Getriebe – die besten Beiträge

Hallo zusammen!

In Autos mit Automatik ist es ja so, dass man den Hebel nach vorne drücken muss, wenn man rückwärts und nach hinten drücken muss, wenn man vorwärts fahren möchte.

Logisch wäre es doch eher andersrum.

Gibt es einen Grund (und welchen?) dafür, dass es so ist, wie ist ist?

Herzlichen Dank für eure Antworten und liebe Grüße!

Ich fahre seit 10 Jahren Mietwagen und habe eigentlich nicht viel gemerkt. Doch die letzten paar Jahre hat sich das enorm verändert.

Das extremste Beispiel ist ein Fiat 500X mit 150PS. Er drückt einen so dermaßen in den Sitz, das man denkt es sei ein Ford Focus ST MK3 mit 250 PS. Und ich übertreibe nicht. Ich kann mir das selbst nicht vorstellen.

Früher waren 150 PS lahme Enten. Den Golf 7 mit 150 PS hat nicht mal ein bisschen die Leute in den Sitz gedrückt. Der T-Roc mit 150PS fühlt sich um ein vielfaches schneller an.

Negativbeispiele gibt es auch und sind Ford Benziner. Der 182 PS C-Max/Focus müsste sich bei weitem schneller anfüllen. Und das deutlich. Den der Seat Leon mit 180 PS fühlte sich ebenfalls um ein vielfaches stärker an. Auch der 3er BMW 320i ist sehr schlecht. Es drückt nichts und die Gangwechsel sind ganz geschmeidig während ein Audi A4 mit nur 150 PS, also 40PS weniger, sich um einiges schneller und spritziger anfühlt. Genau wie ein Audi Q2. Die zeigen jedoch ganz gewöhnliche Werte, so wie ein Auto mit der Leistung haben soll.

Ich bin es gewohnt an alle Mietwagen vor 10 Jahren. Wie ein Mercedes 180 und alle anderen Fahrzeugklassen. Es keine nennenswerte Unterschiede. Die letzten Jahre hat jedoch alles verändert. Ich schaue im Schein 150 PS also weiß ich wie er ungefähr anschieben wird aus den ganzen Erfahrungen. Doch die G Kraft bei der Beschleunigung vom Fiat 500x fühlt sich wie ein Focus ST MK3 an. Das muss man selbst erlebt haben um es zu verstehen oder so wie ich, seit 10 Jahren Mietwagen regelmäßig zu fahren. Bei mir hats die Firma bezahlt für Aufträge deswegen hatte ich das Glück so viele Autos fahren zu können.

Habe eine Frage für mein Verständnis:
Wenn in einem 4x4 Fahrzeug z.B: Allrad-LKW zwei Achsen verbaut sind, eine mit der Übersetzung 39:8 und die andere 43:10 und beide Achsen angetrieben werden.

Was passiert denn dort tatsächlich. Damit meine ich kann man tatsächlich zwei Achsen mit unterschiedlicher Übersetzung haben?

Und die max Geschwindigkeit richtet sich "einfach" dann nach der langsameren Achse?

Oder werden die Übersetzungen durch das Verteiler-Getriebe auf dasselbe Niveau angepasst?

Hallo. Ich bin die letzten Monate immer mit meinem Kollegen in seinem Ford Fusion mitgefahren, und alter, ich verstehe es nicht, dieses Auto hatte so ein gutes fahrgefühl (Beifahrer), man dachte echt man fliegt, ich habe den Motor nicht gehört, habe die straße nicht gespürt. Einfach so Clean.

Ich bin auch schon in dem Peugeot GT (80.000€) und einem Mercedes Coupé (60.000€) mitgefahren. Selbst diese beiden sind nicht so Clean gefahren. Und mein Kollege ist jetzt nicht gerade gut gefahren... Wie kann so ein alter Ford sich so Clean anfühlen??

Hallo,

ihr lieben. Ich habe ein unfassbar grosses Problem. Ich weiss das ich dumm bin also bitte spart euch die Vorwürfe.

