Zylinder – die besten Beiträge

Moin

ich brauche Hilfe ich habe eine garreli Sport 40s aus dem Baujahr 1982 ich wollte fragen wo ich Ersatzteile herbekomme eigentlich nur für Motor sowas wie, Dichtungen Zylinder Kolben Kurbelwellen Zylinderköpfe Kupplungs Lamellen ich habe alles abgesucht aber ich finde keine vernünftige Webseite kann mir da vielleicht da jemand weiterhelfen wo ich sowas herbekomme oder ob es Ersatzteile von anderen Motoren gibt die passen

Ich frage mich schon seit langem ob ich mir ein getunter 50 ccm Zylinder oder ein 65 cmm Zylinder kaufen soll weil ich mich fragen ob der 65 so viel mehr bringt.

ich werde mir eine neues Ritzel kaufen en 15mm Vergaser und ein 15mm Ansaugstutzen nun weiss ich aber nicht welchen Zylinder ich nehmen soll

das ganze sollte am besten Unaufällig sein. Könnt ihr mir helfen?

Ich würde mir gerne ein neues Auto kaufen, den aktuellen Dacia Sandero.

LPG kommt nicht in Frage, daher gibt es aktuell zwei Motorvarianten, beides 3-Zylinder Benziner mit 1 Liter Hubraum:

67PS Sauger

91PS Turbo

Ich fahre viel Autobahn, ca. 15.000km im Jahr.

Ich bin kein Fan von Downsizing Motoren, jedoch machen da ja mittlerweile fast alle Hersteller mit, aus gegebenen Gründen.

Welcher Motor wird denn mehr belastet, bspw. beim Auffahren auf die Autobahn? Der 67PS Sauger, der weniger Leistung hat und den man mehr drücken muss, oder der 91PS Turbo, der mehr Leistung hat, aber dadurch auch mehr Kraft auf die Teile im Motor wirkt?

Es geht mir darum zu wissen, ob mehr Verschleiß beim kleinen Motor entsteht, wenn man mehr Gas geben muss, oder der große Motor schneller verschleißt, weil durch mehr PS und Turboaufladung mehr Kraft einwirkt.

Mein moped wurde letztens auf 70ccm umgebaut. Habe jetzt ein 70cc airsal drinne und nen 21er vergasser und einen lower voca drauf. Wir habn alles eingebaut außerdem haben wir die ölpumpe ausgebaut und fahre 1:50 gemisch. Wrm 1:50 weils ein ge brauchter kolben vom freund war. Jedenfalls haben alles eingebaut habens gestarted und sie lief bin nen tag lang gefahrn keine probleme. Dann fuhr ich zu nem freund in der nacht und es fing stark an zu regnen könnte trotzdem problemlos fahren mit offenem vergasser. War dann bei meinem freund und mein moped stand überdacht wie ich es wieder anrollen wollte weil mein kickstarter seid längerem nicht mehr geht ging sie auch an. Sie lief im stand gut und war alles problemlos aber ich machte sie kurz nochmal aus weil ich noch was von nem freund hollen wollte. Habe sie dann wieder angerollt und sie ging nicht mehr. Wusste bis dahin nicht was das problem is aber am nächsten tag fand ich dann raus das durch den benzin schlauch nichts mehr durchgeht. Habe auch nen test gemacht habe auf den kolben bisschen gemisch rauf gespritzt und sie zündete also ist das problem das der benzin nicht aus denn tank kommt. Was muss ich jetzt tun um das zu fixen oder könnte es auch an was anderem liegen?

Moin

Meine S51 fährt nur 63 kmh mit einem 16ener Rizzel. Sollte das nicht mit einem 15ener so sein?

Alles rund ums Moped ist orginal auser hald das Rizzel. Wie kann das sein bzw was soll ich ändern?

Habe paar Seiten gefunden wo gesagt wird dass ich mit einem 15ener Rizzel schneller fahren würde.

Stimmt das?

Bin über jeden Ratschlag dankbar :-?

Grüße

Hallo ich habe dieses https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT60N-TGL Zylinderset geschenkt bekommen kann ich das auf eine ori kurbelwelle( nicht aus der ddr sondern 3 Jahre und ca 400km alt von mza.) der s 51 fahren? Und würde sich ein aoa 1oder 2 Auspuff lohnen?

Ich habe bei meiner Aprilia RS 50 extrema den Zylinder geöffnet und einen W Auslass entdeckt .

Was für ein Zylinder könnte das sein? Auf dem Kopf steht polini und am Zylinder nur 307/1.

Bitte um Hilfe bei Google und Co finde ich kein Zylinder der so einen Auslass hat.

