Motor – die besten Beiträge

Hallo hab einen seat arona von 2019, nach dem start steht bei der anzeige für paar minuten das ich 20l pro 100km verbrauche ist das normal? Nach 10min sind es dann wieder 6-8l

Bei mir 287

Letztens hatte ich ein Auto gekauft aber der Verkäufer weiss selber nicht mehr,welche Kühlflüssigkeit es genau war.Ich habe nachgeschaut und es war Rosa.Aber gefunden dazu habe ich nur a12+ antifreezer.Ist es egal ob man Kühlmittel oder Frostschutz nimmt?.

Als Privatunternehmen und Monopol sollte der Tüv doch eigentlich ein Interesse daran haben, möglichst viele Prüflinge durchfallen zu lassen, da sie so mehr Geld erwirtschaften würden oder nicht?

Hi, ich habe eine Frage bezüglich der Lebensdauer des Motors.

Zum Auto: Mitsubishi Space Star Baujahr 2021 1.2 l 71PS

Ich habe das Auto mit 48.000 bekommen. Habe es seitdem ziemlich oft hochtourig gefahren, da es ja auch nicht die beste Leistung hat. Ich bin auch oft Autobahn gefahren, wo ich ebenfalls mit hoher Drehzahl gefahren bin (4.5-5000 Umdrehungen)

Das Auto hat jetzt 84.000 km gelaufen. Ist es wahrscheinlich das das Auto bei regelmäßiger Wartung und langsameren fahren über 200.000 läuft?

Vorab im Tank Deckel beides für mein Auto. Jetzt würde mich nur interessieren ist e10 schädlich oder sollte ich e5 tanken?

Der Preisunterschied sind 17 Cent/l weniger

Weiß jemand wie,hab jetzt nix bestimmtes im Internet gefunden

Hallo zusammen,

ich habe ein seltsames Problem mit einem Ford Focus MK1 (Bj. 2000):

Ich habe das Auto eben von außen gewaschen, während es abgeschlossen war. Danach bin ich noch zum Baumarkt gefahren – also Motorstart, Funk, Zentralverriegelung etc. funktionierten ganz normal. Etwa eine Stunde später, als das Auto wieder trocken war, habe ich es geöffnet, um den Innenraum zu reinigen. Dabei war alles wie gewohnt.

Erst nach dem Putzen (etwa 1 Stunde Innenreinigung, Türen offen) ließ sich das Auto nicht mehr elektrisch abschließen:

- Zentralverriegelung funktioniert gar nicht mehr

- Funkschlüssel reagiert nicht mehr

- Ich muss jede Tür manuell abschließen

- Zündung/Motor starten funktioniert ganz normal

- Elektrische Heckklappe entriegelt noch über Taster im Innenraum, nicht mehr über Funkschlüssel

Ich habe bisher noch keine Sicherungen geprüft, aber die Batterie im Funkschlüssel wurde bereits gewechselt – ohne Ergebnis.

Könnte es sein, dass beim Innenreinigen Feuchtigkeit in das Steuergerät (Zentralverriegelung/GEM-Modul) oder in Kabelverbindungen im Innenraum (z. B. Beifahrerfußraum, Türstecker) gelangt ist? Kann so etwas verzögert ausfallen, auch wenn beim Öffnen alles noch trocken war?

Was sollte ich eurer Meinung nach als Erstes prüfen?

Mögliche Fehlerquellen, die ich gelesen habe:

- Sicherung defekt

- Kabelbruch in der Türdurchführung

- GEM-/Zentralverriegelungsmodul feucht oder defekt (hinter dem Handschuhfach?)

-Stecker korrodiert (z. B. Fußraum Beifahrerseite)

Ich wäre sehr dankbar für Tipps oder eine Schritt-für-Schritt-Vorgehensweise, was man am besten checkt, bevor ich zur Werkstatt gehe.

Vielen Dank im Voraus!

