich aber erst nicht bemerkt und bin bisschen aufs Gas und der Motor hat aufgeheult und die Drehzahl ist ordentlich hoch (schätze so 5-6 Umdrehungen)

bin natürlich sofort von Gas runter

Dannach war kurz ein komisches Geräusch bei fahren für so eine halbe Minute, wie als wären die Bremsbeläge fällig aber recht leise.

bin dann heut insgesamt noch weitere 25 km gefahren, auch mit ein paar Stunden dazwischen, aber da war Nix mehr dann.

hab einen BMW 116 I aus 2019 und der rote Bereich beginnt bei mir ab 7 k Umdrehungen

ist das jetzt schlimm oder muss ich mir keine Gedanken machen 😬😬

also dynamisch entscheiden ob automatik oder handschalter

Hey Leute ich wollte mal fragen wie man das mit der Kupplung macht. Irgendwie ich schaffe es nicht die Kupplung langsam kommen zu lassen und würge immer ab (der Gang ist beim Anfahren immer auf dem 1.Gang).

Kann mir evtl jemand Tipps geben wie ich die Kupplung langsam kommen lassen kann? weil bei mir ist das Problem das ich es nicht schaffe die Kupplung ‘geschmeidig’ kommen zu lassen, sondern mein Bein irgendwie immer so ‘zittert’. Also es zittert nicht aber wenn ich die Kupplung kommen lasse dann ist es immer so ein misch aus mal zu schnell und mal zu langsam. Aber ich weiß nicht wie ich mein Fuß langsam hoch bewegen kann.

Und ab wann muss ich das Gas Pedal betätigen?

U.a wenn ich in den 2. Gang schalte, muss ich die Kupplung dann auch langsam kommen lassen ? Eigentlich nicht oder? Weil ich muss doch nur die Kupplung durchtreten, dann schalten und dann direkt Fuß runter. Oder liege ich falsch ? Weil sonst hat das immer funktioniert im 2ten Gang den Fuß direkt von der Kupplung zu nehmen. Und funktioniert das nur im 2ten Gang oder auch in den restlichen Gängen ?

Man sollte aber auch bedenken das es jetzt meine 2. Fahrstunde sein wird, deswegen bitte ich um Hilfe. Mir ist bewusst das es dauert bis man es lernt aber ich würde trotzdem gerne so wissen wie man das schafft mit dem Bein und der Kupplung

Hallo bei mir kommen aus dem getriebe/kupplung ein dauerhaftes quietschem welches weggeht wenn ich die kupplung trete.

Weiss wer was die Ursache sein könnte?

Moin,

Ich hab ein Getriebe fur sehr guten Preis gekauft und innen (mit Kamera geguckt) ist alles in ordnung ohne Rost.

Jedoch lag das Getriebe Monat oder so draussen und die Kupplung ist verrostet und ich krieg es nicht runter vom Getriebe um ein neues zu montiere.

Braucht man dafur ein Tool um es runter zu bekommen oder was muss ich da jetzt machen?

Hallo. Ich habe vor 2 Wochen meinen Führerschein geschafft. Heute sollte ich das erste mal mein älteren Bruder, seine Verlobte und 2 Freunde von ihnen zu einem Rewe fahren. Ich war auch schon ein wenig nervös aber sollte ja nicht schlimmer sein als mit einem Prüfer.
Ich bin dann los gefahren und aufeinmal war ich sooo verdammt schlecht im fahren! Ich habe das gefühl gehabt das das Gaspedel übelst empfindlich war (war es nicht) aber ich habe auch beim Abbiegen das blinken vergessen… Auch bin ich aufeinmal eine komplett andere Route gefahren und wusste nicht mehr ganz weiter.. Aber jetzt kommt es… Beim überlegen der Route habe ich komplett Menschen auf dem Zebrastreifen übersehen bis die Verlobte einen Schock bekommen hat (ich weiß nicht wie, ich achte sonst immer extrem darauf) und musste stark bremsen. Und dann war erstmal komplett stille und hab mich entschuldigt aber dann die Einfahrt in den Rewe KOMPLETT VERPASST!!
Nach dem Parken was auch nicht perfekt lief hatte ich erstmal angst weiter zu fahren obwohl ich sonst so gerne fahre.
Ich bin immer noch geschockt von mir und bin enttäuscht das ich genau so gefahren bin als Sie das erste mal mich fahren sehen. Auch war ich schon nervöser da die Verlobte etwas sehr nervös war, dass ich fahre, da sie weiß das ich den führerschein nicht lange habe.

Wie kann ich sowas in Zukunft verhindern? Denn beim Prüfer war ich sogar viel nervöser..