Grüße Marc

ich habe mir einen 50er sport eingebaut und seitdem bringt sie nicht mehr wirklich leistung im resonanzbereich mit dem original zylinder und kolben hatte ich sehr viel leistung im resonanzbereich. als auspuff fahre ich den technigas enox
Weiß jemand warum?

Habe noch einen originalen motor usw. Drinne

Beim fahren nach so 20 min verschluckt sie sich kurz und öfters kommt bei fast vollgas garkein gas mehr und es funkt manchmal aus den auspuff , im motor oder zylinder rasselt auch beim standgas und gasgeben etwas, wahrscheinlich die kolbenringe

Bitte Hilfe

Um das Volumen von Rotationskörpern zu berechnen, kann der Körper einfach in unendlich viele infinitesimal kleine Zylinder mit dem jeweiligen Volumen von pi*r^2*h aufgeteilt werden, daraus folgt V=pi*Integral_a^b{(f(x))^2}dx (der Formel-Editor funktioniert nicht).

Warum kann man das bei der Mantelfläche nicht auch mit unendlich vielen infinitesimal kleinen Zylinderwänden machen, mit der Fläche von je 2*pi*r, also A_M=2*pi*Integral_a^b{f(x)}dx?

Und wieso funktioniert es dann mit der infinitesimal kleinen Bogenlänge? Bzw. warum braucht man die dann nicht auch zur Berechnung von dem Volumen? Und wie soll man damit dann exakt die infinitesimal kleine Fläche berechnen können? Wenn man z.B. eine Mantelfläche von einem Kegel ausrollen täte, wäre die ja auch nicht gleich dem Radius der Grundfläche mal der Länge der Seitenkante?

Ich wollte mir ein Zylinderkit 70ccm inkl passenden 21mm Vergaser dazu. Ich habe eine Beta RR 50 track, und wollte fragen ob man ein unbedingt einen neues Ansaugstutzen/Membranblockset braucht, oder ob man das Originale verwenden kann? Bitte keine Moralpredigt über die Legalität von 70ccm, sie wird nur natürlich nur auf Privatgrund verwendet.
Danke im Vorraus

Hab da problem bei meiner Beta rr 50das sie nur richtig mit gezogenem Joker läuft hab den membran ausgetauscht von dem originalen zu einem VForce3 da meiner kaputt geworden ist und ich den bestellt habe rest ist alles original kann es sein das sie zu mager ist hab eine 103 düse drinnen

kann ich auf meine kr51/1 mit ori Kurbelwelle ein 63ccm drauf packen oder zerfetzt es mir die Kurbelwelle

Hallo mine Simson rasselt leicht wenn ich im höheren drehzahlenbereich bin aber nur im Stand während der Fahrt nicht. Und auch nur wenn ich wieder vom Gas gehe. Ist das schlimm un wenn ja woran kann es liegen?

Ich will auf 80cc umsteigen was muss ich alles beachten im kopf hab ich,verstärke kw,verstärkte kupllung,komplett neues vergaser&ansaugsystem. Muss ich den vergaser umdüsen oder sowas?? und hätte einer einen leistungstarken aber günstigen zylinder. Lg. jaden der dulli

Hallo, ich fahre im Moment den originalen 16N1-11 Vergaser von MZA. Damit läuft sie nicht so super gut also Standgas hält sie gut, aber anspringen tut sie nicht so gut, usw. Ich möchte nun einen neuen Vergaser, ich weiss aber nicht ob ein 19er wirklich so viel Leistung bringt dass ich den höheren Benzin Verbrauch in Kauf nehmen würde. Hat jemand eine Empfehlung für einen Vergaser?

Wie viel PS würde man aus einem 982 ccm 1 zylinder als sauger rausbekommen?

Hallo ich bin ein Junger Volvo Fan und liebe Kombis. Ich habe darüber nachgedacht entweder mir einen V50 mit der 2,4l 5 zylinder zu holen, oder einen V70 MK3. Über den 2,0l 4 zylinder benziner habe ich nicht so gutes gehört. Die nächste Option wäre, die 2,5l 5 Zylinder Maschine mit 230 PS. Diese Leistung ist schon ne Nummer für einen Anfänger. Deswegen frage ich mal, ob es zu kontrollieren wäre für einen Neuling in dieser Karre? Oder eher zum abraten. Der wiegt ja auch ein bisschen. Vielen Dank schon mal für eure Antwort. LG

Hallo Zusammen

Nachdem ich letztens mein Zylinder weggenommen habe möchte ich ihn nun wieder Zusammen bauen.

Das Problem ist nur ich bekomme den Kolben nicht mehr in den Zylinder rein.

Ich habe es mit 2 takt öl gefettet die kolbenringe sollten richtig liegen?

Der Kolben und der Zylinder sind die gleichen wie vorher.

Was machen???!!!