Geht ein 3916 ccm Motor als 4 Liter Motor durchß

Hallo Zusammen,

Vielleicht könnt ihr mir helfen. Folgendes, mein Auto hat einen niedrigen Ölstand angezeigt. Ich habe vor meiner Autobahn Fahrt Motoröl nach gegossen und bin losgefahren. Auf der Autobahn hat der nach 70 km Fahrt aufeinmal an Leistung verloren und plötzlich nicht mehr so stark beschleunigen können wie üblicherweise. Ich habe zur Sicherheit am Rastplatz gehalten, den Motor ausgeschaltet und wieder gestartet. Allerdings ging dies ab da nicht mehr. Fehler wie Motor überhitzt und Batterieschwach tauchten auf. Nach längerem warten musste ich das Auto abschleppen lassen.

Heute nach einem Monat zeigt der Bordcomputer ESC Fehler und erneut Batterie schwach an. ( Ich musste das Auto wegen Urlaub für einen Monat stehen lassen).

Der Mechatroniker (Privat) diagnostiziert einen Motorschaden.

Was mich verwundert ist das die Motorkontrollleuchte nicht geleuchtet hat noch es irgendwelche Andeutungen darauf gab. Was ist eure Meinung dazu? Eine grobe Einschätzung, mir ist klar das man keine Eindeutige Diagnose stellen kann, wenn man das Auto nicht gesehen hat.

Details zum Auto

Opel Astra K (2016)

Cdti 160 PS

Liebe Grüße

Hallo wie bereits in meinem vorherigen Beitrag erwähnt hat mein Motor einen unruhigen Leerlauf. Nun hab ich die Motorabdeckung entfernt und habe diesen Riss in einem Kabel/Schlauch gesehen. Könnte es irgendeinen Zusammenhang damit haben? VG

Hey Range Rover Evoque, ich kenn mich nicht so gut mit Autos aus. Was für Wartungen hat man nach einiger Zeit. Haben Range Rover beispielsweise Steuerketten ect.

Es handelt sich um einen Ford Kuga. BJ 2019. fährt täglich 2x 25Kilometer am Stück und wird jeweils die ersten 10 Minuten warm gefahren.

Hallo, ich fahre einen VW Bora 1,6 Liter Ottomotor, Baujahr 1998 und Kilometerstand von 77.000 km. Bis jetzt wurde nur der Zahnriemen gemacht und Batterie ist neu.

Nun möchte mein Opa sein Auto abgeben. Er fährt einen Golf 6 1,6 Liter-TDI-Motor, Baujahr 2009 und Kilometerstand von 206.000 km. Er hat auf jedenfall kürzlich die Kupplung neu gemacht.

Ich habe jetzt die möglichkeit mich für ein Auto zu entscheiden, bin mir aber nicht sicher, wie ich entscheiden soll, da ich den Bora wirklich gern fahre.

Kann mir da einer helfen oder mir sagen auf welche Aspekte ich noch achten sollte oder hier nachtragen kann.

Grüße Ben :)

ps. beide Fahrzeuge haben TÜV und sind in recht gutem Zustand.

Es handelt sich um 20m³ Erde ausheben und ausschütten auf einen Hügel

Guten Tag, ich habe eine Frage zur Motorkontrolleuchte beim Start des Autos:
Generell ist es ja normal das beim Starten der Zündung alle Kontrollleuchten angehen und die Motorkontrolleuchte erst beim Start des Motors ausgeht. Nun ist es bei unserem Auto so: Startet man die Zündung und wartet kurz gehen alle Leuchten an und dann alle aus bish auf 3 Stück, die normal sind unter anderen die Motorkontrolleuchte. Wenn man dann den Motor startet, leuchten aber wieder alle Leuchten kurz auf und gehen dann wieder aus (genau wie beim Start der Zündung) Nur die Motorkontrollleuchte geht dann kein zweites mal an und leuchtet auch während der Fahrt nicht.

