Kupplung – die besten Beiträge

Hey!

Ich fahre seit fast 2 Monaten eine Aprilia SX 50 (6-Gänge). Heute bin ich wiedermal eine "längere" 2-stündige Tour gefahren (aus Zeitgründen fahre ich momentan nur ca. 1× pro Woche).

Ich versuche stets, mich zu verbessern, doch heute habe ich wieder 2 "dumme" Fehler gemacht.

Als erstes bin ich mit 45km/h um eine Kurve gefahren, knapp nach dieser Kurve war ein Parkplatz, wo gerade ein Auto rückwärts ausparkte und somit auf meine Fahrspur gelangte. Natürlich bremste ich stark, leider blockierte dann aber mein Hinterrad und ich schlitterte ziemlich herum. Ich war im 6. Gang, konnte aber irgendwie nur 3 Gänge runterschalten wodurch sie mir dann abgestorben ist. Das war erstmal peinlich, da auch einige Leute am Parkplatz waren. Ich muss ehrlich sein, vielleicht bin ich doch ein bisschen zu schnell um die Kurve...

Der zweite Fehler war bei einem Vorrang-geben-Schild. Ich wollte nach links abbiegen, dort, wo es etwas bergauf ging. Rechts sah man ziemlich schlecht, ob ein Auto kam, also bin ich ziemlich langsam gefahren, trotzdem noch im 3. Gang. Dies war aber leider ein zu hoher Gang, da es dann ja etwas bergauf ging und ich wohl zu spät gemerkt habe, dass ich doch noch runterschalten muss. Somit ist mein Moped wieder auf der Straße abgestorben....

Mein Traum wäre es später mal ein größeres Motorrad zu fahren, doch momentan verliere ich Hoffnung... denn was ist, wenn das so weiter geht? Viele sagen, man bekommt ins Gefühl, wie stark man bremsen muss und welcher Gang bei einer Kreuzung der Richtige ist, doch dieses Gefühl habe ich immer noch nicht wirklich. Wenn ich zu einer Kreuzung fahre, schalte ich immer so viel runter wie ich gerade denke, dass es passt. Manchmal habe ich den richtigen Gang, manchmal etwas zu niedrig/hoch...

Ist es mit einem beispielsweise A2-Motorrad "leichter"? Hierbei muss man ja nicht so extrem oft schalten wie bei einem 6-Gang Moped das gerade mal 45km/h läuft....

LG

Fahren lasse ich ihn nicht mehr

Wenn man etwas zu viel Gas gibt verliert man dann doch ganz leicht die Kontrolle, oder haben Motorräder inzwischen auch eine wirksame Antischlupfregelung?

Weil der heiß gefahrene Motor dann nicht mehr gekühlt wird

Wichtig: NUR beim Lenken UNTER 20-30 km/h, NUR beim Einparken/Auspacken und eben halt wenn man unter 20-30 km/h fährt. Beim normalen Fahrem merke ich gar NICHTS!

Die Geräusche sind wie "Schläge" von etwas hartem auf etwas anderes hartes würde ich sagen... Und sie sind nur kurz und nicht durchgehend, also nicht während dem ganzen Parkvorgang, sondern nur teilweise.

Weiß jemand was das sein könnte?

Hallo,

Ich habe mit meinem Ford Fiesta Bj 2015 folgendes Problem, vielleicht kennt sich ja jemand aus oder hatte mal die gleichen Probleme.

Das hat ungefähr vor 1-2Monate gefangen ( letzter Beitrag) , beim ersten Mal stand ich an der Ampel, das Auto lief etwas unruhig, dann wollte ich etwas nach vorne fahren u habe die Kupplung leicht kommen lassen, auf einmal hat der ein Satz nach vorne gemacht und das Kupplungspedel blieb unten hängen und ich konnte kein reinlegen. Motor ging dann ebenfalls aus ( letzter Beitrag) . Es war dann unfähr 2 Wochen Ruhe und er lief normal.