Unser Chevrolet Orlando/Turbo-Diesel/ 2.0L

macht komische klackernde Geräusche beim Gas geben.
Es war vorher schon da ganz leise aber jetzt ist es kaum zu überhören und sehr laut.
Auch draußen hört man es.

Beim Leerlauf hören wir momentan nichts nur wenn ein Gang drinnen ist und man Gas gibt.

hat jemand eine Idee was die Ursache sein könnte?

Guten Morgen,

ich habe bei meiner Simson S51 gestern eine neue 5 Lamellen Kupplung von ZT Tuning eingebaut.

Das Problem ist, dass sie noch nicht richtig trennt. Wie stelle ich sie jetzt ein?

hallo, ich hab ne rieju MRT 50 2014. Meine kupplung ist irgendwie defekt, ich weiß nicht obs am kupplungsseil liegt oder in der kupplung drinnen, aber wahrscheinlich am Seil. Meine kupplung hat fast gar kein Spiel mehr. Am Lenker habe ich die einstellschraube schon so weit wie möglich gemacht. Manchmal funktioniert die kupplung während der Fahrt auch nicht mehr. Ich will mal probieren den kupplungsseil am Motor zu ziehen aber wie mache ich das hier? Ich seh keine Schraube zum lösen vom Seil.

Habe jetzt meinen Führerschein seit Mittwoch das Problem ist das Anfahren. In der Fahrschule hatte ich weder Probleme noch bin ich kaum abgewürgt. Doch seitdem ich den Führerschein habe Würge ich öfters mal ab mehrmals auch hintereinander an Ampeln (Auto ist ein VW Golf 7 heißt auch mit Anfahrhilfe sogar wie das Fahrschul Auto) Meist aber nur an Ampeln. Liegt das eher das ich den Schleif Punkt nicht richtig bestimme oder das ich die Kupplung auch zu langsam kommen lasse?
Danke euch für die Antworten schon im vorraus

Hallo ich habe mir vor 9Tagen einen Peugeot 108 Baujahr 2014 80ps 3Zylinder mit 65000km gekauft nach händler war Kupplung fast neu allerdings habe ich manchmal ein schleifen wenn ich rückwärts fahren will und mein Auto fährt nicht rückwärts bisher hatte ich es erst 3mal nur beim rückwärts fahren aber habe immer drauf geachtet das ich den Gang richtig einlege zudem ist es ein Schaltgetriebe ich hätte auch ein viedeo das kann ich leider nicht hier einfügen aber kann es auf Nachfrage schicken vielen Dank schonmal für die antworten etc.

Hi, ich wollte das Kupplungsspiel unten an der Stellschraube (hinterm Gehäusedeckel Links) einstellen, da die Kupplung nicht richtig getrennt hat und sie im 1. Gang schon losfahren wollte. Nun trennt sie aber gar nicht mehr. Stellschraube raus und rein bringt auch nix mehr.

wo könnte das Problem liegen?

Hallo

mein Kolleg und ich bauen einen Kindergokart zu einem Elektro Gokart um. Als wir fertig waren ist uns aufgefallen das er nicht Fahrt und das Zahnrad sehr komisch klingt (siehe Fotos). Man muss auch dazu sagen das die Kette sehr fest gespannt ist. Kann mir da jemand helfen wie wir weiter machen sollen?

Hab seit 2 Wochen meinen Führerschein und traue mich bei dem ganzen stopp & go verkehr garnicht in Köln zu fahren mit meinem Kupplungsauto. Meine Frage: Muss ich wenn ich z.B eine unübersichtliche Kreuzung überquere und Vorfahrt gewähren muss und deshalb anhalte, jedes mal die Kupplung treten und runter in den 1 Gang schalten? Ich halte ja wirklich nur für 1-2 Sekunden und das rumgeschalte kommt mir unnötig vor? Ist das wirklich nötig oder wie macht ihr das? Jz nicht nur auf diese Situation bezogen sondern generell wenn man nur gaaaaanz kurz halten muss

Für wie viel kann man einen Turbolader verkaufen, der nach "weißem Qualm" aus dem Auspuff ausgetauscht wurden ist. Oder direkt zum Schrottplatz?