Ich wollte mit meinem Auto Rückwärts einparken, beim einlenken und bremsen hat das auto sich kurz geschüttelt oder vibriert. Ich bin dann aus der Lücke raus weil der Boden uneben war, und wollte schauen ob ich irgendwo drauf gefahren bin. Das war nicht so ich hab dan gedreht und beim drehen kriege ich die Meldung Batterie wird nicht mehr geladen. Hab das Auto abgestellt ausgemacht und dann wieder angemacht und die Meldung war weg. Ich musste dann noch nachhause fahren ca 35 min. Heute bin ich mit dem Auto noch mal losgefahren weil ich dachte es lädt sich wieder auf.

Ich bin also ein kleines Stück gefahren und dann hat es im Auto geruckt und sämtliche warnmeldungen sind angegangen.

• Ausfall von Servo
• Bremsanlage fehlerhaft
• Antrieb defekt
• und die gesamte Elektronik hat verrückt gespielt

und natürlich weiterhin die Batterie. Ich bin dann rechts ran und habe das Auto im Park direkt ausgemacht. Ich habe versucht das Auto zu starten, aber nur die Elektronik spielt verrückt, die Rückleuchten gehen random an, aus oder Blinken. Und das schlimmste ist ich krieg den Gang nicht raus. Beim Blick unter die Motorhaube kam dann das richtige blaue wunder….

Irgendein Riemen, meine Vermutung der antrieb von der Lichtmaschine vielleicht ne kurbelwelle oder so ?, Komplet ab und dieses rostige ding auf dem foto war komplett draußen. Ist mein auto noch zu retten oder ist es tot ???

Ich bin ADAC Mitglied und lasse den natürlich bis zur nächsten Werkstatt transportieren. Aber ich kann nicht bis morgen warten. KANN ICH MEIN AUTO NOCH RETTEN :(

1. Unterhaltskosten wie hoch?
2. Ist der Motor zu laut?
3. Ist das Auto zu klein?
4. Findet man welche im moderaten zustand zwischen 1500 und 2500 euro?

Es ist mir etwa 4 bis 5 mal in großen Abständen vorgekommen wenn ICH vor der Ampel Stand das mein Auto Opel Zafira B unruhig wurde und von 9 Tausend Umdrehungen ( U/ min ) runter sank auf 8,7 Umdrehungen wo die Batterie Leuchte anging. Da habe ICH im leerstand bisle Gas gegeben wo es sich dann wieder beruhigt hat auf 9 Tausend Umdrehungen. Gestern ist mir der makel wieder aufgetreten und habe das Radio ausgeschaltet wo woe Umdrehungen sofort gestiegen sind auf 9 Tausend ( Ruhiger Motor ). Ich war in der Werkstatt und der Meister meinte es ist unmöglich den Fehler herauszufinden wenn es immer in großen Abständen kommt. Kann es möglich am Radio liegen,das da irgendwo Zusatz Strom verloren geht ?? Das Auto ist im nächsten Jahr im März 19 Jahre alt.

hallo zusammen,

Ich frage einfach hier, da ich im Internet nichts konkretes dazu finden konnte. Ich bin mir unsicher. Bitte ernst gemeinte Antworten.

Ich habe ein Opel Vectra B 2000 Edition mit Automatikgetriebe. Bevor ich losgefahren bin, habe ich im Stillstand den wählebel auf D eingelegt, hatte aber nicht gemerkt, dass es nicht richtig eingerastet war. Ist mir erst nach paar Minuten während der Fahrt bei 70 KMH aufgefallen, worauf ich es dann versucht hatte, richtig auf d zu stellen. Meine Frage hierzu: ist das schlimm ? Ich habe keine komischen Geräusche oder sonst irgendwas gemerkt. Auto fuhr normal.