Dann ist es an der Ampel wieder passiert, Kupplungspedel unten ,kein Gang... aber Motor blieb an. Dann wieder alles normal...

Heute ist es dann wieder passiert-> an der Ampel gewartet, hat etwas Geräusche gemacht , Kupplungspedel blieb unten und ich konnte kein Gang mehr reinlegen. Habe das Auto dann zwei aus und an gemacht und dann ging es wieder.

Habe dann an der nächsten Stelle gewendet und wollte wieder zurück, dann das gleiche wieder Kupplungspedel blieb hängen, kein Gang..... Dann alles wieder normal. Bei uns Zuhause muss man einen kleinen Berg runter fahren, wollte dann im 2 Gang schalten -> Gänge gingen nicht mehr rein und Kupplungspedel unten. Geparkt und auto ausgemacht und dann konnte ich die Gänge wieder reinlegen.

Hat vielleicht jemand von euch Erfahrungen in welcher Richtung das gehen könnte? Kupplung, Getriebe, Kupplungsnehmerzylinder ?

Es ist ein Schaltgetriebe und Öl etc läuft nicht aus.

Dazwischen war ich bereits einmal beim.Ford Händler und die sagten,das alles ok sei....

Mein auto springt öfters erst beim 5.versuch an und zeigt immer die fehlermeldung safe verriegelung beachten an woran liegt das?

Ich habe ein Ford Fiesta 2009 gekriegt und mit dem Auto bin ich auch komplett zufrieden, jedoch kriege ich die Kupplung nie im Griff. Als ich Fahrschule hatte konnte ich sie gut beherrschen aber jetzt ist diese Kupplung ein wenig anders, und ich weiß nicht wieso.

jedenfalls muss ich die Kupplung langsam kommen lassen bis zum Schleifpunkt und dann leicht Gas dazu geben. Doch wenn ich das mache, egal wie gut, dann mache ich entweder einen rasanten Start (schnelles nach vorne katapultieren) oder eben das Auto säuft ab - und dann gerate ich immer wieder in Panik.

Habt ihr Tricks oder Ähnliches wie ich das besser hinkriegen kann? Üben tue ich immer und immer wieder. Und kommt bitte nicht mit „langsamer machen und ruhig bleiben“

Ich finde kein gescheites sparsames Automatik Auto was ich für meine Selbstständigkeit in mein Job brauche womit ich auch 12 Stunden am Tag fahren werde ich brauche ein Auto was ich 5-7 Jahre fahre. Könnt ihr mir Tipps geben welche Autos infrage kommen ich habe jetzt nur den im Auge mit 66.000 km stand aber der kostet 9600€

Ich möchte das aller erste Mal in meinem Leben ein Führerschein beantragen. Noch nie zuvor habe ich ein Führerschein für irgendwas gemacht. Ich möchte Schaltgetriebe plus Automatik machen. Dafür muss ich so ein Antrag stellen aber weiß nicht genau was ich ankreuzen soll.

Also dass Automatik und Schaltgetriebe zusammen Klasse B197 sind weiß ich und das mit dem Erstantrag auch. Jedoch was mich verunsichert sind diese Schlüsselzahlen. Soll ich da auch diese 197 ankreuzen oder nicht?

Ich will auf keinen Fall etwas schlecht machen.

Schnell gesagt Moped Honda CB 50j 1976 (Fliehkraft Drossel wahrscheinlich blockiert).

Vergaser war Schrot sowie zündung, spitze lief 60 km/h

Jetzt neue alles gemacht spitze knapp 45-50 ohne Leistung.

Was ist jetzt falsch beim Moped Vergaser von 13 auf 16 Mm.

Nicht die richtige Düse?

Zündung falsch eingestellt?