Moin,

Ich habe leider festgestellt, dass sich auf dem Motorblock - neben den Zündkerzen, etwas Öl ansammelt. Ich habe noch 8 Monate Garantie auf das Auto, aber ich würde trotzdem gerne wissen, an was das liegen könnte. Ich habe die Stelle breits vor 2 Woche gesäubert, aber es ist wieder Öl auf dem Motorblock. Erstmal bin ich davon ausgegangen, dass die Jungs beim Ölwechsel etwas verschüttet haben, aber jetzt bin ich mir sicher, dass irgedwo Öl austritt🥲

Zum Motor: Hyundai 1.6 GDI - 135 PS. Ich weiß dass es manchmal zu Ölverlust bei der Kupplung kommen kann, aber das Problem habe ich noch nie gesehen...

Und sind sequenzielle Getriebe grundsätzlich geradverzahnt?

Moin Leute hab da mal ne Frage,

Ich habe mir vor nem halben Jahr ne Duke 125 2020 gekauft und fahre die seither auch ungefähr 4000 km.

Das Problem um das es geht tritt auf wenn ich in unteren gängen das heißt 1-4 bei hoher Drehzahl schalten möchte.

Da ich mit dem fiech auch Ma nicht den ganzen Verkehr aufhalten möchte drehe ich nach Ner Ampel oder so die gänge mal etwas mehr aus.

D.h. 1 Gang anstatt bis 5000 u-min mal bis zu 8 u-min .

Im 2 auch so bis 8000u-min.

Genau das selbe im dritten.

Oder auf der Landstraße, komme aus nem Feldweg will voll durchbeschleunigen bin Dan im 3 Gang bei 10000 u-min, ziehe die Kupplung (die hat Spiel und trennt auch richtig) und schalte nen Gang hoch lasse Kupplung beim Gasgeben wieder los.

Hab das Gefühl auch wenn ich alles langsam mache, das heißt Kupplung ziehen minimal warten bis 100% sicher das getrennt wurde dann z.b den 4 einlegen und rums fliegt mir das Getriebe um die Ohren. (Natürlich übertrieben aber finde da schallerts schon ziemlich in etwa so als würde man in den 1 schalten bei laufendem Motor)

Das Ding ist halt das es vom 4 in den 5 und vom 5 in den 6 gar nicht solche Geräusche macht.

Wie kommt das glaube nicht daß es an mir oder falsch eingestellter Kupplung liegt. (Falls doch gerne drauf hinweisen)

Wüsste nur gerne wie das zustande kommt hab Angst das ich mir das Getriebe zerstöre.

Motoröl ist Motul 15 w 50 falls es wen interessiert.

Hab relativ wenig Grundwissen im Bereich Motorrad würde mich über ne kurze Antwort freuen muss auch nicht genau erklärt sein will nur wissen ob das schädlich oder ganz normal bei manchen Mopeds ist.

Danke schonmal im voraus 👍🏼

Hey.
Habe eine ziemlich neue CB650R (ca. 4000 KM).
Vor paar Tagen ist mir aufgefallen das ich durch meinen Kupplungshebel nicht mehr ganz zur Ausgangsposition komme, das war so extrem als ich es gemerkt habe das als ich gas gegeben habe, das Gas nicht komplett ankam. Habe dann etwas an der Kupplungshebel einstellung rumgeschraubt. Theoretisch kann ich nun wieder fahren. Ich merke nur das es ziemlich knapp immer ist mit dem Schleipunkt. Auch geht der Kupplungshebel immer noch nicht ganz zum anschlag (wie auf dem Bild). Ich kann aber den Kupplungshebel mit etwas wiederstand dort hin drücken, dort bleibt er dann auch bis ich wieder schalte. Aber auch wenn ich die Kupplungshebel langsam kommen lasse merke ich einen gewissen Widerstand.
Bei der Einstellung am Kupplungshebel (Die Einstellschraube) konnte ich diese herausdrehen aber viel besser hat es nicht gemacht. Ich könnte sie noch weiter herausdrehen, habe aber solangsam Angst das ich sie zu weit herausdrehe.
Was komisch ist, das ich sie nicht wieder rein drehen kann bzw nur sehr sehr schwer und ab einem Punkt garnicht mehr, obwohl noch eine große Lücke ist.
Ich habe noch gelesen das am anderen Ende des Kabels nochmal eine Schraube ist beim Motor, sollte ich die noch probieren?
Vielen Dank euch

schonmal.

Ich glaube damit ist Inspektion gemeint?? Wie macht man das? Einfach bei einer Werkstatt und was müsste da alles gemacht werden? Ich habe erst vor paar Tagen Öl gewechselt, weil ich dachte das könnte daran liegen..??
oder bedeutet das was anderes? Also das steht immer wenn ich mein Auto anmache bei der kilometeranzeige und verschwindet dann? Sollte ich das Auto lieber nicht mehr benutzen bis das Problem behoben wird?? Oder ist es egal wenn ich weiter fahre??