Getriebe – die besten Beiträge

Ich fahre ein BMW E46 Cabrio mit 6-Zylinder Motor und frage mich ob Kurzstrecken meinem Auto schaden. Ich habe von meiner Arbeit ins Fitnesscenter einen Weg von ca. 1-1,5km und stelle dann quasi mein Auto wieder ab. Zu dem Zeitpunkt ist noch nicht mal ansatzweise irgendwas warm geworden. Nach dem Studio hab ich eine Strecke von ca. 16km nach Hause. Diese fahr logischerweise auch vor der Arbeit. Macht es meinem Motor dann was aus wenn ich einmal am Tag den einen Kilometer fahre?

Hallo, mir ist klar, dass die Beschleunigung schlechter wird und ich mich nicht mehr bis zum Gehtnichtmehr in Kurven lehnen kann und beide Beine beim Anhalten herunternehmen sollte. Aber was gibt es noch zu beachten?

Viele Grüße

Hallo, weiß jemand was der rote Schraubschlüssel bei dem Renault megane bedeutet ?

Hi lieber Leute,

ich fahre einen Golf 7 125 ps 2015 manchmal wenn ich in den Rückwärtsgang rein lege macht der einen knarz Geräusch nicht immer manchmal dieses Geräusch hört sich nicht so gut an manchmal macht er das manchmal nicht.

Moin Leute.

Ich habe mir am Wochenende einen Golf 4 variant mit einem 1.6sr Motor gekauft, technisch steht er aus meiner Sicht ganz gut da, trotz 180 000 km

Jetzt muss ich am kommenden Freitag eine große Strecke 500km fahren und überlege mit dem Auto zu fahren und habe ein paar Fragen.

Was ist bei dem Motor eine effiziente Reisegeschwundigkeit und würdet ihr dem Auto eine solche Strecke zutrauen 180k km und 24 Jahre auf dem Buckel

Ich hatte das mit meinem Opel Corsa C 1.0 BJ 2001.

Wenn man Gas gab war es als ginge ein Windows-Fenster mit der Frage auf, "wollen Sie wirklich Gas geben?", so ausgeprägt war die Anfahrschwäche.

Im Stand schüttelte einen der Dreizylinder derart durch, dass man dachte jemand mit Gehirnerschütterung dürfte man damit nicht transportieren.

Das Fahrwerk war so schlecht dass man schon bei mageren 160 Km/h schweißnasse Hände in langen Autobahnkurven bekam

Wählhebel für Automatik

Mittelkonsole

Am Lenkrad

Hallo..

Ich besitze einen Skoda Fabia und wollte mal wissen was so eine UNGEFÄHRE Lebensdauer von diesem Fahrzeug ist. Ich finde keine konkreten antworten.

Meiner hat jetzt seit '09 circa 118tsd km aufm Buckel. Er wird regelmäßig gewartet (öl alle 15-17tsd km)

Gefahren wird er am Tag circa 50-60km und das meistens auf einer Bundesstraße mit 100-120kmh aber natürlich auch ab und zu komplett durchgedrückt auf der Autobahn (alles was geht. Also auch bis zum vmax)

Zur Info. Es ist der 1.2 TSI mit 51kw/70ps

Kann das Auto bis auf die 300tsdkm kommen?

Wie gesagt, ich möchte eine UNGEFÄHRE antwort. Das es bei jedem anders ist, ist mir bewusst :)

Ich hab eine Aprilia Tuono 125, ca 5000km, Baujahr 2019. Bis jetzt lief alles gut, außer einer kürzlich ausgebrannten Sicherung. Das Problem was ich hab, hab ich seit ca. 3 Wochen. (Schon vor der Ausgebrannten Sicherung).

Immer wenn ich die Maschine kalt starte, also in der Früh oder wenn ich sie ein paar Stunden nicht benutzt hab, spinnt der Tacho und der Motor für ein paar Sekunden. Es hat angefangen damit, das nach dem anstarten, der Tacho wenn ich gas gebe, unregelmäßig nach oben schießt,

er wackelt dann ein bisschen, das merk ich auch beim Motor der zur gleichen Zeit mit der Drehzahl schwankt obwohl ich das Gas standhaft halte. Diese Problem tritt nur in den 10 Sekunden auf, als müsste sich der Motor erst aufwärmen, danach läuft alles perfekt

Kürzlich ist es nun auch passiert das der kalte Motor nachdem ich im Leerlauf kurz Gas gegeben hab, abgestorben ist.

