Relais – die besten Beiträge

Hallo liebe Community👋

(Vorab, ich habe einen Suzuki Swift Sport MZ, die Kabel der Dachleuchte/ausgehend ais dem Fahrzeug Weiß, Weiß-Rot, und Schwarz. Die Kabel der LEDs ausgehend +Rot, -Schwarz.)

Ich habe mir von Govee, die LED Fußraumbeleuchtung gekauft. Diese wollte ich in Kombination mit der Dachleuchte schalten lassen. Also als Effekt beim Entriegeln vom Wagen und Türöffnen. Sodass die LEDs mit der Zündung auch wieder abschalten, wie die Dachleuchte auch. Ansonsten krieg ich beim Fahren die Krise.

Jetzt habe ich festgestellt, beim Abgreifen des Weißen Kabels, bleiben die LEDs ständig an (vermutlich Dauerplus). Dann habe ich das Rote Kabel der LEDs, an das Weiß-Rote Kabel angeknipst und siehe da, die Dachleuchte leuchtet, die LEDs nicht, sobald die Dachlampe wieder ausgeht, springen die LEDs an. Die sind aber auch nicht ganz so hell und kriegen auch nicht alle Farben zum erscheinen. Ich denke mal beim Abschalten der Dachleuchte, liegen in dem Moment nicht die vollen 12V an.

Wie kann ich diese Folge "Umswitchen" damit beides, in gleicher Reihenfolge, auf gleicher Spannung an/aus geht?

Tut mir echt leid für diese vielleicht dumme Frage, aber ich versuch mir gerade den Elektrokram irgendwie selbst beizubringen.

Ich danke euch ganz lieb im Voraus, und freue ich auf jegliche Hilfe und Beistand😂

Hallo zusammen

Ich möchte für meine Yamaha MT-125 2021 LED Blinker kaufen und brauche ein lastunabhängiges Relais.

Wenn ich am richtigen Ort geschaut habe bräuchte ich ein 2-poliges Relais.

Auf Louis habe ich eins gefunden, da steht aber: Wichtige Hinweise

Nicht verwendbar bei nur einer Blinkkontrolleuchte !

was bei meiner MT-125 ja zutrifft.

Kann mir da jemand was empfehlen? Woher bekomme ich ein passendes Relais?

Vielen Dank und freundliche Grüsse

Ich habe einen Plasmaschneider ohne Pilotlichtbogen und möchte diesen nun auf Pilotlichtbogen umbauen.

Dazu habe ich mir ein Schlauchpaket mit Pilotzündung besorgt. Da ist dann ja eine zusätzliche Leitung im Schlauchpaket enthalten - ich nenne sie mal Pilotleitung. 

Für die Pilotzündung möchte ich nun über einen Schalter/Relais die Pilotzündung zum Masseanschluss im Plasmaschneider kurzschließen, da es so zur Zündung des Plasmastrahls kommt.

Dazu habe ich ein 12 V Netzteil in den Plasmaschneider integriert, um über einen Taster am Brenner ein Relais zu schalten. Ich möchte nämlich die Verbindung von Pilotleitung zum Masseanschluss nach dem Zünden wieder trennen. Der Plasmaschneider kann bis zu 40 A Schneidstrom leisten.

Nun zu meiner Frage bzw. meinem Problem: Ich habe bereits ein mechanisches und ein SSR-Relais getestet. Beide haben aber sehr schnell den Geist aufgegeben. Beim mechanischen Relais verkleben die Kontakte und das SSR hat nach dem Test auch permanent durchgeschaltet.

Woran liegt es, dass beide Relais versagt haben und was kann ich machen, um mein Vorhaben dennoch möglichst günstig und kompakt umzusetzen?

Hey,

ich habe letzens meine 2 hinteren Blinker gewechselt und nun habe ich Hyperblinken .

ich habe geguckt die haben etwas eine andere Leuchtleistungen und ich habe mich informiert das ich mir ein neuen Blikgeber/Blinkrelais kaufen muss aber dieser muss lastunabhängig sein. Jetzt im moment ist der FR36-001 eingebaut. aber ich weiß nicht welcher lastunabhängige Blinkgeber für mein Motorad passen würde hat da jemand eine Ahnung und könnte mir helfen?

