Warum ist eine Runde Zugschlussscheibe bei alten Zügen am ende?
Ich kenne ja die beiden Zugschlusstafeln die am ende des Zuges eingehangen werden um dem Fdl zu zeigen dass der Zug keinen Waggon verloren hat. Aber warum haben alte Züge, meist an Dampfloks eine Scheibe am Puffer hängen? manchmal sogar am ende des Zuges zusammen mit den Schlussscheiben?
