Mechanik – die besten Beiträge

Frage steht oben.

Würde mich über die Hilfe von euch da draußen freuen.

Liebe Grüße

Wo ist da der unterschied ? Und woher weiß ich wann ich welche Formel anwende ?

Thema Physik ... Kraft und Beschleunigung.

Ich würde mich über hilfreiche Antworten freuen.

Liebe Grüße

Manchmal les ich p(elektrische leistung) = U I

Und manchmal ist es aber p = uhoch2 / R(Widerstand)

Warum? Und wann wende ich welche formel an??

Danke

Ich hab eine Kawasaki z800e Baujahr 2013 Diese habe ich gebraucht gekauft und bin jetzt ca . 2000km gefahren. Die hat jetzt 5400km runter. Nun leuchtete auf einmal diese gelbe Kontrolleuchte als ich zur Arbeit fahren wollte, davor bin ich kurz 2min in die Stadt gefahren und hatte das Motorrad für 1h stehen. Als ich dann zur Arbeit fahren wollte war die auf einmal am leuchten, da hatte ich dann ziemlich Panik und dachte erst das sei Öl oder so Dann hab ich aber gelesen das dies die gelbe Motor Kontrolleuchte ist und das, dass heißt das es Probleme mit der DFI gibt bzw. der digitalen Kraftstoffeinspritzanlage wenn diese während der Fahrt leuchtet. Als ich dann 6h später mit der Arbeit fertig war und wieder nach Hause gefahren bin war die Kontrolleuchte so schnell erloschen wie sie gekommen war... und auch als ich bei der Arbeit angekommen bin und 30min später nochmal kurz die Zündung des Motorrads angemacht habe, war diese schon wieder verschwunden. Bis jetzt ist dies auch so geblieben, trotzdem frage ich mich jetzt ob ich bedenkenlos weiter fahren kann weil ich eigentlich erst in 3 Wochen eine Inspektion bei Kawasaki machen lassen wollte und auch wenn die wieder an geht nimmt das irgendwelche negativen Auswirkungen auf das Motorrad? Zur Information noch das Motorrad habe ich vor den 2000km die ich gefahren bin drosseln lassen mit einer Gaswegbegrenzung. Kann es sein das sich das Motorrad einfach nur "verschluckt" hat und könnte das auch vielleicht was mit der Drossel zu tun haben?...

Es ist bei mir komplett verbogen am Auto und schleift an den bremsen

Hey Leute.
Ich finde das der BMW i8 kein gutes Auto ist.
Erstens: der i8 ist als Elektroauto angegeben, da er aber auch einen Verbrenner eingebaut hat wäre er also ein Hybridauto. Zweitens: der i8 kann rein elektrisch nur 37 km fahren. Man hätte bei dieser geringen Reichweite den elektrischen Antrieb gleich weglassen können.
Drittens: da der i8 nur einen zwei Zylinder verbrenner hat kommt der Sound aus Lautsprechern.
Ich fasse zusammen: Eigentlich ein Hybrid, Nur 37 km elektrische Reichweite, nur 2 Zylinder verbrenner, Motoren Sound aus Lautsprechern

Da wäre man mit einem Tesla Model S deutlich besser beraten.
Was meint ihr?
Mit freundlichen Grüßen

Ich habe in letzter Zeit edliche Fragen zu diesem Thema gestellt, und doch gibt es immer noch eine Sache, die ich nicht nachvollziehen kann. Bei einer Aufgabe ging es darum, welche Kraft man aufwenden musste um einen Holzklotz auf einer schiefen Ebene nach oben zu bewegen. Da musste man die Hangabtriebskraft mit der Haftreibungskraft addieren, was ich vollkommen nachvollziehen kann und für mich vorstellbar ist. Bei einem auto auf einer Schiefen Ebene, welches nach oben fahren soll, hat man die beiden Kräfte subtrahiert, also entweder die eine minus die andere oder umgedreht. Meine Frage: Warum muss man denn nun beim Auto die Kräfte subtrahieren, aber beim Klotz nicht?

Weil auf einer ebenen Straße muss man ja die Haftreibungskraft überwinden, aber bei einer Aufgabe, bei welcher das Auto hochfährt, haben wir von der Haftreibungskraft die Rollreibung, Luftreibung und Hangabtriebskraft abgezogen. Bedeutet das, die Haftreibungskraft unterstützt ein auto beim Hochfahren?