Oder ist das die komplett flashche lösung um das Hyperblinken aufzuheben?

Ich möchte gerne das die Lampe nach 2 Sekunden (Zeitverzögert) aufleuchtet, indem die Schliesser (NO) -KM und -KT schliessen.

Aber obwohl ich alles richtig eingestellt habe und auch richtig verdrahtet habe, will es nicht funktionieren, habt ihr eventuell eine Idee wie man -KM und -KT dazu bringen kann zu schliessen nach einer bestimmten Zeit?

Hallo,

ich habe an meiner Husqvarna WR 250 LED Blinker verbaut. Mit dem originalen Relais hat es natürlich nicht funktioniert. Dann hab ich ein lastunabhängiges verbaut, jedoch wenn ich z.B. Blinker links betätige, leuchten die Blinker links nur (also blinken nicht). Rechts das selbe. Ich dachte, es liegt am Relais, deshalb habe ich nun schon das zweite gekauft. Passiert auch genau das gleiche. Woran kann das liegen?

Hallo, ich möchte gerne in meinem Auto einen Sternenhimmel Projektor einbauen, welchen ich über einen Taster ansteuere, welcher zu einem Relai, was dann den Projektor ansteuert führt. Was für ein Relai brauche ich dann?

Der Taster soll mit einem Klick das Relai öffnen und mit einem weiteren schließen (on / off).
Ich habe gesehen es gibt mehrere Varianten? Danke schonmal

Zu Beginn, Ich bin gelernter Elektroniker und habe bereits Erfahrung, allerdings nicht gerade im Bereich der Hausinstallation.

Im Keller meiner Oma ist ein altes Zeitschaltrelais (siehe Bilder) verbaut, das nicht mehr richtig funktioniert bzw. sich nicht mehr richtig einstellen lässt. Daher habe ich mich entschieden, es auszutauschen. Jetzt stellt sich die Frage: Würde ein einfaches Zeitschaltrelais mit Abfallverzögerung ausreichen, oder wäre es sinnvoller, stattdessen einen Treppenhausautomaten zu verwenden?

Zudem bin ich unsicher, wie und wo man das neue Relais oder den Automaten am besten anbringen sollte. Die modernen Geräte sind ja für die Montage im Schaltschrank oder Sicherungskasten auf einer Hutschiene ausgelegt. Das aktuelle Relais ist jedoch direkt an der Kellerwand montiert. Der Sicherungskasten befindet sich im Erdgeschoss, und es wäre wenig sinnvoll, die Leitungen dorthin zu verlegen.

Wäre es daher eine Option, einen kleinen Sicherungskasten direkt an der Wand im Keller zu installieren? Schließlich bieten die Geräte für die Hutschiene keinen ausreichenden Berührungsschutz, wenn sie frei montiert werden.

Hi, ich hab an meiner Derbi LED-Blinker eingebaut. Das Problem war dann dass diese zu schnell geblinkt haben, weshalb ich Wiederstände dazwischen geschlossen hab.

Jetzt hab ich mir ein Blinkrelais bestellt welches man einstellen kann(Bild 1), praktisch statt den Wiederständen. Das Problem ist aber, dass das Ori Blinkrelais 4 polig ist(Bild 2) und das was ich bestellt hab nur 2 polig.

Weiß jemand ob man die 4 Kabel zu 2 zusammenschalten kann?

Ich weiß theoretisch wie ein Relais funktioniert und weiß um eine Magnetspule, Anker, Arbeitsstrom Steuerstrom Arbeitstromkontakt usw. Aber ich verstehe letztendlich nicht wie ein Relais im Auto funktioniert.

Vor allem nach der Aussage: Der Vorteil vom Relais ist das man damit große Ströme schalten kann??? Wie große Ströme im Auto das Relais ist doch auch an die 12 Volt Batterie gebunden und ich kann nicht mehr als 12 Volt schalten auch nicht mit einem Relais.

Wenn ich also jetzt meine Scheibenheizung per Schalter steuere dann ist das ein zu hoher Strom für den Schalter und er brennt vermutlich durch oder so. Wie ist es beim Relais und woher nehme ich den Strom für den Steuerstromkreis und woher kommt dann der Strom für den Arbeitsstromkreis?

Woher kommen 2 unterschiedliche separate Stromquellen wie im Bild eingekreist???

