Verkehrswende – die neusten Beiträge

Also Leute, ich hab jetzt 2 Bier drin und ich sag euch was: Früher konntest du noch dein Nackensteak aufm Grill hauen, dein Diesel laufen lassen und dabei die Nationalhymne grölen und keiner hat dich schief angeschaut. Jetzt? Wenn ich mein Schwein grille, kommt irgendein Veganer mit Lastenrad und fragt, ob das CO₂-neutral war. Ich sag: Ja, weil ich’s mit deutscher Kohle gemacht hab! 💪🇩🇪

Und dann erzählen die mir was von Wärmepumpe und Gendersternchen. Ich hab ne Wärmepumpe nennt sich Bierkühler! Und gegendert wird bei mir gar nix, außer vielleicht das Bier: das Pils, die Maß, der Durst. Darf man in diesem Land überhaupt noch normal sein, oder muss ich erst meine Bratwurst gendern, bevor ich sie essen darf?

PS: Wenn die AfD verboten wird, weiß ich, dass die Meinungsfreiheit endgültig im Habeck-Keller liegt.

Mir kommt es oft so vor, dass sich die Diskussion um Alternativen zum Auto oft nur um Fahrräder dreht. Andere Verkehrsmittel werden von der Politik stiefmütterlich behandelt. Bekommen im besten Fall wie eScooter von der Politik eine in sich nicht mal schlüssige Regelung vorgesetzt die erst an die Regeln für Fahrräder angepasst wird. Oder werden im schlechtesten Fall bisher komplett ignoriert wie z.b. elektrische Einräder.

Dabei könnten solche Fahrzeuge Menschen dazu bringen freiwillig auf Fahrten mit dem Auto zu verzichten. Insbesondere auch diejenigen die mit dem Fahrrad pendeln wollen z.b. weil es bei ihnen nicht flach ist und sie nicht durchgeschwitzt irgendwo ankommen wollen. Pedelecs sind da leider viel zu teuer oftmals deutlich teurer als private eScooter. Die möchte viele nur ungern stundenlang draußen angekettet lassen.

Dazu kommt, dass eScooter und co klassischen 25km/h Rollern durch den elektrischen Antrieb weit überlegen sind. In der Stadt ist man teilweise sogar schneller als 45km/h Fahrzeuge weil man Radwege benutzen darf. Außerdem kann man eScooter zusammenfalten und zumindest bei der Bahn noch mitnehmen. Auch wenn bei Bussen und Straßenbahnen zunehmend fadenscheiniger Aktionismus um sich greift.

Die Deutschen wollen bei der Energiewende mit all ihren vielen Facetten Vorbild für andere sein. Zumindest die derzeitige Regierung. Angenommen, alle europäischen Staaten würden mit voller Kraft und Entschlossenheit mitmachen, was wäre das Ergebnis? (Staaten wie Norwegen mit Wasserkraft und Island mit Geothermie nehme ich mal als situativ bedingte Sonderfälle aus)

Ich habe gestern eineinhalb Stunden gewartet um jemanden vom Bahnhof abzuholen Strecke gesperrt am Ende wurde umgeleitet etc.

Was sind Eure Erfahrungen?

Die FDP hat Forderungen vorgelegt, die unter anderem mehr Platz für Autos in den Innenstädten, Flatrate Parken und ein allgemein wieder Autofreundlicheren Umgang beinhalten.

Laut aktuellen Umfragen steht die FDP derzeit bei um die 5%.

Werden diese Vorschläge die FDP beflügeln oder sie bei der nächsten Bundestagswahl unter die 5% hürde treiben?

Irgendwie kennen es vermutlich die meisten – überfüllte Städte, unübersichtliche Verkehrslage, Stau und viele Nerven, die quasi blank auf der Straße liegen. Eigentlich wird überwiegend gefordert, besonders den Autoverkehr in Innenstädten zu minimieren, etwa um die Umwelt zu entlasten, aber auch, damit ÖPNV, Fußgänger und Fahrradfahrer ungehinderter dort durchkommen. Die FDP allerdings schlägt nun das Gegenteil davon vor. 

Die gegenteilige Verkehrspolitik 

Die FDP spricht sich für mehr Autos in den Innenstädten aus. Dafür soll es dann aber weniger Fußgängerzonen und Fahrradstraßen geben. Damit fordern sie das exakte Gegenteil von dem, was die Grünen vorschlagen. 

Parken soll wieder kostenlos werden und außerdem steht eine bundesweite „Park-Flatrate“ zur Debatte, die dann ähnlich funktionieren soll wie das Deutschlandticket. 

