Wie funktioniert das mit dem Strom im Auto?
Die Lichtmaschine macht den Strom, lädt die Batterie und übriges wird für sonstige Elektrik genutzt. Kann man aber dieses Übrige nicht viel mehr nutzen? Bleibt da nicht eine große Menge an Strom / Potenzial Über, wo man z.B. einen Akku laden kann?
Ich meine der Motor ist ja stark, kann man statt die kleinen USB Stecker, das auf eine Normale / Stärkere Steckdose umbauen und so einen "Generator" haben? :)
8 Antworten
Salue
Die Lichtmaschine produziert nur so viel Strom wie im Moment gebraucht wird. Müsste sie mehr leisten würde der Benzinverbrauch steigen.
Allerdings sind es nur so um die 1000 Watt. Ein Teil davon wird gebraucht um die Motorsteuerung (Zündung, Einspritzanlage) ständig zu versorgen. Heckscheiben- und Sitzheizung brauchen auch Strom, elektrische Servolenkungen und andere Verbraucher ziehen ebenfalls einen Teil davon ab. Der Rest wird gebraucht um die Batterie wieder ganz aufzuladen, denn diese entlädt sich sehr stark beim Anlassvorgang. Wenn dies alles versorgt ist, nimmt die Lichtmaschine die Leistung zurück.
Die Produktion von Strom mittels fossiler Brennstoffe ist sehr ineffizient, so will man natürlich diesen Vorgang auf das begrenzen, was nötig ist.
Tellensohn
Bei Nutzfahrzeugen wird Manchmal nachträglich ein zweiter Generator eingebaut der 230 Volt-Strom, wie zu Hause, liefern kann. Dieser wird dann zum Beispiel für Schweissanlagen oder andere Geräte verwendet. Die Effiziens ist schlecht aber weniger wichtig. Da geht es einfach darum dass man überhaupt solchen Haushaltstrom abzapfen kann weil es keine Steckdosen in der Nähe sind.
Tellensohn
Die Lichtmaschine ist ja schon ein Generator.
Würde man eine andere Lichtmaschine verwenden, welche z.B. für 230V ausgelegt ist, hättest du 230 Volt Gleichstrom oder, wenn das so ausgelegt ist, Wechselstrom.
Ja aber die kann man nicht neben der normalen dazu schalten, oder? Ich hätte das ja gern zusätzlich während dem Fahren
Wow cool, was schätzt du kostet das eine Werkstatt inklusive dem Steckdosenanschluss in der Fahrerkabine?
Kannst dir ja Angebote einholen.
Das muss ja irgendwie befestigt werden so pauschal zu beantworten ist das ganze nicht.
Lima kostet ca. 100€ + Keilriemen ca. 20€ + Halterung (Sonderanfertigung) + Arbeitszeit ca. 45min.
Die Leistungsabgabe ist begrenzt.
Bei gewissen Soundanlagen wird oftmals eine zweite Batterie benötigt und/ oder stärkere Lima und/ oder stärkere Batterie.
Hängt immer davon ab, was du vor hast :)
Also Auf 230 Volt und Wechselstrom konvertieren ist theoretisch möglich? Wie würde das gehen... LG
Schau dir mal Wohnmobile an, das erklärts denke ich mal von selbst :)
Naja ganz normal Lima + Batterie (meistens 2) + Spannungswandler von 12V auf 230V.
Dann kannst du einfach eine normale Kaffeemaschine anstecken z.B.
Super! Also einfach vielleicht einen normalen Spannungswandler kaufen? Aber viel Watt kommen da ja nicht raus oder? https://www.youtube.com/watch?v=sVDCd3n2Z-E
Ja sowas geht natürlich auch aber viel Saft kommt aus dem Zigarettenanzünder nicht raus.
die Ampere sind begrenzt alleine schon wegen dem Querschnitt das sind ja dünne Kabel.
dir fliegt da sofort die Sicherung wenn zu viel Strom gezogen wird.
Alles klar, kenn mich aus! Danke dir vielmals. Letzte Frage hätte ich: Aufrüsten kann man den Zigarettenanzünder nicht, das wäre ja wahrscheinlich alles durch die Sicherung und "filigrane" Bordelektronik begrenzt, die nicht für mehr ausgelegt ist....
