Fahrradschaltung – die neusten Beiträge

Ist schwierig zu erklären, aber auf dem Foto sieht man dass bei meinem MTB das kleine Zahnrad (schaltröllchen oder so) zu nah an der Kassette (dem großen) ist. Was soll ich da tun (die b-Schraube hab ich schon adjustiert, ist aber trotzdem so)

Gerne natürlich noch seit wie vielen Jahren und ob ihr eher mit oder ohne E-Unterstützung fahrt.

Bitte dazu schreiben ob ihr sie mal wechseln musstet, falls sie kaputt gegangen sein sollte.

Hallo ich möchte mir folgendes Rad besorgen:

https://cube-shop-chiemsee.de/e-bike/e-mtb-fully/stereo-hybrid-140/cube-stereo-hybrid-140-hpc-pro-750-swampgrey-n-black

Zudem soll die Schaltung durch eine GX Eagle Transmission (E-Bike Variante) ersetzt werden und die Scheibenbremsen gegen Magura MT 7 Pro ersetzt werden.

Ich habe etwas Erfahrung mit dem Schrauben am Fahrrad und generell handwerkliche Fähigkeiten.

Ich sehe folgende größere Aufgaben bei der Installation:

Installation Kurbel und Kassette

Schaltwerk installieren und einstellen

Bremsen/Scheiben installieren und einstellen

Bremsen befüllen und entlüften

Sind dabei weitere große arbeiten zu erledigen und macht das eurer Meinung nach Sinn?

Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Rollentrainer (Direkt Trainer). Zuerst hatte ich den Zwift One Hub ins Auge gefasst. Um aber nicht ausschließlich Zwift sinnvoll nutzen zu können, könnte es der Wahoo Kickr One werden.

Nun würde ich dafür ein günstiges neues oder gebrauchtes Rennrad kaufen, das nur dafür dienen soll. Allerdings stellt mich das Thema Kassette vor Herausforderungen, da ich mich damit bisher gar nicht auskenne.

Wenn ich es richtig verstehe, ist grundsätzlich eine 8-11-Fach-Kassette möglich, was dann auch beim Rad so sein müsste, damit alles zusammenpasst.

Allerdings finde ich teilweise kaum Angaben zur Kassette bei den Rädern. Teilweise finde ich 7 oder 14 Gänge. Wäre das dann eine 7er Kassette mit zwei Kettenblättern? Oder wie kann ich das herausfinden? Im Übrigen: wenn es mehrere Kettenblätter wären, wie kann ein Smarttrainer das verarbeiten? Der weiß das ja gar nicht?

Vielleicht kann da jemand Licht ins Dunkel bringen.

Hallo Leute,

Wie ihr aus meinen alten Fragen herauslesen könnt, habe ich ein Fahrrad online gekauft, nun müsste ich noch die Schaltung einstellen, damit das Fahrrad richtig schalten kann und es keine kalk klak klak Geräuche macht, nur wird mir leider nicht richtig wie weit ich Schrauben soll bzw. Was noch festzuschraiben ist.

Mir sind insgesamt vier Schrauben, jeweils zwei nebeneinander, gekennzeichnet mit H und L.

Ich nimm mal an dass High für den niedrigsten Gang steht und Low für den höchsten Gang.

Ich habe daran die gesamte Zeit herumgeschraubt, nur weiß ich leider nicht wie weit nach links bzw. Rechts.

Die zwei Schrauben befinden sich am Hibterrad und zwei weitere am Pedal.

Ich habe mir gedacht, dass die Schrauben bei den Pedalen für den Linken Lenker (drei Gänge) und die zwei Schrauben am Hinterrad für den Gang auf dem Lenkrad auf der rechten Seite (insgesamt sieben Gänge) steht.

Muss ich noch woanders Schrauben ?

Was muss ich beachten, damit ich die Gänge richtig einstellen kann ?

Wie weit muss ich Schrauben, damit die Gänge eingestellt sind.

Bis jetzt weiß ich nur, dass es auf das Gewicht und die Flüssigkeit ankommt.

Aber was zeichnet eine gute Fahrradschaltung noch aus, was einen großen Preisunterschied rechtfertigt?

Und wieso sind Einfachschaltungen immer teurer, obwohl sie dem Hersteller doch keinen Extra Aufwand kosten?