Ich vermute dass, das Problem an der Batterie liegt und nicht am Motor.

Habt ihr Tipps oder eine Lösung dafür?

Hi, ich habe meinen Führerschein vor ca. einem Monat bekommen und bin seitdem nur Automatik gefahren. Dabei habe ich jedoch das Problem, dass ich nie so richtig geschmeidig bei Rot anhalten kann, ohne dass das Auto abhackt. Beim Schalter war das kein Problem aber beim Automatik finde ich es schwieriger, weil wenn man die Bremse kurz vor stehen bleiben nochmal löst, um geschmeidig abzubremsen, rollt dass Auto ja wieder los. Der Schalter macht das nicht. Hat jemand mit mehr Erfahrung dazu Tipps? Oder ist das so garnicht möglich?

Danke

Hallo zusammen,

ich habe seit einigen Tagen meinen Führerschein der Klasse B197, weshalb ich kaum Schalterstunden hatte. Trotzdem fahre ich einen Schalter und dies klappt eigentlich ganz oke für den Anfang. Nur fahre ich so an dass ich die Kupplung am Schleifpunkt ohne Gas halte und dann die Kupplung löse und dann erst etwas Gas gebe, da unser Auto ein Diesel ist klappt das. Ich wollte fragen, ob es besser wäre schon beim Schleifpunkt etwas Gas zu geben?

Schlimm?

Guten Abend. Folgendes.

Ich mache gerade den Fs. Bisher bin ich nur im Simulator der Fahrschule gefahren. Das anfahren und das hochschalten hab ich soweit raus. Allerdings hab ich keine Ahnung wie und ob ich beim anhalten (zb vor einer Ampel) runterschalten soll?

Angenommen ich bin im 4 Gang mit Knapp über 50. & 150 - 200 Meter vor mir springt eine Ampel auf Rot.

Meine Frau bremst runter im 4 Gang (tritt die Kupplung) kommt zum stehen.

Dann schaltet sie erst den 1 Gang ein.

Ist das so korrekt? Jeder sagt mir was anderes. Ich würde in den 3 Gang erst runter. Mich ausrollen lassen. Kurz vorm anhalten dann die Kupplung+Bremse und zum Stehen kommen.

Wie macht ihr das?

Wieso wird die Start-Stopp Automatik nicht abgeschafft. Es ist doch viel besser für den Motor wenn er nicht ständig abgeschaltet und angeschalten wird wegen ein paar Sekunden an der Ampel oder beim Suchen eines Parkplatzes nervt mich das total und ist doch bestimmt auch nicht gut für den Motor oder

Hallo Freunde,

ist das für das Getrieben „in Ordnung“, wenn ich zum Beispiel zum stehen kommen will und dabei den Gang rausnehme um zu bremsen? Oder lieber immer runterschalten bis ich im ersten Gang bin und dann Gang raus?

Also um das Phänomen "Diesel runaway" zu verhindern, bei dem der Dieselmotor sein eigenes Motoröl verbrennt, sodass er nicht mehr ausgeht und sich zu Tode dreht?

https://www.youtube.com/shorts/8z4M6dhMZt0

Z.B. der 2012 Audi Q7 V12 TDI Quattro

Hallo an Alle,

Ich habe mir vor einer Wochen einen gebraucht Wagen gekauft. ( 2005 BJ Mercedes Benz C180) Da ich ob alt oder neu meine Fahrzeuge immer Gut behandle stelle ich meinen C180 auch in meine Garage wenn ich immer zu Hause komme. Meine Frage wäre; Ob es besser ist ihn ohne Handbremse und auf Neutral zu lassen beim parken? Draussen oder auf unebenen Flächen parke ich immer mit Handbremse und im 1. Bzw. Rückwärtsgang. Da aber in meiner kleinen Garage die Fläche gerade ist und keine roll Möglichkeiten gibt habe ich mir gedacht alles auf Neutral zu lassen beim parken wäre besser für das Auto. Was meint Ihr? Vielen Dank.