Motor – die besten Beiträge

Kurz zu meiner Situation: Ich fahre einen VW Golf 4 1.6, Baujahr 2002. ich war heute in der Autowerkstatt, da mein Auto Kühlwasser verliert. Es kam raus, dass die Kopfdichtung kaputt ist. Es hat schon gequalmt in der Motorhaube. Die Werkstatt sagt, es rentiert sich nicht mehr bei diesem Auto, das zu reparieren. Ich würde das Auto jetzt gerne noch so viel fahren, bis nichts mehr geht. Die Werkstatt meinte, wenn ich jetzt regelmäßig Kühlwasser auffülle könnte es sogar noch ein paar Wochen halten. Klar kann aber keiner eine genaue Angabe geben, könnte jetzt jederzeit passieren. Aber gibt es hier vielleicht noch paar Experten, die vielleicht einschätzen können, wie lange man damit noch durch die Gegend fahren kann? Ob das auch sinnvoll ist? Ich mein, ob es jetzt verschrottet wird oder ob ich es noch so lange fahre bis es nicht mehr geht.. Hänge halt sehr an dem Auto. Vielen Dank schon mal im Voraus!

Hallo,

bei meinem a5 funktioniert das keyless entry nicht.

mein Auto hat keyless Go mit dem Start stopp Knopf.

ist keyless entry die selbe Ausstattung oder kann es sein das ich nur keyless Go habe?
Dankeschön

Mir ist heute folgendes passiert, beim aufwärts fahren mit meiner Beta rr 50 Track hatte ich plötzlich keine Leistung und bin immer langsamer geworden als dann der Motor verreckt ist konnte ich das Moped nicht mehr wegschieben im neutralgang oder gezogener Kupplung in einem Gang. Es hat sich angefühlt als wäre die hinterbremse angezogen, ich und ein Kollege auf ein Parkplatz geschoben danach habe wir auf Ratschlag eines weiteren Kollegen von unten in die Hinterrad bremse getreten, was auch nicht geklappt hat, jedoch als ich schon meinen Vater anrufen wollte haben wir das Moped einfach nochmals gestartet und es lief ganz normal weiter, so was ich hinzufügen muss, wofür ich auch noch eine Meinung von jemand brauche, ich habe jetzt 150km auf dem Moped und fahre schon seit 30km mit einem Voca ESD aber mit dem ori Krümmer ist das schlimm? Jetzt funktioniert es wieder ganz normal aber ich habe jedoch Angst das ich wegen dem Voca ESD einen Kolbenfresser bekomme! Sollte ich ihn lieber wiede herunter bauen?

Ich frage mich, warum das Verschlucken von Benzin, zum Beispiel an einer Tankstelle, so gefährlich sein kann. Hat jemand Informationen darüber, welche Risiken damit verbunden sind?

Hallo, ich habe eine E46 limousine 316i mit dem N42 Motor. Ich habe einen enorm starken ölverlust und jetzt ist mir aufgefallen das unter der haube am Ölleinfüllventil viel Öl austritt. Ich bin mir nicht so sicher wie die teile heißen und ob nur die Dichtungen kaputt sind oder die jeweiligen teile. Ich habe dazu ein paar bilder hochgeladen und hoffe mir kann hier weitergeholfen werden

Moin Moin,Ich habe in Betracht gezogen mir ein neues Auto zu kaufen, es geht um den Opel Vectra C mit 140 ps mit der 1.8 Maschiene.

Der Motor hat schon 170000 gelaufen als Benziner.Jetzt meine Frage, lohnt es sich bei dem Kilometerstand mir den zu kaufen?Wie lange hält der Motor im Durchschnitt mit diesem Motor?Probegafahren bin ich schon mit dem Auto und er läuft einwandfrei und fährt sich auch wirklich sehr gut.Außer ein paar Gebrauchsspuren hat das Auto nix, ist Natürlich kein Neuwagen.