Gibt es den einen Fehler bei dem die Motorkontrolleuchte bei eingeschalteter Zündung zwar wie gewohnt angeht, aber dann während eingeschaltetem Motor gar nicht mehr angehen kann, auch wenn ein Fehler bestehen würde? Hintergrund ist das die leuchte vor kurzem für einen Tag aufgeleuchtet hatte (während der Fahrt) und dann aber von selbst irgendwann wieder ausging und jetzt nur noch wie gewohnt beim Start aufleuchtet. Aber eben nur wenn die Zündung alleine gestartet wurde. Wie oben erwähnt gehen die anderen Leuchten ein zweites mal an wenn der Motor zeitversetzt gestartet wird und gehen wieder aus.

Den Fehler konnte ich damals mit einem Kontrollgerät auslesen, aber bevor ich den Termin mit der Werkstatt machen konnte leuchtete die Kontrolleuchte schon nicht mehr auf während der Motor läuft und der Fehler ist auch nicht mehr zu messen. Gelöscht hatte ich ihn jedoch nicht, da die leuchte auch nach der Messung noch ganz normal da war und ich das der Werkstatt überlassen wollte

ihr seid meine letzte Hoffnung zwar verliere ich ein bisschen Öl entweder an meinem laut Explosionszeichnung am Steuerkettenspanner (Rot markiert) oder an der Schraube die ich nicht finden kann in den Zeichnungen (blau markiert). Den O-Ring bei dem Steuer ketten spanner wo möglicher weiße das Öl austritt habe ich gefunden, allerdings was ich für wahrscheinlicher halte ist die blau markieret Schraube da sich da dass ganze Öl sammelt bloß finde ich diese Schraube nirgends weil meine Vermutung ist dass da eigentlich ein Kupferdichtring hingehört. Mit nirgends finden meine ich auf einer Explosionszeichnung. Daher meine Frage wissen sie was für eine Schraube das ist und wo ich sie finden kann ?

Es handelt sich um eine Kawasaki zxr400 bj.1998

Hallo zusammen,

mir ist Folgendes passiert:

Ich fahre einen Audi A3 (8PA, Baujahr 2012, 1.8 TFSI Benziner). Laut meiner Werkstatt war der Turbolader defekt, Öl sei eingedrungen. Zusätzlich hieß es, dass auch das 7-Gang-DSG-Getriebe beschädigt sei, konkret etwas mit den Gabeln. Die Werkstatt bot mir eine Reparatur für 3.600 Euro an, die ich auch beauftragt habe.

Nach der Reparatur bin ich ca. 400 km in rund einem Monat gefahren. Dann traten starke Ruckler beim Schalten auf. Ich habe das Fahrzeug erneut zur Werkstatt gebracht. Jetzt wurde mir gesagt, dass ein anderes Teil des DSG-Getriebes defekt sei, das die Werkstatt nicht selbst tauschen könne, da das Spezialwerkzeug fehle. Das Auto soll nun zu VW geschickt werden. Die Kosten dafür sollen sich erneut auf ca. 1.000 Euro belaufen.

Ich habe jedoch eine ganz normale Rechnung mit Gewährleistung von der Werkstatt erhalten. Meine Frage:

➡️ Ist es rechtens, dass ich erneut zahlen soll, obwohl das Getriebe ja bereits instand gesetzt wurde?

➡️ Hätte die Werkstatt nicht bei der ersten Reparatur das gesamte DSG-Getriebe prüfen und mir mögliche Folgeschäden nennen müssen?

Was meint ihr dazu? Muss ich die 1.000 Euro wirklich zahlen oder fällt das unter die Gewährleistung?

Danke euch im Voraus für eure Hilfe!

Ich hab am Wochenende mit meinem Vater für meine praktische AM Prüfung morgen mit meinem Roller geübt. Bei der Gefahrenbremsung hat mein Vorderrad blockiert, ist weg geknickt und ich bin samt Roller hingeflogen. Gestern hatte ich Fahrschule und da hat das Hinterrad auf einmal blockiert. Das war sonst nie so.

Habt ihr Tipps woe das nicht passiert?
Lg Emma

Was haltet ihr von Mottorädern? Findet ihr Autos besser und denkt ihr es beeinflusst die Attraktivität einer Person für andere?