Kann das jemand ganz ausführlich und verständlich erklären? Wie gesagt ich kann das theoretisch erklären wie es aber wirklich funktioniert davon habe ich keinen blassen Schimmer.

(Nicht auf Rechtschreibung geachtet da es schnell gehen soll)

Hey Leute, ich gehe davon aus das mein Kraftstoffpumpenrelais kaputt ist. Also hab ich es ausgebaut und wollte es testen. Wenn ich Spannung anlege klickt es, aber es kommt keine Spannung am Schließer an. Wenn ich aber Widerstand messe bin ich bei 0,1 Ohm wenn ich Spannung an die Spule lege. Wie kann das sein? Er schaltet aber irgendwie auch nicht

Hallo Yamaha-Fans,

ich würde gerne diese Blinker hier vorne und hinten an meiner Maschine installieren: [2x Sequentiell Laufeffekt Universal Lauflichtblinker] https://amzn.eu/d/5UFCcOC

Allerdings bin ich mir unsicher, wie ich das genau machen soll und was ich zusätzlich benötige. Es gibt so viele Optionen, und nachdem ich schon schlechte Erfahrungen mit Amazon-Produkten gemacht habe, frage ich lieber hier nach Rat.

Zur Info: Ich habe bereits den Nummernschildhalter durch einen von Zieger Pro ersetzt und die originalen Yamaha-Blinker mit Blinkeradaptern montiert.

Meine Fragen:

1. Wie schließe ich die neuen Blinker an, ohne löten zu müssen?

2. Welche Adapter oder sonstigen Zubehörteile brauche ich dafür? Links wären super hilfreich, damit ich alles gleich bestellen kann.

3. Gibt es einfache Plug-and-Play-Lösungen?

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen, sodass der Einbau unkompliziert abläuft. Danke im Voraus für eure Unterstützung!

Beste Grüsse aus Zürich

Hallo ihr lieben

kann mir jemand bitte auf einer lockeren weise erklären was ein Potentialfreier Kontakt bedeutet und wie es funktioniert am besten mit einem Beispiel. Genauso wie ein Koppelrelais funktioniert und was das ist

Mein Ausbilder hat es versucht aber ich habe es leider nicht verstanden.

Vielen Dank im Voraus

Hallo Community :)
Ich tauche gerade etwas in die Arduino Welt ein und zerbreche mir gerade den Kopf bei einem kleinen Problem.

Angeschlossen ist ein 5V Relais an 5V, GND und zum steuern am PIN 2.

Skript habe ich fertig. Wenn der Arduino das Relais ansteuert leuchtet das grüne Lämpchen, aber es öffnet sich erst, wenn ich das Relais ganz leicht berühre oder klopfe.

Moin,

ich habe eine Schaltung unten angehangen (ich weiß der Schaltplan ist ziemlich schlecht aber ich hoffe man versteht ihn).

Ich habe mir eine Soundbox gebaut die mit Akku funktioniert sowie über Strom aus der Steckdose. Dazu habe ich ein Relay eingebaut welches auf Steckdosen Strom wechselt wenn die box an die Steckdose gesteckt wird. Das ärgerliche ist jetzt nur das ich außen zwei Strom Buchsen habe eins für das Ladegerät was die Batterie lädt und eins für den Stecker für die Steckdose.

Was ich machen möchte ist das an das Netzteil was dafür ist die Box mit Steckdosen- Strom zu versorgen das Ladegerät für die Batterie anzuschließen und wenn die Box an die Steckdose angeschlossen wird, die Batterie lädt, und die Box über den Steckdosen-Strom läauft.

Ich hoffe das war verständlich und ich bin dankbar um jeden Tipp!!

Danke Danke Danke

Moin, ich habe noch einen esp32 zuhause rumfliegen. Ich würde damit gerne mit ein paar Relais ein paar 12v Lampen steuern. Die Lampen sind allerdings an einem Fahrzeug. (Das dass nicht zulässig ist usw. mal außer acht gelassen) Jetzt meine Frage, kann ich den esp 32 dann auch nur mit dem Handy über Bluetooth ansteuern, also wenn ich unterwegs bin mit dem Handy ohne WLAN die Lampen an und aus machen. Und meine zweite Frage währe habt ihr ein paar Empfehlungen für Relais die für diese Anwendung passen würde? Lg Grüße danke für eventuelle Antwort

Kann mir jemand sagen, was genau das sein soll?

