Kapitän – die besten Beiträge

Angenommen, ihr würdet für jede Teilstreitkraft alle Voraussetzungen erfüllen. Wofür würdet ihr euch entscheiden bzw. was würde euch am meisten interessieren?

Bitte nur abstimmen, wenn ihr euch bei der Bundeswehr für eine Laufbahn als Offizier in einer der Teilstreitkräfte entscheiden würdet!

Bitte abstimmen gern mit kurzer Zusatzinfo.

Wen lasst ihr in das einzige Rettungsboot, das nur platz für ein Lebewesen hat.

.... Kapitän von einem Containerschiff sein?

Hallo zusammen.

Ich bin interessiert an den "echten" Problemen der Titanic, also im zeitlichen Kontext.

👉Was mich interessiert: Fehler in der Rettungskette: Wer hätte helfen können? Hat Kapitän, Crew etc. nach der Kollision richtig gehandelt?👈

-Ja es gibt verschiedene Untersichungsberichte, aber nichts annähernd aktuelles, oder zumindest finde ich nichts.

👉Wer dort was findet, auch einfach nur gerne Link teilen!👈

Bsp.: Jeder weiß, dass die Titanic zu wenig Rettungsboote hatte, aber die wenigsten wissen, dass die Designer zuvor mehr Rettungsboote geplant hatten UND die Titanic sogar mit den wenigen Rettungsbooten die gesetzlichen Anforderungen bereits übertraf.

Oder, alle sagen, man sei arrogant gewesen, zu sagen, dass die Titanic unsinkbar sei. Das stimmt natürlich auch, aber trotzdem muss man erwähnen, dass das Schiff für damalige Verhältnisse ziemlich sicher war, und vor dem Unglück der Kapitän Smith und die White Star Line einen guten Ruf in Bezug auf Sicherheit hatte.

Wer in dieser Richtung noch etwas weiß, gerne erklären, am liebsten mit Quelle ;)

Wenn die Hapag Llyod Schiffe in Türkei oder Indien sich zum Hafen nähern und dort für paar Tage bleiben. Gibt es ein Bürogebäude mit Zimmer für Kapitäne wo sie schlafen können?

Können sich die Kapitäne ihr Uniform dort erneuern lassen, oder sie brauchen unbedingt Schlüsselanhänger von Hapag Llyod oder solche Souvenire wie zb Kaffeetasse und so weiter. Woher können diese das besorgen?

Ein Kapitän muss doch immer mit einem Schlüsselanhänger oder Ausweisband mit dem Logo von seinem Arbeitgeber auftreten.

Moin!

Eigentlich habe ich zwei Traumberufe seit dem ich ca 8 Jahre alt bin:

1. Kapitän auf einem Kreuzfahrtschiff werden
2. Flugkapitän auf der Langstrecke werden (bei LH)

beides sind schwierige Wege, bei denen man auch viel und hart arbeiten muss. Beides ist für Familien äußerst belastend und nicht immer gut. Zudem ist die Zukunft zumindest beim Kapitän nicht gesichert. Beim Piloten schon, aber man hat immer die Gefahr dauerhaft auszufallen. Aber die Gehälter sind bei beiden Berufen gut, was einen minimalen Ausgleich schaffen würde (bei Kapitän aber auch nur bei Kreuzfahrtschiffen)

Nun stellt sich auch mir die Frage, würdet ihr empfehlen einen solchen Weg einzuschlagen? Wenn ja, warum und welchen? Wenn nein, warum nicht?

Danke

Ich meine , Frauen und Kinder , dann hohe Wertsachen , dann Männer , dann alles über 1000 € , dann alte Menschen und dann den Rest

Ich möchte mit allen mitteln versuchen kapitän eines kriegsschiffes werden, Jedoch nicht von einem U-Boot!! Was muss ich wissen? Was brauche ich für einen Schulabschluss? Was gibt es alles für stellungen und wer ist dort der höchste Kommandant der am meisten das Sagen hst?

Nimmer wir mal, an der Kapitän wollte das Schiff zum Sinken bringen und fuhr deswegen mit voller Wucht auf den Eisberg. Was wäre danach passiert und welche Auswirkungen gäbe es dann?.

