ÖPNV=Umweltfreundlich?
Also, es gibt ja eine große Debatte um das Thema Autos verpesten die Umwelt. Dann heißt es ja, der ÖPNV ist da Umweltfreundlicher.
Jetzt habe ich ein bisschen herumgefragt, recherchiert und auch schon vieles im Thema Busverkehr und Regionalbahnen mitbekommen, weil ich schon seit 10 Jahren täglich damit Unterwegs bin.
Ich stelle euch diese Frage weil
Ich schon oft lange Strecken mit Bussen gefahren bin, in denen ich (fast) alleine war.
(Jetzt kommt ein bisschen Mathe) Wenn wir jetzt berechnen, dass ein Bus im Landverkehr 30Liter2️⃣ und in der Stadt 50Liter2️⃣ auf 100km braucht, und dieser fährt pro Tour 50km. Mindestens 6 Touren des Tages fahren um die 70 Leute (voller Bus) mit4️⃣. Ein durchschnittlicher Landbus fährt um die 15 Touren am Tag3️⃣. Dann sagen wir das ausserhalb der Rush hour 5Leute(die 70kg wiegen) pro Fahrt mitfahren.
dh. ein Landbus bringt pro Tag geschätzt zwischen 450-550(ca.500) Leute über 500-750km(ca.650km).Mit einem Durchschnittlichen Verbrauch von 35L/100km sind das 200-400L (ca300L). Das wären ungefähr 2L pro Person auf 100km auf den ganzen Tag.
Wäre da nicht dieses eine Problem, dass ein Bus ja oft sehr leer oder unterbesetzt fährt. Ich nehme an, das ein Landbus im Minimum 9 Touren mit 5Leuten fährt, und das mit dem hohen Verbrauch.
dh.das der Bus außerhalb der Rush hour 40-60(50)Leute 300-450(400km) am Tag weit bringt. In der Rush hour bringt ein Landbus 350-500(400) ganze 250-350(300km) weit. Das macht in der Rh ungefähr 0,75 Liter pro Person auf 100km. Und das macht außerhalb der Rh ungefähr 3Liter pro Person auf 100km.
Jetzt nehmen wir mal eine Regionalbahn.
Durch rech(n)erche habe ich herausgefunden, dass eine Durchschnittliche Regionalbahn ca. 500Liter auf 100km braucht1️⃣.So ein Zug kommt auch auf 15 Touren (je80-100/90km) pro Tag, In denen er auf 4Touren je 250 Leute4️⃣ und auf 11 Touren je 15 Leute Transportiert. Wenn der Zug also ca.1.100 Leute ca.1.300km weit bringt kommt man auf ungefähr 6Liter pro Person auf 100km.
(hierbei ist zu bedenken, das eine Regionalbahn oft die schnellste möglichkeit ist an einem bestimmten Ort ist, um zu Reisen.)
Und wieder sind da die leeren Touren.
wie gesagt, eine Regionalbahn fährt 11Touren mit je 20Leuten4️⃣.
dh. sie fährt 200-300(250)Leute am Tag 800-1000km (950km)weit. Sie bringt 800-1000 (900) Leute in der Rh am Tag 320-400km(360km) weit. Das macht in der Rh ungefähr 2Liter pro Person auf 100km. Außerhalb der Rh allerdings sind es ungefähr 23Liter pro Person auf 100km.
Nun nehmen wir ein Auto.
disclaimer! dies sind nur Schätzungen!
Sagen wir mal, wir nehmen grösstenteils Pendler und wenige voll Besetzte Autos und deren km in relation zu den Touren eines Landbusses und einer Regionalbahn.
Knapp und kurz:
Ein Auto hat in einen Verbrauch von ungefähr 5Liter pro Person auf 100km. (ein Auto bringt einen allerdings viel näher und schneller ans Ziel)
Die große Zusammenfassung:
Auto: 5Lp.P/100. D=5Lp.P/100km. Regionalbahn: in Rh 2Lp.P/100km außer Rh 23Lp.P/100km D=6Lp.P/100km. Landbus: in Rh 0,75Lp.P/100km außer Rh 3Lp.P/100km. D=2Lp.P/100km.
Diese Rechnungen und Schätzungen dienen nur als Anregung im Sinne der Diskussion. Ich sage nicht das irgendetwas davon zu 100% richtig ist.
1️⃣https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_LINT#Entwicklung https://nachhaltigkeit.deutschebahn.com/08_Dokumente/hvo/2022%2010%2013_Emissionsmessung_MTU%206H%201800%20R82_BR%20648%20%282%29_geschw_exp.pdf hier
2️⃣Befragungen von Personal und genaues beobachten wie voll die Gefährte zu unterschiedlichen Zeiten haben dies als meine Annahmen ergeben, die in meiner Region der Fall sind.
3️⃣MIt einer Tour ist gemeint, wie lang dieStrecke eines einzelnes Busses/Zuges mit angegebenen Verhältnissen ist, bis er wieder am Startpunkt ist, und das mal 2 (weil meistens 2Fahrzeuge fahren) und der Tatsache das bei meinen Fahrplänen 1mal pro Stunde a 15 Stunden fährt, kam ich zur annahme das es je (Landesverkehr)-Linie 15Touren pro Tag seien müssten.