Habe ein altes Fahrrad mit einer 3 Gang Torpedo Nabenschaltung. Gang 2 läuft super ohne Geräusche nur Gang 1 und 3 Quietschen schon teilweise extrem. Kann ich da aus Laie irgendwas tun? Oder muss das Rad in die Werkstatt? Wie groß ist da der Aufwand? Vielen Dank für Hilfe

Hey,

folgendes Problem: Bei meinem 2016 Bulls Bike funktioniert die Schaltung nicht so wie sie soll. Beim hochschalten, möchte die Kette oft nicht auf dem höheren Ritzel bleiben und "rastet" nicht ein.

Außerdem, wenn man in einem Gang ist und kräftig in die Pedale tritt, tritt man quasi durch. Man hat für einen kurzen Moment keinen Widerstand beim Treten und hat das Gefühl die Kette springt.

Ich würde es eigentlich gerne selbst reparieren, aber hab keine Ahnung was falsch ist. Vermute den Umwerfer, weil der mal einen kleinen Schlag abbekommen hat. Das erklärt doch aber nicht das "Durchtreten", oder?

Danke

Ich habe eine Shimano Ultegra 10-Fach Schaltung und würde gerne eine Kasette mit einem 34er Ritzel montieren. Geht das ohne langen Schaltarm?

Hab mir eben ein schönes rennrad gekauft hat nur 5 gänge (positron) macht ein guten eindruck. Von Raleigh.

Hallo ich habe vorhin an meinem neuen fahrrad diese schrauber die ganz locker angezogen war bemerkt.

Ist das richtig so das Sie lovker ist bzw ist die zum einstellen? Habe sie nähmlich ein wenig fester rein gedreht aber denke das war blöd

Meine schlatung ist 1fach mit 8gängen shimano sora

Hallo.

Ich kaufte mir ein gebrauchtes Cube SL Road SL, mit folgender Konfiguration.

SCHALTWERK Shimano Ultegra RD-R8000-GS, 11-SpeedUMWERFER Shimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mmKASSETTE Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32TKETTE Shimano CN-HG700-11

Nun die Frage ob ich hier hinten auf der Kassette beim Größten oder bei den 2 größten Ritzeln größere drauf machen könnte.

Leider bin ich in dem Thema noch ziemlich neu und habe noch keine Idee wonach ich da suchen muss.

Hey Leute ich war gestern radeln und habe bemerkt das ein kleines Stück Draht von meiner vorderen Schaltung sich gelöst hat. Passiert da jetzt was oder ist es nicht schlimm ?

Hallo,

habe bei einem Freund die Fahrradschaltung einstellen wollen. Das Fahrrad ist eineinhalb Jahre alt und hat eine Shimano Schaltung. Nach dem ich beim Schaltwerk alles wieder gängig gemacht habe und geschmiert, konnte ich die Schaltung nur bedingt einstellen.

Jetziger zustand:

• Wenn ich vom 7. Gang auf den 6. schalte, bewegt sich der Schaltarm (fast) nicht. Habe es deswegen so eingestellt, dass die Kette im 6. Ritzel ist.
• Die Gänge schalten vom 6. in 1. Gang ganz normal und unauffällig.
• Wenn ich aber vom 1. in den 2. Gang schalte, dann bewegt sich der Schaltarm auch kaum sichtbar und schaltet nicht. Die Kette bleibt also im 1. Ritzel
• Die Gänge 2 bis 7 Schalten nun ganz normal und unauffällig. (Kette wandert dementsprechend vom 1. bis zum 6. Ritzel

Die zugspannung hab ich schon weg genommen und erhöht. Ohne erfolg.

Sowie einstellung der Endanschläge, sollte alles perfekt stimmen.

Habe schon mehrere Schaltungen erfolgreich eingestellt, aber sowas ist mir noch nie untergekommen.

Was könnte die Ursache sein? Defekter Schalthebel? Es ist ein Schalthebel mit zwei Hebeln, also ein Hebel zum hochschalten und einer zum runterschalten.

Vielen Dank

Müssen die zwei roten Punkte im 2ten oder im 4ten Gang übereinander liegen, damit die Schaltung korrekt eingestellt ist?

Hallo

Habe mir ein Crossbike gekauft.

Dabei ist mir aufgefallen, dass bei der Schaltung (30-Gang) eigentlich keine genaue anzeige vorhanden ist in welchen Gang man sich befindet. Es gibt lediglich einen roten Zeiger. Habe dies zwar schon öfter so gesehen wollte mich aber nochmals erkundigen ob jemand weiß warum dies so ist.