Hallo,

ich habe mir ein Auto geholt gestern und es hat heute angefangen zu klappern. Ich brauche unbedingt Hilfe, wurde mir da was schlechtes verkauft? Wie kann man das reparieren? Wurde ich betrogen? Ist ein Opel Corsa aus dem Jahr 2009, habe ihn für 3,5k € erworben. Ich gehe auch Montag zu einer Werkstatt, will mir nur mal eine erste Meinung holen. Wie teuer ist die Reparatur? Das rot eingekreiste müsste die Steuerkette sein, die klappert ganz schnell wenn ich den Motor anhabe und macht komische Geräusche.

Moin, bin heute mit meinem Auto unterwegs gewesen (Audi A1 2019) und wollte einmal etwas schneller anfahren weil die Lücke im Verkehr es so verlangt hat.
Dabei war ich beim schalten vom 1. Gang in den 2. Gang ein bisschen zu hektisch und hab mich da ein bisschen verschalten. Es hat dann kurz so ein kratzendes Geräusch gemacht (ich denke mal das Getriebe?)

bei der Weiterfahrt aber keine Probleme, hat sich manchmal nur beim Betätigen der Kupplung etwas komisch angehört, da bin ich mir aber nicht sicher ob das nicht vielleicht doch Einbildung war 😅.

Jetzt meine Frage als Fahranfänger, ist das schlimm? Kann da was beschädigt worden sein?

Vielen Dank schonmal im Vorraus 👍

im Gegensatz zu den Verbrennern, die ratz-fatz voll sind und der Tank voll, während jetzt grad mal zwei Tanksäulen pro Tankstelle sind, wenn überhaupt .. obwohl weniger Teile pro Auto, sind die Auto trotzdem teurer .. .. obwohl weniger Teile pro Auto, was sagt der derzeitige Trend dazu im Wirtschaftsministerium?

90ps oder 101ps, sind die zu langsam? Also als Erstwagen

Habe meine Kette eingesaugt. Handelt sich um Miele Electronic S371 Air Clean Plus. Sie befindet sich nicht im Beutel und auch nicht im Schlauch. Kann sie sich Richtung Getriebe/Motor bewegt haben? In den Filtern davor hängt sie nicht. Danke schon mal!

Hallo zusammen,

ich habe da mal eine Frage bei meinem e60 knapp 135 tausend Kilometer drauf ist mir heute aufgefallen auf der Autobahn beim beschleunigen das er mittendrin geruckelt hat es handelt sich um ein Automatik Getriebe dann ist die Drehzahl höher gegangen es hat einen Ruck gegeben der Gang war drinnen dann war das Problem erneut ich bin raus gefahren auf dem Parkplatz es kam noch die Fehler Meldung Getriebe Störung gemäßigt weiter fahren hab das Auto aus gemacht geschaut ob irgendwas riecht etc. Aber nichts hab das Auto gestartet und es ging wieder alles einwandfrei woran kann das liegen ich werde nicht schlau daraus das Auto war erst in der Werkstatt und habe knappe 3700 Euro bezahlt für die Instandsetzung des Autos es wurde auch eine Getriebe Spülung durch geführt ist es ein Getriebe schaden oder ist es etwas anderes den wenn ein Getriebe schaden vorhanden wäre hätte ich mit dem Auto nicht normal weiter fahren können oder ?

Mit dem rechten Fuß wird geschaltet. Und mit dem linken gebremst. Aber wie genau? Schaltet man runter und bremst dann oder bremst man direkt?

An alle hier, die ein Automatikgetriebe mit Schaltwippen haben. Schaltet ihr selbst an den Schaltwippen oder nicht?

Muss man bei einem billigen Auto, wie z.B. einem VW Polo bevor man den Rückwärtsgang einlegt, den 1. Gang einlegen?

Es gibt nichts was den Qualitätseindruck bei einem Fahrzeug stärker runter zieht als abgeriebene Softlack-Oberflächen im Innenraum. Da muss es doch jemand geben der sich dieses Problems annimmt?

Weil der Kunststoff im Gegenteil zu Metallteilen unaufhaltsam altert, niemand auf die Idee kommt ein komplexes Kunststoffteil wie z.B. Armaturenbretter neu aufzulegen