Warum werden plötzlich viele Autos gebaut die den Eindruck vermitteln sollen das sie schnell sein?
Ich fahre seit 10 Jahren Mietwagen und habe eigentlich nicht viel gemerkt. Doch die letzten paar Jahre hat sich das enorm verändert.
Das extremste Beispiel ist ein Fiat 500X mit 150PS. Er drückt einen so dermaßen in den Sitz, das man denkt es sei ein Ford Focus ST MK3 mit 250 PS. Und ich übertreibe nicht. Ich kann mir das selbst nicht vorstellen.
Früher waren 150 PS lahme Enten. Den Golf 7 mit 150 PS hat nicht mal ein bisschen die Leute in den Sitz gedrückt. Der T-Roc mit 150PS fühlt sich um ein vielfaches schneller an.
Negativbeispiele gibt es auch und sind Ford Benziner. Der 182 PS C-Max/Focus müsste sich bei weitem schneller anfüllen. Und das deutlich. Den der Seat Leon mit 180 PS fühlte sich ebenfalls um ein vielfaches stärker an. Auch der 3er BMW 320i ist sehr schlecht. Es drückt nichts und die Gangwechsel sind ganz geschmeidig während ein Audi A4 mit nur 150 PS, also 40PS weniger, sich um einiges schneller und spritziger anfühlt. Genau wie ein Audi Q2. Die zeigen jedoch ganz gewöhnliche Werte, so wie ein Auto mit der Leistung haben soll.
Ich bin es gewohnt an alle Mietwagen vor 10 Jahren. Wie ein Mercedes 180 und alle anderen Fahrzeugklassen. Es keine nennenswerte Unterschiede. Die letzten Jahre hat jedoch alles verändert. Ich schaue im Schein 150 PS also weiß ich wie er ungefähr anschieben wird aus den ganzen Erfahrungen. Doch die G Kraft bei der Beschleunigung vom Fiat 500x fühlt sich wie ein Focus ST MK3 an. Das muss man selbst erlebt haben um es zu verstehen oder so wie ich, seit 10 Jahren Mietwagen regelmäßig zu fahren. Bei mir hats die Firma bezahlt für Aufträge deswegen hatte ich das Glück so viele Autos fahren zu können.
6 Antworten
Das kommt durch die verbauten Turbos. Ein 1 L Eco Sport mit 125 PS zieht dadurch besser weg als ein 2L Auto mit 140 PS ohne Turbo.
Auch können durch den Turbo kleinere Motoren verbaut werden ohne Leistung zu verlieren.
Das würde ich so nicht unbedingt unterschreiben. 112 PS auf 902 kg Leergewicht das rockt... und das Fahrzeug ist 40 Jahre alt :-D
Ich kann dir nur empfehlen einen 150 PS Fiat 500x beim Carsharing Anbieter ShareNow kurz auszuleihen und paar mal aufs Gas zu drücken. Das ganze dann mit einem 182 PS Ford. Falls jemand einen hat. Oder leihen. Du wirst sehen, es liegen Welten dazwischen und wer einen Focus ST mal gefahren ist der hat einen Eindruck wie stark man in den Sitz reingepresst wird.
Komischerweise sind die Werte, wie 0-100 usw. viel schlechter als das Gefühl. Mir wäre das jedenfalls egal wie das Auto aussieht. Klein sollte es sein und eine hohe G Kraft mit wenig PS haben um ab und zu mal seinen Spaß zu haben. Denn so laute Sportbüksen wie der Golf GTI wären mir zu laut. Das ist nervig und peinlich zugleich.
ja, warum...
Weil die Technik "von heute" das so mitbringt.
Kaum noch ein Auto, was ohne Turbolader gebaut wird.
Ich erinnere mich an Zeiten wo 100 PS schon eine echte Messlatte war, die meisten Fahrzeuge 4-Gang-Getriebe hatten und Turbolader im normalen Auto ein Fremdwort war, vor allem in Benzinern.
Und dann gesellen sich zu den Turbo-Motoren auch noch Hybride, die dann mit elektrischer Unterstützung für noch mehr Schub sorgen.
Wie gesagt, dass ist der heutige Stand der Technik.
Deine genannzen Autos haben halt unterschiedliche Fahrprofile. Je tiefer Du in einem Auto sitzt, das heißt näher am Asphalt, desto schneller fühlt sich das an. Ist halt auch eine Sache der Perspektive. Bei einer langen Motorhaube siehst Du halt den etwas entfernteren Straßenbelag, und bei einer kurzen den näheren. Flieg mal mit einem A320 in 11.000 Metern Höhe und betrachte die Landschaft so langsam unter dir wegziehen. Du würdest niemals vermuten das Du gerade mit 900 km/h unterwegs bist.
Dazu kommt das die Geschwidigkeiten bei allen Autos bei anderen Motordrehzahlen und Getriebeübersetzungen erreicht werden, und das Fahrgeräusch sein Übriges zum Fahreindruck beiträgt. Außerdem ist das bei einigen Modellen so gewollt. Ein Golf GTI soll sich auch wie ein GTI anfühlen, und nicht wie Opas 75 PS Modell.
Ja, das liegt an den unterschiedlichen Leistungskurven und das Drehmoment spielt da eine große Rolle. Es gibt aufgeladene Benziner, die vom unteren Drehzahlbereich schon richtig gut rauskommen, während sich andere mit gleicher Leistung doch ziemlich Zeit lassen. So spürt man auch bei kleinen Drehzahlen trotzdem die Leistung und kann so Sprit sparen.
Ich hatte mal einen Colt CZT mit 150 PS Probe gefahren. Den musste ich immer auf Drehzahl halten, um was von der Leistung zu spüren. Das kostete Sprit. Der Ibiza mit dem 150 PS TSI hat auch untenrum Spaß gemacht und beim Verbrauch war ich bei 5,8l. Letztendlich geht alles auf die physikalische Gleichung P=2*M*n*π und auf subjektive Wahrnehmung zurück.