Moped zündet bei F circa 1 mm davor heißt ca grob gesagt 21 mm vor OT (F fire, OT oberer tot Punkt)

Drehzahl im stand momentan bei hochdrehen max 12 k RPM in Fahrt quälende 7000-9000(in 2 Gang) mit VMax 45-50 Berge mit 35-20km/h

Damals vor Schäden im stand (unbekannt schätze gleich) in Fahrt 4 Gang 8-11 k RPM mit VMax 60 kmh und Berge 45- 30 km/h

Bitte Hilfe von Profis 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻

Weil man zum Beispiel an einer Ampel mehrere Sekunden wartet und am Berg steht ..aber die Hand Bremse benutzt ?? Was meint ihr ?? Fahre seit Jahren übrigens auto

Guten Tag liebe Community,

Ich habe seit 2 Wochen ein Gebrauchtwagen (Ford Fiesta Bj 2009 Benziner 77 PS) mit manuellem Schaltgetriebe und ohne sämtliche Assistenten gekauft. Davor bin ich immer Automatik gefahren.

Ich tue mich jetzt mittlerweile leichter mit dem Anfahren und Schalten. Allerdings wo ich noch Probleme hab, ist bei steilen Auffahrten stehen zu bleiben und dann wieder schnell loszufahren.

Also ich weiß das man mit der Handbremse bzw wenn man geübter ist auch mit der Fußbremse auf einer Steigung anfahren kann ohne nach hinten zu rollen.

Ich hatte vorhin das Problem gehabt, das ich in einem längeren engen Stau bei einer längeren steilen Steigung geraten bin. Und da wars dann nicht einfach bei sehr sehr wenig Platz alle paar Sekunden anzufahren und stehen zu bleiben. Man rollt ja trotzdem paar cm nach hinten und da hatte ich starke Nervosität gehabt das ich in mein Hintermann rolle.

Eine Frage an die erfahrenen Autofahrer: Wie geht ihr mit solchen (Stress-) Situationen mit einem alten Fahrzeug ohne Berganfahrassistent um?

Könnt ihr mir Tipps geben wie ich da ruhiger bleiben kann? Ich wäre euch sehr dankbar!

Moin,

ich habe jetzt seit einiger Zeit Probleme mit meiner S51. Wenn ich sie kalt starte, ist alles in Ordnung. Sie springt direkt an, hält das Standgas und nimmt perfekt Gas an. Wenn ich sie allerdings für nur ca. 5 min. warm fahre, fangen die Probleme an:

1. Bei hohen Drehzahlen kommt irgendwo aus dem Motorraum ein seltsames rasseln. Es klingt ungefähr so, als hätte ich dort eine Mutter drinnen vergessen. Je höher die Drehzahl ist, desto lauter und schneller rasselt es.

2. Wenn ich stehe, kann sie das Standgas kaum mehr halten. Außerdem ist die Gasannahme sehr schlecht, jedoch nur, wenn ich gerade stehe. Beim Schalten z.B. ist die Gasannahme gut.

3. Sobald ich beim Fahren, besonders bei höheren Drehzahlen, die Kupplung ziehe, geht die Drehzahl nicht runter, sondern extrem hoch. Das ist wie gesagt nur beim Fahren der Fall und nicht im Stand oder im Leerlauf.

Ich habe bereits den Zylinder und Vergaser auf Falschluft überprüft, konnte jedoch nichts feststellen. Trotzdem würde ich es nicht ausschließen. Der Vergaser ist meiner Meinung nach auch richtig eingestellt, wobei ich die Benzingemischschraube bereits in jeder erdenklichen Position hatte, ohne dass es besser wurde.

Ich fahre einen M541 Motor, einen BVF 16N1-11 Vergaser und eine VAPE-Zündung.

Hat jemand eine Idee, was diese Probleme verursachen könnte und warum sie nur auftreten, wenn das Moped warm gefahren ist?

Danke 

Moin hatte schon ein paar Fahrstunden nur verstehe es immer noch nicht komplett..

Wenn ich beim Motorrad zum Beispiel vom 2. Gang in denn 3. Gang hochschalte muss ich die Kupplung dann kommen lassen oder kann ich Gefühl voll schnell loslassen?

Habe auch noch eine 2. Frage.

