Ist Elektromobilität die Zukunft?

Sie ist ein Teil der Zukunft.

Es gibt auch andere Optionen, so dass wir uns nicht auf eine Option versteifen sollten. Es gibt ja auch Maschinen, die ein bisschen mehr Leistung benötigen und ein Containerfrachter mit E-Antrieb wird es nicht sehr weit schaffen.

Vor allem weniger Individualverkehr ist die Zukunft, weil die verbrauchten Ressourcen pro transportierter Person wesentlich niedriger sind.

Rein elektrisch (zumindest rein Akku-gestützt) wird es vermutlich nie wirklich gehen, aber es gibt ja andere Ansätze (die zwar bei weitem nicht ausgereift sind, aber das hat damals den Verbrenner auch nicht aufgehalten).

Ja auf jeden Fall.

Zumindset für den Verkehr an Land gibt es derzeit keine andere Antriebsform, die Alltagstauglich ist und per se Klimaneutral betrieben werden kann.

Gerade beim ÖPNV ist der Elektroantrieb ja bereits seit 150 Jahren bewährt. Auch in der Industrie werden ortdgebundene Maschinen seit je her elektrisch betrieben. Aber auch bewegliche Großgeräte, wie zum Beispiel Tagebaubagger.

Durch die Fortschritte in der Akkutechnologie werden zunehmend auch nicht leitungsgebundene Fahrzeuge elektrifizert.

Diese Trend ist derzeit in vollem Gange wurd wird wohl so schnell nicht von anderen Technologien abgelöst werden. Zumindest ist da derzet nichts in Sicht, was das sein könnte.

Wasserstoff und E-Fuels werden für Sonderanwendungen eine kleine Rolle spielen, mehr aber nicht.

Sagen mir mal so: zumindest im PKW-Bereich sieht es momentan danach aus. Denn die Alternativen sind sehr teuer (E-Fuels) und/oder irrsinnig aufwendig.

Kosten, Reichweite und Recyclingfähigkeit der Elektroauto-Akkus sind zwar noch alles andere als befriedigend, aber es besteht noch viel Entwicklungspotenzial und es wird weltweit mit Hochdruck daran geforscht die Akkutechnik zu verbessern

Wasserstoff ist extrem aufwendig in der Erzeugung, Lagerung, Transport und Verwendung im Fahrzeug (hoher Edelmetall-Anteil für die Brennstoffzelle). Es hat schon seinen Grund warum Wasserstoffantriebe nicht von der Stelle kommen, allein die 700 bar Speicherdruck sind von der Beherrschbarkeit eine Katastrophe. Schon allein deswegen, weil der Austausch der sehr teuren Tanks nach einem festgelegten Intervall, z.B. nach 10 Jahren, zwingend vorgeschrieben ist.

Zudem ist Wasserstoff das kleinste Atom überhaupt und vermag als Einzel-Atom daher sogar Metalle wie z.B, Stahl zu durchdringen. Da ist nichts mit Gardena-Gartenschlauch-Dichtungen an den Leitungen. Die kleinste Undichtigkeit im System führt zu einer explosiven Atmosphäre in der Garage. Wasserstoff ist komplett geruchlos und wenn man dann den Lichtschalter betätigt wodurch ein Zündfunke entsteht macht es mal eben Kawumm und weg ist die Hütte samt Besitzer.

Wenn dann durch so ein Ereignis oder z.B. durch eine brennende Wasserstoff-Tankstelle das erste Mal Menschen zu Schaden kommen, wird die Stimmung ganz schnell gegen Wasserstoff kippen. Nennen wir es mal den Hindenburg-Effekt.

Beim im Folgenden beschriebenen Unfall gab es zum Glück keine Verletzten, deswegen blieb er von der Öffentlichkeit weitgehend unbemerkt. Frag doch mal die hartnäckigsten Wasserstoff-Apostel ob sie davon wissen. Ich vermute eher nicht.

https://www.autobild.de/artikel/wie-ein-unfall-die-h2-versorgung-in-deutschland-lahmlegt-27601311.html

Wasserstoff gilt als Energieträger der Zukunft, doch die nötige Infrastruktur für Brennstoffzellen-Autos ist gerade erst im Aufbau. Ein Unfall hat jetzt dazu geführt, dass die Versorgung vieler H2-Tankstellen unterbrochen wurde.

Roland Wildberg

26. Oktober 2024

In Wasserstoff werden große Hoffnungen gesetzt: Gerade erst hat die Bundesnetzagentur das sogenannte "Kernnetz" für die Wasserstoffversorgung der Zukunft genehmigt. Es ist – mit allen Verzweigungen – rund 9000 Kilometer lang und soll bis 2032 aufgebaut werden, damit Brennstoffzellenfahrzeuge zu Lande, zu Wasser und in der Luft mit dem sauberen Energieträger betrieben werden können. Derzeit ist die Logistik noch auf Lkw-Transporte angewiesen.

Bei einem solchen Lkw-Trailer mit Wasserstoff-Druckflaschen hat sich im Spätsommer ein folgenreicher Unfall ereignet: Am Morgen des 26. August gab es im Chemiepark Leuna (Sachsen-Anhalt) auf dem Gelände der Linde GmbH, einem der größten Produzenten von technischen Gasen, einen heftigen Knall. Es kam auf einem der abgestellten Sattelzug-Auflieger zu einer Verpuffung, also zu einer minder heftigen Explosion von Wasserstoff-Gas. Die Werksfeuerwehr brachte den Brand unter Kontrolle, es gab zum Glück keine Verletzten.

Doch die Ursachenforschung zieht sich in die Länge – und hat inzwischen dazu geführt, dass viele H2-Tankstellen in Deutschland und dem angrenzenden Ausland gar nicht oder nur eingeschränkt mit dem Gas beliefert werden können. Wasserstoff sei in ausreichendem Maße vorhanden, so ein Tankstellenbetreiber gegenüber AUTO BILD. Doch es mangelt an Transportmitteln: Sämtliche Trailer der Leuna-Bauart seien aus dem Verkehr gezogen und würden auf Dichtigkeit untersucht.

Anfragen von AUTO BILD zu diesem Thema ließ Linde bisher unbeantwortet.

Bei Autos nein. Die müssen insbesondere als E-Schrott-Karre schnell weg, zumindest in D. wo wir keine einzige regenerative KWh für die unsäglichen Teile haben die nicht dringend in Industrie und Haushalt benötigt wird.

Autos sind seit den Flintstones schlicht reine Umweltkiller ohne wirklichen Sinn

Im ÖPNV und Bahnverkehr ja