Danke

Tach. Ich habe seit einiger Zeit ein 0815 Cube Hardtail und wollte wissen ob es möglich wäre, das 3×9 Schaltwerk zu einem 2×9 umzubauen, da ich bei der vorderen Kurbel das kleinste Kettenblatt nie benutze.

Bräuchte ich dafür neue Kettenblätter, oder könnte ich das kleinste irgendwie ausbauen? Oder sollte ich:

Den vorderen Umwerfer ausbauen und 1×9 fahren

Oder lohnt es sich einfach ein 1×10 oder 1×11 System? Wie teuer wäre das?

Könnte mir bitte jemand eine schaltabdeckung ohne ganganzeige verlinken, finde keine im internet

Habe kürzlich meine Kette getauscht. Es ist eine geeignete Kette und gleich lang wie die davor. Das Problem ist, dass wenn ich nur mit ein bisschen Kraft in die Pedale trete, dann zieht das vordere Kettenblatt die Kette etwas mit hoch und lässt sie wieder nach unten schnalzen. Also es fängt an zu klackern. Die Kette wurde auch in laufrichtung montiert. Habe ein oneby System von shimano.

Hallo liebe Community,

ich hatte mir vor einigen Tagen ein gebrauchtes Fahrrad zugelegt, welches beim Schalten auf den vorderen Kettenblättern probleme hatte von 1 auf 2 zu schalten, ohne nochmals nachdrücken zu müssen.
Ich habe dann leider zuerst versucht dieses Problem über die Bowdenzugspannung zu beheben. Ich habe die Spannung also etwas erhöht und dann hat es beim Schalten an irgendeiner Stelle geknackt. Seitdem lässt sich die Schaltung nur mit enormem Kraftaufwand betätigen.
An den Schalthebeln kann es nicht liegen, da ich diese einmal komplett zerlegt und zusammengesetz und am ende sogar dann gegen neue ausgetauscht habe. Am Bowdenzug kann es auch nicht liegen, da dieser mit der neuen Schaltung ebenfalls neu gekommen ist.
Meine Vermutung ist dass die Feder am Umwerfer irgendwie viel zu stramm ist und so enorm viel Kraft benötigt wird. Allerdings ist es für mich unverständlich wie dies passiert sein soll :/

Wenn mir jemand bei meinem Problem helfen kann wäre ich sehr dankbar!

Vielen Dank im Voraus!
dn3run

Leider habe ich von Fahrrädern nicht all zu viel Ahnung. Ich fahre jedoch jeden Tag und bin mehr oder weniger auf mein Fahrrad angewiesen.

So jetzt zu meiner Frage: Wenn ich einen Gang noch oben schalten will, springt die Kette meistens erst 5-10 sekunden später in den Ritzel, ab und zu springt sie auch einfach während der Fahrt, ohne dass ich schalte hoch/runter. Manchmal braucht sie auch sehr lange bis sie im richtigen Ritzel ist und verkantet sich etwas, sodass ich wieder runterschalten und nochmal hochschalten muss. Woran kann das liegen? Ist die Gangschaltung falsch eingestellt?

Ich habe vor ca. 5 Monaten hinten neue Ritzel und eine neue Kette draufgemacht bekommen, das Probelm war schon davor da, jedoch nicht so stark.

Vielen Dank schon mal im Voraus für alle Antworten.

Hallo,

bei meinem Bocas Evolution (https://www.amazon.de/ATB-Bocas-Evolution-21-Gang-TX35/dp/B004T88LO6) habe ich ein Problem mit der Schaltung. Das Fahrrad hat eine Feinschaltung (ohne Nummerierung) und eine Schaltung mit 7 Gängen.

Leider habe ich das Problem, dass die Schaltung manchmal erst reagiert, wenn ich einmmal nach ganz oben oder nach ganz unten geschaltet habe, damit sich die Kette überhaupt in Bewegung setzt. Was kann ich dagegen tun, damit die Schaltung empfindlicher wird und schneller den richtigen Gang einlegt.

Grüße

Guten Tag, ich habe seit einigen Tagen das Problem, dass die Kette hin und wieder einfach ein paar Ritzel überspring und hab mir dabei schon des Öfteren das Knie an der Federung angeschlagen ;D.