Außerdem fordert die FDP grüne Ampelwellen, sodass der Verkehr nicht ins Stocken gerät.

Generell erklärt die FDP ihr Vorhaben damit, dass „keine ideologische Mobilitätspolitik“ (FDP-Generalsekretär Bijan Djir-Sarai) gewollt ist. Weiter führt er aus, dass es keine gute und schlechte Form der Mobilität gäbe. Dem stimmt auch Brandenburgs FDP-Chef Zyon Braun zu, welcher mehr „Wahlfreiheit in der Mobilität“ fordert und unterstreicht, dass die FDP bei dem „Kulturkampf gegen das Auto“ nicht mitmachen würde. 

Scharfe Kritik von den Grünen

Da es sich beim Vorschlag der FDP um ein Kontrastprogramm zu den Grünen handelt, wundert es nicht, dass letztere davon alles andere als begeistert sind. 

Andreas Audretsch (Fraktionsvize) und Stefan Gelbhaar (verkehrspolitischer Sprecher) bezeichneten die Pläne als „nicht sinnvoll“ und „billigen Einseiter“. 

Auch der Oberbürgermeister von Hannover, Belit Onay (ebenfalls bei Die Grünen) warnt vor dem Irrglauben, der hier durch die Pläne der FDP deutlich zum Vorschein kommt. Er argumentiert, dass durch mehr Verkehr in den Innenstädten keinesfalls auch mehr wirtschaftliche Stärke dorthin kommen würde. Denn: Die Geschäfte in den Innenstädten seien von Relevanz, müssten gegen die Konkurrenz des Online-Handels bestehen. Das sei, so der Grünen-Politiker, aber nur möglich, wenn die Leute sich dort auch gerne aufhalten. Mehr Parkflächen und Durchgangsverkehr würden das nicht begünstigen. 

Die FDP streitet übrigens ab, dass es sich beim Reiz-Thema um einen erneuten Versuch handeln könnte, die Grünen und die SPD in der Ampel gegen sich aufzubringen.

Unsere Fragen an Euch:

• Was haltet Ihr von dem Vorschlag der FDP?
• Wäre mehr Verkehr in den Innenstädten sinnvoll? 
• Sollten etwa Schanigärten (bewirtete Flächen, die Teile einer Fahrbahn versperren können, vor allem in Österreich und Süddeutschland) wieder weichen müssen, um das Autofahren wieder attraktiver zu gestalten? 
• Ist die Innenstadt für Euch, beispielsweise zum Einkaufen, derzeit ein attraktives Ziel? Falls ja, weshalb, falls nein, warum nicht?
• Fahrt Ihr selbst lieber mit dem Auto oder dem ÖPNV in die Innenstadt?
• Seht Ihr auch einen „Kulturkampf“ gegen das Auto in der aktuellen Politik oder stimmt Ihr eher der Ansicht zu, dass das Reizthema von der FDP gezielt genutzt wird, um Unruhe zu stiften und möglicherweise mehr Wählerstimmen zu ergattern?
• Wünscht Ihr euch komplett autofreie Zonen in den Innenstädten?
• Seid Ihr zufrieden mit dem Rad- und ÖPNV-Netz in Eurer Stadt/Gemeinde?

Wir freuen uns auf Eure Antworten!

Viele Grüße
Euer gutefrage Team

Quellen: https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/fdp-autos-innenstaedte-kritik-100.html
https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/fdp-pro-auto-plan-100.html

Hi,

ich fahre selber einen T-Cross und ich habe letztens gemerkt, wie es doch ein wenig eng in der Parkgarage war. Neben mir stand ein BMW X7.🥰

Der ist schon echt fett gewesen.😇😏 Und sah echt schön aus.🤩😍

Wieso sind die Parkplätze denn so klein geworden?

Ich weiß die Autos wachsen, aber ich denke Mal nach 30 Jahren sollten auch mal die Parkplätze vergrößert werden.

Was meint ihr?😅

Hallo,

das angekündigte Deutschlandticket ist noch nicht einmal am Markt, und schon wollen die ersten Bundesländer wieder an der Preisspirale drehen. Für Regio-Tickets wurde nie ein subventioniertes Modell zu niedrigerem Preis und ggf. besserer Angemessenheit je nach Region erdacht und vorgeschlagen.

Warum wieder ein Deutschlandticket ohne Preisstabilität, statt eines Zonentickets z.B. für ein Bundesland, oder mit gewissem Nutzungsradius in Randzonen bei mehreren Dienstleistungsorganisationen?