4️⃣Dies sind Abschätzungen von mir in denen ich repräsentiere, dass ich mehrmals dieselben Lienen zu unterschiedlichen Tageszeiten gefahren bin und fahren sehen habe. Diese abschätzungen können von der wirklichkeit der Ergebnisse abweichen und eventuell sogar völliger quatsch sein.
disclaimer
dadurch , dass die recherchen für Beweise, Rechnerei und Quellenangabe länger als 3Stunden dauerte, kann es gut sein, dass manche Zahlen mehr oder weniger stark von der Realität abweichen. Wenn ihr Grundliegende Fehler in der Rechnung oder sogar konkrete Statistiken habt, dann bitte gebt mir rückmeldung.
5 Antworten
Vl wären mehr E-Busse eine Lösung? Bei uns fahren die, allerdings nicht über Land, nur innerhalb der Stadt.
Kannst dir alles schlecht rechnen wie du willst, ÖPNV ist dennoch besser als KFZ im Individualverkehr. Dazu fahren Trams, eBusse, S Bahnen, Regionalexpress mit Strom.
Deine Rechnung ist richtig und falsch zugleich.
Es stimmt Ein Bus mit einer Person ist schlechter als ein PKW. Abr zu Stoßzeiten gleicht sich das aus und wandelt sich zum psoitiven.
Würde der Bus aber zu Zeiten mit wenig Nachfrage nicht fahren würde keiner Bus fahren wollen.
Bei uns auf dem Land wurden ganz unrentable Strecken durch Ruftaxis ersetzt. Hier muss man sich voranmelden sie fahren aber auch nur zu bestimmten Zeiten nach Fahrplan. Da es nur ein Großraumtaxi ist ist es dennoch nicht ganz so energieintensiv wie ein Bus.
Sehe das Problem genauso. Deswegen würde ich auch für den ländlichen Raum ein anderes Verkehrskonzept anstreben.
Gute Vernetzung, damit die Fahrten von Autos besser ausgenutzt werden:
Wäre mit den heutigen Smartphones möglich. Dafür würde ich mir sogar ein Smartphone zulegen.
Zig Einzelstationen -an jedem größeren Abzweigungspunkt eine. Und die fahrenden Autos nehmen die Leute dann Teilstrecken mit, fahren, wenn dazu bereit, auch kleine Umwege. Eine kleine geldliche Entschädigung wird automatisch umgebucht.
Das geht allerdings nur mit vorrübergehender umfangreicher Datenspeicherung und Sicherheitsverifikation auf dem Smartphone bei jedem Fahrtantritt und Ende und das ist das, was Leute an meinem Konzept ablehnen: die umfangreiche Datenspeicherung, die dazu auf Zeit nötig wäre. Dann wäre das aber auch sicher.
ich finde jedoch dass landbusse sehr effektiv sind.
Nur fahren die halt selten und dann nur bestimmte Routen, die nicht immer oder sogar hier in der Regel nicht zum Zielort führen. Von meinem Wohnort aus gibt z.B. nicht mal eine halbwegs direkte Verbindung in die Kreisstädte(war am letzte Wohnort nicht anders, aber da gab es immerhin eine ca stündliche Verbindung in die eine Nachbarstadt- fehlt hier auch, hier zu seltene Verbindung), und eine Mitschülerin, anderer Wohnort , ist nach der Schule nach Hause getrampt. In die andere Nachbarstadt gab es schon keine einfachen Verbindungen mehr- tagsüber: mit Umsteigen 2 -3 Std, Auto 20 Minuten
In den Kreisststädten: Bahnhof, Krankenhaus, Fachärzte.
Wenn mein Nachwuchs mich besuchen will (ÖPNV - Fanatiker) schaffen sie es fast nie bis zum mir, das letzte Mal haben sie es mit Umstiegen sogar bis in die Nachbarstadt geschafft, aber weiter nicht. Irgendwo muß ich die eigentlich immer abholen und zurück irgendwohin hinbringen .
Die Routen passen nicht und das neben der geringen Taktung.
Deswegen fahren die Landbusse, wenn nicht Schülerbusse, in der Regel fast leer. oder sogar ganz leer
Selbst wenn man die Taktung erhöhen würde und Busse auch noch nach 18 Uhr fahren würden, würden sie nicht viel bringen.
An meinem letzten Wohnort hätten bei niedrigeren Preisen und besserer Taktung (weiteres Dilemma: Preise zu hoch, Fahrt mit Auto einiges billiger) in die Nachbarstadt den Bus schon ausreichend Leute nutzen können. Wenn man einfach sah, wieviele Autos diese Strecke fuhren.
Hier:es fahren sogar nur wenige Autos und vom Ort weg gibt es 5 allesamt wenig befahrene Strecken,(jetzt die kleineren Staßen, die nur Nebenverkehrsstrecken sind, außer Acht gelassen) die sich bald schon wieder aufsplitten. Wie soll das Sinn für einen ÖPNV machen?
als Bearbeitung: Ich entschuldige mich für die unübersichtliche Zusammenfassung am ende, und das ich das Thema Auto nicht Ausführlich erklärte. Mir gingen die Zeichen aus und ich habe nicht gerafft wie ich das in der Zusammenfassung machen sollte. Die Durchschnitte pro Tag sind mit D= gekennzeichnet und liegen (tatsächlich) zum Glück in einer Reihe direkt übereinander.
Die Produktion der Batterien ist alles andere als das.
aber besser für sie Innenstädte direkt ist das schon