Hallo, mir ist schon klar was grundsätzlich damit gemeint ist, aber hier ein paar Beispiele bei denen ich gern wissen würde wie es da wäre.

Einmal wie ist es wenn alle noch lebende Passagiere von Board sind, aber Leute an Bord gestorben sind. Geht der Kapitän dann mit seinem Schiff unter oder nicht?

Der Kapitän darf ja von Bord gehen wenn keiner mehr an Bord ist richtig?

Woher weiß man ob alle von Bord gegangen ist da da oftmals Panik herrscht .Ich glaube kaum dass man durchzählen kann ob alle von Board sind oder?

Geht der Kapitän auch mit seinem Schiff unter ,wenn er am Schiffsunglück schuld war?

Im vergangenen Jahr hat ein Schiff an einer Schleuse auf der Mosel erheblichen Schaden angerichtet und so für Probleme bis möglicherweise März oder April 2025 gesorgt.

• Mosel bleibt nach Unfall monatelang für Schiffe gesperrt

9. Dez. 2024Die Sperrung werde "nach erster Einschätzung voraussichtlich bis Ende März 2025" dauern, teilte das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA) Mosel-Saar-Lahn am Montag mit. Ursache war ein...

• Schiffsverkehr auf der Mosel nach Unfall für Monate lahmgelegt

Vor einigen Tagen hat es eine Schleuse auf dem Nord-Ostsee-Kanal getroffen, wenn auch nicht mit so erheblichen Folgen.

Trotzdem angesichts des das Schiffe in der Ostsee Anker verlieren weil sie diesen Kilometerweit über den Meeresboden schleifen lassen (warum eigentlich macht man so etwas?) und anderer Ereignisse (beispielsweise die Havarie der "Ever Given" im Suez-Kanal) frage ich mich was ist mit den Kapitänen bzw der Schifffahrt aktuell los?

vor 3 TagenEin Frachtschiff prallt in der Nacht gegen ein Schleusentor auf dem Nord-Ostsee-Kanal. Die Wasserschutzpolizei geht von einem hohen Schaden aus.

vor 3 TagenNOK: Havarie an Schleuse Brunsbüttel E in Frachtschiff prallt in der Nacht gegen ein Schleusentor auf dem Nord-Ostsee-Kanal. Eine Schleusenkammer fällt auf unbestimmte Zeit aus. Die Schleusenanlage Brunsbüttel verbindet die Elbmündung mit dem Nord-Ostsee-Kanal, welcher die künstliche Verbindung zwischen Nord- und Ostsee für die Schifffahrt herstellt. (Foto: dpa/ABBfoto) 02. Januar 2025 ...

vor 3 TagenEin Frachtschiff stößt in der Nacht gegen ein Schleusentor auf dem Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel. Nach einer Inspektion der Schäden kann die betroffene Schleusenkammer wieder benutzt werden.

vor 3 TagenBrunsbütteler Schleuse beschädigt: Untersuchungen und Reparaturpläne laufen. Die Berufsgenossenschaft Verkehr verhängte ein Weiterfahrverbot für die „Madicken", bis ihre Seetauglichkeit ...

vor 3 TagenIn Brunsbüttel, Kreis Dithmarschen, kam es am 2. Januar 2025 zu einem schweren Vorfall, als ein Frachtschiff in das Binnentor der großen Nordschleuse am Nord-Ostsee-Kanal (NOK) raste. Das 88 Meter lange Schiff konnte aufgrund eines Maschinenversagens nicht manövrieren, was schließlich zur Kollision führte. Der Vorfall ereignete sich beim ...

Die große Nordschleuse in Brunsbüttel ist nach einem Unfall defekt. Das sorgt für längere Wartezeiten. Brunsbüttel/Kiel. Nach der

Liebe Community,

obwohl ich bald ins 3. Semester im Fachbereich Grundschullehramt komme, konnte ich den Gedanken „Nautik“ - also Nautical-Sciences and Ship Management - zu studieren nicht loslassen.