Deswegen wollte ich das jetzt reparieren und hab mich im Internet erkundigt wie das geht. Und es steht überall, dass man wahrscheinlich die Ritzel austauschen muss aber nun zu meiner Frage: Welche Ritzen denn? Die vorne (3) oder die hinten (9), also wo ist es wharscheinlicher, dass die bereits abgenutzt sind, weil ich will nur ungern auf Verdacht einfach beide austauschen.

Vielen Dank im Vorraus!

Hey,

ich hab mir kürzlich ein neues Fahrrad gekauft, welches 24 Gänge hat - 3 auf der linken und 8 auf der rechten Seite.

Was mich jedoch verwundert, ist die Tatsache, dass das Schalten gegenteilig auf beiden Seiten funktioniert. Das bedeutet, dass ich den "Hebel" auf der linken Seite quasi unten mit dem Daumen reindrücke, um den Gang höher zu schalten und oben ziehe ich ihn mit dem Zeigefinger zu mir, um einen Gang runterzuschalten. Das ist jedoch auf der rechten Seite trotz gleicher Schaltelemente umgekehrt, was mich verwundert und weswegen ich hier mal Frage, ob das normal ist.

Vielen Dank im Voraus!

Das ist mir ja fast schon peinlich zu fragen, aber ich bin gerade echt zu blöd um meine Gangschaltung richtig einzustellen.

Also folgendes Problem: Alle 7 hinteren Ritzel lassen sich hervorragend durchschalten, bis auf das größte. Beim Schalten schlägt das Schaltwerk gegen dieses Ritzel und kann somit die Kette nicht auf die Zahnräder aufbringen (siehe Bild, Kette liegt auf zweitgrößtem Ritzel). Die Stellschrauben H und L bringen da nichts, und auch ein Verstellen der mit Grünspan belegten Schraube (keine Ahnung wie die heißt) sowie der Spannschraube am Drahtseil haben keine Verbesserung zur Folge. Wie kann ich also erreichen, dass das Schaltwerk hoch genug über die Ritzel läuft damit es auch auf das größte springt?

Beste Grüße, Eiskönig

Schaltung 1:

SCHALTWERK Shimano XT RD-M772, Shadow, 9-Speed

UMWERFER Shimano Deore FD-M590, Top Swing, 31.8; EE: Shimano Deore FD-M591, Down Swing, 34.9mm

SCHALTHEBEL Shimano Alivio SL-M4000, Rapidfire-Plus

Schaltung 2:

SCHALTWERK Shimano Deore RD-M592, 9-Speed

UMWERFER Shimano Acera FD-M390, Top Swing, 34.9mm

SCHALTHEBEL Shimano Altus SL-M370, Rapidfire-Plus

Um wie viel ist die Eine der Anderen überlegen? Danke für Eure Antworten!

Grüße :)

Ich habe ein etwa 20 Jahre altes Bianchi-Rennrad. Seit weinigen Wochen funktioniert die Kraftübertragung von den Ritzeln auf die Nabe nicht mehr, also wenn ich in die Pedale trete rutscht es am Übertragungspunkt durch, aber NICHT die Kette, also im Prinzip wie als ob ich Rückwärts trete. Ich habe den gesamten hinteren Teil des Rades auseinandergelegt um ihn erstmal zu reinigen. Meine Frage ist nun was kann ich machen, dass die Kraft wieder auf die Nabe übertragen wird, weil es mit Ersatzteilen eher schlecht aussieht ?

Hab bei einem Damenfahrrad - Hinterrad - den Schlauch gewechselt. - Kein Problem . aber das Fahrrad hat eine Nabenschaltung Sachs Pentasport 5 Gang, Mußte ja um das Rad auszubauen die Schaltung am Rad lösen. So - jetzt kommts - Beim Einbau funktioniert nur Gang 3 bis 5 - Gang 1 und 2 sind im Leerlauf (lassen sich durchdrehen.) Verstelle ich an der Nabe die Hülse oder den Stift geht die Schaltbox nicht drauf. Wie wird das verflixte Ding eingestellt. Wer weis da Rat?

Danke für eine Antwort

Ich möchte mir ein neues Fahrrad kaufen. Bei der Schaltung habe ich die Wahl zwischen der Shimano SLX und der XT.
Wo liegen die Unterschiede, welche ist besser?

Muss man eine Nabenschaltung beim Fahrrad warten, wenn ja wie? Muss man da irgendwie ölen oder fetten?