Bitte mit eigener Erörterung über folgnde Alternativen abstimmen zu Festpreis und möglichem Nutzen:

Hallo,

ich wurde gefragt, ob ich mir einen Namen überlegen kann für ein öffentlich ausleihbares Fahrrad.. Ist ein e Lastenfahrrad. Ist mit Blumen bemalt und es steht: "Ja zur Verkehrswende!" drauf. Hat jemand ne Idee?

Viele, vor allem Politiker der Grünen, wollen den Individualverkehr auf lange sicht abschaffen.

Wie seht ihr das? Seid ihr der Meinung man darf nicht in Abhängigkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln geraten und die Freiheit sich jederzeit unabhängig überall hin bewegen zu können den obersten 10.000 überlassen oder seht ihr das in Anbetracht der Klimakriese als einen richtigen und notwendigen Schritt, der zudem auch die Innenstädte entschlacken würde?

Die Grünen sprachen von einer Verkehrswende.. so sollen Berufstätige häufiger den ÖPNV nutzen und das Auto stehen lassen. Das 9€-Ticket entpuppte sich aber, meiner Meinung nach, eher als Spaß-Abo und sorgte mit dem hohen Andrang für massive Verspätungen, Zugausfälle, Zwangsräumungen und Überfüllung, sodass immer mehr Berufspendler auf das Auto umstiegen, damit sie ohne Bangen und stundenlanges warten ihren Arbeitsweg gewältigen können.

Das 9 Euro Ticket ist aber ja nur temporär, ist von den Regierungsparteien (SPD, Grüne, FDP) zu erwarten, dass wenn die 3 Monate um sind, sie (zumindest diesmal) ein langfristiges, überdachtes und kostengünstiges Konzept für den ÖPNV auf die Beine stellen?

...

Der Verband der Verkehrsunternehmen rechnet damit, dass die Fahrkarten im Nahverkehr nach dem Auslaufen des 9-Euro-Tickets teurer werden.

"Wir werden mittelfristig die fehlenden Gelder auf die Fahrpreise umschlagen müssen oder das Angebot einschränken", unterstrich Wortmann. " Die Ticketpreise werden also weiter steigen - nicht direkt zum 1. September, aber in den nächsten Preisrunden. Leider kommen wir dann in die Situation, dass Menschen, die ohnehin schon belastet sind, für ihre Fahrten mehr bezahlen müssen."

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/neun-euro-ticket-preise-nahverkehr-spritpreise-angebot-sylt-101.html

Berufspendler, die den ÖPNV schon vorher genutzt haben und auch weiterhin nutzen werden, werden die fehlenden Gelder für die Spaß-Fahrer möglicherweise stemmen müssen...

Gruß, JamesBaxter

Die Züge sind im Moment total überfüllt.

Die Straßen waren auch sehr voll.

Wenn man sich vorstellt, dass sämtliche Autofahrer und Mitfahrer auch noch die Bahn nutzen würden, wäre es mehr als voll.

Ein geregelter Betriebsablauf wäre wahrscheinlich gar nicht mehr möglich.

Wie soll dieses Problem gelöst werden?

Die Gleise sind jetzt schon total überlastet.

Sollen weitere Gleise gebaut werden?

Und dafür Natur zerstört werden?

Können die Züge automatisiert werden? Dann wäre zumindest der Lokführermangel kein Problem.

Energie braucht Rad fahren ja auch aber wie viel und welchem Benzinäquivalent entspräche das? Wenn ein Mensch mit Benzin betrieben wäre was wäre am Rad der Verbrauch?

Ihr könnt Tür zu Tür fahren und Man kann 24/7 ein Taxi bestellen und in sein eignen Stadt und Land-Kreis (ca.35 KM weit) unbegrenzt oft fahren. Aber ihr teilt euch ein Taxi wenn noch jemand in die gleiche Richtung fahren will. Das System ist sehr gut Organisiert so das keine Lange Wartezeiten oder Umwege entstehen.

Später kommen dann noch E-Scooter und Fernbusse dazu, sodass man mit einen Abo überall in Deutschland weit unterwegs sein kann.

Ist das was für euch ??? und wie viel € würdet ihr für ein Taxi-Abo bezahlen??

Würdet ihr ein Taxi-Abo für 180€/Monat kaufen. Man kann 24/7 ein Taxi bestellen und in sein eignen Stadt und Land-Kreis (ca.35 KM weit) unbegrenzt oft fahren. Aber ihr teilt euch ein Taxi wenn noch jemand in die gleiche Richtung fahren will.

Ihr müsst nicht auf Bus/S-Bahn warten sondern einfach Bestellen und los fahren.

Ist das was für euch ??? und wie viel € würdet ihr für ein Taxi-Abo bezahlen??