Ich hab mich schon über die verschiedenen Hochschulen und deren Angebote informiert, aber kann noch keine Prognose stellen für die beruflichen Aussichten in Zukunft. Hat die Branche Potential (Globalisierung und Tourismus) oder sieht es schlecht aus im Angesicht der Klimakrise?

Letztendlich entwickelt sich jede Branche ja auch fort, z.B. durch nachhaltigere Methoden, sodass vieles offen steht, aber wie würdet ihr die Lage bewerten?

Ich strebe das Amt des 1. nautischen Offiziers an Bord an.

Liebe Grüße und vielen Dank im Vorraus!

Luisa

Ich habe ATPL Lizenz und bin ein Kommerzieller Pilot. Ich will anstatt Flugzeuge zu fliege große Containerschiffe führen.

Kann ich mich leicht umschulen? Ich will auf Hauptdeck mit Blick auf Ozean meinen Kaffee genießen können. Meine Träume haben Priorität. Die Erlebnisse isnd am Schiff traumhaft :)

Die Kapitänsregel im Fußball wurde jetzt in Deutschland in allen Spielklassen eingeführt, das heißt, dass nur noch der Kapitän mit dem Schiedsrichter sprechen darf. Gut oder schlecht?

Hallo miteinander, ich Frage mich ob Kampfpiloten (völlig irrelevant in welchem Land sie als Kampfpiloten waren), falls sie eines Tages austreten um Piloten für eine Passagiermaschine zu werden, ob sie die 6000-8000 Flugstunden absolvieren müssen um Kapitän des Flugzeugs zu werden oder ob es auch ohne die Flugstunden geht Kapitän einer Passagiermaschine zu sein?

danke im Voraus.

Hallo ich interessiere mich für Seefahrt und Nautik lohnt sich so ein Studium und wie kann man Kapitän werden? Danke schonmal im vorraus

Guten Abend!

ich habe mich eigentlich gegen den Beruf des Nautikers entschieden, obwohl ich kurz davor war, sogar bereits im Assessment Center einer großen Kreuzfahrtreederei.. ich habe aus folgenden Gründen abgelehnt:

• Familientauglichkeit (es ist für mich so keine Option eine Familie zu gründen, da ich es so nicht will)
• schwere soziale Kontakte, außerhalb der Seefahrt
• man ist an die Seefahrt gebunden

und auch ein paar private Argumente, ich habe alles mit einem erfahren Staff Kapitän der Reederei mal durchgesprochen und er hat mir auch seine Sicht erklärt und mich jedoch auch in meinen Argumenten bestätigt..

Jedoch, immer wenn ich ein Schiff (primär Kreuzfahrtschiff) sehe, wünsche ich mir doch, dort als nautischer Offizier tätig zu sein, ich bin schon fast wehmütig nicht gerade an Bord zu sein und erinnere mich immer an die schöne Zeit an Bord zurück.

Auch wenn ich in meinem Zimmer die Bilder einer BRückenführung sehe und das „Kapitänszertifikat“ mit Bild mit dem Kapitän, ich sehne mich doch immer dahin..

Jetzt habe ich einen wunderbaren Freund, mir dem ich sehr glücklich bin und mir auch eine Familie vorstellen kann, das verdichtetet meine Argumente mehr, wegen der Familientauglichkeit… dennoch ist due Wehmut da

Warum ist das so und was würdet ihr da machen? Wie vorgehen und womit ist das zu begründen? gibt es evtl Kompromisse?

Ich habe paar Fragen bezüglich (größeren) Kriegsschiffen der Bundeswehr:

1. Wie viele Offiziere sind auf einem großen Kriegsschiff der Marine?
2. Wie groß sind die Räumlichkeiten des Kapitäns und der ranghöchsten Marinesoldaten?
3. Hat der Kapitän sowas wie ein "Kabinett" mit dem er täglich (Lage-)sitzungen hat und wenn ja wer ist teil dieses Kabinetts?

Danke schon mal im Vorraus!!

Hi,

kriegt man eine Seediensttauglichkeit mit gelaserten Augen?