Danke im Vorraus

hallo,

habe jetzt bei meiner fantic 125 10.000 km erreicht. ich habe bei 5000 schon selbst einen ölwechsel gemacht, aber ohne ölfilterwechsel. jetzt bei knapp 10.000 km hat meine öl lampe rot geleuchtet. ich habe einen ölwechsel gemacht und die öllampe war immernoch da. jetzt habe ich den ölfilter auch gewechselt aber die kontrollleuchte ist immernoch da.

irgenwelche tipps wie ich das repariert bekomme?

lg

Moin Moin. Ich habe einen E39 520i Baujahr 2001 und ich habe denn nockenwellensensor gewechselt und das auslas seite funktioniert aber der einlass NockenwellenSensor funktioniert nicht weil das Steuergerät in 10 min denn Sensor rausschmeißt. Das Sensor ist original mit Sigel von Meyle und das Auto fährt ohne Probleme und fährt mit volle Leistung nur wenn ich denn Fehler lösche und nach 10 min verliert er Leistung wegen dem Sensor.

Fehlercode p0340 : Position von nockenwellensensor A Stromkreis Gruppe 1 oder Signale Sensor - Stromkreis störung.

Freue mich auf jede Hilfe der sich mit dem Sensoren auskennt oder helfen kann.

Danke.

Also ich möchte die Kühlflüssigkeit wechseln weil zu wenig drin ist und ich nicht weiß was mein Vorgänger für eine ART reingekippt hat und man sie ja nicht mischen soll also will ich sie wechseln. So aber mein Problem ich weiß nicht wo ich es ablasse also wo die Schraube sich befindet. Es handelt sich bei meinem Fahrzeug um ein Aprilia Leonardo 125

Hallo ich besitze einen Octavia 1z bj 09. Bei diesem war das Rad vom Spiegeldrehschalter abgebrochen. Ich hab also nen neuen bestellt und eingebaut. Soweit so gut, als ich ihn auf Herz und Nieren testen wollte stellte ich fest, dass sich die einklappen, aber wenn sie sich ausklappen sollen, überdrehen sie sich bis zum Ende. Dies war, als ich den Schalter neu eingebaut habe. Nach 10min hin und her hatte ich es dann doch geschafft, dass die Spiegel richtig stehen. Das absurde ist nur, dass die Spiegel ca bei jeden 3. bis 4. Mal starten des Motors von alleine bis zum Anschlag überdrehen. Warum ist das so und habe ich beim Einbau vielleicht etwas nicht beachtet?

Wie krieg ich die Glühbirne vom Rücklicht raus?

Hallo,

ich habe einen Erdbohrer von Scheppach

Laut Anleitung soll man ein Gemisch von 1:40 tanken

Inwieweit darf ich da auch Aspen2 tanken?

Muß da dann zusätzlich noch etwas mit rein?

Hallo zusammen,

ich habe hier ein Kundenfahrzeug, einen BMW E46 323i Cabrio. Das Fahrzeug ist im Innenraum extrem laut, mit einem dumpfen, dröhnenden Auspuffgeräusch – sowohl im Stand, beim Anfahren als auch beim Beschleunigen.

Von außen klingt der Wagen relativ normal, nicht auffällig laut. Das Geräusch wirkt, als käme es vom Auspuff, ist aber fast ausschließlich im Innenraum wahrnehmbar.

Ich war bereits unter dem Fahrzeug und habe Katalysator, Mittelschalldämpfer, Endschalldämpfer etc. abgeklopft – nichts lose oder offensichtlich defekt. Auch Undichtigkeiten konnte ich nicht finden. Trotzdem ist das Geräusch sehr störend und wirkt wie eine Art Körperschallübertragung in den Innenraum.

Zusätzliche Beobachtungen:

Während der Fahrt vibriert das Fahrzeug spürbar stark.

Könnte es sein, dass z. B. ein Motorlager defekt ist und dadurch Vibrationen bzw. Geräusche verstärkt übertragen werden?