Ich sitze vor folgender Aufgabe (wie man sie rechnet, das verstehe ich): Für ein Auto m=1000 kg mit Hinterradantrieb betrage die Normalkraft auf die Hinterachse die Hälfte der Gesamtnormalkraft. (Haftreibungskoeffizient von Rad auf Grund fH=0,7). Berechnen sie die maximale Beschleunigung beim anfahren auf ebener Straße und beim Anfahren auf einer Straße mit 20% Steigung. Diese Aussage kann ich noch nachvollziehen. Aber warum muss man denn nun auch bei der Berechnung für die Haftreibungskraft, wo man die Normalkraft mit dem Koeffizienten multipliziert, auch mal 1/2 nehmen, obwohl sich die Haftreibungskraft doch auf das ganze Auto bezieht?

Habe ich einen Stapel mit Münzen und schiebe nun leicht die unterste an so wird sich er ganze Stapel bewegen. Haue ich aber mit einem schnellen ruck an die unterste Münze dran so wird nur sie wegfliegen und die restlichen Münzen werden da bleiben wo sie sind nur halt bisschen runterfallen
Warum ist das so?

Hat man einen flachen Untergrund so ist die normalkraft die der Boden auf ein Objekt auswirkt genau so groß wie die gravitationskraft. Hat man nun eine schiefe Ebene so wird die normalkraft immer kleiner mit steigendem Winkel weil die hangabtriebskraft ja größer wird, aber warum wird die normalkraft kleiner das Objekt drückt doch nach wie vor auf den Untergrund ?

• Wenn ja, warum? Was genau bleibt erhalten?
• Wenn nein, warum nicht?

Kann man in der Physik nur Kräfte addieren die den gleichen Angriffspunkt haben und warum kann man kräftepfeile überhaupt verschieben?

Bsp: man schiebe einen Gegenstand auf der flachen Ebene, dabei wird Reibungsarbeit verrichtet. Schiebe ich nun selbigen Klotz die selbe Strecke aber eine schiefe Ebene hoch, so muss mehr Arbeit verrichtet werden weil der Körper am Ende auch noch potentielle Energie hat. In der schiefen ebene kann man ja die Gravitationskraft in hangabtriebskraft und normalkraft aufsplitten wobei die beiden letzteren genannten aber ja keine wirklichen Kräfte sind.

Meine Fragen:
1. wenn die beiden Kräfte ja keine „wirklich wirkenden“ Kräfte sind warum kann man dann damit rechnen?
2.durch die Höhe wird ja potentielle enegrie benötigt. Kann man diese potentielle Energie nun auch durch einen kraftpfeil in der schiefen Ebene darstellen oder welche Kraft muss man aufwenden zusätzlich zur Reibungskraft?
3. ist die Reibung in der schiefen ebene dieselbe wie in der Flachen Ebene denn im Internet stand die Reibung hängt von der normalkraft ab diese ist aber in der schiefen ebene ja betragsnässif kleiner .

Vielen Dank

Hey,

Frage steht quasi schon oben warum wird bei Autos ab einer gewissen Drehzahl der Drehmoment wieder kleiner?:)

Hallo, ich habe ein Peugeot 206 1.4 HDI eco 70 (Diesel) . Ölwechsel steht nun an und ich möchte 10W 40 einfüllen lassen (derzeit ist 5W 30 drin)

Kann ich das bedenkenlos wechseln? Oder kann es sein das irgendwelche Schäden dadurch entstehen?

1.Warum wird keine Arbeit verrichtet, wenn der Weg senkrecht zur Kraft ist? Ich weiß, Skalarprodukt und so, aber wie kann man es sich physikalisch vorstellen?

2. Halte ich ein Gewicht bei gestreckten Arm, wird keine Arbeit verrichtet, aber trotzdem schmerzt mein Arm - woran liegt das?

Eine ähnlich frage hatte ich ja bereits formuliert

Bsp: ich beschleunige einen Stein auf eine Geschwindigkeit v. Dann habe ich ja am Stein Arbeit verrichtet die nun als kinetische Energie im Stein steckt, schiebe ich den Stein nun weiter an mit konstanter Geschwindigkeit verrichte ich ja trz Arbeit diese gleicht sich aber mit der Reibung am Boden aus. Aber wenn ich weiterhin Arbeit verrichte muss die Energie ja irgendwo hin aber wohin? Ist sie als Wärme irgendwo oder wie ist es genau?

Wenn ein Fallschirmspringer mit offenem Fallschirm in Richtung Erde unterwegs ist hat er irgendwann eine konstante Geschwindigkeit v. D as heißt Fg=Fr
(Gewichtskraft=Reibungskraft)
Aber müsste er bei einem Kräftegleichgewixht nicht eigl schweben?

Auf dem Boden liegt ein Stein und ich schiebe ihn mit konstanter Geschwindigkeit über den Boden verrichte ich ja eigl keine Arbeit aber der Boden erwärmt sich ja durch Reibung d.h. Da wird Energie umgewandelt verrichte ich dann doch Arbeit?