Wenn es grün wird und ich dann anfahren möchte dauert das bei mir immer voll “lange“ bis ich denn schleifpunkt gefunden habe, ist das normal das es länger dauert oder kommt das durch die Übung irgendwann?

also es dauert nicht sehr lange aber länger als andere.

Freue mich wenn mir jemand weiterhelfen kann.

Hi, unzwar mache ich zurzeit meinen Fuehrerschein und ich hab da das Problem, dass ich immer anfahre im ersten gang natuerlich, aber ich dann immer erst relativ spat in den 2ten gang schalte, da ich angst hab zu schnell zu schalten und dass das Auto dann iwie abwurgt. Besonders bei Ampelkreuzungen ist das ein Problem, da ich da besonders viel angst hab in der mitte abzuwurgen und dann versuche im ersten gang erstmal drueber zu kommen und mich dann nur traue hoch zu schalten. Habt ihr da ein Tipp vllt? Bitte beleidigt mich nicht

Hallo zusammen:]

Ich habe vor etwa einem Monat meinem Führerschein und habe auch schon ein eigenes Auto (welches ein alter Peugeot weil ich natürlich erst Fahranfänger bin).

Das Autofahren läuft eigentlich ganz gut, aber ich habe ein ganz bestimmtes Problem, welches immer wieder zum Vorschein kommt. Wenn ich zum Beispiel an einer Ampel stehe oder generell einfach mit dem Auto irgendwo im ersten Gang stehe, habe ich das Problem, dass beim Anfahren (also zum Beispiel wenn die Ampel Rot ist muss ich stehenbleiben und dann muss ich ja wieder anfahren) das Auto einfach ausgeht, obwohl ich, sowie ich es gelernt habe, die Bremse langsam loslassen und anschließend die Kupplung langsam rauslasse. Das mache ich immer so. Nun ist meine Frage:

Was mache ich falsch? Denn irgendetwas kann dann ja bei meiner Herangehensweise nicht korrekt sein und das irgendetwas autotechnisches defekt ist, ist sehr zweifelhaft.

LG und vielen Dank im Voraus.

Hey heute ist mir meine Mt 125 auf die linke Seite umgekippt. Ich bin abgestiegen und der Seitenständer war nicht richtig drinnen. Deshalb ist sie auf die linke Seite umgefallen. Als ich sie dann wieder aufgestellt habe war der 4 Gang drinnen (beim Umfallen war neutral drinnen) und ich konnte nur hoch schalten aber nicht runter. Weiß jemand wie ich das beheben kann bzw. Ist da jetzt was dran kaputt gegangen?

Hallo,

ich mache gerade meinen A1 Führerschein auf der Kawasaki Z125 :)

Zu meiner Frage:

wie viel km/h kann man im jeweiligen Gang fahren, Bzw. wann muss man hochschalten?
wäre sehr cool wenn mir jemand der am besten auch die Kawasaki z125 fährt mal eine Liste reinschreiben kann

(z.B) 1. Gang: … km/h - ….. km/h 2. Gang: …. Km/h - …. Km/h

Und ja ich weiß, das hört man wann man schalten muss und da bekommt man ein Gefühl, aber weil ich noch relativ am Anfang bin, wäre das für die Orientierung vielleicht nicht schlecht ✌🏻

Lg

Hallo, ich hätte eine Frage bezüglich des aufheulen seines Motorrades. Ich weiß das wenn das Motorrad kalt ist, das es sehr ungesund ist für den Motor hochzudrehen. Aus diesem Grund fährt man sein Motorrad warm, danach kann man auf höheren Drehzahlen fahren. Ist es dann trotzdem ungesund für den Motor wenn man aufheult bzw. wenn man das Motorrad in den Begrenzer dreht, sollte es eigentlich nicht? Ist der Sprit Verbrauch drastisch höher auf höheren Drehzahlen? Btw hab ich einen sportauspuff der lauter ist falls es ein unterschied macht. Das aufheulen natürlich wenn dann im N Gang(neutral).