Oder könnte der Katalysator innerlich beschädigt sein, auch wenn äußerlich nichts zu sehen oder zu hören ist?

Hat jemand so ein Problem schon mal gehabt oder eine Idee, in welche Richtung man weiter suchen könnte?

Danke im Voraus für eure Hilfe!

Hallo zusammen,

dies ist mein erster Thread hier und ich hoffe auf Hilfe.

Ich habe an meinem Opel Astra festgestellt, das auf dem Getriebedeckel, wo sich Geber-Nehmerzylinder treffen, um die Getriebeentlüftung herum, Ölrückstände zu sehen sind. Kann das normal sein, weil das Getriebe bei Langstrecke einfach mal zu warm wurde? Ich habe bereits bei Opel ein neues Originales Getriebeentlüftungsventil bestellt.
Dieses würde ich einfach mal tauschen ( vorher natürlich mit Bremsenreiniger alles sauber machen ) und hoffen das es damit behoben ist.

Was sagt Ihr dazu?

Hallo

Muss ich bei meiner simme den fußbremshebel und den fußrastenträger eintragen lassen?(ist cnc)

LG

Hallo zusammen

und zwar hab ich des Problem das sich bei mir nicht die Steuerzeiten einstellen lassen.
ich hab den Kolben über die Kurbelwelle Markierung auf ot gestellt und das Nockenwellen Ritzen auch auf der Markierung. Beides war flüchtig aber nach dem ich an der Kurbenwelle gedreht habe um zu Überprüfung verstellen sich die Steuerzeiten und die flüchten nicht mehr oder der Kolben berührt sich mit dem Auslass Ventil.

ich würde mich freuen wenn ihr paar Tipps hättet oder helfen allgemein helfen könntet.

Guten Tag,

ich habe ein Surren an meinem GTI festgestellt und versucht, die Ursache herauszufinden. Ich bin mir jedoch nicht hundertprozentig sicher.

Ich habe den Keilriemen abgenommen, um zu prüfen, ob eine der Spannrollen Spiel hat – nein, nur die vom Klimakompressor.

Aus diesem Grund habe ich den Motor auch kurz ohne Riemen laufen lassen, aber das Geräusch war immer noch da.

Ich lade zusätzlich Videos hoch, damit ihr besser versteht, was ich meine.

Ich bin nun zu dem Schluss gekommen, dass es von der Riemenscheibe kommen könnte – aber kann diese wirklich so ein Geräusch verursachen, oder handelt es sich vielleicht doch um etwas anderes?

https://youtube.com/shorts/-gJfsYTVvT8?si=nczoOOLbiD8bf5qs

https://youtube.com/shorts/8inqO7tkbdQ?si=iAADiAApkMCKvQpE

https://youtube.com/shorts/ytQqo8hgCOI?si=fw8BxIL8rZ4KkIta

Hallo zusammen, ich hab mir eine "günstige" Vespa geschossen, V 50 Spezial mit einer 125 Zulassung. Sie wollte partout nicht anspringen. Ich hab den Vergaser ausgebaut, gereinigt, Zündkerze raus gedreht, getrocknet, Verbrennungsbild war hier gut, Funke kommt auch, jedoch will sie nicht anspringen und dann ist mir aufgefallen, dass er am Zylinderkopf Ölt. Es sufft da irgendwo vorbei. Jetzt ist mir aufgefallen, dass bei diesem Zylinderkopf eine Öffnung ist, die nicht verschraubt ist, wo es raussäuft. 4 Stehbolzen, 4 Zylinderkopfschrauben, es fehlt einfach mal die Zylinderkopfschraube, das dann hoffentlich der Grund sein.

Ich habe scheinbar einen: PINASCO Zuera RR Big Bore 144 ccm.

69PS und bin Führerscheinneuling

In Italien

3Jahre Begrenzung 105 kw