Gerne :)
doch möglich ist das schon musst eben ein dickeres Kabel legen und höher absichern aber das macht wenig Sinn.
Da kommt man besser Weg, wenn man direkt ein neues dickeres Kabel legt.
Die Stromerzeugung ist hier "ein notwendiges" Übel, das dem Motor ja auch wieder Leistung wegfrisst. Und diese soll relativ effizient zum Antrieb, also dem eigentlichen Sinn , Fortbewegung des Autos dienen.
Daher wäre es nicht sinnvoll, unnötige Energie teuer zu erzeugen, die ja dann wieder auf Leistung des Verbrennungsmotores geht - wenn man von Hybridautos mal absieht.
Aber der NORMALE Kraftwagen arbeitet da dann uneffektiv.
Klar, als reiner Generator sein Auto zu nutzen wäre ziemlich eine Verschwendung aber ich meine während dem Fahren eine 230 Volt Steckdose zu haben wäre es cool (kann man dann für große Akkus oder so verwenden)
Sowas gibt es doch längst:
Spannungswandler für z.B. KFZ
https://www.offgridtec.com/elektronik/spannungswandler/12v-auf-230v-wandler.html
Was hälst du von solchen? https://www.youtube.com/watch?v=sVDCd3n2Z-E
Sorry, keine Lust irgendwelches utube-Zeugs anzusehen.
Aber unter dem Begriff Spannungswandler kannst du im Netz - und bei den "üblichen" Verkäufern zahllose Angebote finden.
Je mehr "Leistung" die allerdings haben (und entsprechende Verbraucher angeschlossen sind), umso schneller ist deine Autobatterie leer!
und die wird natürlich dann auch mehr abgenützt. Alles klar verstehe, danke 👍
Bleibt da nicht eine große Menge an Strom / Potenzial Über,
Die Leistung der Lichtmaschine wird von der Bordelektrik gut genutzt, für Kleinigkeiten ist eine Reserve vorhanden, aber glaube nicht, dass die Hersteller solche Dinge so üppig dimensionieren.
Ich meine der Motor ist ja stark,
Die Frage lautet aber, wie viel Leistung hat die Lichtmaschine? Der Motor selber ist unwichtig. Wobei "stark" ein nebulöser Begriff wie "schnell" auch. Er sagt rein gar nichts aus, es zählen die Zahlen! ;-)
Na klar, meine ob man mehr von der Leistung für Strom abzapfen kann. Umbauen ist schwer oder? Man müsste eine Stärkere, kompatible Lichtmaschine finden und die einbauen lassen (weil selbst arbeite ich mich nicht so tief in den Motorraum runter) . Glaubst du geht das leicht und wie viel würde so ein tausch kosten?
Welche Kosten anfallen, wenn es überhaupt machbar ist, musst du die fragen, die sich mit deinem PKW auskennen. Das wäre eine Werkstatt, die sich das vor Ort anschaut.
Diese kompatiblen Lichtmaschinen nennen wir Kraftwerke. Die großen Kraftwerke stehen auf dem festen Boden und versorgen über das feste Leitungsnetz die ganze Region mit Strom.
Kraftwerke transportiert man nicht mit dem Auto durch die Gegend. Die passen da gar nicht rein und lassen sich auch bei der Fahrt nicht mit dem öffentlichen Versorgungsnetz verbinden.
Diese kompatiblen Lichtmaschinen nennen wir Kraftwerke. Die großen Kraftwerke stehen auf dem festen Boden und versorgen über das feste Leitungsnetz die ganze Region mit Strom.
Kraftwerke transportiert man nicht mit dem Auto durch die Gegend. Die passen da gar nicht rein und lassen sich auch bei der Fahrt nicht mit dem öffentlichen Versorgungsnetz verbinden.
Wow gut zu wissen, also wenn ich z.B. oft anstarte braucht das viel Strom, den ich dann während dem Fahren wieder aktiv gegen Leistung tauschen muss (welche dann weniger ist, die fürs Fahren an sich übrig bleibt)
Und was ist Wenn ich jetzt theoretisch noch eine Steckdose im Auto hätte die ich für z.B. eine Ladung eines zusätzlichen akkus nutzen könnte: Wär das WÄHREND dem fahren effizienter als daheim?