Es scheint noch zu funktionieren...

Anhand dessen was ich über Internet heraus gefunden habe, ist es ein diy Objekt da ich nur das Relais für 70€ gefunden habe... Ich musste Manuel ein neues Netzkabel einbauen, da das alte abgeschnitten war... Es scheint einen Pumpenmechanismus zu haben, aber das Relais sorgt dafür, dass dieser nur für wenige Sekunden aktiv ist, was wiederum dafür sorgt, dass nur ein paar Tropfen am andere Ende heraus kommen... Ich weiß aber nicht, wie man das Relais-Modul bedient...

Hallo,

Ich möchte ein Relais an einem ESP betreiben, weiß aber nicht, wie es richtig anzuschließen ist. Ich habe im Internet recherchiert, aber nichts gefunden, was mir helfen würde. Mein Relais ist das SRD-05VDC-SL-C von Songle. (Datenblatt: https://elteile.de/media/pdf/7f/be/05/SRD_Series.pdf ) Ich habe das Modell ohne PCB, sodass ich mich nicht auf dessen Beschriftungen stützen könnte.

Danke im voraus

Hallo, eine Frage an Leute, die mehr Ahnung von Motorrädern haben als ich.

Ich bin Mo und fahre eine rieju Marathon 125 pro bj. 2015

Ich habe sie mir erst vor 1 Woche gekauft, kann deshalb nicht viel dazu sagen, was vorher war.

Nach dem kauf lies sich das Motorrad normal starten und fahren. Es gab kein Problem. Nach 3 Tagen will ich an der Tankstelle anhalten und drehe die Zündung auf aus. Der Motor zündet einfach weiter. (Vom Geräusch, wie wenn man den anlasser drückt, aber sie nicht anspringt). Sobald ich den Zündschlüssel auf "ON" gedreht hab, war sie auch direkt wieder an. Ich bin also nach Hause gefahren. Nachdem sie auch dort weiter gezündet hat, hab ich sie irgendwann absichtlich abwürgen lassen, dadurch hat es aufgehört. Dann hab ich die Batterie ausgebaut und aufgeladen, da sie durch das viele zünden sehr entladen war.

Meine erste Vermutung war, dass es am Zündschloss liegt. Dieses ist nun getauscht. Die maschiene Zündet nun auch nicht mehr sobald ich die Batterie anklemme. Problem sie zündet garnicht mehr. Ich höre nur das klacken des relais.

Ich habe sie dann angeschoben und so gestartet. Von insgesamt ca. 10 versuchen ist sie einmal angesprungen (7. Versuch oder so). Ich bin dann ein Mal meine Straße auf und ab gefahren, und beim umdrehen ist sie beim anfahren wieder aus gegangen. (wirkte als würde die Leistung nicht reichen für das anfahren am leichten Berg). Auch sonst bei den anderen Versuchen ging sie teilweise kurz an, lief sehr "schwerfällig" und ging dann wieder aus. (Benzinhahn war offen, Probiert sowohl mit als auch ohne Choke gezogen).

Danach hab ich die Batterie nochmal ans Ladegerät gehängt, das Ladegerät meinte fast leer, obwohl ich sie am Mittwoch voll geladen hab und heute erst angeschlossen. Morgen werde ich überprüfen ob es mit der vollen Batterie klappt.

Außerdem ist mir folgendes aufgefallen:

-Neutral Zeichen im Tacho geht kurz aus beim drücken vom e-Starter

-licht bleibt an, wird auch nicht dunkler oder flackert

-rotes Lämpchen (öl Temperatur-anzeige im Tacho) blinkt ab und zu beim Zündung an machen. Dazu hab ich im Internet nur gelesen, man muss zählen wie oft das blinkt, weil das eine Art Fehlercode ist.

Nun ist meine Frage an euch, ob ihr eine Ahnung hat, was das Problem ist. Meine Nächste Vermutung wär die Batterie. Oder hängt das irgendwie mit dem neuen Zündschloss zusammen. Meint ihr es war Zufall, dass das Zündschloss und noch was kaputt ist, oder hängt das zusammen.